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▼2028年卒 専用エントリー窓口 ▼Dedicated Application Portal for the Class of 2028 https://tier4-recruit.snar.jp/entry.aspx?entryid=7d11ae2e-78f5-4973-a885-bfa50096f30a ※本ページからの応募は受け付けておりませんのでご注意ください。上記URLよりご応募ください。 Please note that applications are not accepted through this page. Please apply via the URL above.

キャリア登録について 「どのポジションで自分の経験を活かせるかが分からない」「現在募集中のポジションは希望に合わない」などの場合にご登録ください。 適したポジションに募集があった際に、選考に関する情報やカジュアル面談のご案内をさせていただきます。 ご興味のある事業領域や職務内容がありましたら、応募フォーム内の「応募者からのメッセージ」欄にご記入ください。 Unsure which position to apply for. Register your interest anyway and we’ll reach out to you when a suitable role opens! Please specify any business areas or job roles you are interested in within the "Message from the Applicant（応募者からのメッセージ）" section of the application form.

こちらは自動運転ソフトウェアエンジニアをご志望で、募集ポジション一覧にマッチするものが見つからない方向けの応募フォームです。書類選考後、ご案内可能なポジションの検討に向けてマッチング面談を設定いたします。”応募先へのメッセージ”欄に得意分野やご自身にマッチする業務内容の例、その他ご希望をご記入ください。 ご案内可能なポジションの検討のため、応募時に下記項目の提出をお願いします。 必須: - 職務経歴書やLinkedInのURLなど、経歴が確認できるもの ※学生の方は 00_新卒 エンジニア職 - 株式会社ティアフォー からご応募ください。 推奨 - ポートフォリオやその他実績の確認ができるもの 【仕事内容】 ソフトウェアエンジニアとしてAutoware及び関連するソフトウェアの開発、導入業務に関わっていただきます。 業務例: - 自動運転機能 研究開発 (Planning/Control, Sensing/Perception, Localization の機能別チームで開発を行います) - 顧客向け自動運転機能の開発、統合、運用、評価 (国内、海外) - Autoware開発環境の改善 If you do not find a match in our list of available positions, we welcome you to submit an application through this form. Upon review, we will schedule an interview to discuss potential opportunities within our organization. In the "応募先へのメッセージ" field, please provide information on your areas of expertise, relevant examples of your work, and any specific preferences or requirements for your next role. To consider potential opportunities that align with your qualifications, please submit the following materials: Must: - A CV or resume, or a link to your LinkedIn profile, as a means of providing information about your experience Optional but recommended: - A portfolio showcasing your work or accomplishments 【Job Description】 As a Software Engineer, you will play a role in the development and implementation of Autoware and related software. Example of your responsibilities: - Conducting research and development of autonomous driving functions, working within teams focused on specific areas such as Planning/Control, Sensing/Perception, and Localization - Developing, integrating, and evaluating new autonomous driving functions to meet the needs of our domestic and international customers - Improving the Autoware development environment to enhance efficiency and performance 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

TIER IVは、オープンソースの自律走行ソフトウェアであるAutowareの開発・運用を行い、自律走行に関連する様々なアプリケーション、ソリューション、サービスを提供しています。 Autonomous Driving Sensing System R&D Engineer は自動運転システムにおける Sensing 技術の開発を行います。 関連分野における学位やソフトウェアエンジニアリングのスキル、自動運転/運転支援(ADAS)分野やロボティクス分野での実経験をお持ちの方が特に歓迎されます。 Autonomous Driving Sensing System R&D Engineer は以下のことを行います。 - 自動運転の Perception/Localization のためのセンサシステムの設計/開発 - センサシステムにおけるセンサドライバ/キャリブレーション/同期システムの設計/開発 - 次世代センサやシステムについて車両/ベンチ等での性能/機能評価、テストケース設計 - ADAS/自動運転分野におけるセンシングの最新技術やトレンドを調査する 上記のような技術群を開発し、TIER IV におけるプロダクト群や OSS に対して貢献につなげることが求められます。 参考: TIER IV ADK（https://sensor.tier4.jp/） 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【背景】 TIER IVは、オープンソースの自律走行ソフトウェアであるAutowareの開発・運用を行い、自律走行に関連する幅広いアプリケーション、ソリューション、サービスを提供しています。 Autonomous Driving Planning and Control Engineerは、複雑な環境で利用可能な行動計画、正確で乗り心地を意識した車両制御、車両プラットフォームにおける共通インターフェース設計など、自動運転に用いられる計画・制御技術の設計開発を行い、これらの技術をプロダクト/OSSとして世の中に送り出すことを目的とします。 【仕事内容】 - 自動運転において必要となる行動計画・車両制御の確立 　‐ 多様な環境下で自動運転が可能な機能の設計 　- 高い安定性・品質・保守性を実現する機能の実装、及びソフトウェアテストの作成 　- シミュレーションと実車両を用いた統合評価 - 開発した機能の実車両へのインテグレーション - Planning & Control関連の最新論文のサーベイ、再現実装やベンチマーク - シミュレーション評価基盤の改善 　- 評価するユースケースの設計 　- より網羅的・多角的なシミュレーション評価基盤の検討・開発サポート - OSSへの自動運転技術の貢献 【参考情報】 - 以下のリンクを開発内容の参考情報としてご利用ください。 　- 行動計画 　　<Autowareにおける行動計画のデザインドキュメント> 　　https://autowarefoundation.github.io/autoware-documentation/main/design/autoware-architecture/planning/ 　- 車両制御 　　<Autowareにおける車両制御のデザインドキュメント> 　　https://autowarefoundation.github.io/autoware-documentation/main/design/autoware-architecture/control/ 　　<速度制御> https://autowarefoundation.github.io/autoware.universe/main/control/autoware_pid_longitudinal_controller/ 　　<ステアリング制御> https://autowarefoundation.github.io/autoware.universe/main/control/autoware_mpc_lateral_controller/ - 公道における実環境での統合テスト https://www.youtube.com/watch?v=GtD28m9dnxk 履歴書に加え、GitHubやLinkedIn、開発関連ブログのリンクなど技術判断が可能な情報があれば、お送りください。 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

End to Endの自動運転技術開発に関する機械学習の専門家を募集いたします。 【背景】 ティアフォーは、オープンソースの自律走行ソフトウェアであるAutowareの開発・運用を行い、自律走行に関連する幅広いアプリケーション、ソリューション、サービスを提供しています。 End to End Machine Learning Engineerのポジションは、自動運転2.0に向けて機械学習モデルの設計・実装・学習・評価に責任を持っていただきます。素早いプロトタイプング能力と、最新の機械学習の研究に精通している必要があります。加えて、車載ECUは計算資源が限られていることも多いため、時間制約を守りつつ高い性能を実現する機械学習モデルの開発を目指します。 【仕事内容】 - 自動運転車両における高性能でロバストなEnd to End 機械学習モデルの開発 - 最新論文のサーベイ、再現実装やベンチマーク - 機械学習モデルの学習・最適化・車載ECUへの実装 - 大規模データセットを対象とした データ管理（収集・選別・前処理）、データ品質向上、データパイプライン構築 - End to End モデル学習のための 学習基盤（MLOps、分散学習、評価基盤）の設計・運用 - OSSへの自律走行技術の貢献 - End to Endな機械学習モデルのオープンソースコミュニティを立ち上げ、および、各コミュニティや企業との連携 【チャレンジ・やりがい】 自動運転社会の実現に向かって、高性能かつロバストなEnd to End機械学習モデルの開発を行っていく。また、End to End機械学習モデルをオープンソース化していき、Autoware FoundationでEnd to End機械学習モデルのオープンソースコミュニティを立ち上げていく。 【参考情報】 - ティアフォー、松尾豊氏（東大教授）の研究組織と協働し、自動運転AIの研究加速https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000022.000040119.html - ChatGPTの次は「世界モデル」、東大・松尾教授が予言する自動運転AIの可能性https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02252/052500022/ 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【背景】 ティアフォーでは自動運転システムの開発を効率化させるため、運用データの活用を中心としたDevOpsプロセスの推進を行っています。 このプロセスを通じて、実際の走行データから得られる知見を開発へ効率的にフィードバックし、システムの継続的な改善を目指します。 【仕事内容】 このポジションでは主に、自動運転の実運用から得られる大量のデータに対し多様な視点から可視化および分析を行い、各チームへ情報を繋げる役割を担います。 具体的な業務： - 自動運転システムの開発に関わる大規模データの分析 - センサーデータやシステムログの特性を考慮した適切なデータ処理・可視化 - 分析結果に基づく自動運転システムの評価レポート - データ分析のプロセスおよびツールの開発 【チャレンジ・やりがい】 - 最先端の自動運転技術の社会実装 - 現場のリアルな課題に対して、データサイエンスの知見を活かしたソリューションの提供 - 開発と事業の様々な専門家との連携を通じた広い視野での業務 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【背景】 自動運転の民主化というミッションのもと、TIER IVは自動運転ソフトウェアをオープンソースとして公開しながら、車両に組み上げたシステムとして製品展開しています。これまで研究・実証フェーズで培われてきた自動運転技術は、いよいよ複数の車両プラットフォームへの量産展開という新たなフェーズに入っています。 量産製品としてのソフトウェアには、機能の正確性だけでなく、長期にわたる保守・継続的な機能拡張・他プラットフォームへの移植を可能にする構造的な品質が求められます。複雑なアルゴリズム・ロジックで構成される自動運転ソフトウェアを「動くもの」から「信頼できる製品」へと引き上げていくためには、ソフトウェアスタック全体を俯瞰し、ソフトウェアアーキテクチャ・開発プロセス・品質標準の各レベルで意思決定を行うシニアエンジニアの存在が不可欠です。 本ポジションでは、自動運転ソフトウェアの技術的リーダーとして、量産化・複数プラットフォーム展開を見据えた大規模プロダクションで必要となるソフトウェアシステム全体としての課題分析、土台（インフラ・API等々）設計、テスト戦略、メンテナンス性、等を全般的に自立的に提案・設計・実装・テストを推進いただきます。 【仕事内容】 経験豊富なソフトウェアエンジニアとしてのスキルをベースに、自動運転ソフトウェアの品質・アーキテクチャ領域の技術的リーダーとして活躍していただきます。自動運転のアルゴリズム・ロジック設計を担うロボティクスや AI エンジニアと協働しながら、ソフトウェアアーキテクチャ、開発プロセス、品質標準の設計・改善を担っていただきます。 - 自動運転ソフトウェアスタック全体の大規模開発に耐えうるアーキテクチャ戦略（品質指標の定義・計測・改善サイクル）の策定と推進 - ソフトウェアアーキテクチャの継続的な設計・評価・改善、および大規模なリアーキテクチャの立案・推進（技術的負債の解消、レイヤ分離、依存関係の再設計など） - コードレビュー基準・静的解析・テスト戦略など、開発標準の策定と組織への定着 - 他チーム（アルゴリズム・ロジック設計、実装、QA、DevOps）を巻き込んだ横断課題の設定・合意形成・推進 【チャレンジ・やりがい】 - 日本でも事例が極めて少ない、自動運転ソフトウェアの量産化・製品展開を、品質・ソフトウェアアーキテクチャの観点から技術的に牽引できる - ソフトウェアアーキテクチャ設計・開発プロセス設計・組織的な品質文化の醸成まで、製品の根幹に関わる意思決定に深く関与できる - 自分の判断と行動が、実際に公道を走る車両の信頼性に直結する、エンジニアとして得難い責任と手応えがある - OSSとして公開されている大規模コードベースへの設計レベルの貢献を通じ、世界中に自分の成果をアピールできる 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【背景】 ティアフォーでは、より安全で安心な自動運転社会の実現に向けて、自動運転システムの導入・運用・開発のすべてをサポートする役割を担う、「Web.Auto」(https://web.auto/) を開発しています。 Web.Autoは主に以下のコンポーネントから構成されています。 - 配車管理(Fleet Management System)、OTA Update、遠隔監視、マップ管理等の機能を提供する運用関係のサービス群 - 自動運転機能の開発、評価・検証に使う、自動運転に特化したCI/CD Pipelineと、シミュレーターなどの開発ツール群 - データ基盤や検索のためのツールと基盤 - 機械学習モデル開発支援Pipeline - 認証認可基盤 - 契約管理基盤 ティアフォーのVision「自動運転の民主化」に向けて､グローバルで利用される自動運転サービスを支えるシステムを構築し､ユーザーへの価値を提供していきたいメンバーを募集しています｡ 【仕事内容】 志望者のスキルや希望を加味した上で、Web.Autoを構成するいずれかのサービス、或いは横断でのBackendデザイン、開発、テスト、運用に携わっていただきます。 【チャレンジ・やりがい】 - 同時に数百のテストケースが実行され､その処理を安定的に捌き、スケールする基盤の開発 - Edge/Cloudなど様々なコンピューティング環境において実行される自動運転システムの環境一致性に対するアプローチ - 自動運転車両の多様なデータを処理し、車の走行計画管理や遠隔地からの車両の操縦などを行えるシステムの開発 - 北米・欧州・中国など海外展開を見据えた、グローバル規模のシステムの開発と運用 - OSSの活用、及び貢献 【参考情報】 - ドメイン駆動設計による運行管理システムのアーキテクチャの最適化 https://tech.tier4.jp/entry/2020/07/03/160000 - ティアフォーにおける自動運転車両の遠隔監視・操縦システムのご紹介 https://tech.tier4.jp/entry/2019/01/22/170032 - ティアフォーにおけるシミュレーションを用いたCIの取り組み https://tech.tier4.jp/entry/2020/09/09/160000 - 自動運転サービスの認証認可 https://www.slideshare.net/KotaroHoshi/ss-245496424/KotaroHoshi/ss-245496424 - ID基盤をリプレースしました https://link.medium.com/jLAYXyXbqpb - Ory Summit 2022登壇レポート https://link.medium.com/1xTx6jlMXub - ProtobufでREST APIを快適に開発する方法のご紹介 https://tech.tier4.jp/entry/2022/02/02/160000 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【背景】 ティアフォーでは、より安全で安心な自動運転社会の実現に向けて、自動運転プラットフォーム「Web.Auto」を中心に、自動運転システムの導入・運用・開発を支えるさまざまな基盤の開発・運用に取り組んでいます。Autoware を搭載した自動運転車両を世界中で普及させるために、プラットフォーム全体の改善と安全性・信頼性の向上を推進するメンバーを募集しています。 【仕事内容】 Autoware に関するプラットフォーム (Web.Auto) のシステム構成・アーキテクチャ・開発方針を理解していただき、領域を限定せず、あらゆる手段を通して課題解決・生産性向上・信頼性確保に向き合っていただくことが期待されます。 具体的には、次のような業務に取り組んでいただきます。ご経験や適性に応じて、以下のうちいくつかの領域を中心にご担当いただきます。 ソフトウェアデリバリー - 安全かつ迅速なリリースを支えるデプロイ基盤の設計・運用 - リリースに伴うリスク低減の仕組みづくり（リリースゲート、ロールバック、環境管理等） - リリースプロセス全体の可観測性向上と継続的な改善 アプリケーション・クラウドインフラストラクチャーの運用 - アプリケーション・ミドルウェアの運用、パフォーマンスの改善 - クラウドにおけるデータストア・ネットワーク等の構築・運用 - ECS / EKS / Lambda 上に構築する Microservices 基盤の整備・支援 実行基盤・学習基盤の構築・運用 - 機械学習モデル (認知・判断・制御など) の学習・推論を支えるインフラストラクチャー - GPU クラスタ、Slurm、Lustre、InfiniBand など HPC 関連要素技術の活用 - 大規模分散学習を支える計算・ネットワーク・ストレージ基盤の運用と最適化 メトリクス設計とモニタリング - ランタイム性能・リソース利用効率の評価 - 実行時間、GPU を含む計算リソース利用状況 など - 障害検知・キャパシティプランニングのためのモニタリング環境の構築・運用 - コード品質評価 - テストの自動化 - 評価結果のデータベース化と可視化 運用業務の自動化 - 運用業務を自動化・効率化する社内ツール／スクリプトの開発・運用 - 生成 AI (LLM・AI Agent) の活用 - 障害対応支援、ログ分析、運用ドキュメント生成 など 国際展開対応 - 各地域の法規制に準拠した基盤設計・運用 - 地域別のデプロイ・データ管理戦略の策定と運用 情報セキュリティ - セキュリティ設計・脆弱性対応・インシデント対応 - 監査・コンプライアンス対応 クラウドコストの可視化・最適化 - クラウドリソース利用効率の継続的な改善 - コスト配賦・モニタリングの仕組み構築 【チャレンジ・やりがい】 - 多様な技術領域 (ECU、Mobile Network、IoT、Web、Container、Serverless 等) に挑戦できます。 - 自動運転のグローバル展開を支えるプラットフォームとして、各地域の法規制・セキュリティ要件・コスト要件への対応など、技術的・社会的な複雑性のあるテーマにも継続的に取り組めます。 - まだ誰も成し得ていない「現実世界へ自動運転を社会実装する」メンバーになれます。 【参考情報】 - 自動運転を支えるWeb技術 - 信頼性への取り組み (SRE編) https://tech.tier4.jp/entry/2021/01/20/160000 - 自動運転を支えるクラウドシステムとエンジニアリングチーム https://link.medium.com/LotkROKDHIb - 自動運転クラウドサービス開発者のキャリアパス https://www.docswell.com/s/TIER_IV/K1J6W3-TIERIVMeetupWeb.Auto - 小さく始めるBlue/Green Deployment https://www.docswell.com/s/TIER_IV/5388GV-2023-03-17-093717 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

自動運転で発生するデータの収集・検索・分析を支えるデータ基盤の開発・運用を担当していただきます。 【背景】 ティアフォーでは､より安全で安心な自動運転社会の実現に向けて､多種多様で大規模な走行データを収集・検索・分析するためのデータ基盤を構築しています。データ基盤では、自動運転の普及に伴うデータ量の増加への対応や、リアルタイム性の求められる走行メトリクスやログの集計・検索、走行シーンの自動分類や非構造データ (画像・点群など) の可視化といった様々な要件への対応が求められます。 ティアフォーの目指すVisionである「自動運転の民主化」に向けて､グローバルで利用される自動運転サービスを支えるデータ基盤を構築し､ユーザーへの価値を一緒に提供していけるメンバーを募集しています｡ 【仕事内容】 自動運転で発生するデータの収集・検索・分析を支えるデータ基盤の開発・運用を担当していただきます。 - 車両からの走行データを収集・加工するデータパイプラインの開発・運用 - 走行履歴や統計情報を提供するAPIの開発・運用 - 走行データの可視化および検索サービスの開発・運用 - 社内向けデータ分析基盤の構築・運用 【チャレンジ・やりがい】 - 大量の走行メトリクスや走行ログを効率的に収集・加工し、ニアリアルタイムでの分析を可能にするデータパイプラインの開発 - 画像や点群などの非構造データを処理し、検索・可視化を実現するシステムの開発 - 大規模な走行データの自動分析による、データ管理コスト最適化の実現 【参考】 - TIER IV Meetup Web.Auto編 自動運転クラウドサービス開発者のキャリアパス https://www.docswell.com/s/TIER_IV/K1J6W3-TIERIVMeetupWeb.Auto - 自動運転を支えるクラウドシステムとエンジニアリングチーム https://tier4.jp/media/detail/?sys_id=5KlJMexmAHQYhyBc1zD4wM&category=BLOG - TIER IV TALKS #3 走れば走るほど賢くなるを実現する自動運転のMLOps基盤 - 大規模車両データの収集基盤 https://www.docswell.com/s/TIER_IV/ZG16L4-2025-02-21-122222 - 第14回 Data-Centric AI勉強会 自動運転の運用を支えるデータ基盤とMLOps https://docs.google.com/presentation/d/1q_DGfsHhTA_DjKY0mk6flaUhCpZhpw6Zkyjhg1Jjo0k/edit 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【背景】 ティアフォーでは自動運転の民主化というミッションの達成に向けて、自動運転のソフトウェア（Autoware）をオープンソース化するとともに、Autowareを活用して自ら自動運転ソリューションの開発や運用のビジネス化を目指すお客様に対して、ソフトウェアプラットフォームとしてWeb.Auto（クラウドネイティブなDevOpsの開発環境）とPilot.Auto（TIER IVにて検証済み自動運転ソフトウェアおよびリファレンスデザイン）を提供しています。 新たな自動運転システム開発者、サービス開発者に対しての参入障壁を下げることによって、自動運転コミュニティを活性化させ、コミュニティによる自動運転システム開発の加速を目指しています。 上記取り組みを加速させるため、Web.AutoのField Application Engineerとして技術面でのプリセールス/ポストセールス業務に従事いただける方を募集します。 【仕事内容】 - 弊社製品(自動運転向け開発運用プラットフォーム)の顧客向け技術支援を担当して頂きます。 - 事業開発部署、製品開発部署と協力して顧客獲得を目指します。 - 製品導入前後の製品説明、技術的な質問への回答、導入支援、サンプルコードの提供を行います。 【チャレンジ・やりがい】 - 自動運転の全容を知ることができます。（自動運転車両側とバックエンドクラウドを含む） - 国内外の顧客に対し、技術支援を通して課題解決を行い、ご自身の価値を直接提供できます。 - 国内発ベンチャーである自社の成長と自動運転の社会実装に大きく貢献できます。 【参考情報】 https://web.auto/ https://pilot.auto/ 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【背景】 ティアフォーが開発を主導する自動運転OSS「Autoware」は、現在、世界中の多様な環境での走行適合と商用展開を加速させています。この成長を支える鍵は、各地域の走行環境へスピーディに適応し、かつ将来にわたって安定的な継続運用を可能にする、高度なデータオペレーションの実現にあります。 本ポジションは、データの継続的収集、アノテーション工程のリーダーとして、パーセプション（認識）やプランニング（計画）チームなどのエンジニアリング部門と密接に連携し、高速かつ効果的な開発をデータの観点から支援する重要な役割を担います。世界トップクラスの品質、速度、コスト効率を兼ね備えたデータ供給パイプラインを構築・運用し、自動運転社会の実現を加速させることが期待されています。 【仕事内容】 - 戦略的データセット構築工程管理 　- 技術・プロダクト開発のロードマップに基づき、データ収集・アノテーションの年間計画と予算の策定 　- 2D/3D、時系列データ、生成AIによる合成データ、マルチセンサーフュージョンなど、多様なデータ形式に対応するEnd-to-Endのワークフローを設計・最適化 - グローバルなデータ構築パートナー管理 　- 国内外の最適なアノテーションベンダーの選定、契約、教育、評価体制の構築 　- 複数のベンダーの業務フローの管理 - 技術ガイドライン・標準作業手順書の策定 　- 社内の各部門と連携し、自動運転システム開発要件を満たす、アノテーション仕様・手順書の策定・更新 　- エッジケース（特殊な気象条件、複雑な交差点等）の判定基準を言語化し、組織の知的資産として蓄積する。 　- アノテーションツールの導入・カスタマイズを主導し、Auto-Labeling等のアシスト機能の統合により作業効率の向上 - チームビルディングと育成 　- アノテーションPM、QAエンジニア等からなるグループのリード 　- 継続的な改善（カイゼン）を重視する文化の醸成 参考情報 - NVIDIA Cosmosを活用した自動運転データセット基盤の取り組み.pdf https://drive.google.com/file/d/1Lm_3kbFtjeI3XzBVEotGflC97ouXnuOY/view 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

自動運転システムの評価を支える基盤の開発･運用を担当していただきます。 【背景】 ティアフォーでは､より安全で安心な自動運転社会の実現に向けて､自動運転車両の運行管理システムや自動運転システムを評価・更新するCI/CD基盤の構築を行っています｡ 自動運転システムは様々なコンポーネントが複雑に絡み合うシステムです｡そのため､多種多様なシステムをスケーラブルかつ信頼性高く運用・評価・更新できる基盤を提供していく必要があります｡ ティアフォーの目指すVisionである「自動運転の民主化」に向けて､グローバルで利用される自動運転サービスを支えるシステムを構築し､ユーザーへの価値を提供していきたいメンバーを募集しています｡ 【仕事内容】 自動運転システムの評価を支える基盤の開発･運用を行っていただきます｡ - 自動運転システムの品質を保証するCI/CD Pipelineを支える基盤システムの開発･運用 - 自動運転システムの評価･動作に必要なアセット情報の管理システムの開発･運用 【チャレンジ・やりがい】 - 同時に数千のテストケースが実行され､その処理を安定的に捌き、スケールする基盤の開発 - Edge/Cloudなど様々なコンピューティング環境において実行される自動運転システムの環境一致性に対するアプローチ 【参考情報】 - ティアフォーにおけるシミュレーションを用いたCIの取り組み https://tech.tier4.jp/entry/2020/09/09/160000 - 自動運転システムのCI/CDとは?Webシステムとの違いってなんだ https://www.slideshare.net/Tier_IV/cicd-web - 自動運転を支えるクラウドシステムとエンジニアリングチーム https://tier4.jp/media/detail/?sys_id=5KlJMexmAHQYhyBc1zD4wM&category=BLOG 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【背景】 ティアフォーでは、より安全で安心な自動運転社会の実現に向けて、自動運転システムの導入・運用・開発のすべてをサポートする役割を担う、「Web.Auto」(https://web.auto/) を開発しています。 Web.Autoは主に以下のコンポーネントから構成されています。 - 配車管理(Fleet Management System)、OTA Update、遠隔監視、マップ管理等の機能を提供する運用関係のサービス群 - 自動運転機能の開発、評価・検証に使う、自動運転に特化したCI/CD Pipelineと、シミュレーターなどの開発ツール群 - データ基盤や検索のためのツールと基盤 - 機械学習モデル開発支援Pipeline - 認証認可基盤 - 契約管理基盤 ティアフォーのVision「自動運転の民主化」に向けて､これから更にプロダクト開発に力を入れていくにあたり、グローバルで利用される自動運転サービスを支える機能的で、かつ信頼性の高いシステムを構築し､ユーザーへの価値を一緒に提供していけるメンバーを募集しています｡ 【仕事内容】 経験豊富なバックエンドエンジニアとしてのスキルをベースに、担当チームの技術リーダーとして活躍していただきます。また、時にはチームの垣根を越えた動きが積極的に出来ることを期待しています。 - Web.Auto内外のチームとのコミュニケーションや調整 - アーキテクトと共同でチームの技術的方針の決定 - ロードマップに向けたチームの開発・テスト・運用計画の策定と実施 - 上長をサポートしながら、チームのタスク作成や優先度付け、管理・実行 - ジュニアメンバーのメンタリング 志望者のスキルや希望を加味した上で、Web.Autoを構成するいずれかのサービスのBackendデザイン、開発、テスト、運用に携わっていただきます。 【チャレンジ・やりがい】 - 自動運転車両の多様なデータを処理し、車の走行計画管理や遠隔地からの車両の操縦などを行えるシステムの開発 - 同時に大量のテストケースが実行され､その処理を安定的に捌き、スケールする基盤の開発 - Edge/Cloudなど様々なコンピューティング環境において実行される自動運転システムの環境一致性に対するアプローチ - 北米・欧州・中国など海外展開を見据えた、グローバル規模のシステムの開発と運用 - OSSの活用、及び貢献 - 現在急成長中のベンチャーでの、自身のアイディアや行動が製品にそのまま生かせる環境と、その責任 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【背景】 自動運転車両の搭乗者、走行中の他車両、歩行者等の安心・安全確保はティアフォーにとって最優先課題の一つです。自動運転システムに求められる品質レベルは非常に高く、また、様々なコンポーネントが複雑に絡み合うシステムのため、システム全体として継続的に機能改善を続けつつ、どう高い品質を保つかが課題となっています。また、システムを高速にリリースし続けることも求められています。ティアフォーの目指すVisionである「自動運転の民主化」に向けて､グローバルで利用される自動運転サービスを支えるシステムの品質を保証し､ユーザーへの価値を提供していきたいメンバーを募集しています｡ 【仕事内容】 Autowareに関するプラットフォーム(Web.Auto)の継続的なリリースに対する効率的なテストアプローチを計画立案し、テスト自動化、パフォーマンス改善、品質分析の導入支援を担当していただきます。 - 当社のCI/CDプラットフォームの機能性とパフォーマンスを確保する ために包括的なテスト計画を設計し、実行する。 - 業界標準のツールとフレームワークを使用して自動化されたテストスクリプトを開発し、メンテナンスする。 - CI/CDパイプラインに自動化テストを統合し、継続的なフィードバックと早期不具合検出を実現する。 - QAプロセスの改善領域を積極的に特定し、ベストプラクティスの推進を行う。 テスト計画書、手順、結果を文書化し、明確なコミュニケーションと知識共有を促進する。 【チャレンジ・やりがい】 - 自動運転システムという未知の領域に関わる品質保証 - 未開拓な技術への挑戦と新たなプロセス導入 - 新規事業から基盤となる事業まで幅広く携わることができる 【参考情報】 - 自動運転を支えるクラウドシステムとエンジニアリングチーム https://tier4.jp/media/detail/?sys_id=5KlJMexmAHQYhyBc1zD4wM&category=BLOG 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【背景】 ティアフォーでは、「自動運転の民主化」の実現に向けて、自動運転システムの開発効率化と品質向上を支える大規模なデータ基盤を構築しています。 現在、車両からのデータ収集や検索システムのベース構築は進んでいますが、今後増大するデータ量への対応、リアルタイム性の高いストリーム処理、そして社内全体のデータ活用文化の醸成が急務となっています。 これまでは個別のバックエンド開発を中心に進めてきましたが、中長期的な視点で全社的なデータ戦略をリードし、Data Lakeやストリーミング処理の設計・運用、さらにはデータドリブンな意思決定を行う組織文化の構築を牽引できる、ハイレベルなエンジニア/アーキテクトを新たに募集します。 【仕事内容】 自動運転開発におけるデータ基盤の技術責任者として、アーキテクチャ設計から組織への浸透までをリードしていただきます。単なる機能開発に留まらず、汎用的な分析の仕組みを用いて、社内の非効率な業務プロセスを改革し、ビジネスインパクトを生み出すことが求められます。 具体的な業務 ・全社データ戦略の策定とアーキテクチャ・ガバナンス 　- 全社的な技術委員会やアーキテクチャレビューボードへの参画を通じ、データプラットフォームの技術選定や戦略的意思決定をリードする。 　- データガバナンスおよびセキュリティ要件に基づいたアーキテクチャポリシーを策定し、組織全体への適用を推進する。 　- 上記戦略に基づき、Data Lakeおよびストリーミング処理基盤（AWS: Redshift, Glue, Kinesis, EMR等）の実装を主導し、スケーラビリティとコスト効率を両立させる。 ・経営・事業部門との連携およびデータ活用による事業課題の解決 　- 各事業部門（BU）の責任者と定期的なパートナーシップを組み、ビジネスの重要課題に対し、データドリブンで解決策を提案・実行する。 　- 単なる基盤提供に留まらず、現場の業務プロセス変革や、全社的なデータ活用文化（Data-Driven Decision Making）の定着を、経営層を含むステークホルダーと共に推進する。 　- エンジニアリングの枠を超え、データがビジネスインパクトを生み出すまでのサイクル全体に責任を持つ。 ・技術的意思決定とエンジニアリング水準の引き上げ 　- 高度な専門性に基づき技術選定の意思決定に強い影響力を行使し、既存のアーキテクチャやプラクティスの評価・改善を行う。 　- 組織横断的な技術課題に対してSenior ICとして解決策を提示し、全社的なデータ標準（Data Standards）の進化とベストプラクティス（DataOps/MLOps）の標準化を牽引する。 　- コードレビューやアーキテクチャ設計レビュー、メンタリングを通じて開発チーム全体の技術力を底上げし、自律的な組織成長を促す。 【チャレンジ- やりがい】 ・前例のない大規模データへの挑戦: 自動運転車両から生み出されるペタバイト級のデータ（画像、点群、ログ）は、一般的なWebサービスとは比較にならない量と複雑さを持ちます。この膨大な非構造化データを効率的に処理・検索・可視化するためのアーキテクチャをゼロベースで設計できる稀有な機会です。 ・組織を変える経験: 単に技術を提供するだけでなく、社内のデータ活用文化そのものを醸成する役割を担います。ビジネスサイドや運用チームを巻き込み、データドリブンな組織への変革をリードすることで、エンジニアリングの枠を超えた大きなビジネスインパクトを生み出せます。 ・自動運転社会への直接的な貢献: 構築したデータ基盤は、自動運転の安全性検証やAIモデルの改善に直結します。自らの技術が「自動運転の民主化」という社会的意義の大きいミッションを加速させる手応えを感じながら働くことができます。 ・技術的裁量とICキャリアの追求: マネージャーとしての管理業務に忙殺されることなく、Senior ICとして技術的難易度の高い課題に集中できます。技術選定やアーキテクチャ設計において大きな裁量を持ち、自身の技術ビジョンをプロダクトに反映させることができます。 【参考】 ・TIER IV Meetup Web.Auto編 自動運転クラウドサービス開発者のキャリアパス https://www.docswell.com/s/TIER_IV/K1J6W3-TIERIVMeetupWeb.Auto ・自動運転を支えるクラウドシステムとエンジニアリングチーム https://tier4.jp/media/detail/?sys_id=5KlJMexmAHQYhyBc1zD4wM&category=BLOG ・TIER IV TALKS #3 走れば走るほど賢くなるを実現する自動運転のMLOps基盤 - 大規模車両データの収集基盤 https://www.docswell.com/s/TIER_IV/ZG16L4-2025-02-21-122222 ・第14回 Data-Centric AI勉強会 自動運転の運用を支えるデータ基盤とMLOps https://docs.google.com/presentation/d/1q_DGfsHhTA_DjKY0mk6flaUhCpZhpw6Zkyjhg1Jjo0k/edit 【従事すべき業務の内容】 ・雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 ・変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【背景】 ティアフォーでは、自動運転の民主化をビジョンに掲げ、自動運転のエコシステムを構築するために、WebとIoTをテクノロジーベースとした自動運転システムの開発から構築、利用、運用までをサポートするクラウドネイティブなDevOpsプラットフォーム「Web.Auto」の開発を進めています。 当ポジションでは、車載システム（In-Car）とクラウド（Out-Car / Web.Auto）を安全かつ低遅延、高信頼に繋ぐエッジ・インフラストラクチャおよびミドルウェアの開発・運用を担う開発リーダーを募集しています。技術選定からアーキテクチャ設計、開発リード、チームマネジメントまでを牽引し、自動運転エコシステムの基盤を強固にする役割を担っていただきます。 【仕事内容】 まずは、運行管理プラットフォームの開発メンバーの一員として、バックエンドおよび車載エージェント領域を担当し、要件定義から運用までフルサイクルでオーナーシップを発揮いただきます。Web.Autoと通信する車載アプリケーションやインフラ開発（Autowareを除く）に軸足を置きつつ、クラウド側開発にも横断して関わることが期待されます。 その後、車載からクラウドにまたがるWeb.Autoの機能開発及びインフラ構築を責務とした開発チームのリーダーとして、チームを牽引いただきます。 【具体的な業務例】 - 車載Web.Auto Agentやクラウド側APIの設計・開発 - クラウドとの双方向通信、ダウンロード制御、検証、適用、ロールバックのライフサイクル管理 - Autoware・他車載コンポーネントとの協調動作 - クラウド・車載間のプロトコル設計 - MQTT／AWS IoT Core を中心とした双方向通信基盤の構築・運用 - SLO設計とインシデント対応、SREチームとの協調運用 - PdM／ステークホルダーとの要件定義、QA / QCチームと連携したテスト設計 - クラウド側開発チームとの協調した開発 - ユーザードキュメント・APIリファレンス等のドキュメンテーション 【チャレンジ・やりがい】 - IoTやM2M、ROSからクラウド基盤といった多岐に渡る技術領域を経験できる - Autowareをコアとする自動運転の導入・運用・開発をサポートする「Web.Auto」(https://web.auto/)において、クラウドと車両群をつなぐハブとなるコアコンポーネントの開発を、設計責任を持って担える - 自動運転市場におけるVehicle-to-Cloudのベストプラクティスやスタンダードを確立するチャンスがある - 多種多様な車両構成・走行環境・サービス形態・通信環境における本質的需要を、汎用性と適応性の高い更新基盤として設計する、技術的難易度の高い課題に向き合える 【参考情報】 ドメイン駆動設計による運行管理システムのアーキテクチャの最適化 https://tech.tier4.jp/entry/2020/07/03/160000 TIER IV TALKS #6 自動運転を支えるウェブの力　～クラウドとIoTで実現する運行管理と遠隔監視～ https://www.youtube.com/watch?v=rIw6LSbHs6Q 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【背景】 ティアフォーでは、自動運転の民主化をビジョンに掲げ、自動運転のエコシステムを構築するために、WebとIoTをテクノロジーベースとした自動運転システムの開発から構築、利用、運用までをサポートするクラウドネイティブなDevOpsプラットフォーム「Web.Auto」の開発を進めています。 当ポジションでは、車載システム（In-Car）からクラウド（Out-Car / Web.Auto）まで横断的領域に及ぶシステム開発・運用を担うソフトウェアエンジニアを募集しています。技術選定からアーキテクチャ設計、開発エピックのリードなど、広い裁量を持ちながら自走し、自動運転エコシステムの基盤を強固にする役割を担っていただきます。 【仕事内容】 まずは、運行管理プラットフォームの開発メンバーの一員として、バックエンドおよび車載エージェント領域を担当し、要件定義から運用までフルサイクルでオーナーシップを発揮いただきます。「バックエンドエンジニアとしての強みを主軸にしつつ、車載の常駐システム（IoT / M2M領域）の開発にも挑戦したい・知見を広げたい」というモチベーションをお持ちの方を求めています。 その後、ご自身の志向性や適性に応じて、より具体的な担当領域やエフォートのバランス（クラウド寄り、あるいは車載寄りなど）を柔軟に調整していきます。 【具体的な業務例】 - 車載Web.Auto Agentおよびクラウド側APIの設計・開発 - クラウド・車両間の双方向通信、ダウンロード制御、検証、適用、ロールバックのライフサイクル管理 - Autowareやその他車載コンポーネントとの協調動作、およびクラウド⇔車載のプロトコル設計 - 最短経路探索や運行スケジュール最適化などのロジック・基盤開発 - MQTT / AWS IoT Core を中心とした高信頼な双方向通信基盤の構築 - SLO設計とインシデント対応（SREチームとの協調運用） - PdMやステークホルダーとの要件定義、QA / QCチームと連携したテスト設計 - ユーザードキュメント・APIリファレンス等のドキュメンテーション 【技術スタック（例）】 - バックエンド / エージェント: Python, Go, Node.js - インフラ / DB: AWS(AWS IoT, EKS, Greengrass, RDS, DynamoDB etc), MQTT - その他: ROS(Autoware), Docker, GitHub Actions 【チャレンジ・やりがい】 - Webにとどまらず、IoTやM2M、ROSといった技術領域も含めて経験できる - Autowareをコアとする自動運転の導入・運用・開発をサポートする「Web.Auto」(https://web.auto/)において、クラウドと車両群をつなぐハブとなるコアコンポーネントの開発を、設計責任を持って担える - 最短経路検索や運行スケジュールの最適化など技術的にチャレンジングな要素の強い課題に向き合える - 自動運転市場における運行管理やVehicle-to-Cloudのベストプラクティスやスタンダードを確立するチャンスがある - 多種多様な車両構成・走行環境・サービス形態・通信環境における本質的需要を、汎用性と適応性の高い更新基盤として設計するという、技術的難易度の高い課題に向き合える 【参考情報】 - チーム紹介資料 https://www.docswell.com/s/TIER_IV/KWW4GR-2024-11-15-150615#p1 - ドメイン駆動設計による運行管理システムのアーキテクチャの最適化 https://tech.tier4.jp/entry/2020/07/03/160000 - TIER IV TALKS #6 自動運転を支えるウェブの力　～クラウドとIoTで実現する運行管理と遠隔監視～ https://www.youtube.com/watch?v=rIw6LSbHs6Q 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【Position Overview】 TIER IV is the creator of Autoware, the world's leading open-source software for autonomous driving, with the mission to democratize intelligent vehicles. We work with partners worldwide to deploy safe, scalable Level 4 (L4) autonomy across a range of vehicle platforms and real-world environments. Pilot.Auto is the autonomous driving software we build on top of Autoware and ship to real vehicles. Today, getting a release from a developer's branch onto a fleet involves many teams, many hand-offs, and too much manual work. We are looking for a senior backend engineer to own this problem end-to-end: define how Pilot.Auto is versioned, built, tested, and released, and build the CI/CD pipelines and internal tooling that make every release fast, repeatable, and traceable. This is a hands-on, high-ownership role for someone who has built platform and test infrastructure for production systems and knows how to bring process and engineering together across an organization. 【Key Responsibilities】 Own the design and rollout of the internal release process for Pilot.Auto — branching and versioning strategy, release cadence, code-freeze and hotfix flows, release notes, and the go/no-go criteria for shipping to vehicles. Design, build, and operate the CI/CD pipelines that build, test, package, and publish the Pilot.Auto stack as versioned, reproducible artifacts for x86 and ARM-based in-vehicle ECUs. Build the backend services and internal tools behind the release process: artifact and image registries, release dashboards, automated release gating that pulls results from simulation, scenario-based evaluation, and driving-log regression pipelines. Raise the reliability of our test infrastructure — flaky-test detection and quarantine, test-time reduction, hermetic builds, and integration of hardware-in-the-loop and bench environments into the pipeline. Establish end-to-end traceability from requirement and code change through build, test evidence, and deployed release, in collaboration with the Safety and QA teams, so the release process supports our safety-case and change-management needs. Coordinate the release schedule and process across Perception, Planning, Control, Vehicle Integration, Field Operations, and Product; drive adoption of the new process through clear documentation, tooling, and enablement. Own the cost, performance, and security of our build and release infrastructure on AWS and GitHub, including runner fleets, caching, secrets, and access control. Mentor engineers on CI/CD and release best practices and propagate a culture of automation and observability across the AD engineering organization. 【Position Overview】 ティアフォーは、世界をリードする自動運転オープンソースソフトウェア「Autoware」の創出企業として、「自動運転の民主化」をミッションに掲げています。世界中のパートナーと連携し、多様な車両プラットフォームと実環境において、安全でスケーラブルなレベル4(L4)自動運転の実現を推進しています。 Pilot.Autoは、Autowareを基盤として当社が開発し、実車に搭載している自動運転ソフトウェアです。現在、開発者のブランチから車両フリートへリリースが届くまでには、多くのチーム・多くの引き継ぎ・多くの手作業が介在しています。本ポジションは、この課題にエンドツーエンドで責任を持つシニアバックエンドエンジニアです。Pilot.Autoのバージョニング・ビルド・テスト・リリースの方法を定義し、すべてのリリースを高速・再現可能・追跡可能にするCI/CDパイプラインと社内ツールを構築します。プロダクションシステムのプラットフォーム基盤やテスト基盤を構築してきた経験を持ち、組織横断でプロセスとエンジニアリングを結びつけられる方を求める、ハンズオンかつ高いオーナーシップを求めるポジションです。 【業務内容】 - Pilot.Autoの社内リリースプロセス（ブランチ・バージョニング戦略、リリースサイクル、コードフリーズ・ホットフィックスのフロー、リリースノート、車両への出荷可否基準）の設計と展開をリードする。 - Pilot.Autoスタックをビルド・テスト・パッケージング・公開するCI/CDパイプラインを設計・構築・運用し、x86およびARMベースの車載ECU向けにバージョン管理された再現可能なアーティファクトを提供する。 - リリースプロセスを支えるバックエンドサービスと社内ツールを構築する：アーティファクト／イメージレジストリ、リリースダッシュボード、シミュレーション・シナリオ評価・走行ログ回帰パイプラインの結果を取り込む自動リリースゲート等。 - テスト基盤の信頼性を向上させる：Flakyテストの検出と隔離、テスト時間の短縮、再現性のあるビルド、HIL・ベンチ環境のパイプラインへの統合。 - SafetyチームおよびQAチームと連携し、要件・コード変更からビルド・テストエビデンス・デプロイ済みリリースまでのエンドツーエンドのトレーサビリティを確立し、リリースプロセスがセーフティケースおよび変更管理の要求を満たすようにする。 - Perception、Planning、Control、Vehicle Integration、Field Operations、Productの各チームとリリーススケジュールとプロセスを調整し、ドキュメント・ツール・イネーブルメントを通じて新プロセスの定着を推進する。 - AWSおよびGitHub上のビルド・リリース基盤（ランナー、キャッシュ、シークレット、アクセス制御を含む）のコスト・パフォーマンス・セキュリティに責任を持つ。 - CI/CDおよびリリースのベストプラクティスについてエンジニアをメンタリングし、自動化とオブザーバビリティの文化をAD開発組織全体に浸透させる。 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

自動運転車両へのPerception技術搭載を推進していただける、Edge AIエンジニアを募集いたします。 【背景】 ティアフォーでは、自動運転のためのAIの開発をスケールさせる取り組みとして「Co-MLOps」プロジェクトを推進しています。その中で、自動運転向けのリファレンスAIとして、Deep Neural Network (DNN)を使った認識機能の開発に取り組んでいます。。 このようなDNNの実行には膨大な計算が必要なため、高性能なハードウェアが必要不可欠です。しかしながら、車載システムには熱・電力の制約があり、DNNを動作させるための高性能なハードウェアを用意することは困難となります。 　モデルの軽量化・低電力化と認識精度・ロバスト性の向上、両方を実現するために、私たちは、車載システムにおけるハードウェア（AIプロセッサ）の特性を十分に理解し、DNNモデルを協調設計・最適化することにより、 超多層な高精度なモデルを車載システムに実装することを目指しています。 【仕事内容】 - GPU/FPGA/AI Acceleratorなどのハードウェア特性に最適なDeep Neural Networks (DNN）の実装 - Low Cost/Low Power化を目的とした軽量なDNNの開発・Camera/LiDARのDNNデプロイ 【従事すべき業務の内容】 -雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 -変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

本求人では、ティアフォーが推進する Co-MLOpsプロジェクト において、大規模な共有データセットの構築を支える AI/MLOpsプラットフォームの開発エンジニア を募集しています。 【背景】 ティアフォーは「自動運転の民主化」をミッションに掲げ、自動運転技術の進化と社会実装の加速に向けて、オープンソースによる業界全体のイノベーション推進に取り組んでいます。 その一環として、当社では、自動運転AI開発をより一層加速させるために、高品質かつ大規模なデータを活用する共通基盤「Co-MLOps Platform」の構築・運用を推進しています。 本プラットフォームでは、Active Learning、Scene Description、Autolabeling、生成AIといった多様なMLOps機能を統合し、従来型のADAS向けEdge AIからEnd-to-End型の先進的なAIモデルに至るまで、幅広い開発・運用環境を支えています。 本ポジションでは、AI/MLOps全般に関する知見と技術力を活かし、これらの機能の開発・改善・運用をリードできるエンジニアを募集します。 【業務内容】 以下のいずれか、または複数の領域における開発・運用をご担当いただきます（ご経験やご志向に応じて担当範囲を決定します）： - Active Learning基盤の構築・運用 - シーン理解（Scene Description）基盤の構築・運用 - オートラベリング（Autolabeling）基盤の構築・運用 - 生成AIを活用したデータ生成・加工基盤の開発 - AIロバスト性向上のためのDomain Adaptation技術の研究・実装 - 類似データ検出システムの開発・運用 - 自動データ品質評価・検知システムの開発・運用 - Co-MLOpsプラットフォーム上で動作するEnd-to-End型AIモデルの開発（Reference AIなど） 【チャレンジ・やりがい】 - 世界中で収集される大規模なデータを用いた自動運転AI開発、およびサービス提供 - 世界中のパートナー企業と連携した新規ソリューション開発 - AI技術を駆使した自動運転の社会実装への寄与 【参考情報】 ・Co-MLOpsウェブサイト https://co-mlops.tier4.jp/ 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

TIER IVでは、自動車およびモビリティ分野におけるCo-MLOpsプロジェクトの市場開拓をリードする経験豊富なビジネス・ディベロップメント（BD）マネージャーを募集しています。本ポジションは主に日本およびアジアを対象とし、当社のAI/MLデータプラットフォームを活用して、顧客およびパートナーとの関係構築を推進します。加えて、現在TIER IVが開発している次世代の自動運転技術であるEnd-to-End AIの自動車対応のビジネスデベロップメントも担当していただきます。 シニアBDマネージャーとして、自動車業界の最先端技術革新の最前線で活躍していただきます。最先端のMLOpsおよびデータプラットフォームソリューションを活用し、市場でのプレゼンス拡大や戦略的パートナーシップの構築、そしてEnd-to-End AIの車載ビジネス拡大に貢献します。 TIER IV is seeking an experienced Business Development (BD) Manager to lead market development for our Co-MLOps project in the automotive and mobility sectors. This role will primarily focus on Japan Asia, and will utilize our AL/ML data platform to develop customer and partner relationships. Additionally, you will be responsible for business development for End-to-End AI, the next-generation autonomous driving technology currently under development by TIER IV, specifically for automotive applications. As our Senior BD Manager, you'll be at the forefront of technological advancement in the automotive industry, working with cutting-edge MLOps and data platform solutions. You'll play a crucial role in expanding our market presence and fostering strategic partnerships. 【仕事内容】 - 自動車およびモビリティ分野での成長を促進するための戦略的ビジネスプランの策定および実行 - ADAS（先進運転支援システム）/ 自動運転およびモビリティバリューチェーン全体における複雑で多面的な取引のリード - 当社の長期的な戦略目標に沿った取引を推進および成立 - 業界動向や顧客ニーズの分析を通じた新たなビジネス機会やプロジェクトの発掘 - 課題と機会を含む、アカウント状況に関する定期的なレポート作成 - 日本国内、海外出張への対応 【Key Responsibilities】 - Develop and execute strategic business plans to drive growth in the automotive and mobility sectors - Lead complex, multi-faceted deals with prospective partners and customers across the ADAS/Autonomous Driving and mobility value chain - Drive and close deals aligned with our long-term strategic goals - Monitor industry trends and customer needs to uncover new business opportunities and potential projects - Provide regular reports on account status, including challenges and opportunities 【チャレンジ・やりがい】 - 自動運転およびMLOpsデータプラットフォームの革新をリードできる - 最新のEnd-to-End AIの車載向けビジネスのリードができる - グローバルに活躍するエンジニアやビジネスプロフェッショナルのチームと働ける - 自動車およびモビリティ業界に大きな影響を与える機会 - 競争力のある報酬と福利厚生パッケージ 【Why Join TIER IV?】 - Be at the forefront of autonomous driving and MLOps Data Platform innovation - Lead the End-to-End AI business for automotive - Work with a talented team of engineers and business professionals globally - Opportunity to make a significant impact in the automotive and mobility industries - Competitive compensation and benefits package 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【背景】 ティアフォーは「自動運転の民主化」をミッションに掲げ、自動運転技術の進化と社会実装の加速に向けて、オープンソースによる業界全体のイノベーション推進に取り組んでいます。その一環として、当社では、自動運転AI開発をより一層加速させるために、高品質かつ大規模なデータを活用する共通基盤「Co-MLOps Platform」の構築・運用を推進しています。 本ポジションはこのプラットフォーム上で提供されるMLOpsに関わる各機能の実装やサービス運用をリードする頂けるエンジニアの方を募集します。 【仕事内容】 経験豊富なフロント・バックエンドエンジニアとしてのスキルをベースに、担当チームの技術リーダーとして活躍していただきます。また、チームの垣根を越えた動きが積極的に出来ることを期待しています。 - クラウドサービス上でのプロダクトの開発や運用・保守 - 技術方針の決定 - プラットフォームの障害対応、性能監視、およびセキュリティ管理 - お客様からの技術的問い合わせに対するサポートや対応 【チャレンジ・やりがい】 - 世界中で収集される大規模なデータを活用した自動運転AI開発、およびサービス提供 - クラウド・オンプレミス双方を含むマルチネットワーク環境の設計・開発・運用 - 海外展開を見据えた、グローバルスケールでのシステム開発と運用 - 世界中のパートナー企業と連携した新規ソリューション開発 - AI技術を駆使した自動運転の社会実装への寄与 【参考情報】 - プレスリリース ティアフォー、大規模データ共有による自動運転AI開発のためのCo-MLOpsプロジェクトを開始　世界8地域のデータを用いたエッジAIモデルをCES 2024で展示 https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000052.000040119.html 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【背景】 TIER IVは、オープンソースの自動運転ソフトウェアであるAutowareを中心に、自動運転に関連する様々なアプリケーション、ソリューション、サービスを提供しています。 自動運転システムは、厳しいリアルタイム制約、電力制約、そして機能安全要求を同時に満たす必要があり、これを実現するためには汎用プロセッサに依存するだけでなく、自動運転ワークロードに最適化された独自SoC/アクセラレータと、それを動かすシステムソフトウェアを協調させて設計すること（ハードウェア・ソフトウェア協調設計）が不可欠です。 TIER IVのコンピュートプラットホーム開発は、低消費電力・リアルタイム性・機能安全を満たす独自SoC/アクセラレータおよび自動運転開発キットを設計・統合し、これらのハードウェアを通じてAutowareの計算基盤を最適化することをミッションとしています。国内外のパートナーと連携しながら、SoC/アクセラレータ・評価ボード・開発キットの仕様策定から、設計・検証・試作・実機評価までを一気通貫で推進しています。 「自動運転の民主化」というビジョンの実現に向け、次世代の自動運転計算プラットフォームのハードウェア・アーキテクチャ面から牽引するGroup Leaderを募集しています。 【仕事内容】 コンピュートプラットフォーム開発でHardware/ArchitectureのGroup Leaderとして、以下のような業務を担っていただきます。 - SoCアーキテクチャ検討・仕様策定・設計・検証 - 独自アクセラレータIPのマイクロアーキテクチャ検討・仕様策定・設計・検証 - インターフェース（LPDDR/PCIe/Ethernet/SPI/I2C/UART/SDIO等）の仕様策定・設計・検証 - 検証戦略の策定（UVM・アサーション・形式検証・CDC/RDC・カバレッジ等）と品質・サインオフ基準の定義・レビュー - SystemやSoftwareのグループと連携したHW/SWインターフェース定義（レジスタ仕様・メモリマップ・割込み/DMA・性能/ドライバ要件） - 機能安全を意識したハードウェア設計・検証 - 物理設計（バックエンド）の委託先と連携し、サインオフ判断を社内技術オーナーとして主導 - 試作製造委託先（ターンキーを含む）選定・契約・管理 - EDA/IPベンダの選定・契約 - 評価ボード・開発キットの仕様策定・設計委託・実機ブリングアップ - グループの方針策定・アサイン・進捗管理・設計品質管理 環境：Linux 言語：SystemVerilog/Verilog, C/C++ 等 EDA：Lint, 論理合成, 論理シミュレータ, 電力見積りツール 等 技術：RISC-V, Arm, JTAG, PCIe, LPDDR, NoC, ISO 26262 等 開発支援：Claude Code/Gemini 等のAIコーディングエージェント 【チャレンジ・やりがい】 - 自動運転専用に設計した独自SoC/アクセラレータの仕様策定から論理・物理設計、製造、実機評価までの一連のフローに技術リーダーとして関われる。 - アーキテクチャ・RTL・検証・物理設計・評価ボード・開発キットまで、広いレイヤーを横断したハードウェア開発と関連する意思決定に日々関われる。 - 低消費電力・リアルタイム性・機能安全という、本来トレードオフの要求を並立させるアーキテクチャ創造に挑戦できる。 - 自社開発の独自SoC/アクセラレータを汎用GPUや他のAIアクセラレータと並ぶ計算基盤に載せ、ハードウェア・ソフトウェア協調でPPA（性能・電力・面積）を最適化する部門横断の開発を主導できる。 - Group Leaderとして組織運営と最先端技術議論を両立し、グローバルなEDA/IPベンダ・ファウンドリや国内外のパートナーと協働できる。 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【背景】 ティアフォーでは自動運転の民主化というミッションの達成に向けて、自動運転のソフトウェアをオープンソース化するとともに、それらソフトウェアの要求を満たすことのできるハードウェア（センサー、ECU、車両）を統合したリファレンスデザインを提供します。 新たな自動運転システム開発者、サービス開発者に対しての参入障壁を下げることによって、自動運転コミュニティを活性化させ、コミュニティによる自動運転システム開発の加速を目指しています。 上記取り組みをさらに加速させるため、システムエンジニアリング業務に従事いただける方を募集します。 【仕事内容】 - 顧客ニーズや規制の分析を通じてシステム要件や機能要件を策定し、オートウェアを含む関連コンポーネントに機能要件を割り当てる。 - システム要件と自律走行コア技術を仲介し、コンポーネント間のインターフェース定義など、最適なアーキテクチャを定義する。 - 開発チーム間のハブとして、コスト、品質、消費電力、性能、能力、拡張性のトレードオフを行い、 システムの複雑性を最小化する。 - システム要件やアーキテクチャなど、システムレベルの成果物を管理し、ソフトウェア、ハードウェア開発チーム、フィールドアプリケーションチームなどの関連チームと共有する。 - 安全・故障解析を行い、製品・安全目標を達成するための堅牢なソリューションを開発し、必要に応じて、安全な運用のための緩和策を確保する。 【チャレンジ・やりがい】 ティアフォーでは「自動運転の民主化」を進めるべく、自動運転システムを開発しています。 自動運転全体を幅広く理解し、安全に動くものを作る、ということにチャレンジしています。 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

車両システムエンジニアとして、自動運転車のシステム設計の全開発フェーズに携わって頂きます。ソフトやハード、サービス開発など各チームと協力し、ティアフォーの自動運転車を開発します。 ティアフォーでは自動運転の民主化というミッションの達成に向けて、自動運転のソフトウェアをオープンソース化するとともに、それらソフトウェアの要求を満たすことのできるハードウェア（センサー、ECU、車両）をリファレンスハードウェアとして提供しています。 新たな自動運転システム開発者、サービス開発者に対しての参入障壁を下げることによって、自動運転コミュニティを活性化させ、コミュニティによる自動運転システム開発の加速を目指しています。 車両システムエンジニアとして、自動運転車のシステム設計の全開発フェーズに携わって頂きます。ソフトやハード、サービス開発など各チームと協力し、ティアフォーの自動運転車を開発します。 - 自動運転サービスに基づいた車両機能要求・要件の開発 - 安全・性能要求に対する車両システム設計 - システムインテグレーションの計画立案・調整業務 この仕事のやりがいは、まだ世の中を走っていない自動運転車を、自身 の手によって実現できることです。また、進化し続ける自動運転業界の最新技術に触れながら、チャレンジングなプロジェクトに取り組むことができます。 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

At TIER IV, we build self-driving solutions for many operational domains covering a broad range of applications. Building on widely-used open-source software, we provide both the foundational self-driving technology as well as the integration and customisation necessary to provide our customers with complete self-driving applications. As an Autonomous Driving - Security Engineer, you will be responsible for ensuring the highest level of security by engaging with all stages of the development and operation lifecycle, from threat analysis to penetration testing. You will bridge among hardware, software, and cloud development teams to ensure the security of the system and the product during design, development, and testing. - Improve overall security processes (e.g., implementing and operating TARA) - Define, implement, and monitor CSMS (Cyber Security Management System) - Develop threat models using industry best practices - Identify security issues in product designs and implementations - Perform technical security assessments - Design, implement, and evaluate security functions - Analyze security incident and plan its countermeasures - Support and promote vulnerability handling for customers and the community - Promote and evangelize cybersecurity best practices across the organization TIER IVでは、さまざまな運用領域に対応する自動運転ソリューションを開発しており、幅広い用途に対応したアプリケーションを提供しています。広く使われているオープンソースソフトウェアを基盤としながら、自動運転技術の中核部分と、それを活用した統合・カスタマイズの両面を手がけ、顧客ごとに最適化された自動運転アプリケーションを提供しています。 自動運転セキュリティエンジニアとして、脅威分析からペネトレーションテストに至るまで、開発および運用ライフサイクルのあらゆる段階に関与し、最高水準のセキュリティを確保する役割を担っていただきます。 ハードウェア・ソフトウェア・クラウドの各開発チームを横断し、設計・開発・検証のすべてのフェーズで、システムおよび製品のセキュリティを支えることが求められます。 主な業務内容： - セキュリティプロセス全体の改善（例：TARAの導入および運用） - CSMS（Cyber Security Management System）の策定、実装、モニタリング - 業界のベストプラクティスに基づいた脅威モデルの作成 - 製品設計および実装におけるセキュリティ上の課題の特定 - 技術的なセキュリティ評価の実施 - セキュリティ機能の設計、実装、評価 - セキュリティインシデントの分析および対策の立案 - 顧客およびコミュニティに対する脆弱性対応の支援と啓発 - 組織全体へのサイバーセキュリティのベストプラクティスの推進と啓蒙 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【背景】 TIER IVは、オープンソースの自動運転ソフトウェア「Autoware」の開発・運用を行い、自動運転に関連するさまざまなアプリケーション、ソリューション、サービスを提供しています。 自動運転システムは、点群や画像処理、自己位置推定、制御といった自動運転アルゴリズムから、センサ、車載通信プロトコル、ネットワークといった要素まで、多岐にわたる技術が複雑に絡み合う統合システムです。こうした高度に統合されたシステムを構築・運用するには、特定の技術分野だけでなく、幅広い領域に対する知見と関心が求められます。 そのため、私たちは多種多様な技術やシステムに対して柔軟に対応し、効率的にインテグレーションできるエンジニアを求めています。加えて、未経験の分野にも主体的に学び、積極的に知識を吸収していく学習意欲と好奇心が不可欠です。 また、自動運転に関する知識やインテグレーション能力だけではなく、開発チーム・評価チームなど多くの人員を巻き込んで自動運転サービス提供を含めたエコシステム全体を良くしていく積極性・自主性も求められます。 ティアフォーの目指すVisionである「自動運転の民主化」に向けて､グローバルで利用される自動運転サービスを支えるシステムを構築し､ユーザーへの価値を提供していきたいメンバーを募集しています｡ 【仕事内容】 オープンソース自動運転ソフトウェア「Autoware」をベースに、自動運転システムおよび関連サービスの設計・開発・統合・検証を担当していただきます。 プロジェクトごとに異なる導入シナリオに応じて、Autowareやその周辺ツール（シミュレーション環境、運行管理システムなど）を柔軟にカスタマイズし、自動運転車両を“サービスとして動かせる”レベルまで仕立て上げることがミッションです。 また、現場で得られた知見を標準化し、組織全体の開発効率や品質を向上させる役割も期待しています。 具体的な業務内容： - 導入環境に応じたセンサー構成や技術の選定 - 車載ハードウェアへの環境構築・ミドルウェア設定 - 自動運転アルゴリズムのパラメータチューニングや機能拡張 - 実走行やシミュレーションによる検証・課題抽出・トラブルシュート - サービス提供に向けたインテグレーション全般の最適化 - 構築手順や検証ノウハウのドキュメンテーション化と社内への知見共有 - 作業の自動化やツール導入を通じた、開発・導入プロセスの継続的な改善 【チャレンジ・やりがい】 ティアフォーは、「自動運転の民主化」というビジョンのもと、さまざまなユーザーに向けて実用的な自動運転サービスを開発しています。 対象となるモビリティは、バスやタクシーといった公共交通に加え、小型移動ロボットや工場内の搬送用ロボットなど、都市空間から産業領域まで多岐にわたります。 また、プロジェクトのフェーズも幅広く、Autowareを用いて自動運転車両を動作可能な状態に仕上げるPoC段階のインテグレーションから、サービスとして提供できるレベルにまで磨き上げる製品化フェーズまで、自動運転システムの構築・運用のあらゆる工程に深く関わることが可能です。 【参考情報】 - 自動運転EVを用いた無人搬送サービス「eve auto」の提供を開始 https://tier4.jp/media/detail/?sys_id=1C6fiBovP6ThS6CUoVs8Lr&category=NEWS - 大型特殊車両の自動運転化共同開発プロジェクトを推進 https://tier4.jp/media/detail/?sys_id=2J5zOq5XVPH9op4Jdc0dHR&category=NEWS - 長野県塩尻市で自動運転レベル4の運行許可を取得 https://tier4.jp/media/detail/?sys_id=3UpRYDHrw0xAF65Esybu74&category=NEWS - 西新宿における自動運転実証実験 https://tech.tier4.jp/entry/2021/02/03/160000 - 筑西市における小型自動搬送ロボットの実証実験 https://tech.tier4.jp/entry/2021/04/28/160000 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【背景】 TIER IV は、「自動運転の民主化」というミッションのもと、自動運転ソフトウェアをオープンソースで公開しつつ、実際に車両に組み込んだシステムとして製品展開を進めています。これまで研究や実証の段階で蓄積してきた技術は、いま、複数の車種・プラットフォームへ本格的に導入する量産のフェーズへ入っています。 量産向けのソフトウェアには、所定の動作を行うことに加え、長年の保守、機能の追加、他のプラットフォームへの展開（移植）に耐えられる設計上の品質が求められます。多数のアルゴリズムで成り立つ自動運転ソフトウェアを、単に「動く」状態から「事業で信頼に足る製品」に育てるには、システム全体の構成を把握し、ソフトウェアアーキテクチャや品質面の基準づくりに関する意思決定を担げる、経験豊富なアーキテクトの役割が不可欠です。 その上で、当社は市街地や幹線道路のような舗装された走行環境向けの取り組みに加え、舗装のない砂利道や岩の多い悪路など、いわゆるオフロード（不整地）の走行条件においても、自動運転の実導入や事業化に向けた開発に取り組んでいます。 上記のうち、重機・建設機械が主役となる不整地の走行の領域では、ソフトウェアの技術リーダーとして、ハードウェアとソフトウェアを通観したアーキテクチャ設計、導入先の条件に合わせた設計方針の策定、自社開発と外部技術の使い分け、開発パートナーの選定と連携の推進にご参画いただきます。舗装路とは異なる現場の挙動や、お客さまの要望を踏まえた重機・建設機械に関する知見も、大きな要素となります。 【仕事内容】 主たる対象は、オープンソースの自動運転ソフトウェア「Autoware」を土台にした、重機・建設機械向けの自動運転システムです。同領域における技術的牽引役（テクニカルリーダー）として、個別のプロジェクトにおける設計・開発の推進、およびプロジェクト横断での共通の設計方針づくりを担い、ソフトウェアとハードウェアの両面に踏み込みます。 導入先や用途ごとに前提が異なる中で、Autoware や周辺ツールを状況に合わせて整備し、実際の現場で安定的に使える水準（サービスとして運用に耐える品質）まで高めると同時に、各プロジェクトの成果を可能な限り社内で共通化し、全社的な最適化につなげることが使命です。 主な担当業務の例 - 不整地の走行条件を想定した、重機・建設機械向け自動運転のハードウェア・ソフトウェアの設計 - プロジェクトごとに、個別の設計方針の策定 - 重機・建設機械向けの自動運転に関するアーキテクチャの、社内での共通化の推進 - 同分野向けの機能開発において、外部の技術を採用するかの判断、パートナー企業との協業の推進 【チャレンジ・やりがい】 TIER IV は、「自動運転の民主化」に向け、多様なお客さま向けの実用に耐えるシステム・サービスの提供に取り組んでいます。本ポジションは、その中でも重機・建設機械や不整地の走行条件に焦点を当て、技術面の牽引役を担います。 担当いただく案件の段階は幅があり、Autoware を用いてまずは車両を動かし得る水準の検証（概念実証・PoC など）から、継続的に運用しうる品質にまで高める本格的な製品化のフェーズまで、さまざまです。企画、構築、運用に至る一連の工程に、一気通貫で深く携わる機会が期待できます。 【参考情報】 - 日本製鉄名古屋製鉄所における大型特殊車両自動運転化共同開発 https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000091.000040119.html?utm_source=chatgpt.com - 建設機械自動運転技術実用化に向けたコマツ・EARTHBRAINとの協業開始 https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000101.000040119.html?utm_source=chatgpt.com 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【背景】 ティアフォーでは自動運転の民主化というミッションの達成に向けて、自動運転のソフトウェアをオープンソース化するとともに、それらソフトウェアの要求を満たすことのできるハードウェア（センサー、ECU、車両）を統合したリファレンスデザインを提供します。 新たな自動運転システム開発者、サービス開発者に対しての参入障壁を下げることによって、自動運転コミュニティを活性化させ、コミュニティによる自動運転システム開発の加速を目指しています。 すでに社会実装フェーズに入り、プロジェクトの拡大を計画しており、プロジェクト開発におけるシステムエンジニアリング業務に従事いただける方を募集します。 【仕事内容】 - レベル４サービスの他拠点展開を目的として、自動運転システムのODDを定義したうえで、プロジェクト毎のTOD(Target Operational Domain)分析し、ODD内外判定を実施するプロセスを検討する 顧客プロジェクトの要求、走行環境に基づいた走行コンセプト検討、リスクシナリオの導出およびリスク評価、安全性評価仕様を定義する - 各リスクシナリオに対して説明可能かつ実現可能な安全状態を設計し、自動運転システムに対する要件、及び評価仕様を定義する - 対外的にシステムの安全性を説明するためのロジックを整理し、社内外ステークホルダーに対して合意を形成する 【チャレンジ・やりがい】 - 顧客プロジェクトのエンジニアリングを通して、自動運転を社会にデプロイすることを体感できる業務です - 自動運転システムという複雑なシステムを様々なプロジェクトに展開するための、具体と抽象を整理したプロセスのデザインを実施します 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

[Background] To become a platformer in the autonomous driving field and provide solutions for Level 4 service realization, it is essential that TIER IV’s solutions possess safety assurances recognized globally. We are seeking a leader to establish the framework for explaining the safety of our organization, products, and processes.[Job Content] You will be responsible for coordinating the formulation and implementation of a global-standard safety strategy. This involves establishing a Safety Management System (SMS) that integrates all elements of the organization, product, and process, and translating this into organizational activities that enable the creation of Safety Cases for individual products or projects.Specific Responsibilities: SMS Establishment: Lead the development of strategic and tactical Safety Management System (SMS) implementation plans. Define the ideal state of SMS based on the current status and clarify the gap between the current state and the ideal.Safety Case Framework: Build the organizational capability to create Safety Cases that explain the safety of individual products and projects. Establish a working structure to identify logical gaps and evidence needs for the safety case for continuous improvements.Gap Analysis & Execution: Identify gaps in current SMS and Safety Cases; prioritize activities to address them and build an execution structure in collaboration with other departments (D&T, DevOps, etc.).Stakeholder Consensus: Gain consensus among internal stakeholders, partners, and customers on safety definitions and risk acceptance strategies using the established SMS and Safety Case frameworks.Global Benchmarking and activity promotion: Research global standards for SMS and Safety Cases to ensure our policy is aligned with industry best practices and promote TIER IV’s safety activities globally.[Challenges / Rewarding Aspects] Global Impact: You will shape the company wide safety strategy in a high-paced and interdisciplinary environment aiming to be a global platformer for L4 autonomous driving, ensuring our technology is trusted worldwide.Strategic Leadership: This role moves beyond execution into defining "How" organizational safety is managed, directly influencing the company's ability to deploy services. You will be working with first-in-class colleagues of various functions on a daily basis.Cross-Functional Influence: You will act as the bridge between engineering, operations, and external stakeholders, creating the "Safety Logic" that underpins our commercial success.[Description of Duties] Immediately upon hire: Duties as described in this job posting Scope of change: In addition to the above, any duties designated by the Company

【募集背景】 TIER IVでは、自動運転システムの社会実装に向けて、技術開発のみならず、実証実験・商用導入・各種プロジェクトにおける法規適合、認証、品質保証、実験管理体制の整備がますます重要になっています。 今後、実験管理や法規適合に関する業務をより体系的に整流化・強化していくため、OEMや自動車関連企業において、法規適合・認証・品質保証・実験管理等の実務経験をお持ちの方を募集します。 自動運転という新しい領域において、既存の自動車業界で培われた知見を活かしながら、社内外の関係者と連携し、事業・開発・品質・法務コンプライアンスを横断した体制づくりをリードいただくことを期待しています。 【仕事内容】 自動運転システムの開発・実証・導入に関わる法規適合、認証、品質保証、実験管理プロセスの整備・運用を担当いただきます。 具体的には、以下のような業務を想定しています。 -自動運転システムに関する法規制・認証要件の整理、社内展開 -実証実験・走行試験等に関する管理プロセスの整備・運用 -法規適合・認証に必要なドキュメント、証跡、社内ルールの整備 -品質保証部門、法務コンプライアンス部門、開発部門、事業部門との連携 -OEM、行政、外部パートナー等との調整・対応支援 -社内の法規適合・認証・実験管理に関する課題整理および改善推進 -自動車業界における法規・認証・品質保証の知見を活かしたプロセス改善 ※ご経験や志向に応じて、品質保証寄り、法務コンプライアンス寄り、または事業・プロジェクト推進寄りの役割を相談させていただきます。 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【背景】 ティアフォーでは自動運転の民主化というミッションの達成に向けて、自動運転のソフトウェアをオープンソース化するとともに、それらソフトウェアの要求を満たすことのできるハードウェア（センサー、ECU、車両）を統合したリファレンスデザインを提供します。 新たな自動運転システム開発者、サービス開発者に対しての参入障壁を下げることによって、自動運転コミュニティを活性化させ、コミュニティによる自動運転システム開発の加速を目指しています。 自動運転ソフトウェアの安全性と信頼性を担保するため、シミュレーションおよび実機を組み合わせた次世代の評価基盤の構想・設計・開発を担っていただきます。 実フリートから収集される膨大な走行データをベースにしたシナリオの自動生成から、CI/CDパイプラインでの自動テスト、合否の自動判定に至るまで、自動運転開発の根幹を支えるエコシステム全体を構築することがミッションです。 【仕事内容】 - 評価ニーズの分析と構想設計：プロダクトの評価ニーズを分析し評価環境のコンセプトを設計し開発計画を作成する - 評価シナリオ自動生成パイプラインの構築：実フリートの走行データからエッジケースや重要な走行シーンを抽出し、評価用シナリオを自動生成する仕組みを開発する - シミュレーション環境の統合と開発：内製及びOSS/市販シミュレータ（CARLA, Vissim, Foretifyなど）の各種シミュレータやシナリオ生成ツールを組み合わせたエンドツーエンドの評価環境を構築する (シミュレータ開発チームと協調) - CI/CDおよびテスト自動化の推進：CI/CDシステムとシミュレーション環境と連携させ、DevOpsサイクルへ組み込む (CI/CDチームと協調) 【チャレンジ・やりがい】 ティアフォーでは「自動運転の民主化」を進めるべく、自動運転システムを開発しています。 自動運転全体を幅広く理解し、安全に動くものを作る、ということにチャレンジしています。 【従事すべき業務の内容】 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【背景】 当社は自動運転システムの開発を進めており、事業拡大には品質の向上、保証が重要な要素となっています。 これを支える品質保証の規程体系は、全社としての品質向上に寄与するもので、この規定やルールの策定と実施を確認していくことが近々の課題となっています。本ポジションは、不十分もしくは改善が必要な規程やルールに対して策定・改訂を行い、発布とルールの浸透の業務を担っていただきます。 【仕事内容】 - 設計・開発・生産・運用など多岐にわたる社内ステークホルダーとの調整を経て、文書体系・構成管理・変更管理・記録管理・マニュアルなどの発行を推進いただきます。 - 不足しているルールや規定について発行の計画を立てて、発行に関しての年間計画立案、マネジメントおよびリードを行っていただきます。 自動運転に従事する企業として、QMSだけではなくSMSとして会社の運営に必要な規程の策定に従事していただきます。 - 文書の発行だけでなく、実際に発効後のルールの組織浸透に従事していただきます。 - 文書発行後の運用面においての内部ステークホルダからの意見、内部監査・外部監査からの指摘事項（不適合・是正処置の追跡等）等、改善活動に従事していただきます。 - 文書の変更管理業務に従事していただきます。 【チャレンジ・やりがい】 - 実態としての業務はあるものの規定化できていないところについて、実態と理想のギャップを見ながらルールを作成していくという難易度の高い業務にチャレンジできます。 - 発行した文書が、会社のルールとしての骨格となり、会社の成長に寄与できているという実感をもてる業務になると思います - Deep Tech分野である自動運転・比較的若い会社ということで不明確だったり、きっちりとしたルールがない部分に関するルールを一から作り上げられる貴重な経験になると思います 【従事すべき業務の内容】 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【背景】 当社は自動運転システムの開発にとどまらず、全国各地の公道における実証実験や商用運行など、フィールドでのオペレーションを急速に拡大しています。自動運転の安全は、システムの設計・開発段階の安全性だけでは完結せず、実際の運行現場（フィールド）や実験の場面において、リスクを分析し、それを低減するプロセスを設計・運用し続けることによって初めて成立します。本ポジションは、自動運転の安全のうち「オペレーションの安全（フィールド安全・実験安全）」を担う中核として、安全分析、プロセス設計、およびその運用をリードしていただくエンジニアの募集です。 【仕事内容】 - 公道実証実験・商用運行に対する運行前の安全分析（ODDの分析、走行環境・運行計画に対するリスクアセスメント、ユースケース/シナリオベースのハザード分析等）をもとに、必要な運用リスク低減策の策定と実施をリードしていただきます。 - 実験安全に関するプロセス（実験計画の安全審査、変更時の再評価、走行開始・中断・再開の判断基準等）を設計し、社内標準として整備・運用していただきます。 - フィールドオペレーションの安全要件（セーフティオペレータの訓練・力量要件、運行マニュアル、緊急時対応手順等）を定義し、オペレーションチームと協働して現場に実装していただきます。 - 運行中に発生したインシデント・ヒヤリハットの調査・分析（原因分析、是正処置・予防処置の立案とトラッキング）をリードしていただきます。 - フィールドから得られた知見を開発チームへフィードバックし、システム安全要求や運用制限（ODD制約等）の改訂につなげていただきます。 - 安全管理システム（SMS）の運用の一翼として、自治体・警察・規制当局・顧客等の社外ステークホルダーへの安全に関する技術的な説明・調整に従事していただきます。 - 必要に応じて実証実験・運行現場への立ち会いを行っていただきます（国内出張あり）。 【チャレンジ・やりがい】 - 自動運転という前例の少ない領域で、「机上の安全」ではなく「現場で機能する安全」を自らの分析とプロセス設計によって形にできるポジションです。 - 実験安全・フィールド安全のプロセスを一から設計し、会社のオペレーション拡大の土台を作る経験ができます。 - 開発・オペレーション・社外ステークホルダーの結節点として、自動運転の社会実装の最前線に立つことができます。 At TIER IV, we build self-driving solutions for many operational domains covering a broad range of applications. Beyond developing autonomous driving systems, we are rapidly expanding our field operations — public-road pilots and commercial deployments — across Japan. The safety of autonomous driving is not achieved by design-time engineering alone: it requires continuous safety analysis of real-world operations, and the design and operation of the processes that mitigate operational risks. As an Operations Safety Engineer, you will be the core owner of operational safety (field safety and experiment safety), leading safety analysis, process design, and day-to-day safety operations. Key responsibilities: - Lead pre-deployment safety analysis for public-road pilots and commercial operations (ODD analysis, risk assessment of driving environments and operation plans, scenario/use-case based hazard analysis) - Design and institutionalize experiment safety processes (safety review of test plans, re-assessment upon changes, go/no-go and suspension/resumption criteria) - Define operational safety requirements (safety operator training and competency requirements, operation manuals, emergency response procedures) and implement them in the field together with operations teams - Lead investigation and analysis of incidents and near-misses (root cause analysis, corrective/preventive actions and their tracking) - Feed field learnings back to development teams, driving updates to system safety requirements and operational limitations (e.g., ODD constraints) - As part of our Safety Management System (SMS), serve as a technical point of contact on safety topics for external stakeholders such as municipalities, police, regulators, and customers - Attend field tests and operations on site as needed (domestic travel required) 【従事すべき業務の内容】 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【背景】 自動運転の安全は、リリース時に一度論証して終わりではありません。ODDの拡大、ソフトウェアの継続的なアップデート、運行実績の蓄積に伴い、「今このシステムは十分に安全である」という論証（セーフティケース）を、実際の運行データに基づいて継続的に維持・更新していく必要があります。本ポジションは、この継続的な安全論証（Continuous Safety Assurance）を成立させるために、どのようなデータ・メトリクスが必要かを定義し、それを取得・集計・可視化するデータパイプラインを社内のソフトウェアエンジニア・データエンジニアとともに形にしていくシステムズエンジニアの募集です。 【仕事内容】 - 安全論証（セーフティケース）の構造から逆算し、論証を支えるエビデンスとして必要なデータ・メトリクス（SPI：Safety Performance Indicator 等のリーディング/ラギング指標）を定義していただきます。 - 定義したメトリクスについて、算出ロジック、必要な車載・クラウド側のデータソース、集計粒度、閾値・アラート条件などのデータ要件を仕様化していただきます。 - データ基盤・車載ソフトウェア・オペレーションの各チームと協働し、メトリクス取得のためのデータパイプライン（収集・変換・集計・可視化）の設計・実装を推進していただきます。 - フィールドで発生したイベント（インターベンション、ニアミス、システム異常等）のトリアージ・分析ワークフローを設計し、繰り返し発生する手動分析の自動化（分類器・トリアージ支援ツール等）を進めていただきます。 - 収集したメトリクスに基づくダッシュボード・レポーティングを整備し、安全チーム・経営層・顧客・規制当局への安全性の説明に活用できる状態にしていただきます。 - メトリクスの妥当性検証（データ品質、算出結果の正確性・信頼性の確認）と、運行実績・分析結果に基づくセーフティケースの更新・改善サイクルの運用に従事していただきます。 【チャレンジ・やりがい】 - 「安全をどう測るか」という、自動運転業界でもまだ確立された答えのない問いに対して、メトリクスの定義からデータ基盤の実装まで一気通貫で取り組めるポジションです。 - 安全工学とデータエンジニアリングの境界領域で、複数チームを横断しながら仕組みそのものを作り上げる経験ができます。 - 自分の定義したメトリクスとパイプラインが、そのまま会社の安全論証と事業拡大（ODD拡大・新規エリア展開）の根拠になるという手応えのある仕事です。 【従事すべき業務の内容】 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務 At TIER IV, we build self-driving solutions for many operational domains covering a broad range of applications. The safety of autonomous driving is not something argued once at release and then forgotten. As ODDs expand, software is continuously updated, and operational track records accumulate, the safety case — the argument that "this system is safe enough, now" — must be continuously maintained and updated based on real operational data. As a Systems Engineer for Continuous Safety Assurance, you will define the data and metrics needed to sustain this continuous safety argument, and work with our software and data engineers to turn those definitions into working data pipelines. Key responsibilities: - Working backwards from the structure of the safety case, define the data and metrics (Safety Performance Indicators and other leading/lagging indicators) required as evidence - Specify data requirements for each metric: computation logic, required on-vehicle and cloud data sources, aggregation granularity, thresholds and alert conditions - Collaborate with data platform, on-vehicle software, and operations teams to drive the design and implementation of data pipelines (collection, transformation, aggregation, visualization) - Design triage and analysis workflows for field events (interventions, near-misses, system anomalies) and automate repeated manual analysis (classifiers, triage-support tooling) - Build dashboards and reporting on collected metrics, ready to support safety communication to the safety team, management, customers, and regulators - Validate metrics (data quality, accuracy and reliability of computed results) and operate the cycle of updating and improving the safety case based on operational results and analysis

TIER IVでは、自動運転用車両の開発もおこなっています。 メカトロニクスエンジニアの主な業務は、自動運転に必要なセンサやコンピューティング機器を車両に搭載するための設計開発です。 自動運転をするための要求を理解し、機能を満たす車両の仕様を策定する能力が求められます。 車両構築にあたっては、外部メーカーとの協力も欠かせません。 社内外の協力者と協議を重ねながらプロジェクトを推進する必要があります。 もちろん、自ら手を動かして車両の改造や機材の開発、保守整備を行うこともあり、メカトロニクスに関する幅広い知識を持っている方を歓迎します。 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

Team Overview - AD/ADASの車両構成・車両制御及び各センサー検証・評価 - システム要件設計・開発 ・検証・評価 - 各テストフィールドでのデータ収集やその評価観点からのDesign Engineering - 自動運転車両のサービス運用とProject Management - カスタマーサポート・テクニカルサポート Roll and Responsibilities - 各業務における人員アサイン・予算・コストの算出 - AD/ADASに係る車両やセンサー検証/評価において顧客との調整業務 - 社内・顧客の要件(RFI/RFQ)・仕様及びそれらの差分調査・分析 - 各種試験を行うための環境の構築（試験場所・機材選定・ベンチテスト・O/CL-HIL,VILなど) - AD/ADAS関連の車両やセンサーでのテストスペックの策定 - 基本シナリオやUse Case調査・設計・定義 - Assessment / Regulations 調査・設計・定義 - テスト実行計画作成 - 社内・社外・顧客先での作業・共同作業 - テストプロトコル実行、手順・テストレポート作成ならびに報告など - KPI/KGI定義や統計・傾向分析 - その他、付随する業務 Development Environment - Linux, Windows - ROS1/2, Autoware - Github - Vector Tools / Matlab / VS - CAN-HS, CAN-FD, Flexray - ISO26262 - Agile, V-Process - Canlyzer,CAPL 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

[背景] ティアフォーは、幅広いアプリケーションをカバーする様々な運用ドメイン向けの自動運転ソリューションを構築しています。 自動運転のための世界初のオープンソースソフトウェアであるAutowareの開発を主導する一方で、顧客要求に応じてカスタムされた自動運転システムを提供しています。 カスタマーサポートエンジニアとして、製品やサービスに関する顧客の問題を解決したり、技術文書、不具合や回避策についてのドキュメントを作成したり、技術トレーニングを作成して提供する役割を担います。 顧客によりよいソリューションを提供するため、社内の営業部門、開発部門、プロジェクトマネージャーおよび社外パートナーを横断したチームとの関係を構築するためのコミュニケーションスキルも求められます。 [仕事内容] - 国内（将来は国外も視野）の顧客からの技術的な問い合わせに対応し、必要に応じてオンサイトサポートを提供 - 報告された問題について解析を行い、車両本体、センサー、または自動運転ソフトウェアのいずれに関するものかを判断し、適切なチームにエスカレーションする - Autoware に関して報告された問題を調査し、不具合原因や潜在的な改善点に関する詳細情報を開発チームへ報告 - 社内または社外向けの技術文書（サポート資料やマニュアル等）の作成と管理 - 顧客への技術トレーニングのプランや資料の作成と提供 [チャレンジ・やりがい] - カスタマーサポートサービスの拡大に伴って、サービスの仕組みづくりから参画できる - 自動運転技術の全容を習得できる - Autowareをはじめとして、各種Web ApplicationやHardware製品に至る幅広い技術領域でのPost-salesサポート 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【背景】 ティアフォーでは「自動運転の民主化」というビジョンを掲げ、世界初のオープンソース自動運転ソフトウェア「Autoware」の開発・運用を行い、自動運転に関連するプロダクト、ソリューション、サービスをグローバルに提供しています。私たちのエコシステムには世界中の企業が参画しており、技術革新のスピードを加速させながら、公共交通や物流などの分野で実用的なレベル4自動運転の社会実装を推進しています。 この壮大なビジョンを実現するためには、AI、ソフトウェア、ハードウェア、そして車両プラットフォームを高度に融合させ、一つの完成された「システム」として機能させることが不可欠です。未だ正解のない自動運転開発において、複雑な技術的依存関係を解き明かし、エンジニアリングの現場からプロジェクトを強力に牽引してティアフォーの競争優位性を確立する、技術に精通したプロジェクトリーダーを求めています。 【仕事内容】 自動運転システム開発の司令塔として、開発ロードマップの策定から実装・評価に至るまでのテクニカルマネジメントをリードしていただきます。エンジニアリングチームとビジネス・現場運用チームの架け橋となり、技術的な妥当性を担保しながら「開発の停滞ゼロ」と「安全性・品質の最大化」を高度に両立させることがミッションです。 <開発計画の策定とマスタースケジュールの構築> 各事業部門のニーズと技術的な実現可能性を統合し、自動運転システムの機能開発ロードマップを定義する。 複雑なソフトウェアスタックとハードウェアの依存関係を可視化し、プロジェクトのクリティカルパスを特定。マスタースケジュールを構築・管理する。 <技術依存関係の制御> チーム間調整： ソフトウェアとハードウェア（センサー・計算機）間のインターフェース調整を主導し、統合時の不整合を未然に防ぐ。 技術的ボトルネックの解消： 開発過程で生じる技術的なトレードオフ（例：計算リソースと認識精度のバランス）に対し、アーキテクチャの観点から最適解を導き出し、意思決定を加速させる。 <開発プロセスの実行指示と品質管理> エンジニアリングチームへの指示： 確定したマイルストーンに基づき、スプリントの優先順位やリソース配分を最適化。開発進捗を定量的に把握し、遅延リスクを早期に検知・解消する。 安全性・信頼性の担保： 機能安全（ISO 26262）やSOTIF（ISO 21448）のコンセプトを開発プロセスに組み込み、実証実験や社会実装に耐えうる品質を確保する。 <ステークホルダー間の合意形成とアロケーション> 技術的な難所やリソースの制約が生じた際、全社的な優先順位に基づき、開発スコープの調整案を策定。経営層や顧客、パートナー企業を含むステークホルダー間の合意形成をリードする。 <フィールドデータに基づく迅速なアダプテーション> 実証実験やテストコースでの評価結果をエンジニアリングチームへ即座にフィードバックする。 現場で発生したエッジケースや不具合に対し、短期的リカバリー策と中長期的な機能改善策を整理し、開発計画へダイレクトに反映させることでデリバリーの停滞を防ぐ。 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【背景】 TIER IVは、オープンソースの自動運転ソフトウェアであるAutowareを中心に、自動運転に関連する様々なアプリケーション、ソリューション、サービスを提供しています。 自動運転システムは、厳しいリアルタイム制約、電力制約、そして機能安全要求を同時に満たす必要があり、これを実現するためには汎用プロセッサに依存するだけでなく、自動運転ワークロードに最適化されたSoC/アクセラレータと、それを動かすシステムソフトウェアを協調させて設計することが不可欠です。TIER IVのコンピュートプラットフォーム開発は、低消費電力・リアルタイム性・機能安全を満たしつつAI実行可能なSoC/アクセラレータと自動運転開発キットを設計・統合し、Autowareの計算基盤を最適化することをミッションとしています。 半導体開発は、投資規模・開発期間ともに当社で最も重い部類の取り組みであり、一社で完結できるものではありません。国家プロジェクトによる予算支援を受けながら、半導体メーカー・IPベンダー・設計委託先・大学とのオープンな共創体制で推進しています。この構造を成立させ、技術・予算・スケジュールの制約のなかでプログラムを適切なゴールに着地させることは大きなチャレンジとなります。 現在、開発組織は実質的に開発チームのみで構成されており、プログラムマネジメントの体制はこれから構築するフェーズです。仕組みそのものを設計しながら、複数のプロジェクトにまたがるSoC/アクセラレータ開発プログラムを統括するTechnical Program Managerを募集します。 【仕事内容】 コンピュートプラットフォーム開発のTechnical Program Managerとして、以下のような業務を担っていただきます。 - シリコン開発プログラム全体の統合計画の策定と維持　（計画からデリバリーまでのプログラム全体のプロセス管理） 　-- （仕様確定 → 論理設計（RTL）→ 機能検証（DV）→ 物理設計（PD）→ DFT → テープアウト → ブリングアップ → 実機評価） - マイルストーン定義、クリティカルパス管理、依存関係とリスクの可視化、進捗把握とリスク管理 - デザインレビュー／ゲートレビューの設計・運営 - IP調達・技術選定のプロセス運営 　-- （候補ベンダの評価から、内製／外注／ライセンスの意思決定まで技術リーダーとともに着地させる） - 設計委託先実行のプロセス運営 　-- （ASICデザインハウス・ターンキー、IP/EDAベンダ、ファウンドリ、パッケージ・テスト工程との実行管理（業務仕様書のスコープ設定、納入物・スケジュール管理、課題のエスカレーション） - 年度予算計画の立案と予実管理、コスト見通しの更新 - 社外重要ステークホルダーマネジメント 　-- 国家プロジェクトにおける交付申請、執行管理、進捗報告、審査・検査対応、および計画変更時の再計画立案と関係機関との折衝 - 社内重要ステークホルダーマネジメント 　-- 経営層への定期報告と、投資判断・計画変更に関わる意思決定材料の整理 　-- 事業開発／事業企画、予算管理・経理・法務、開発チーム（SoC／SW／自動運転システム）との社内調整 - 社外共同研究におけるスコープ調整、顧客側との要件すり合わせ ツール：Jira / Confluence / Google Workspace / Claude Code, Gemini 等のAIエージェント 等 【チャレンジ・やりがい】 - 自動運転専用に設計した独自SoC/アクセラレータについて、仕様策定から論理・物理設計、製造、実機評価までの一連のフローをプログラム全体の責任者として見渡せる - チップ設計からソフトウェア（Autoware）までを扱う、稀な開発体制のなかで意思決定に関われる - 国家プロジェクトの規模で、日本発の自動運転向けAI半導体の立ち上がりに事業側の責任者として関与できる - オープン戦略のもとで開発を進めるため、成果が自社内に閉じず業界の共有資産として残る - プログラムマネジメントの体制が未整備であるため、設計した進め方がそのまま組織の標準になる - グローバルなEDA/IPベンダ・ファウンドリ、国内外のパートナー、官公庁・大学と協働できる 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【背景】 TIER IVは、「自動運転の民主化」というビジョンのもと、オープンソースの自動運転ソフトウェア「Autoware」の開発・運用を行っています。世界中の企業が自動運転技術の進化に貢献できるエコシステムを構築し、技術革新のペースを加速させています。 この取り組みを通じて、社会実装にも積極的に貢献しています。 - 公共交通：利便性や交通安全の向上を目指し、自動運転車両・システム・サービスの実現を加速 - 物流：工場、土木工事現場、製鉄所など、様々な現場の自動化によって生産性向上や労働安全の確保を目指す 私たちは、Autowareをベースとしたソフトウェアプラットフォーム「Pilot.Auto」と「Web.Auto」を開発し、顧客の効率的な開発・運用を支援しています。Pilot.AutoはTIER IVが検証済みの自動運転ソフトウェアとリファレンスデザイン、Web.AutoはクラウドネイティブなDevOps開発環境です。 これらの取り組みをさらに推進するため、Pilot.Auto・Web.Autoを活用したプロジェクトをリードするプロジェクトマネージャー (物流領域、技術) を募集します。 ※ 参考情報 https://pilot.auto/ https://web.auto/ 【仕事内容】 プロジェクトマネージャー（物流領域、技術）の役割は、エンジニアと密接に連携し、自動運転システムとサービスの設計から運用まで、一連のプロセス全体をリードすることです。当社のAutowareを活用した自動運転ソリューションを、トラックメーカー、建機メーカー、そして自社の物流・運搬を担う事業者といった幅広い顧客へ提供するプロジェクトの成功に責任を持ちます。 具体的な業務内容は以下の通りです。 - プロジェクトの管理・推進: 　- 顧客の要件（車両・ユースケース）を詳細にヒアリングし、プロジェクト全体を設計 　- プロジェクトのKPI（Key Performance Indicator）とKGI（Key Goal Indicator）を定義し、進捗を可視化、管理 　- 人員配置、予算とコストの計算、スケジュール管理など、プロジェクトマネジメント全般 - 技術的な側面からのプロジェクトリード: 　- Autowareの仕様や特徴について深い理解を持ち、顧客の立場に立ち、プロジェクト全体の技術的な方向性を提示 　- 開発・評価チームを巻き込み、社内外の多様な技術を統合し、顧客に最適なソリューションを構築・提供 - 顧客との連携: 　- プロジェクト進行中の技術的な問い合わせや課題に対し、自身で回答を試み、必要に応じてエンジニアと連携して解決策を導出 　- 顧客のニーズを深く理解し、当社の自動運転サービスが顧客のビジネスに最大限貢献するよう、最適なソリューションを提案 このポジションは、単なる開発・運用にとどまらず、自動運転サービスを通じて物流業界の課題を解決し、顧客満足度を向上させることを目指します。Autowareや自動運転技術全般に関する深い知識、プロジェクト全体のマネジメント能力、そして顧客のニーズを理解する視点を兼ね備えた方とともに、物流の未来を創造していきたいと考えています。 【チャレンジ・やりがい】 - 先端技術を社会に実装する達成感 このポジションは、自動運転システムの設計から運用までを一貫してリードする役割です。複雑な技術課題を解決し、プロジェクト全体を成功に導くプロセスは大きなチャレンジです。あなたの戦略的な意思決定が、まだ世の中にない革新的な自動運転サービスを生み出し、社会に大きなインパクトを与える達成感につながります。 - 多岐にわたる専門性を活かしたリーダーシップ プロジェクトの成功は、チーム全体の力にかかっています。あなたは、単にマネジメントを行うだけでなく、Autowareや自動運転技術に関する深い知識を活かし、技術的な課題解決をリードします。開発・評価チームと密に連携し、それぞれの専門性を最大限に引き出すリーダーシップを発揮することで、プロジェクトを目標達成に導く大きなやりがいを感じられます。 - 多様なステークホルダーと未来を創る 顧客であるトラック・建機メーカーや物流事業者、そして社内のエンジニアや経営層など、様々な立場のプロフェッショナルと関わります。技術、ビジネス、顧客ニーズといった多角的な視点から全体を俯瞰し、プロジェクトを推進することで、自身の視野を大きく広げ、キャリアを深化させることができます。 - 自動運転の未来を自らの手で切り拓く 私たちは、単に既存の技術を適用するだけでなく、新たな自動運転サービスそのものを創出しています。このポジションは、自動運転の未来を形作るスタートアップ企業のコアメンバーとして、まだ誰も成し遂げていない未踏の領域に挑む最大のチャレンジです。 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【背景】 ティアフォーでは「自動運転の民主化」というミッションの達成に向けて、自動運転ソフトウェア (Autoware) をオープンソース化するとともに、国内外の自動車メーカー (OEM/ODM) や自動車部品サプライヤー、ソフトウェア開発会社等のパートナーと自動運転システムを搭載した車両の共同開発や、国・自治体との緊密な連携に基づく実証実験を推進しています。自動車業界における国内外の大手企業から新興企業まで幅広く共同開発を進めることによって、国内外で安全かつ利便性の高い自動運転の社会実装を加速させています。 上記取り組みのうち、国内での自動運転社会実装をさらに推進するために各地の実証実験プロジェクトを推進、マネジメント頂ける方を募集します。なお部署メンバーの90%以上は自動運転や自動車業界以外の出身者で構成されており、キャッチアップしやすい環境となっています。 【仕事内容】 ■国内の自治体/企業との自動運転の社会実装案件のプロジェクト管理・推進 - プロジェクトマネージャーとして、自動運転の社会実装に関わるプロジェクトの推進、計画・予算・メンバー管理を責任・権限を持って実行します。　 - 実証実験では、事前準備として車両手配等の社内調整やスケジュール策定などを行い、実証期間中は出張ベースで現場でエンジニアとともに自動運転システムの調律方針の調整、試乗対応などを通して顧客や自治体等との関係性を構築・向上します。 - 実証実験は単年で終わりではなく、社会実装するために複数年続いていきます。新規/継続案件それぞれで次年度の計画策定・提案を行います。 - プロジェクトを通して担当顧客（民間事業者）や、自治体等のアカウントに責任を持ち、社会実装に向けた伴走を行います。 - 補助事業への応募資料の作成や支援を行います。 ■本人の志向に合わせた運営・サービスの改善・立案・実行や市場形成 - 市場が未成熟であり、ビジネスモデルも確定していないので社会実装を進める、売上を立てる為に必要な事を自ら考えて社内外を動かしてもらいます。 - 官公庁や民間事業者などへの訴求も含め、市場をどこにどう作るか、技術・採算性双方でどう自動運転サービスを実現するかを考え、実行する事が出来ます。そもそものビジネスモデルから考えてどう実装するか？どう価値を出すか？そこに面白さを感じる方はこの仕事を楽しめると思います。 - 既存/新規パートナー企業との関係構築、マーケティング、業務改善活動など、本人の志向に合わせて自由かつスピード感ある業務が可能です。 具体例）充電器会社とのパッケージ販売プランの策定、セミナーなどのマーケティング企画、官公庁への打ち込みの検討・実施、車両販売やAIでの走行向上の仕組みの商材化～販売導線設計、パートナー企業とのアライアンス設計など。やりたい事をどんどん提案できる環境です。 【チャレンジ・やりがい】 - 過疎地等の交通空白地帯の課題解決や新しい移動手段の確立への期待値は高く、自動運転という最新技術を各地で実装していき目の前で社会が変わっていくのを実感出来ます。 - ドライバー不足は重大な社会課題であり社外含め前向きに推進できます。 - プロジェクトの提案〜実施まで一気通貫した経験を積むことができます。自ら課題・実現方法を考え、実行する事に楽しみを感じられる人にとっては、非常によい環境と言えます。 - 今後成長が期待される自動運転領域の最前線で知識・経験を積む事が出来ます。 - Deep techを事業化していく経験を積む事ができます。 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【背景】 ティアフォーは「自動運転の民主化」というミッションのもと、自動運転ソフトウェア（Autoware）をオープンソース化し、業界をリードしています。 ティアフォーでは、自動運転を活用したビジネスを目指すお客様向けにAutowareを軸としたPilot.Auto（TIER IVにて検証済み自動運転ソフトウェアおよびリファレンスデザイン）、Web.Auto（クラウドネイティブなDevOpsの開発環境）、Edge.Auto (ハードウェアプラットフォーム)の3つのプロダクトを提供しています。 TIER IVの主要プロダクトであるPilot.Auto・Web.Auto・Edge.Autoの事業企画・プロダクトマネジメント業務に従事いただける方を募集します。 【仕事内容】 - プロダクトロードマップや価格戦略の策定に向けたマーケット調査・顧客ニーズ調査 - ニーズ調査・技術理解に基づくプロダクトの開発戦略・計画の立案 - プロダクト開発及び展開に向けた国内外のパートナー・サプライヤーのマネジメント - 社内事業部門と連携して顧客に対する技術提案やサポート提供 - プロダクトに関連する契約策定および契約管理 - プロダクトの収益性やKPI等の経営管理 【チャレンジ・やりがい】 - 自動運転事業の核心を担うプロダクト開発において、企画から実行までご自身の裁量をもって進めることができます。 - 自動運転の開発、評価、実装、運用までの全てのフェーズに関わるため、多くの領域で挑戦することができます。 【参考情報】 https://web.auto/ https://pilot.auto/ https://edge.auto/ 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

ティアフォーのプロダクトを国内外の顧客およびパートナーに提供するために、事業開発及びプロジェクトマネジメントをリードいただける方を募集します。 【背景】 ティアフォーは、自動運転技術の普及と民主化を目指し、Autowareというオープンソースの自動運転ソフトウェアを開発・提供しています。この取り組みにより、世界中の企業や研究者が自動運転技術の進化に貢献できる環境が整備され、技術革新のペースが加速しています。 さらに、ティアフォーはAutowareを活用した自動運転車両の開発やサービス運用を行う顧客（商用車・自家用車等の車両メーカー、運行事業者等）向けに、ソフトウェアプラットフォームとしてWeb.Auto（クラウドネイティブなDevOpsの開発環境）とPilot.Auto（検証済み自動運転ソフトウェアおよびリファレンスデザイン）、またハードウェアプラットフォームとしてEdge.Autoを提供しています。 今後事業を更に拡大するために、グローバルな事業開発・プロジェクトマネジメント業務をリードする人材を募集します。自動運転技術の発展に貢献し、社会にインパクトを与えることのできるポジションです。 【仕事内容】 - 国内外の顧客やパートナーに対し、技術理解に基づいた提案、事業機会の創出 - 国内外の顧客やパートナーとの契約締結およびプロジェクトの進捗管理 - 国内外の顧客やパートナーと長期的な関係を築くためのアカウントマネジメント - 社内R&Dやプロダクト部門と連携して顧客に最適な技術・ビジネスサポートの提供 - 顧客・市場ニーズを把握し、経営陣に対して新規ソリューション・プロダクトの提案 - チームマネジメント(組織設計及びマネジメント） 【チャレンジ・やりがい】 1.社会的インパクトのあるプロジェクトに貢献できます。 自動運転技術により交通の利便性や安全を向上させるような社会的インパクトの大きいプロジェクトをリードし、自らの手で変革を実現する過程に関わることができます。 2.先進技術を活用したビジネスの開拓 自動運転技術は未だ発展途上であり、その最先端に触れることができる環境で働くことで、新たな市場や顧客ニーズに対応するスキルを磨くことができます。 3.グローバルな顧客との関わり 国内外の顧客やパートナーと連携することで、多様な文化や価値観を持つ顧客とコミュニケーションを図る機会が得られます。 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

TIER IVのコアビジネスの1つであるVehicle Developmentにおいて、自動運転車両を開発し、顧客およびパートナーに提供するための開発・プロジェクトマネジメント業務に従事いただける方を募集します。 【背景】 ティアフォーでは自動運転の民主化というミッションの達成に向けて、自動運転のソフトウェア（Autoware）をオープンソース化するとともに、Autowareを活用して自ら自動運転ソリューションの開発や運用のビジネス化を目指すお客様に対して、ソフトウェアプラットフォームとしてWeb.Auto（クラウドネイティブなDevOpsの開発環境）とPilot.Auto（TIER IVにて検証済み自動運転ソフトウェアおよびリファレンスデザイン）を提供しています。 今後は自動運転EV車両を提供することによって誰もが様々な用途で自動運転EVを利活用できる社会の実現を目指します。 【仕事内容】 開発PMとして、自動運転車両の開発・販売事業において、プロジェクト全体の管理・推進を中心に、技術的知見に基づいて国内外のベンダー・サプライヤーや社内の開発チームと連携し、車両開発をリードして頂きます。 - 国内外の車両ベンダー・部品サプライヤーに対して技術的理解に基づいた技術協議・開発管理 - 社内開発チームとの開発課題の共有・進捗管理 - 車両開発における要求仕様・開発成果物の管理 - 国内外の車両ベンダー・部品サプライヤーとの契約および契約管理 - ニーズ調査・技術理解に基づく新規ソリューション・製品の提案 【チャレンジ・やりがい】 この仕事のやりがいは、まだ世の中を走っていない自動運転車を、自身の手によって実現できることです。また、進化し続ける自動運転業界の最新技術に触れながら、チャレンジングなプロジェクトに取り組むことができます 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【背景】 ティアフォーは、オープンソースの力で「自動運転の民主化」、「移動」にまつわる社会課題の解決に挑んでいます。私たちはすでに、国内100か所以上で自動運転の社会実装を展開してきました。 このあゆみをさらに加速させるためには、交通や自動車の枠を超え、AI、半導体、スタートアップ振興、地方創生など、多岐にわたる領域で官民の垣根を超えた連携が、ますます重要になっております。 こうした中、行政や政治との折衝・交渉業務が急速に拡大しており、政策渉外機能の強化が急務となっております。政府との戦略的な関係構築をリードし、政策提言や共同プロジェクトの推進を担っていただける政策渉外メンバーを募集いたします 【業務内容】 自動運転に関わる政策渉外業務を担っていただきます。 - 政府機関・地方公共団体及び社内関係部門との調整 - 自動運転の社会実装の加速に向けた政策や規制緩和の提言支援 - パートナー企業や有識者、業界団体との関係構築・政策提言 - 社外イベント・フォーラムでの企画・登壇支援、広報との連携 - CEO・CxOへの報告と意思決定支援 【チャレンジ・やりがい】 - オープンなプラットフォームを通じた日本の産業全体の底上げ - スタートアップならではのスピード感と積極的なアプローチ - 複数の省庁をまたがるアジェンダと、広域的な社会変革の実現 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【背景】 ティアフォーでは「自動運転の民主化」というビジョンを掲げ、Autowareというオープンソースの自動運転ソフトウェアの開発・運用を行い、自動運転に関連するプロダクト、ソリューション、サービスを提供しています。この取り組みによって、世界中の大企業やスタートアップ等が自動運転技術の進化に貢献できる環境が整備され、技術革新のペースが加速するとともに、社会実装が進んでいます。 このようなディープテック型の企業において事業推進するためには、先端技術への幅広い理解をもとにした事業戦略立案やプロジェクトマネジメントが必要となります。社内における組織規模・社外パートナーとのエコシステムが拡大していく中で、技術と事業をリンクさせた立案推進を実現可能な、組織横断型のテクニカルプログラムマネージャーを募集いたします。 【仕事内容】 - 深い技術理解に基づいた、技術・事業にまたがる横断的な方針立案および推進 　- 事業・技術開発における横断的な計画立案、執行体制の構築 　- サービス・プロダクトにおける課題抽出、最新の技術・市場動向に基づいた解決策の検討 　- 主要顧客プロジェクト・国家プロジェクトを踏まえた実行体制構築および推進 - 上記活動における社内外ステークホルダーとの議論推進および合意形成 　- 社内ステークホルダー (CxO, VP, マネージャー) とのコミュニケーション 　- 社外顧客・パートナーとの渉外 (国内外問わず) 【チャレンジ・やりがい】 - 自動運転分野という最先端技術かつ新規市場において、技術・事業を幅広く見渡しながら最適解を探索する経験が得られます - COO 直轄組織として、経営視点を踏まえつつ社内組織全体にかかわる意思決定・推進に関わることが可能です - 関係省庁からグローバルパートナー含め、国内外の幅広いステークホルダと連携することが必要とされます 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【背景】 ティアフォーでは「自動運転の民主化」というビジョンを掲げ、Autowareというオープンソースの自動運転ソフトウェアの開発・運用を行い、自動運転に関連するプロダクト、ソリューション、サービスを提供しています。この取り組みによって、世界中の企業や自動運転技術の進化に貢献できる環境が整備され、技術革新のペースが加速するとともに、社会実装が進んでいます。 この壮大なビジョンを現実のものにするためには、最先端のセンサー、コンピューター、車両プラットフォームを世界中から最適に調達し、グローバルで盤石な供給体制を構築することが不可欠です。未だ正解のない自動運転市場において、従来の枠組みにとらわれない物流・供給網をゼロからデザインし、SCMの観点からティアフォーの競争優位性を確立するリーダーを求めています。 【仕事内容】 戦略的部品調達の司令塔として、各プロジェクトや車両開発計画に紐づく需給計画をリードしていただきます。実務を担うSCM部（物流・受発注）および調達部（購買・契約）に対し、データに基づいた戦略・方針を提示することで、「欠品リスクのゼロ化」と「在庫・資金効率の最適化」を高度に両立させることがミッションです。 - 需要情報の集約とマスタースケジュールの構築 　-- 各事業部門および開発プロジェクト担当者へ能動的にヒアリングを行い、プロジェクトの大日程・車両構築計画に基づいた全社的な部品需要を統合・可視化する。 - 戦略的PSI管理と供給シナリオの立案 　-- PSI（生産・販売・在庫）チャートを自ら設計・運用し、中長期の在庫推移とキャッシュフローへの影響を予測する。 　-- 部材ごとのリードタイム、製造工程の制約、地政学リスク等を考慮し、コンティンジェンシープラン（代替案）を含む予防的な調達・生産シナリオを立案する。 - 部門横断的な実行指示とオーケストレーション 　-- SCM部への指示： 確定需要に基づき、発注タイミングや納期優先順位の最適解を提示。PO（注文書）発行実務の進捗を管理・督促する。 　-- 調達部との連携： サプライヤーの供給キャパシティや契約条件を把握。需給逼迫時の優先供給交渉や、長納期品（EOL品含む）の先行確保戦略を調達部と共同で推進する。 - 戦略的アロケーション（社内配分調整）の完遂 　-- 部材供給が制約を受ける事態において、全社的な優先順位に基づき、各プロジェクトへの最適な在庫配分案を策定。経営層を含むステークホルダー間の合意形成をリードする。 - 技術・品質変化への迅速なアダプテーション 　-- 開発チームと密に連携し、技術仕様の変更や品質問題が供給に与える影響を早期に察知。代替品の確保や計画変更を即座に需給計画へフィードバックし、デリバリーの停滞を防ぐ。 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【背景】 ティアフォーでは自動運転の民主化というミッションの達成に向けて、自動運転のソフトウェア（Autoware）をオープンソース化するとともに、Autowareを活用して自ら自動運転ソリューションの開発や運用のビジネス化を目指すお客様に対して、ソフトウェアプラットフォームとしてWeb.Auto（クラウドネイティブなDevOpsの開発環境）とPilot.Auto（TIER IVにて検証済み自動運転ソフトウェアおよびリファレンスデザイン）を提供しています。 TIER IVのコアビジネスの1つであるVehicle Developmentにおいて、自動運転車両の開発を推進するために、プロジェクトマネジメントメンバーとして、推進・支援して頂くメンバーを募集します。 【仕事内容】 - 会議運営・ファシリテーション支援および技術課題のトラッキング（議事録作成含む） - プロジェクトにおける日程・品質・コストの可視化とレポート作成 - 社内外ステークホルダー（開発チーム、外部パートナー等）との折衝・調整 - プロジェクト管理プロセスの運用サポート - 車両管理など、開発推進に必要なバックオフィス業務 【チャレンジ・やりがい】 - 自動運転開発の現場で、複雑なプロジェクトを推進する実践的スキルが身につきます。 - 将来は、国内外のベンダーを巻き込み車両開発をリードする「プロジェクトマネージャー」へのステップアップが可能です。 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【背景】 ティアフォーでは「自動運転の民主化」というミッションの達成に向けて、自動運転ソフトウェア (Autoware) をオープンソース化するとともに、国内外の自動車メーカー (OEM) やパートナーと共同開発を推進しています。 現在、国内OEMとの協業による新型自動運転シャトルの量産化に向けた大規模なプログラムが進行しています。本プログラムは、単なる開発にとどまらず、先行地域での実証から、地方自治体や交通事業者への社会実装、L2からL4へのシームレスな移行を見据えた巨大なエコシステム構築を伴います。 本ポジション（Business Manager）は、このプログラム全体の事業収益化（マネタイズ）達成に責任を持つ重要な役割です。OEMや関連ステークホルダーとの協業スキームを強固にし、自動運転バス事業をビジネスとして成功に導くための事業企画・推進を担っていただきます。 【仕事内容】 本プログラムの事業企画マネージャーとして、プログラム全体の事業計画の策定・管理、ステークホルダーとの折衝、事業の成立（マネタイズスキームの構築）に向けた推進を主導していただきます。 事業計画の策定と「実行」推進 - 事業計画の策定・管理とその実行プロセスのリード。 - 車両販売・保守・運行基盤提供（SaaS等）を含む収益モデル（マネタイズスキーム）の検討および構築。 - 短期的な実証実験の費用対効果検証と、2030年に向けた中長期的な量産・普及フェーズにおける事業構造の仮説構築と検証。 OEMおよびステークホルダーとの協業推進・アライアンス構築 - 国内OEMおよびステークホルダーとの事業折衝・定例会議を通じた合意形成。 - プログラム全体（車両開発、保守・運用サービス開発、先行自治体実装など）を俯瞰し、自社の事業利益を最大化するための契約スキームの策定および契約締結に向けた交渉。 - インフラ事業者、自治体、交通事業者等のパートナー企業との連携強化、および新規座組の獲得。 社内プロジェクトチームとの連携 - PgM（プログラムマネージャー）、PdM、PjM等と連携し、開発ロードマップや実証計画と連動した事業戦略の立案・遂行。 【チャレンジ・やりがい】 - 「自動運転の社会実装」の最前線：日本を代表するOEMとの協業を通じて、自動運転車を量産・社会実装する、社会的インパクトの極めて大きいプロジェクトの事業責任を担うことができます。 - 圧倒的な「事業推進力」が試される環境：ハードウェア、ソフトウェア、法規制、インフラが複雑に絡み合う難易度の高い事業です。既存の枠組みがない中で「どうすれば儲かるか（事業として成立するか）」を考え抜き、実行に移す経験が得られます。 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【募集背景】 ティアフォーは「自動運転の民主化」をミッションに掲げ、自動運転ソフトウェア（Autoware）のオープンソース化を推進しながら、国内外の自動車メーカー、部品サプライヤー、ソフトウェア企業と共同で、多数の先進プロジェクトを展開しています。 事業が急拡大する中、契約法務の強化は事業推進に欠かせない重要な領域となっています。契約書レビュー・ドラフト、プロジェクト支援、法的リスクの整理など、現場に寄り添いながらスピード感を持って法務業務を遂行できるメンバーを求めています。 本ポジションでは、弁護士資格は不要ですが、契約法務の実務経験を活かし、事業成長を支える「攻めと守り」のバランスをとった法務対応を担っていただきます。 【仕事内容】 - NDA、業務委託契約、共同研究契約、ライセンス契約などのレビュー・ドラフト - 各事業部門・開発部門からの法律相談対応 - プロジェクト推進における法的論点整理およびリスク評価 - 契約書の雛形整備、契約管理プロセスの改善 - コンプライアンス・リスクマネジメント支援 - 社内法務教育やガイドライン策定への協力 - 必要に応じて外部法律事務所との連携窓口 ※知財やコーポレート法務に興味がある方は、将来的に幅広い法務領域へのチャレンジも可能です。 【チャレンジ・やりがい】 - 急成長フェーズの自動運転領域で、多様な契約・法務案件に携わることができます。 - 経営層、事業部、開発チームと密に連携し、ビジネスの成長に直結する法務支援を行えます。 - グローバル企業との契約交渉や海外法務の知見を積む機会があります。 - 法務組織の整備や運用改善に携わり、組織づくりにも貢献できます。 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【背景】 ティアフォーの国内外のグループ会社・投資先（国内子会社・関連会社、米国子会社「TIER IV North America」やグローバルの投資先）に対する財務・会計・組織・内部統制などの管理業務を、日本本社側から実施いただける方を募集しています。 日本発の自動運転をグローバルに展開していく上で、国内外の投資先の成長と基盤整備は極めて重要な要素です。 短期的には本社による一括管理体制を維持しつつ、中期的には現地オペレーションの安定化と自立化を見据え、管理部門機能の強化を目指しています。 【仕事内容】 日本本社に所属し、国内外のグループ会社・投資先企業の管理業務を中心に、以下の業務を担当します。 - 国内子会社： 　-- 子会社経営陣に対する事業計画・予算策定支援 　-- 会社経営状況の定期的なモニタリング 　-- 経営陣に対する各種アドバイスの提供 　-- 各種機関決議への対応 　-- 子会社における内部統制の推進 - TierIV North America（米国子会社）： 　-- 現地メンバーと連携した管理部門支援 　　-- 機関運営支援：株主総会・取締役会の開催準備、議事録作成、登記関連対応 　　-- 法務・契約関連：リーガルチェック、社内規程類の整備支援 　　-- 会計・財務関連：月次・年次決算サポート、予算策定、外部会計事務所との連携 　　-- 内部統制：監査対応、社内統制プロセス設計、業務フロー標準化 　　-- 人事関連調整：現地雇用契約、給与支払、HRオペレーションの調整 - 関連会社、グローバル投資先： 　-- 会社経営状況の定期的なモニタリング 　-- 経営陣に対する各種アドバイスの提供 　-- 各種機関決議への対応 【チャレンジ・やりがい】 グローバルに事業を展開する中で、国内外の会計・法務・組織・内部統制など幅広い領域に関わりながら、グループ会社の自立運営に向けた仕組みづくりを担っていただきます。 また、会社の成長や組織体制によっては、米国等への出向や現地での業務推進を担う可能性もあります。 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務 【Background】 We are seeking a candidate who can support administrative functions from our Japan headquarters for our U.S. subsidiary (TIER IV North America) and global portfolio companies, including finance, accounting, organizational management, and internal controls. As we expand autonomous driving technologies originating in Japan to the global market, the growth and operational foundation of our U.S. subsidiary and overseas investments are critically important In the short term, the most of our subsidiaries are supported through centralized management from Japan. Over the medium to long term, however, we aim to strengthen our corporate functions to enable stable local operations and greater organizational independence. 【Responsibilities】 You will be based at our Japan headquarters and will primarily handle administrative functions for our U.S. subsidiary and other overseas portfolio companies, including: - For Domestic Subsidiaries 　-- Supporting subsidiary executive management with business planning and budget formulation 　-- Regularly monitoring company business and operational status 　-- Providing strategic advice and guidance to executive management 　-- Managing corporate governance matters and board/shareholder resolutions 　-- Driving the implementation and enhancement of internal controls within subsidiaries - For TierIV North America (US Subsidiary) 　-- Supporting administrative and corporate functions in collaboration with local team members 　　-- Corporate Governance Support: Preparing for shareholder and board of directors meetings, drafting minutes, and managing corporate registration updates 　　-- Legal & Contracts: Conducting legal reviews and supporting the establishment of internal policies and regulations 　　-- Accounting & Finance: Supporting monthly/annual financial closings, budget formulation, and liaising with external accounting firms 　　-- Internal Controls: Managing audit responses, designing internal control processes, and standardizing operational workflows 　　-- HR Coordination: Coordinating local employment contracts, payroll administration, and HR operations - For Affiliates & Global Portfolio Companies 　-- Regularly monitoring business performance and operational status 　-- Providing strategic advice and recommendations to executive management 　-- Managing corporate governance matters and board/shareholder resolutions 【What You'll Gain】 This role offers the opportunity to work across a wide range of corporate functions—including finance, legal, governance, organizational management, and internal controls—while supporting TIER IV's global expansion. You will play a key role in building the operational foundation that will enable our overseas entities to become increasingly independent and self-sustaining. Depending on the company’s growth and organizational needs, you may also have the opportunity to be seconded to the United States in the future and take a leading role in local financial planning, reporting, and other finance-related activities on-site. The interviews will be conducted in both Japanese and English. We will ask candidates to provide both English and Japanese CV.

【募集背景】 TIER IV では全社従業員を対象に、コーポレートIT・総務領域のサービスデスクを運用しています。 ITIL をベースとしたサービス運用体制を導入し、インシデント管理・サービスリクエスト管理・変更管理などのプロセス整備を開始しました。チケット管理システムを基盤とした問い合わせ管理やチャットボットによる自動化を推進してきており、次のステージとして、完了率・リードタイムのさらなる向上、チーム全体のスキル底上げ、体制の強化など、サービス品質を一段高めるフェーズに入っています。また、今後は IT統制及び情報セキュリティ管理体制（ISO 27001 準拠）の強化も重要なミッションとなります。これらを自律的に推進し、「守り（安定運用・セキュリティ統制）」と「攻め（業務プロセス改善・デジタル化推進）」の両面を主導し、チームを牽引しながらサービスデスク全体の品質・効率・従業員体験を向上させるリーダーを募集します。 【業務内容】 - チケット管理システム経由の問い合わせ対応における SLA・KPI（完了率・リードタイム・滞留件数）の管理と継続的改善の主導 - インシデント発生時の初動対応・影響範囲の把握・エスカレーション判断を主導し、全件クローズまでの進捗管理および再発防止に向けた根本原因分析 - 1stラインの業務指示・育成・スキルアップ、クロストレーニングによるチーム全体の対応力強化 - チャットボット・サービスカタログ・FAQ 整備によるセルフサービス化・自動化率向上の推進 - ITIL プロセス（インシデント管理・サービスリクエスト管理・問題管理・変更管理）の継続的な成熟度向上且つ他のプロセス管理の導入（サービスレベル管理等） - サービスデスクの中長期ロードマップ策定と、コーポレートIT・総務戦略との整合 - 従業員満足度調査の設計・実施・分析、サイレントディスサティスファクションの可視化と改善 - 1stライン→2ndラインのエスカレーション基準・プロセスの整備・明確化 - ISO 27001 準拠に向けた情報セキュリティ管理：リスクアセスメント・管理策の策定・実施・監査対応 - 月次サービス運用資料作成・報告 - IT 基礎研修の企画・実施、AI ツールの活用促進 - 社内告知・マニュアルの最新化と情報共有体制の維持 【チャレンジ・やりがい】 - コーポレートIT・総務の両領域にまたがるサービスデスクを一体的にリードし、全従業員の業務体験向上に直接貢献できます。 - 単なる運用管理にとどまらず、チャットボット化・セルフサービス化・従業員満足度調査設計など、データと自動化を武器に「攻めの改善」を自ら推進できます。 - 1st/2ndライン体制の整備や組織変更など、変化のフェーズをリードし、スケーラブルなサービスデスクを設計できるやりがいがあります。 - ITIL 運用のさらなる成熟化と ISO 27001 準拠という2つの大きなミッションを同時に推進できる、稀有なキャリアチャンスです。 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【背景】 ティアフォーは事業の成長に伴い、国内外のステークホルダーに向けた情報発信を通じて、ティアフォーに対する認知、理解、信頼を高め、企業価値の向上につなげるコミュニケーション活動に取り組んでいます。 コーポレートウェブサイト、ソーシャルメディア、ニュースレターなどのデジタルコミュニケーションは、ティアフォーのミッション、ビジョン、技術、事業を広く発信し、ティアフォーに関心を持つ方々や潜在顧客との接点を創出するとともに、既存のステークホルダーとの関係を深める重要な役割を担っています。 こうしたデジタルコミュニケーションをさらに強化するため、各チャネルの特性を踏まえたデジタルコミュニケーション戦略の立案、各チャネルの運用、コンテンツの企画と制作を担うデジタルマーケティングスペシャリストを募集します。 【主な仕事内容】 - デジタルコミュニケーション戦略の立案と各チャネルの運用 　-- ティアフォーの技術開発や事業戦略に基づき、コーポレートウェブサイト、ソーシャルメディア、ニュースレターの特性、目的、ターゲットを踏まえたデジタルコミュニケーション戦略を企画し、各チャネルを運用する 　-- 国内外の市場、競合、動向の情報を分析し、デジタルコミュニケーション戦略に反映する - コンテンツの企画と制作 　-- コーポレートウェブサイト、ソーシャルメディア、ニュースレターにおいてティアフォーのミッション、ビジョン、技術、事業、カルチャー、最新情報などを伝えるコンテンツを企画し、制作する 　-- 専門性の高い情報を国内外のステークホルダーにも分かりやすく伝えるコンテンツへ落とし込む - 社内外の関係者との連携とプロジェクトの管理 　-- 技術、事業、採用、IRなどの社内の関係者と連携し、各部門の戦略やニーズを踏まえたデジタルコミュニケーション戦略の立案およびコンテンツの企画と制作を推進する 　-- 必要に応じて、マーケティングコミュニケーション部（以下、MarCom部）のクリエイターや社外の制作会社と連携し、ディレクションを行いながらコンテンツを制作する 　-- 技術開発や事業戦略、各部門の優先事項を踏まえ、複数のプロジェクトにおける優先順位、スケジュール、進捗を管理し、プロジェクトを推進する - 効果測定と改善 　-- コーポレートウェブサイト、ソーシャルメディア、ニュースレターにおけるデジタルコミュニケーション戦略に応じてKPIを設定する 　-- 各チャネルにおけるデータの収集と分析を行い、KPIの進捗や戦略の成果のレポートを作成する 　-- KPIの進捗や戦略の成果に基づき、デジタルコミュニケーション戦略とコンテンツを継続的に改善する - その他 　-- MarCom部が推進する各種コミュニケーション業務を支援する 【チャレンジ・やりがい】 - 国内外に向けてティアフォーの技術を発信する最前線を担える - 経営陣やグローバルパートナーと直接関わり、戦略的なイベントに携われる - 自分のアイデアを形にし、ブランド認知やビジネス成長に直結する成果を実感できる 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【背景】 ティアフォーは、”自動運転の民主化”をビジョンに掲げ、オープンソースのソフトウェアを活用して自動運転の社会実装に取り組むディープテックスタートアップです。2026年7月22日にはグロース市場への新規上場を果たし、多くのパートナーと連携をしながらビジョン実現に向けて事業・組織が急成長を続けています。 更なる事業拡大をけん引し将来的に組織の中核を担っていく人材を発掘・獲得すべく新卒採用の立上げ・強化を進めており、新卒採用業務の企画から実行までを担っていただける新卒採用企画スペシャリストを募集しています。 【仕事内容】 新卒採用における一連の業務をお任せします。新卒学生のキャリア志向や特性、採用市場・競合の動向、自社の戦略・事業状況等を鑑み、新卒採用戦略を立案、経営層や現場マネージャーを巻き込みながらご自身で大きな裁量をもって新卒採用をリードいただきます。自動運転やAI、ロボティクス分野などを研究した理工系の学生を主対象に即戦力となる優秀な人材を厳選して人材獲得を行います。 また、配属予定の部署は「新卒採用・育成部」で、主に新卒採用領域をお任せいたしますが、全社の人材育成も組織ミッションに含まれており、新卒採用から入社後の育成まで含めて一気通貫で担っていただく等、キャリア志向や専門性に応じて役割を拡大いただくことができます。 - 新卒採用戦略の立案・実行 - 学校訪問・会社説明会・インターンシップ企画・運営 - 候補者とのコミュニケーション（スカウト、面談、面接対応など） - 内定者フォロー・内定式/入社式の企画・運営 - オンボーディング企画・運営 - 採用データの分析・改善施策の立案・実行 - （その他ご志向・専門性に応じて）新卒採用者の人材育成企画立案・実行、全社人材育成企画立案・実行など 【チャレンジ・やりがい】 当社が目指す「自動運転の民主化」は、オープンソースを通じて世界中のパートナーと新たなエコシステムを創り上げる、未だ誰も成し遂げたことのない挑戦です。トップエンジニアが集うスピーディな事業環境に伴走しながら、次世代のトップタレントを惹きつける採用戦略とカルチャーを築き上げるゼロイチの経験を通じて、事業成長とともにご自身の成長も実感していただける環境です。 新卒採用はまだ立上げたばかりで26年4月に約10人を採用し今後更に本格化していく段階であるため、確立されたオペレーションを回していくわけではなく、採用戦略の立案から実行まで裁量をもってリードいただくことができます。様々な人材獲得手法の中でなぜ新卒採用を強化するのか、その在り方を含めて経営・事業責任者と喧々諤々議論を深めながら新たな取組を試行錯誤していくことができます。 【参考情報】 - 組織 　-- 人事全体：約20名（正社員・契約社員・派遣社員含む） 　-- 新卒採用・育成部：3名（新卒採用業務は本ポジション＋1名で対応予定） - 利用ツール・環境 　-- 採用ATS：Sonar（キャリア採用向け：HERP） 　-- コミュニケーション：Slack、Google Meet、Gmail 　-- 資料：Google Slide、Confluence、スプレッドシート 、Gemini 　-- 媒体：LinkedInなど 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【背景】 ティアフォーは事業の成長に伴い、国内外のステークホルダーに向けた情報発信を通じて、ティアフォーに対する認知、理解、信頼を高め、企業価値の向上につなげるコミュニケーション活動に取り組んでいます。 「自動運転の民主化」をビジョンに掲げるティアフォーにとって、技術や事業に関する戦略や取り組みを正しく分かりやすく伝え、メディア、パートナー、潜在顧客、投資家、その他のステークホルダーとの関係を構築し、強化する広報活動は重要な役割を担っています。 こうした広報活動を強化するため、メディア対応、プレスリリース対応、展示会やイベントの企画・運営や支援、役員や社員のイベント登壇支援など、幅広いコミュニケーション業務を担う広報スペシャリストを募集します。 【主な仕事内容】 - メディア対応 　-- 技術や事業の特性を踏まえ、既存メディアとの関係を強化するとともに、新たに関係を構築すべきメディアを整理し、継続的にアプローチする 　-- 国内外のメディアから寄せられる問い合わせや取材依頼に対応する 　-- 技術開発や事業において重要な進展があった際に、適切なメディアへの情報提供や取材提案を行い、メディア露出の拡大につなげる 　-- 定期的に勉強会や取材企画を立案・実践し、技術や事業の戦略に対するメディアの理解を深め、質の高い報道につなげる - プレスリリース対応 　-- 他部署と連携しながら、ニュース性、ターゲット、時期を整理し、適切なチャネルとタイミングでの情報発信を推進する 　-- 各案件の担当者や社内外の関係者と連携しながら、実証実験、協業、技術、事業、組織などに関するプレスリリースを日英で作成する 　-- 技術や事業に関する専門性の高い情報を国内外のメディアやステークホルダーに分かりやすく伝える内容へ落とし込む - イベントや展示会の企画・運営や支援 　-- ティアフォーが参加するイベントの目的やターゲットを整理し、展示内容やコミュニケーション施策を企画・運営する 　-- 他部署が主導するイベントに対し、集客に向けたコミュニケーションや当日の運営を支援する - 役員や社員のイベント登壇支援 　-- 役員や社員がイベントで登壇する際に、登壇者やイベント主催者と連携し、スケジュール調整や資料準備を支援するとともに、必要に応じて当日同行する - 広報活動の効果測定と改善 　-- メディア対応とプレスリリース対応を主とする広報活動におけるKPIを設定する 　-- 広報活動の成果を整理し、レポートを作成する 　-- メディアやステークホルダーからの反応や成果を踏まえ、情報発信の内容や方法を継続的に改善する - その他 　-- MarCom部が推進する各種コミュニケーション業務を支援する 【チャレンジ・やりがい】 - 自動運転という社会的インパクトの大きい領域において、国内外のメディアやステークホルダーに向けてティアフォーの技術や事業の価値を発信する最前線を担える - 経営陣や各部署と連携し、技術開発や事業と連動した広報活動に携われる - 日々の情報発信を通じて、ティアフォーに対する認知、理解、信頼を高め、企業価値の向上につながる成果を実感できる 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【背景】 ティアフォーは「自動運転の民主化」をミッションに掲げ、オープンソースの自動運転ソフトウェアAutowareを軸とした事業を展開してきました。2026年7月には東証グロース市場への上場で資金調達を行い、自動運転の社会実装に向け戦略を実行推進しています。 この戦略を着実に進めるために、中期経営計画・年度計画の策定からモニタリング、市場・競合分析、M&A推進までを担う機能を強化します。本ポジションでは、経営企画部の一員として、経営陣とともに全社戦略を形にし、実行までを推進いただける方を募集します。 【仕事内容】 - 中期経営計画および年度事業計画の策定 -- 事業部門・開発部門と連携した事業計画の策定と全社視点での統合 -- 重点施策の具体化、および必要リソース（ヒト・モノ・カネ）の見極め -- 経営会議・取締役会向け資料の作成 - 策定した計画のモニタリング、および進捗のボトルネック特定・解消に向けた推進 - 市場分析・競合分析・技術動向のリサーチ - M&A・資本業務提携等、インオーガニック成長オプションの検討・推進 【チャレンジ・やりがい】 - 上場直後の成長フェーズにおいて全社戦略の策定に当事者として関われること - 計画策定にとどまらず実行推進まで一気通貫で担うため、戦略が事業として動く手応えを得られること - 経営陣と近い距離で日々議論し、意思決定プロセスに直接関与できること - 少数精鋭の組織のため裁量が大きく、経営人材として短期間で成長できること - 自動運転という社会実装前夜の領域で、産業構造そのものを見据えた戦略に取り組めること 【参考情報】 - 経営企画部のメンバー構成：7名（コンサルファーム出身者3名、メガバンク・外銀出身者 2名、大手製造業出身者 2名） 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

ティアフォーが取得したデータの整理・タグ付けなど - 履歴書の提出が必須です（JIS規格A4。ExcelやWordのフォーマットに記入したものでも可）。 - 以下共有可能な情報をお送りください。 - GitHubやLinkedIn、開発関連ブログのリンク - 在学中の研究内容資料 - インターンやアルバイト内容記載資料 - その他自己PR資料 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務

【背景】 ティアフォーは、「自動運転の民主化」をビジョンに掲げ、自動運転技術を社会へ広く届けるため、国内外に向けた情報発信や広報活動を積極的に行っています。 事業や組織の成長に伴い、マーケティングコミュニケーション部が扱う情報や業務も増えていることから、日々のコミュニケーション活動を支えていただくアシスタントを募集します。 まずは会議調整、発注・支払い、備品管理に関する事務サポート、メディア掲載情報の確認、広報活動で使用する素材の加工・修正などを中心に、職場に慣れていただきます。 業務の効率化や施策実行のサポートなど、「やってみたい」という意欲やアイディアがあれば、ぜひ部のメンバーに提案していただき、お任せしていく予定です。 ご自身のペースに合わせて業務の幅を広げ、裁量を持って取り組んでいただけます。 ご経験や得意分野、必要な配慮事項などを相談しながら、担当いただく業務を決定していきます。 【仕事内容】 マーケティングコミュニケーション部のアシスタントとして、以下のような業務を担当いただきます。 ＜想定業務＞ - 社内会議の調整 - 発注の申請や支払いの処理 - Tシャツ、ステッカー、カタログなどの備品の在庫管理や手配 - 日々の新聞やウェブメディアにおける当社関連記事のモニタリングと収集・資料更新 - 毎月のソーシャルメディアでの投稿内容の記録と更新 - 毎月のニュースレターの作成と配信 - マーケティングコミュニケーション部で使用する画像や動画など素材の加工 - マーケティングコミュニケーション部で管理する画像や動画などのデータの整理と管理 - その他マーケティングコミュニケーション部の事務や運営のサポート 【職場環境】 配属部門：マーケティングコミュニケーション部 所属人数：約5名 平均年齢：30代半ば 【応募資格】 - 高校卒業以上(特別支援学校高等部卒業は高校卒業と同等としてご応募可能) - 障害者手帳をお持ちの方 - ビジネスレベルの日本語力 【雇用形態】 ご希望と能力に応じて、正社員もしくは契約社員　 ※試用期間あり（2ヶ月） 【正社員登用について】 適切なサポート体制のもと、多くの障がい者社員が長期間安心して力を発揮・定着しています。 雇用形態にかかわらず、成果や日々の貢献度を正当に評価する制度を備えています。頑張りや成長に応じた昇給や、正社員登用のチャンスがしっかりと用意されています。 契約社員として入社した場合も、 一定期間の勤務を経た後、業務の適性や成果、双方合意した場合、正社員への登用を予定しています。 【勤務形態】 オフィス出社/リモート勤務/ハイブリッド勤務の中から、仕事内容や希望を加味し相談の上決定 【勤務時間】 フレックス制　（基本 9:00-18:00（ただし希望を伺いながら決定）） 【従事すべき業務の内容】 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務