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newmoは「移動で地域をカラフルに」をミッションに掲げ、タクシー事業を基盤としながら、利用者視点に立ったサステナブルな地域交通の実現を目指すスタートアップです。移動の多様化を通じて、新たな地域交通を実現し、地域の潜在力を引き出すことを目指します。 このたび北海道エリアでの事業を本格始動するにあたり、現地で事業を牽引し、経営幹部として会社と地域交通を共につくり上げる仲間を募集します。 newmo採用資料 https://speakerdeck.com/newmo/join-our-team ◆◆ 仕事内容 ◆◆ 北海道のモビリティ事業をゼロからスケールまで導くポジションです。 1. 新拠点立ち上げ・事業運営 ・ 北海道における拠点立ち上げ（戦略、許認可、オペレーション設計、採用、収支計画） ・ P/L責任を持った事業運営と継続改善 ・ 複数ステークホルダーを巻き込むプロジェクト推進 2. PMI・成長施策 ・ M&A後の統合プロジェクト設計・推進 ・ 組織変革やDX・AI・自社開発プロダクトを活用した業務プロセス設計によるバリューアップ施策の遂行 3. 組織横断・チームづくり ・ プロダクト・人事・法務など社内横断のプロジェクト推進 ・ 拠点組織づくり、採用、人材育成 ◆ カジュアル面談について newmo経営メンバーとのカジュアル面談 からスタートすることも可能です。その場合は、応募フォームのメッセージ欄に 「カジュアル面談からのスタートを希望」とご記載ください。 ※なお、ご希望いただいた場合でもすべての方に実施をお約束できるわけではない点、あらかじめご了承ください。

newmoは「移動で地域をカラフルに」をミッションに掲げ、タクシー事業を基盤としながら、利用者視点に立ったサステナブルな地域交通の実現を目指すスタートアップです。移動の多様化を通じて、新たな地域交通を実現し、地域の潜在力を引き出すことを目指します。 このたび神奈川エリア（鎌倉・湘南・横浜など）での事業を本格始動するにあたり、現地で事業を牽引し、経営幹部として会社と地域交通を共につくり上げる仲間を募集します。 newmo採用資料 https://speakerdeck.com/newmo/join-our-team ◆◆ 仕事内容 ◆◆ 神奈川エリア（鎌倉・湘南・横浜など）のモビリティ事業をゼロからスケールまで導くポジションです。 1. 新拠点立ち上げ・事業運営 ・ 神奈川エリア（鎌倉・湘南・横浜など）における拠点立ち上げ（戦略、許認可、オペレーション設計、採用、収支計画） ・ P/L責任を持った事業運営と継続改善 ・ 複数ステークホルダーを巻き込むプロジェクト推進 2. PMI・成長施策 ・ M&A後の統合プロジェクト設計・推進 ・ 組織変革やDX・AI・自社開発プロダクトを活用した業務プロセス設計によるバリューアップ施策の遂行 3. 新規モビリティ事業開発 ・ ハイヤーなどの新規事業構想と実装 ・ PoC設計、ユースケース開発、スケール戦略立案 4. 組織横断・チームづくり ・ プロダクト・人事・法務など社内横断のプロジェクト推進 ・ 拠点組織づくり、採用、人材育成 ◆ カジュアル面談について newmo経営メンバーとのカジュアル面談 からスタートすることも可能です。その場合は、応募フォームのメッセージ欄に 「カジュアル面談からのスタートを希望」とご記載ください。 ※なお、ご希望いただいた場合でもすべての方に実施をお約束できるわけではない点、あらかじめご了承ください。

newmoは「移動で地域をカラフルに」をミッションに掲げ、タクシー事業を基盤としながら、利用者視点に立ったサステナブルな地域交通の実現を目指すスタートアップです。移動の多様化を通じて、新たな地域交通を実現し、地域の潜在力を引き出すことを目指します。 このたび福岡エリアでの事業を本格始動するにあたり、現地で事業を牽引し、経営幹部として会社と地域交通を共につくり上げる仲間を募集します。 newmo採用資料 https://speakerdeck.com/newmo/join-our-team ◆◆ 仕事内容 ◆◆ 福岡のモビリティ事業をゼロからスケールまで導くポジションです。 1. 新拠点立ち上げ・事業運営 ・ 福岡における拠点立ち上げ（戦略、許認可、オペレーション設計、採用、収支計画） ・ P/L責任を持った事業運営と継続改善 ・ 複数ステークホルダーを巻き込むプロジェクト推進 2. PMI・成長施策 ・ M&A後の統合プロジェクト設計・推進 ・ 組織変革やDX・AI・自社開発プロダクトを活用した業務プロセス設計によるバリューアップ施策の遂行 3. 新規モビリティ事業開発 ・ ハイヤーなどの新規事業構想と実装 ・ PoC設計、ユースケース開発、スケール戦略立案 4. 組織横断・チームづくり ・ プロダクト・人事・法務など社内横断のプロジェクト推進 ・ 拠点組織づくり、採用、人材育成 ◆ カジュアル面談について newmo経営メンバーとのカジュアル面談 からスタートすることも可能です。その場合は、応募フォームのメッセージ欄に 「カジュアル面談からのスタートを希望」とご記載ください。 ※なお、ご希望いただいた場合でもすべての方に実施をお約束できるわけではない点、あらかじめご了承ください。

newmoについて私たちnewmo（ニューモ）は、「移動で地域をカラフルに。」をミッションに掲げ、フィジカルAI（End-to-End自動運転モデルなど）と大規模なリアルアセットを統合し、日本の移動インフラを根本から再設計するモビリティテックカンパニーです。少子高齢化と移動サービスの担い手不足による地域交通の縮小という社会課題に対し、既存のタクシー・ハイヤーの運行エコシステムを全レイヤーにわたってアップデートしています。私たちの強みは、自社車両・タクシーフリートから日々得られる現場（エッジ）データ（走行・乗降時を含む安全関連データ）を、内製基盤での学習・検証・改善に直結させる「データ循環型」のAI開発エコシステムです。経済産業省・NEDO「GENIAC」への採択、自動運転の社会実装に向けた国家プロジェクトへの参画、自動運転ソフトウェアをリードする企業との協業を通じて、この循環を加速させています。2028年の自動運転レベル4商用化に向けて、車両・ソフトウェア・運行オペレーション・データ基盤を一体で構築しています。技術を継続的な商用サービスへつなげるため、乗客・街・運行現場との接点を含めた移動体験の設計を進めています。募集背景自動運転タクシーの社会実装には、「車が自動で走る」技術だけでは足りません。ドライバーがいない車両に、乗客はどう安心して乗るのか。車内でどう状況を理解し、快適に過ごすのか。街中でどう受け入れられ、遠隔監視や整備・充電を含む運行現場でどう使われるのか。これらをひとつの移動体験として設計する必要があります。そのためには、画面のUX/UIだけでなく、車体構造、空力、重量、センサー配置、電力消費、バッテリー、充電、エネルギーマネジメント（EMS）などの制約を理解し、車両性能と体験品質を両立させるインダストリアルデザインの視点が重要です。車体形状や機材配置、車内設備の設計を通じて、走行抵抗や電力消費を抑え、エネルギー効率と快適な移動体験を両立させることも求められます。本ポジションには、以下の3つを横断して担っていただきます。自動運転車両の外装・内装・車内空間を起点とした移動体験の設計車体形状・空力・重量・機材配置を踏まえた、エネルギー効率と使いやすさを両立するデザインPoCから商用化までを見据えたデザイン原則・体験品質基準・プロセスの整備newmo Autonomyの一人目の専任インダストリアルデザイナーとして、エンジニア・事業責任者・車両・オペレーションチームと連携し、構想からプロトタイプ、現場での検証、改善までを推進する役割です。アプリ、車内タブレット、遠隔監視・運行管理システムのUX/UI設計は別担当とし、本ポジションは車両・ハードウェア・物理空間のデザインを中心に担います。UX/UI担当とは、車内設備や操作機器、表示物との整合性を図るために連携します。ミッション車両・車内空間・ハードウェアのデザインを通じて、快適さ・安全性・エネルギー効率を両立した、newmoらしい移動空間をつくる。単に既存のタクシー体験を無人化するのではなく、車両の機能や制約を深く理解し、そこから newmo らしい移動体験を立ち上げていくポジションです。「車両から体験をつくる」発想を持ち、あるべき理想の車内空間・移動空間から逆算して、乗客にとっての安心感、快適さ、特別感を設計していきます。本ポジションでは、画面のUX/UI設計ではなく、車両・ハードウェア・物理空間の設計を専門とする方を求めています。車体の成り立ち、空力、センサー配置、車内空間、乗降性、電力・熱・バッテリー・充電を含むEMSまでを踏まえ、EVならではの走行抵抗の低減による電力消費の抑制や航続距離の最大化など、エネルギー効率まで含めた車両そのものの設計思想とユーザー体験を接続できるデザイナーを優先します。このポジションでは、車体意匠だけでなく、以下を車両・空間デザインの検討対象として捉えていただきます。自動運転車両が街中でどのように見えるか乗客がドライバー不在の車両にどう安心して乗るか車内で乗客がどう快適に過ごし、設備や操作機器に無理なくアクセスできるかタクシーというよりもハイヤーに近い、上質で安心できる移動体験をどう設計するかセンサーやカメラの機能・視界を確保しながら、車両の外観や乗降性とどう両立させるかデポ・整備・充電・データアップロードなどの現場オペレーションが、どうプロダクト体験に接続するかPoC車両から商用車両へ進化する中で、newmo autonomy らしい一貫した体験・ブランドをどう作るか業務内容自動運転車両・車内空間のインダストリアルデザイン自動運転車両の外装・内装デザインコンセプトの策定車両が持つ機能・技術・制約を引き出した体験設計車体構造、空力、重量、センサー配置、視界、乗降性を踏まえたデザイン検討EVとしての電力消費、バッテリー、充電、熱設計、エネルギーマネジメント（EMS）を考慮した体験設計車両・ハードウェアのエンジニアと連携し、車体形状・空力・重量・機材配置・車内設備の検討を通じて、エネルギー消費の最適化と航続距離の向上に寄与するデザインを推進センサー、カメラ、LiDAR、サイネージ、表示物などを含む車体デザインの検討乗客、歩行者、周辺車両から見たときの安心感・視認性・コミュニケーション設計後部座席を「移動中の個人空間」として活用するための空間設計・情報設計AD ready vehicle としての車両体験・見え方の設計PoC車両から商用車両への展開を見据えたデザインガイドライン策定車両改造、特装、ハードウェア、整備・運行チームとの協働UX/UI担当との連携車内設備、操作機器、タブレットの設置位置、サイネージなど、物理的な接点とデジタル体験の整合性を検討乗降性、視認性、操作機器へのアクセスなど、車両・空間側の要件をUX/UI担当と共有※ アプリ・車内タブレット・遠隔監視・運行管理システムの画面設計は、本ポジションの主担当業務には含みません。運行現場を踏まえた車両・空間デザインデータ収集車両、充電、整備、データアップロード、モデル更新を含む現場オペレーションの理解デポにおける車両・人・データ・設備の動線設計への関与整備・充電・機材交換・データ転送などの作業性を踏まえた、車両・機材配置・作業空間のデザイン検討実運行・PoCを通じた観察、課題抽出、改善サイクルの設計newmo Autonomyのデザイン基盤づくりnewmo autonomy におけるデザイン原則・体験品質基準の策定車両の外装・内装・搭載機材・表示物を横断したデザインガイドラインの整備エンジニア、PM、事業責任者、BizOps、車両・オペレーションチームとの協働必要に応じた外部パートナー、制作会社、車両デザイン関連ベンダーとの連携将来的なデザインチーム拡張を見据えたプロセス・アセット整備ポジションの魅力一人目として体験とデザイン基盤をつくる裁量：自動運転タクシーの立ち上げ期に、デザイン原則やプロセスの整備から実際の設計までを担えます車両・空間とエネルギー効率を両立するデザイン：外装・内装・機材配置を横断し、快適さや安全性に加え、空力・重量・電力消費まで踏まえたデザインに取り組めますリアルアセットを持つnewmoならではのデザイン：既存のタクシー運行基盤を活かし、机上のコンセプトに留まらず、実車・運行現場・PoCで検証できます技術と体験をつなぐ挑戦：自動運転モデルや世界シミュレータ、実運行データを活用する開発構想と、乗客・街・運行現場の体験を接続できますPoCから商用化まで体験を育てる役割：データ収集・PoC車両から商用車両へ進化する過程で、一貫した体験とブランドをつくれます参考情報newmo CTOが語る、自動運転の今と未来予測〜フィジカルAI・山の登り方・偶然と制約〜元デジタル庁のソフトウェアPdMが、ゼロから自動運転チームを立ち上げ、車を走らせたこの一年を振り返るnewmoのnewなひと〜自動運転エンジニア 川田 裕貴 hktechno〜newmoのnewなひと〜自動運転エンジニア 伊藤 侑太郎 yutaro〜newmo、シリーズA総額で179億円の調達を完了。累計調達金額は199億円に到達、自動運転タクシーへ本格参入

newmoについて私たちnewmo（ニューモ）は、「移動で地域をカラフルに。」をミッションに掲げ、フィジカルAI（End-to-End自動運転モデルなど）と大規模なリアルアセットを統合し、日本の移動インフラを根本から再設計するモビリティテックカンパニーです。少子高齢化と移動サービスの担い手不足による地域交通の縮小という社会課題に対し、既存のタクシー・ハイヤーの運行エコシステムを全レイヤーにわたってアップデートしています。私たちの強みは、自社車両・タクシーフリートから日々得られる現場（エッジ）データ（走行・乗降時を含む安全関連データ）を、内製基盤での学習・検証・改善に直結させる「データ循環型」のAI開発エコシステムです。経済産業省・NEDO「GENIAC」への採択、自動運転の社会実装に向けた国家プロジェクトへの参画、自動運転ソフトウェアをリードする企業との協業を通じて、この循環を加速させています。2028年の自動運転レベル4商用化に向けて、自社開発と外部パートナーとの協業を両輪に、研究開発の成果を継続的な商用サービスへつなげていきます。技術と実車・フリート・運行オペレーションを持つ強みを活かし、安全に運行できるシステムと、それを説明・実証する基盤をつくっています。募集背景newmo autonomyは、自動運転の社会実装に向け、実車を用いた開発・検証を進めています。開発を支えるのは、自動運転システムだけではありません。必要な機器を搭載した車両を、必要なタイミングで、継続的に用意できる体制も欠かせません。車両台数の拡大に伴い、特装会社との調整、車載機器の選定・調達、車両製作のスケジュール管理などの業務が増えています。これらは一度の試作で完結するものではなく、開発・事業の拡大とともに継続して取り組む領域です。自動運転に必要な車両や機器は、既製品を選び、発注するだけで調達できるとは限りません。完成車メーカーや機器メーカーに、私たちの事業構想や開発計画を伝え、双方にとっての協業価値を見いだしながら、供給や技術協力の条件を整えていく必要があります。さらに、現在の開発車両の次の段階として、レベル4自動運転に対応した車両の調達や、必要となる車載機器の調査・交渉・調達も見据えています。既存車両の製作・調達を支えるだけでなく、次の段階に向けた車両・機器の選択肢を調べ、社内エンジニアや外部パートナーと実現に向けた条件を整えていく役割です。そこで、社内のエンジニアと外部パートナーをつなぎ、自動運転用車両の製作と機材調達を推進する「車両開発」メンバーを募集します。完成車メーカーやサプライヤーなどで培った車両・車載機器開発、サプライヤー調整、量産立ち上げの経験を、自動運転車両の展開に生かしていただくポジションです。ミッション自動運転開発に必要な車両・車載機器を、開発計画に合わせて安定的に供給できる体制をつくること。完成車メーカー（OEM）、特装会社、機器サプライヤーと社内開発チームの間に立ち、技術的な確認事項、調達条件、納期を整理し、複数車両の製作・調達を着実に進めます。あわせて、次の段階となるレベル4自動運転に向け、対応車両・車載機器の調査から外部パートナーとの交渉・調達までを推進します。業務内容「特装車製作」と「車載機器の選定・調達」の2領域を中心に、ご経験や強みに応じて、いずれか、または両方を担当いただきます。入社時点で両領域を網羅している必要はありません。1. 自動運転用車両の製作推進完成車メーカー・特装会社・外部サプライヤーとのコミュニケーション、折衝、進捗確認外部パートナーからの質問・要求事項の整理と、社内エンジニアへの確認・回答調整車両への機器搭載や改装に必要な情報・条件の整理と、外部パートナーとの認識合わせ車両製作に関する課題の把握、関係者との対応方針の調整、改善に向けた提案自動運転車両の量産に向けた製作スケジュールの調整・進行管理2. 車両・機器の調達に向けたパートナー開拓・交渉自動運転に必要な車両や機器は、既製品を選び、発注するだけで調達できるとは限りません。完成車メーカーやサプライヤーに、私たちの事業構想や開発計画を伝え、双方にとっての協業価値を見いだしながら、供給や技術協力の条件を整えていく必要があります。レベル4自動運転を見据えた、車両・車載機器の調査と技術的な適合性の検証社内エンジニアと連携し技術要件を踏まえた車載機器・関連部材の調査・選定・調達メーカー・サプライヤーへの問い合わせ・交渉・発注、納期調整調達に関わる課題や状況の変化を捉え、対応策の検討・提案や、関係者への共有レベル4自動運転に向けた車両・車載機器の調達推進社内エンジニアと連携した、レベル4自動運転に向けて必要となる車両・車載機器の要件整理対応車両・車載機器の候補や、完成車メーカー（OEM）・機器サプライヤーの調査、情報収集・比較完成車メーカーとの、車両仕様・自動運転システムの搭載に必要な条件・技術的な確認事項の整理と、社内エンジニアへの確認・回答調整完成車メーカー・機器サプライヤーとの仕様・供給条件・価格・納期などの確認・交渉開発計画や技術評価を踏まえた、候補車両・機器の選定支援と調達の推進両領域に共通する進行管理開発計画を踏まえた、車両製作・機材調達の全体スケジュール管理社内開発チーム、完成車メーカー、特装会社、機器サプライヤー間の情報連携台数拡大を見据えた、製作・調達手順や情報管理の標準化・改善業務範囲について本ポジションは、ハードウェア構成やアーキテクチャをゼロから設計することを主目的としません。技術方針を担うエンジニアと連携し、その要件を車両製作・機器調達へつなげる役割です。自動運転ソフトウェアの開発や電子回路の新規設計経験は必須ではありません。このポジションの魅力自動車開発の経験を、自動運転の実車へつなげるOEMやサプライヤーで培った、技術的な要求を理解し、関係者と調整して製品を形にする力を直接生かせます。自動運転ソフトウェアの専門家でなくても、車両・ハードウェアの側面から開発を支えられます。一台をつくるだけでなく、継続して増やせる体制をつくる個別の車両製作に加え、調達や外部パートナーとの連携を整え、複数台へ展開する仕組みづくりに携われます。自身の改善が、車両供給の安定性や開発の進行に直結する仕事です。レベル4自動運転に向け、次の車両・機器を形にする現在の開発車両を支えるだけでなく、次の段階に必要な車両・車載機器の調査、外部パートナーとの交渉、調達にも携われます。社内エンジニアとともに技術要件と供給条件をすり合わせ、自動運転の社会実装に向けた選択肢を具体化していく仕事です。得意領域から役割を広げられる車両製作、車載機器開発、技術購買など、これまでの強みを起点に担当領域を決めます。最初からすべてを担うのではなく、エンジニアや外部パートナーと協力しながら専門性を広げられます。

newmoのミッション 私たち newmo（ニューモ）は、「 移動で地域をカラフルに。」 をミッションに掲げ、フィジカルAI（End-to-End自動運転モデルなど）と大規模なリアルアセットを統合し、日本の移動インフラを根本から再設計する次世代のモビリティテックカンパニーです。 私たちは、既存のタクシー・ハイヤーの運行エコシステムを最先端のテクノロジーで全レイヤーにわたりアップデートし、少子高齢化や人手不足に起因する地域交通の縮小という社会課題に対し、デジタルとリアルアセットの双方を統括する自社内製技術をもって、新たな “移動のかたち”をつくり続けています。 私たちの真の強みは、自社フリートから得られるエッジデータと走行・安全データを、内製化された自動運転パイプラインへ高速フィードバックする「リアルアセット・データ直結型」の稀有なAI開発エコシステムにあります。 さらに、経済産業省・NEDO「GENIAC」への採択、堺市での国家プロジェクトへの参画、自動運転ソフトウェアをリードする企業との協業など、多くのパートナーとともに挑戦を加速。日本特有の環境に対応したAI基盤モデルの社会実装をリードしていきます。 現在、私たちは2028年の自動運転レベル4商用化を見据え、自社システムの内製開発（newmo Autonomy）を本格始動しました。 狙うのは、従来の認識・予測・計画を切り離したルールベースのモジュール型にとらわれない、センサー入力から直接車両を制御する最先端の「End-to-End自動運転モデル」の開発です。 安全性と技術革新を究極のレベルで両立し、社会実装へ導く。この難易度の高い社会課題に、初期コアメンバーとして共に挑んでくれる方を募集いたします。▼ 業務内容自動運転開発プログラム全体の推進四半期計画、中長期ロードマップ、マイルストーン、レビュー体制の設計ML、Vehicle、Embedded、Data/Infra、Simulation/Evaluation、Safety/Ops の横断推進研究成果の製品化・車載化の推進モデル、アルゴリズム、基盤技術を PoC から実車検証、限定運用、商用化準備へ接続技術的な論点を整理し、実装優先順位とGo/No-Go判断を支援実車・現場起点の開発推進データ収集、実車評価、検証オペレーション、異常時対応、運用準備の計画策定現場・運行・実験から得られる学びを開発計画へ反映対外連携の推進自治体、交通事業者、OEM、サプライヤー、研究機関、外部パートナーとの要件調整実証・導入に必要な合意形成、スケジュール調整、論点整理安全・品質・運用レディネスの整備安全性、信頼性、運用性、監視性の観点でリスクを可視化レビュー、記録、レポート、検証プロセスを整備し、継続的に改善組織横断の透明性向上進捗、課題、意思決定事項をわかりやすく共有複数チームが同じ前提で動けるよう、仕様・論点・依存関係をドキュメント化ML / ソフトウェア / 車両 / 運行 / 政策渉外などの社内の多角的なチームを横断し、ロードマップ・依存関係・リスク・意思決定を整理しながら、2028年の商用化というゴールに向けてプロダクトを前進させる最重要ポジションです。◆ポジションの魅力◆Physical AI / VLA という最先端領域への挑戦End-to-End自動運転モデル、Physical AI、VLAは、世界的にもまだ正解が確立されていないフロンティアです。サーバー上で完結するAIとは異なり、車両・道路・人・交通ルールが存在する実世界で機能するAIをつくります。最先端の機械学習技術を、リアルな社会課題に適用できる環境です。自社タクシーフリート × リアルデータを活用できる開発環境newmoは、AI開発だけでなく、タクシー・ハイヤー事業というリアルアセットを自社で持っています。自社タクシーフリートから得られる走行データ・センサーデータ・現場の知見を、開発に直接フィードバックできます。机上のPoCにとどまらず、リアルワールドで機能する自動運転システムをつくることができます。参考情報newmo CTOが語る、自動運転の今と未来予測〜フィジカルAI・山の登り方・偶然と制約〜newmo 技術ブログnewmo、シリーズA総額で179億円の調達を完了。累計調達金額は199億円に到達、自動運転タクシーへ本格参入

newmoについて私たちnewmo（ニューモ）は、「移動で地域をカラフルに。」をミッションに掲げ、フィジカルAI（End-to-End自動運転モデルなど）と大規模なリアルアセットを統合し、日本の移動インフラを根本から再設計するモビリティテックカンパニーです。少子高齢化と移動サービスの担い手不足による地域交通の縮小という社会課題に対し、既存のタクシー・ハイヤーの運行エコシステムを全レイヤーにわたってアップデートしています。私たちの強みは、自社車両・タクシーフリートから日々得られる現場（エッジ）データ（走行・乗降時を含む安全関連データ）を、内製基盤での学習・検証・改善に直結させる「データ循環型」のAI開発エコシステムです。経済産業省・NEDO「GENIAC」への採択、自動運転の社会実装に向けた国家プロジェクトへの参画、自動運転ソフトウェアをリードする企業との協業を通じて、この循環を加速させています。2028年の自動運転レベル4商用化に向けて、自社開発と外部パートナーとの協業を両輪に、研究開発の成果を継続的な商用サービスへつなげていきます。技術と実車・フリート・運行オペレーションを持つ強みを活かし、安全に運行できるシステムと、それを説明・実証する基盤をつくっています。募集背景自動運転タクシーの事業化には、車両が走れることだけでは足りません。どの条件で安全に運行できるのか。故障や想定外の事象が起きたときに、どう安全を確保するのか。その根拠を設計・試験・運行体制で示し、当局との協議を通じて必要な許認可につなげる必要があります。制御・車載システム・安全検証・遠隔監視・運行体制を個別に進めるのではなく、実車の課題と許認可上の要求を一体で捉え、開発の優先順位と判断を揃えることが重要です。本ポジションには、以下の2つを一気通貫でリードしていただきます。制御を軸とした、車載システム全体の技術方針・要求・安全対策のとりまとめ安全性の技術的根拠の構築と、当局との技術協議・審査対応を通じたL4許認可取得の推進書類の作成や専門家の説明の取り次ぎに留まらず、実車・ログ・試験結果を理解し、技術・安全検証・政策企画・渉外チーム・法務・事業・運行を巻き込み、L4で運行できる状態まで導く役割です。行政・自治体との関係構築や一般的な対外窓口は政策企画・渉外チームが担います。本ポジションは開発側の責任者として、本人または管掌するチームが技術説明に責任を持ち、協議結果を設計・検証・運行準備へ反映します。ミッション実車に根ざした技術判断と、根拠に基づく行政との合意形成を通じて、安全性を説明・実証できるL4自動運転システムと運行体制をつくり、必要な許認可の取得をリードする。業務内容制御・車載システムの技術とりまとめ操舵・加減速・停止などの制御と、認識・自己位置推定・経路計画との接続を俯瞰し、要求・インターフェース・責任分界を整理推論周期、制御遅延、車両挙動、センサー・計算機・アクチュエーターの制約を踏まえた、実車で成立する設計の推進各専門担当と連携した、故障検知、冗長化、フォールバック、安全な停止などの方針策定設計レビュー、走行ログの分析、実車試験への参加を通じた、設計と現場の挙動のずれの解消車両メーカー・外部パートナーとの、制御権限、取得可能な信号、変更可能範囲、商用利用条件の整理L4許認可戦略・取得計画の推進運行設計領域（ODD：地域・道路・速度・天候などの運行条件）、車両構成、運行形態の具体化法務・事業・運行担当と連携した、車両・道路交通・運送事業などに関する必要手続き、所管、申請主体、審査項目の確認許認可取得から逆算したロードマップ、試験・資料、外部協議、体制整備、判断期限の設定技術変更やODD変更による安全性・許認可への影響管理と、開発計画・申請計画の整合社内外の依存関係とリスクの整理、経営・技術リーダーへの選択肢と推奨方針の提示当局との技術協議・審査対応政策企画・渉外チームと連携した、国土交通省、運輸局、警察など、案件に応じた関係機関との技術協議・事前相談・審査対応のリード本人または管掌するチームによる、技術説明資料の作成、説明内容の正確性の確保、技術的な質疑への回答法務・認可専門担当と連携した、関連法令・規格・ガイドラインの技術要求と、自社システムの構造・限界・安全対策・検証結果との対応整理解釈が曖昧な要求や追加要求に対する、根拠・適用範囲・受入条件の確認と、実装・試験・運用で対応できる形への具体化厳しい指摘や見解の相違に対する、技術的根拠と代替案をもとにした合意形成制度上の協議・ルール形成が必要な事項についての、政策企画・渉外チーム・法務との共同対応協議結果、未合意事項、判断理由の記録と、開発担当・対応期限・必要な証拠の明確化、設計・検証・運行準備への反映安全性や法令遵守を交渉で代替するのではなく、難しい論点に向き合い、技術と制度の根拠をもって実行可能な道筋をつくります。安全論証・検証の統括ハザード分析、システム要求、対策、試験結果、運行条件をつなぐ、安全性を説明する構造の整備検証担当と連携した、シミュレーション、実機／HIL、実車試験の役割分担と、合否判断に必要な証拠の定義通信断、センサー・計算機故障、制御異常、ODD逸脱など、異常時のシナリオと安全対策の検討遠隔監視、緊急時対応、運行管理、保守、OTAなどを含む、システム全体の安全上の整合性の確認未解決の安全課題の可視化と、試験・運行を進めてよい条件、停止・延期すべき条件の明確化組織横断の推進・運行開始後の変更管理技術・安全検証・政策企画・渉外チーム・法務・事業・運行・外部パートナーの責任分担と意思決定プロセスの整備技術レビュー・リスクレビューの運営と、重要な課題のエスカレーション運行開始後の不具合、ソフトウェア更新、車両変更、運行条件の拡張に対する再評価・必要手続きの運用設計技術と行政協議の知見の文書化と、特定個人に依存しない組織能力の構築ポジションの魅力自動運転を「実証」から「商用運行」へ進める中心的な役割：走行性能だけでなく、安全性の説明・実証と許認可までをつなぎ、継続的に人を運ぶサービスの前提条件をつくります実車とシステム全体の両方に向き合う仕事：ログや試験で見える課題を起点に、制御・車載システム・安全検証・運行体制を横断した技術判断に取り組めます技術と行政協議を一体で進める経験：自社システムの安全性を根拠で示し、協議で確認した要求を開発へ戻すサイクルをつくりますリアルアセットを持つnewmoならではの社会実装：既存のタクシー運行、車両、現場のオペレーションを活かし、運行まで見据えたシステムと安全対策を設計できます個人の専門性を組織の力へ変える挑戦：各領域の専門家や政策企画・渉外チームと協働し、技術判断・説明・変更管理の仕組みを立ち上げます

▼ 本ポジションについて車載IoT端末・後部座席ディスプレイ・乗務員タブレットを含め、「タクシーでの支払いをシームレスにするPay」の0→1企画から開発推進まで一気通貫でお任せします。newmoは「移動で地域をカラフルに。」をミッションに掲げ、メルカリ日本事業を統括していたCEO青柳をはじめ、各領域のエキスパートが集結した次世代モビリティテックカンパニーです。newmoは、フィジカルAI × リアルアセット（自社フリート）× Fintech × 車載ハードウェアを統合し、タクシー・ライドシェア・自動運転を含む移動インフラのアップデートに挑戦しています。累計199億円の大型調達、NEDO「GENIAC」採択、国家プロジェクト参画など、異例の体制を構築中！新決済サービス「newmoPay」のグランドデザインを描き、0→1開発を牽引いただくプロダクトオーナーを募集いたします。車載IoT端末、後部座席ディスプレイ、乗務員タブレットを統合し、フィジカルとデジタルが交差する全く新しい決済体験を、PdMを超えた「事業オーナー」としての圧倒的な裁量を持って推進いただきます。▼ 業務内容新規決済サービス（newmoPay）の企画・要件定義・ロードマップ策定車載端末（後部座席ディスプレイ、乗務員タブレット）のプロダクト企画・開発推進決済パートナー企業と連携したゲートウェイ・決済体験の設計Androidエンジニア・バックエンドエンジニア・ハードウェアパートナーとの開発リード海外メーカーを含むODM/OEMメーカーとの折衝・調達・品質管理・量産体制の構築決済成功率・返金SLA・不正検知などのKPI設計と改善推進乗客・乗務員・タクシー会社（3rd Party）・社内オペレーションの体験設計経営・事業開発・エンジニアリング・外部アライアンスを巻き込んだ意思決定と推進▼ 参考情報【プロダクトメンバー座談会】ライドシェアからのピボット。泥臭くも圧倒的に面白い、タクシー事業の「今」と「これから」newmo 技術ブログnewmo、シリーズA総額で179億円の調達を完了。累計調達金額は199億円に到達、自動運転タクシーへ本格参入

newmoについてnewmoは、「移動で地域をカラフルに」をミッションに掲げるモビリティスタートアップです。タクシーやハイヤーなど、これまで地域の移動を支えてきた仕組みをアップデートし、誰もが安心して移動できる社会をつくっていきます。 地域によっては公共交通が減り、移動が不便になりつつあります。一方で都市部では、業務の煩雑さや人手不足といった課題が残っています。 newmoは、こうした現場の課題に真正面から向き合い、テクノロジーを使ってより良い"移動のかたち"をつくり続けています。募集背景今回募集するプロダクトチームのミッションは、点呼・日報・勤怠・車両管理・売上精算・経理・タクシーチケット処理など、これまで人が手動で行っていた業務をテクノロジーで分解・再構築し、「人的負担の軽減」や「安全性と生産性の両立」を実現する新しい業務モデルを構築していくことです。newmoグループでは、自社開発のオペレーションDXプロダクト群を通じて、業務効率 × 収益性 × 安全性の三立を実現する次世代タクシー経営モデルを確立していきます。プロダクト責任者として、大きな裁量を持ってご活躍いただくことを想定しております。ユニークなチャレンジ1.5兆円を超える巨大産業をテクノロジーでアップデートする: 電話・無線・紙が主役のレガシーな業務プロセスを、IoTやAIを用いて根本から再定義する醍醐味がありますモビリティインフラを実装し、社会課題と向き合う: 深刻な運転手不足と人口減少に対し、プロダクトの力で正面から向き合い、人々の「移動」を支える実感が得られますBtoBtoCの広範なプロダクト設計: タクシー業務の効率化とタクシー利用者の「移動体験」を同時に再発明する、高難度かつ全方位な企画責任を担えますチーム体制・ステークホルダーPdM 1名、エンジニア 18名、デザイナー 3名のチーム体制で開発ステークホルダーは上記開発チームと、システムの導入を担当するOpsチームやCorpIT、経営レイヤー等業務内容プロダクト戦略・ロードマップの策定 タクシー現場・経営ニーズに加えて、将来の社会情勢を考慮した上で、解決すべき課題を抽出し、提案・策定する業務要件定義・仕様設計 点呼、勤怠、経理、売上精算、タクシーチケット処理などのシステム要件を整理し、機能設計を主導する開発ディレクション エンジニア・デザイナーと連携し、仕様策定・優先順位付け・スプリント管理を行う他システムとの連携設計 配車システム、勤怠システム、人事労務DB、会計ソフトなどとのAPI連携を設計する運用・改善サイクルの設計 現場・管理部門双方からのフィードバックを反映し、継続的な改善を推進する参考情報newmo、シリーズA総額で179億円の調達を完了。累計調達金額は199億円に到達、自動運転タクシーへ本格参入 https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000030.000137033.htmlタクシー配車はAIでどう変わる？内製プロダクト「maido」開発の裏側【newmoが描く「タクシーDX」vol.1】 https://note.com/newmohq/n/n57ecd1e9c393アナログからデジタルへの脱却。レガシーなタクシー業務プロセスの変革に挑んだ「newmo点呼」開発の軌跡【newmoが描く「タクシーDX」vol.2】 https://note.com/newmohq/n/n60e8e16ba046

◆ newジョブのミッション深刻な人手不足に直面する医療・介護、物流・交通などのエッセンシャルワークは、AI時代においても人の手が不可欠であり、社会を支えるうえで欠かすことのできない仕事です。newmoは、自社でタクシー事業を運営し（従業員2,100名超）、現場と向き合い続けてきたからこそ得られた採用やオペレーションのノウハウを強みに、2025年8月よりエッセンシャルワーカー領域に特化した人材事業「newジョブ」を立ち上げました。私たちは、未経験者、シニア、女性など多様な方々が、ライフスタイルに合わせてエッセンシャルワーカーに挑戦できる仕組みを構築します。◆ このポジションが解くテーマ人材紹介の売上は「CA（キャリアアドバイザー）を増やせば伸びる」ように見えますが、現実は逆で、CAを増やすほど品質が崩れ、育成と管理が破綻して伸びが鈍ることが多いです。newジョブが作りたいのは、人が増えるほど改善が加速し、売上がリニアに伸びる構造です。そのために必要なのが、CAの活動がデータになり、データがCAを強くし、強くなるほどKPIが伸びる——という 自己強化ループをプロダクトを通じて構築することです。CAが活動するほどデータが溜まる データが溜まるほど、評価・フィードバック・提案・CRMが良くなる 良くなるほど、CA一人当たりの成約数が上がる CAを採用して増やしても、売上がリニアに伸びる さらにデータが増え、もっと賢くなるこの循環を回し続けることで、属人化せずに人が増えれば増えるほど成果が最大化する人材紹介モデルを実装します。◆ Why now（なぜ今やるのか）CA業務は、電話・会話・口頭/テキストフィードバックなど非構造な情報で回っています。これまでは価値があっても"データ資産"として再利用しづらかったが、近年のAI/LLMの進展により、これまで扱いづらかった非構造情報を低コストに扱い、業務改善に組み込める環境が整い始めています。newジョブではこの変化を前提に、現場の暗黙知を"改善に使える形"に変換し、CA生産性がスケールする仕組みを作りエッセンシャルワーカー領域の人材紹介サービスとして業界No.1を狙います。◆このポジションの役割 / 仕事内容newジョブのプロダクト全体の責任を持つ。事業責任者と並走しながら、プロダクトビジョンの策定からロードマップの推進まで担っていただきます。CA業務の現場に入り込み、会話・テキストといった非構造データをどう回収・構造化・改善に使うかを自分で考え、チームアップしながら実装まで動かす。「作って終わり」ではなく、現場で使われ続ける状態まで持ち込むことが前提になります。具体的には以下のような動きが中心になります。CAのヒアリング・求人提案・条件すり合わせ・フィードバックといった現場業務に入り込み、会話やテキストの非構造データを回収・利活用できる形で運用とプロダクトに組み込む既存ファネル指標を分解し、レバー指標を特定して計測・改善・運用に落とし込むエンジニア・デザイナーと連携し、MVP→運用→改善まで一気通貫で推進する作るだけでなく、現場で「使われ続ける」状態まで持ち込む事業責任者とともにプロダクト／事業の将来像を描き、ロードマップとして「プロダクトで事業をどう伸ばすか」を具体化する。ロードマップの内容について合意を得たうえで、実行まで推進する。★参考記事★ なぜ、いまnewmoが人材事業に参入するのか？「newジョブ」が描く、エッセンシャルワーカーの未来 https://note.com/newmohq/n/n797a4dfdc228若手メンバーが語る、newmoの新事業「newジョブ」での挑戦。未経験から切り拓くキャリアの最前線 https://note.com/newmohq/n/n1fbdae59300f★カジュアル面談スタートもOK★ カジュアル面談からのスタートをご希望される際はその旨を応募の際に明記ください ※カジュアル面談についても書類を確認の上、実施を判断させていただきます

▼ newmoについてnewmoは「移動で地域をカラフルに。」をミッションに掲げ、タクシー事業を起点に、現場オペレーションまで含めて移動の仕組みをアップデートするモビリティテックカンパニーです。自社タクシーフリートから得られる膨大な現場データを学習・改善へ素早く反映し、少子高齢化・人手不足で縮小する地域交通を、プロダクトと運行の両面からアップデートし続けています。経済産業省・NEDO「GENIAC」採択、堺市での国家プロジェクト参画、自動運転リーディング企業との戦略的提携など、取り組みも拡大しています。▼ 本ポジションについて自社フリート × Physical AI × 大規模データを扱う環境で、次世代モビリティの“運行プラットフォーム”の開発をお任せします。リアルタイムで動く運行システムを構築し、自動運行に直結するバックエンド基盤を技術でつくるポジションです。▼ 業務内容1｜運行インフラのバックエンド開発高信頼・高可用性の API / サービス設計・開発状態変化の激しいリアルタイムデータを扱う基盤機能の実装2｜大規模リソースの最適化ロジック開発車両・人員など多様なリソースの最適化アルゴリズム設計高負荷環境でのパフォーマンス改善・レイテンシ削減3｜多様な制約を統合するドメインモデル・データ設計多様で非標準な制約を吸収できる柔軟なデータモデル設計動的条件をリアルタイムに評価するドメインロジック構築自動化・最適化アルゴリズムが動く基盤の設計4｜大規模マイグレーション（脱レガシー）既存システムからの段階的移行に伴うAPI設計・データ移行・互換レイヤー開発並行稼働を可能にするフェーズドリリースと品質管理5｜信頼性・セキュリティ・運用改善認可制御・監査ログ・個人情報保護などのセキュリティ設計Datadog / OpenTelemetry を用いたモニタリング・障害検知・運用改善▼ プロダクト例乗客向け配車アプリ：決済、目的地未指定配車ドライバー向けアプリ：迎車、ナビ、メーター連携運行管理システム（newmo点呼）：対面点呼、業務後自動点呼、アルコールチェックAI配車システム / 配車室コンソール：受電対応、配車手配、応諾支援▼ 開発環境言語: Go, Python, TypeScript, Kotlin, Swiftアーキテクチャ: Modular MonolithAPI: GraphQL, gRPC / Protocol BuffersDB / DWH: AlloyDB（PostgreSQL compatible, GIS）, BigQuery（dbt）インフラ: Google Cloud, Cloudflare（一部 AWS）構成管理: Terraform, Atlas, Bytebase地図 / 位置情報: Google Maps Platform, Google Fleet Engine運用: GitHub Actions, OpenTelemetry, Datadog, Lightdashコミュニケーション: Slack, Google WorkspaceAIツール: Claude, Devin, GitHub Copilot, Google Gemini など参考情報【プロダクトメンバー座談会】ライドシェアからのピボット。泥臭くも圧倒的に面白い、タクシー事業の「今」と「これから」newmo 技術ブログnewmo、シリーズA総額で179億円の調達を完了。累計調達金額は199億円に到達、自動運転タクシーへ本格参入

▼ newmoについてnewmoは「移動で地域をカラフルに。」をミッションに掲げ、タクシー事業を起点に、現場オペレーションまで含めて移動の仕組みをアップデートするモビリティテックカンパニーです。自社タクシーフリートから得られる膨大な現場データを学習・改善へ素早く反映し、少子高齢化・人手不足で縮小する地域交通を、プロダクトと運行の両面からアップデートし続けています。経済産業省・NEDO「GENIAC」採択、堺市での国家プロジェクト参画、自動運転リーディング企業との戦略的提携など、取り組みも拡大しています。▼ 本ポジションについてタクシー事業のDXにとどまらず、自動運転時代を見据えたAX（AIトランスフォーメーション）を推進するために、仕様設計〜実装・改善〜現場移行までを一気通貫でリードする Senior Product Engineer を募集します。約1,500台規模の自社タクシーフリートで日々発生するオペレーション課題に向き合い、PdM・ビジネス・現場と連携しながら、事業価値を最大化するプロダクト開発を推進します。あわせて、次世代の運行基盤を構築します。この運行基盤は、newmoの中核事業であるタクシーの収益性・スケールを左右し、将来の自動運転戦略にも直結する経営上の重要テーマです。その現場DXの積み重ねが、将来の自動運転タクシーを支える運行インフラ（デポ運営、遠隔監視、整備・清掃、充電制御など）の土台になります。▼ 業務内容1｜タクシー事業価値を最大化するプロダクト開発（PdM連携）課題整理、要件定義、仕様策定KPI（稼働率・応諾率・待ち時間）に基づく改善現場ヒアリング・フィードバック収集・改善の高速反映2｜運行オペレーションの再設計（AX / DX）車両管理・遠隔監視・整備・清掃・充電制御のソフトウェア化点呼・配車・乗務・内勤業務のリアルタイム運行システム化Excel / 紙運用の廃止、アルコールチェックなど、現場負荷を減らす機能改善3｜一気通貫のプロダクト開発（仕様設計〜実装〜現場移行）現場理解 → モデリング → 仕様 → 実装 → QA → 現場移行既存の配車・運行管理システムからの段階的マイグレーション設計・推進4｜運行基盤プロダクト群の開発・最適化（コア領域）乗客向けアプリ/ドライバー向けアプリ/点呼システム/配車室コンソールなど、運行を支える基盤プロダクト群の設計・改善稼働率・応諾率・待ち時間を最適化する配車マッチングロジックの開発シフト・車両割当・点呼予定・勤怠・整備スケジュールの統合設計規制産業要件を満たす品質・セキュリティ・技術的負債の継続改善▼ プロダクト例乗客向け配車アプリ：決済、目的地未指定配車などの改善ドライバー向けアプリ：迎車、ナビ、メーター連携運行管理システム（newmo点呼）：対面点呼、業務後自動点呼、アルコールチェックAI配車システム / 配車室コンソール：受電対応、配車手配、応諾支援▼ 開発環境言語: Go, Python, TypeScript, Kotlin, Swiftアーキテクチャ: Modular MonolithAPI: GraphQL, gRPC / Protocol BuffersDB / DWH: AlloyDB（PostgreSQL compatible, GIS）, BigQuery（dbt）インフラ: Google Cloud, Cloudflare（一部 AWS）構成管理: Terraform, Atlas, Bytebase地図 / 位置情報: Google Maps Platform, Google Fleet Engine運用: GitHub Actions, OpenTelemetry, Datadog, Lightdashコミュニケーション: Slack, Google WorkspaceAIツール: Claude, Devin, GitHub Copilot, Google Gemini など参考情報【プロダクトメンバー座談会】ライドシェアからのピボット。泥臭くも圧倒的に面白い、タクシー事業の「今」と「これから」newmo 技術ブログnewmo、シリーズA総額で179億円の調達を完了。累計調達金額は199億円に到達、自動運転タクシーへ本格参入

CTO管轄チームで、 IT戦略を実行支援するコーポレートエンジニアを募集します！▼ 本ポジションの魅力・概要 CTO曾川（元メルペイCTO／元メルカリCISO）直下のチームにて、全国各地でのリアルアセットの拡大に向け、新たな拠点・新たなタクシー事業の立ち上げ、M&A先のリアルな現場に入り込み、IT基盤の再構築とDXを推進する「攻めのコーポレートエンジニア」を募集します。▼ 仕事内容 グループ全体のIT基盤設計・改善・運用全般 ネットワーク / デバイス / SaaS / アカウント / セキュリティ M&A後の業務 / IT / プロダクト統合の設計・推進 タクシー事業のDX化推進全般 単なるオフィスITの管理にとどまらず、レガシー環境/新規拠点を、最先端のテクノロジーで接続する重要なポジションです。▼ newmoについて newmoは、「移動で地域をカラフルに。」をミッションに掲げ、最先端のフィジカルAIと大規模なリアルアセットを統合し、移動の未来を創る日本発の次世代モビリティテックカンパニーです。世界ではフィジカルAIの進化が急速に進み、モビリティは今まさに歴史的な転換期を迎えています。一方で日本では、少子高齢化や人手不足に起因する地域交通の縮小、複雑な規制環境、現場オペレーションの非効率といった構造的な課題が存在しています。私たちnewmoは、こうした課題に真正面から向き合うため、タクシー事業を自社グループで保有・運営し、日々の運行、乗務員・車両管理、配車、拠点運営といったリアルな現場オペレーションを深く理解しながら、テクノロジーによる変革を進めています。大規模なタクシー事業というリアルアセットを基盤に、現場実装まで見据えた国内でも稀有なモビリティプラットフォームを構築しています。さらに、経済産業省・NEDO「GENIAC」への採択、堺市での国家プロジェクトへの参画、自動運転分野のリーディングカンパニーとの戦略的提携など、多くのパートナーとともに、タクシー事業の進化と自動運転・フィジカルAI時代の社会実装に向けた挑戦を加速して参ります。参考情報【社員紹介】newmoのnewなひと〜CorpIT 松下 潤 jun〜newmo 採用情報newmo、シリーズA総額で179億円の調達を完了。累計調達金額は199億円に到達、自動運転タクシーへ本格参入

newmoとはnewmoは、「移動で地域をカラフルに。」をミッションに掲げるモビリティスタートアップです。テクノロジーの力を活用し、地域に根ざした移動のあり方そのものをアップデートしています。高齢化が進む地域では、バスや電車の減便・廃止が相次ぎ、「移動できないこと」が暮らしや選択肢を狭める課題となっています。一方、都市部でも人手不足や既存の仕組みの限界により、移動インフラは持続性の転換点を迎えています。newmoはこうした課題に対して、移動の多様化と再設計を通じて新しい地域交通の形をつくり、人や地域が本来持つポテンシャルを引き出すことを目指しています。現在はタクシー事業の基盤づくりを軸に、自動運転などの次世代技術を見据えながら、未来の選択肢を構想で終わらせず、「社会実装」へと落とし込む挑戦を続けています。ポジション概要本ポジションでは、タクシーの新規拠点の立ち上げや新規サービスの現場実装など、地域に根ざした変革の最前線で事業を前に進めていただきます。また、将来的な自動運転の商用化を見据え、パートナー企業との連携や実証フィールドの開拓など、次の移動インフラをつくるための事業開発にも関わっていただく可能性もあります。社会課題に向き合いながら、事業をゼロから立ち上げ、新しい「当たり前」をつくっていく仕事です。仕事内容本ポジションでは、経営直下で以下のような領域横断的な事業開発・事業推進業務を担っていただきます。特定のプロジェクトに閉じず、事業・組織・拠点の成長に必要なあらゆる打ち手を構想から実行まで一貫してリードしていただきます。◆ サービス／事業の垂直立ち上げ・実行推進 地方都市・都市圏における営業所・タクシー事業の立ち上げ（戦略策定、許認可取得、オペレーション設計、収支計画、採用など） 新規拠点におけるP/L設計と数値責任を伴う事業運営・改善 複数関係者を巻き込んだ、立ち上げ〜運用定着までのプロジェクトマネジメント◆ PMI（M&A後統合）および成長施策の企画・実行 M&A後のPMI実務および組織・事業統合プロジェクトの設計・推進 組織変革、業務プロセス設計、人材配置など、バリューアップ施策の遂行 経営課題・現場課題双方に基づいた、拠点成長施策の立案・リード◆ 新規モビリティ事業の企画・実装・スケール ハイヤーなどの新規事業構想とサービス設計 PoC（概念実証）の設計・実行、本格導入に向けたプロジェクト推進 市場・技術・ユーザー起点でのユースケース開発とサービス成長戦略の立案◆ 組織横断・育成的な役割 他部門との連携・プロジェクト推進（プロダクト・オペレーション・人事・法務等） 若手メンバーの伴走・育成を含むチームづくりへの貢献 組織づくり、採用、業務設計など拠点経営全体への関与※本ポジションに関して、週4〜5日程度の出張が発生する見込みです

newmoのミッション 私たちnewmo（ニューモ）は、「移動で地域をカラフルに。」をミッションに掲げ、フィジカルAI（End-to-End自動運転モデルなど）と大規模なリアルアセットを統合し、日本の移動インフラを根本から再設計するモビリティテックカンパニーです。少子高齢化と移動サービスの担い手不足による地域交通の縮小という社会課題に対し、既存のタクシー・ハイヤーの運行エコシステムを全レイヤーにわたってアップデートしています。 私たちの強みは、自社車両・タクシーフリートから日々得られる現場（エッジ）データ（走行・乗降時を含む安全関連データ）を、内製基盤での学習・検証・改善に直結させる「データ循環型」のAI開発エコシステムです。経済産業省・NEDO「GENIAC」への採択、自動運転の社会実装に向けた国家プロジェクトへの参画、自動運転ソフトウェアをリードする企業との協業を通じて、この循環を加速させています。 2028年の自動運転レベル4商用化に向けて、自社開発と外部パートナーとの協業を両輪に、研究開発の成果を継続的な商用サービスへつなげていきます。技術と実車・フリート・運行オペレーションを持つ強みを活かし、国内外のパートナーとの連携と、サービスを支える拠点・運用基盤の整備を進めています。▼ 募集背景 自動運転タクシーの事業化には、優れた技術だけでは足りません。どのプレーヤーと、どの領域で、どのような役割分担を組むのか。車両の保管・充電・整備・遠隔監視・データ連携などを支えるデポを、どこに、どのような条件で設けるのか。技術・事業・オペレーション・不動産・行政をまたぐ複雑な論点を解き、実行可能な事業基盤へ落とし込む必要があります。本ポジションには、以下の2つを一気通貫でリードしていただきます。自動運転事業の実現に向けた、国内外の関連企業とのパートナーシップ戦略の検討・推進東京・大阪におけるデポ候補地の探索・評価・確保構想や情報収集に留まらず、経営・開発・Public Policy・オペレーション・法務・ファイナンスを巻き込み、パートナーシップと拠点を実際に立ち上げる役割です。▼ ミッション 自社開発と外部協業を最適に組み合わせ、自動運転タクシー事業の立ち上げに必要なパートナーシップと物理基盤をつくる。▼ 業務内容 自動運転プレーヤーとのアライアンス推進国内外の自動運転ソフトウェア企業、OEM、車両・センサー・インフラ事業者などの市場調査と協業候補の選定、および車両・センサー・コンピューティング基盤などのハードウェア調達におけるサプライヤー選定、条件交渉・折衝newmoの自社開発ロードマップを踏まえた、内製／協業領域とパートナー戦略の設計協業仮説の構築、経営層への提案、パートナーとの関係構築PoC、共同開発、技術・車両調達、ライセンス、事業提携などのスキーム設計役割分担、成果物、知的財産、データ利用、費用負担、責任分界などの主要条件整理と交渉技術・法務・ファイナンス・Public Policy・オペレーションと連携した契約締結、プロジェクト立ち上げ、進行管理協業後のKPI設計、課題管理、継続・拡大判断自治体との協業・PoCの実現自治体との協業を推進し、地域の交通課題と自動運転の事業化方針を踏まえたPoCの企画・実行を主導自治体、地域の交通事業者、協業企業、社内の開発・Public Policy・オペレーションなどの関係者との調整・合意形成を推進PoCの実施目的、検証項目、役割分担、参考情報newmo CTOが語る、自動運転の今と未来予測〜フィジカルAI・山の登り方・偶然と制約〜元デジタル庁のソフトウェアPdMが、ゼロから自動運転チームを立ち上げ、車を走らせたこの一年を振り返るnewmo、シリーズA総額で179億円の調達を完了。累計調達金額は199億円に到達、自動運転タクシーへ本格参入

CEO青柳が初めて専属アシスタントを募集します！このポジションは、スケジュール調整をする秘書の募集ではありません。経営の経験はまだなくても、いずれ自分で事業をつくりたい——そんな志を持つ人が、青柳のすぐ近くで意思決定を見て、支えて、力をつけていくためのポジションです。送迎や秘書業務は入り口にすぎません。移動中の車内は、1対1で話す時間も多くあります。資金調達、M&A、自治体との交渉、危機対応——スタートアップ経営のリアルを、これ以上ないほど近くで体感できる環境です。一定期間このポジションを務めた後は、M&Aや新拠点立ち上げなど、事業側のリーダーとして独り立ちしていただく想定です。「CEOアシスタント」はゴールではなく、事業をつくる側に回るための最短ルートです。◆CEO 青柳直樹とは・慶應義塾大学卒業後、ドイツ銀行にて投資銀行業務に従事 ・グリー株式会社 取締役CFOとして、東証マザーズ上場・東証一部上場を主導。米国子会社CEOも歴任。 ・株式会社メルペイ 代表取締役として金融事業をゼロから立ち上げ ・株式会社メルカリ 上級執行役員として日本事業全体を統括 ・2024年1月、newmo株式会社を創業。創業から199億円調達（2026.7時点）を実現し、モビリティ事業を全国へ拡大中金融・ゲーム・フィンテック・マーケットプレイス、そしてモビリティ。業界を越えて「ゼロから事業を立ち上げ、大きくする」ことを続けてきた経営者です。その仕事の進め方を、毎日隣で見られるポジションです。【newmo青柳直樹】ライドシェアから自動運転へ。GREE、メルカリでの経営を経て日本でモビリティに挑む伝説【起業家×投資家対談】2年前は売上0！それでもなぜnewmoに賭けた？タクシー×AI×自動運転 投資家が見た勝ち筋 | newmo dialogue◆newmoとはnewmoは、「移動で地域をカラフルに。」をミッションに掲げるモビリティスタートアップです。テクノロジーの力を活用し、地域に根ざした移動のあり方そのものをアップデートしています。高齢化が進む地域では、バスや電車の減便・廃止が相次ぎ、「移動できないこと」が暮らしや選択肢を狭める課題となっています。一方、都市部でも人手不足や既存の仕組みの限界により、移動インフラは持続性の転換点を迎えています。newmoはこうした課題に対して、移動の多様化と再設計を通じて新しい地域交通の形をつくり、人や地域が本来持つポテンシャルを引き出すことを目指しています。現在はタクシー事業の基盤づくりを軸に、自動運転などの次世代技術を見据えながら、未来の選択肢を構想で終わらせず、「社会実装」へと落とし込む挑戦を続けています。◆仕事内容運転/送迎：CEOの移動全般のハンドリング（首都圏・出張時の移動含む）スケジュール・タスク管理：アポイント調整、資料準備、進捗フォロー会議同行/事務局：MTGへの同行、議事録作成、フォローアップ秘書業務：出張手配など情報収集・分析サポート：CEOの意思決定を支える資料・情報の整理事業部の補佐：M&A、新規拠点の立ち上げ、拠点別P/L管理◆このポジションで得られること経営の意思決定プロセスを最前線で学べる経験ミーティングに同行し、CEOがどのように意思決定を行っているかを間近で体感できます。特定部署に閉じず、事業のあらゆる局面（採用、資金調達、渉外、危機対応など）にCEOと共に関わることで、会社全体を見る視点が身につきます。限られた時間・情報の中で優先順位をつけ、素早く動く力が鍛えられます。将来のキャリアの選択肢の広がり本ポジションは通過点です。その先にM&A・新拠点立ち上げなどの事業責任が待っており、事業責任者・起業家・経営企画といった次のキャリアに直結する経験を積めます◆選考プロセス書類選考 → 1次面接 HRまたは現場の事業開発メンバー（オンライン）→ 2次面接 CxO（オンライン）→ 運転テスト（仕事内容に送迎が含まれるため、安全運転ができるか確認します）→ 最終面接 CEO 青柳（対面）

newmoは「移動で地域をカラフルに」をミッションに掲げ、サステナブルな地域交通の実現を目指すスタートアップです。大阪で確立したグループ化・統合の「型」をもとに、東京・首都圏、名古屋、京都、沖縄など全国へ事業を拡大しています。newmoの成長戦略の中核は、既存タクシー事業者の事業承継（M&A）です。タクシー業界は新規参入が難しい規制産業であり、M&Aによる事業承継を通じて事業基盤を広げています。創業からわずか2年で複数のM&Aを実行し、朝日自動車グループの譲受により大阪府内タクシー車両数No.1（保有1,227台）を達成。今後さらに全国へ事業を拡大するため、ソーシングからPMIまで一気通貫でリードいただくM&Aメンバーを募集します。◆◆ newmoが描く未来 ◆◆newmoにとってM&Aを通してタクシー会社を増やすことがゴールではありません。事業承継によって引き継ぐ車両・ドライバー・営業所は、地域交通を支えるインフラであると同時に、自動運転タクシーを見据えた事業の基盤でもあります。承継後は、自社開発の点呼システム「newmo点呼」、運行管理システム「unkan」、配車システム「SHIP」、AI配車支援「Maido」などを導入し、運行をデータで最適化。大阪で築いた統合・PMIの仕組みを全国へ展開し、地域交通そのものを次の世代へアップデートしていきます。その中核を担うのが、このポジションです。◆◆ これまでのM&A実績（2026年8月時点） ◆◆| 2024 | 株式会社未来都（764台） | | 2025 | 堺相互タクシー株式会社（179台） | | 2025 | タカラ自動車株式会社（事業譲受・63台） | | 2026 | 京急タクシーグループ6社（400台） | | 2026 | 朝日自動車グループ3社（168台） |◆◆ 業務内容 ◆◆ソーシング戦略の立案からDD、買収交渉、PMIの設計・推進まで、一連のプロセスを一気通貫でリードしていただきます。ソーシング戦略の立案・実行キーマンとのネットワーク構築金融機関・仲介会社とのリレーション構築リファラル施策・PR施策の企画、実行DD（デューデリジェンス）の推進会計士・弁護士・社労士など外部パートナーとの連携社内外を巻き込んだDD全体の推進ストラクチャー設計・買収交渉スキーム設計タームシート策定条件交渉PMI（100days PMI）の設計・推進統合体制の設計100days PMIの策定・実行「newmo点呼」「unkan」「SHIP」「Maido」を活用した業務標準化・DX推進プロジェクトマネジメント経営陣・法務・労務・プロダクト・現場オペレーションなど多様な関係者と連携し、M&A〜PMI全体を推進◆◆ このポジションの魅力 ◆◆ソーシングからPMIまで、一気通貫でM&Aをリードできる創業期の事業会社で、経営陣と近い距離で意思決定に関われる全国規模のロールアップ戦略・PMIの仕組みづくりを担えるM&Aの先にある、自動運転時代の地域交通インフラづくりに携われる◆◆ もっと知りたい方へ ◆◆・newmoのM&A戦略と実績： https://newmo.me/ma ・なぜ事業承継で伸ばすのか： https://note.com/newmohq/n/n38e60faadde2 ・実行・ファイナンスの面白さ： https://note.com/newmohq/n/n19c2b5ca1c6d ・シリーズA・自動運転への本格参入： https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000030.000137033.html

◆ newmoについてnewmoは、"移動で地域をカラフルに" をミッションに掲げるモビリティスタートアップです。テクノロジーの力で地域交通の在り方そのものをアップデートし、高齢化・人手不足・インフラの持続性といった構造的な課題に向き合っています。現在はタクシー事業を基盤に、M&AとDXを組み合わせた拠点拡大、自動運転タクシーの社会実装、そしてエッセンシャルワーカー特化の人材事業「newジョブ」の展開と、複数の軸で事業を成長させています。累計199億円以上の資金調達を実現し、創業期のスピードを保ちながら社会実装を進めています。◆ このポジションの位置づけnewmoはグループ各社でタクシー事業を運営しており、乗務員採用は事業成長を直接支える根幹機能です。M&Aによるグループ拡大に伴い、採用対象となるグループ会社・地域は今後さらに広がっていきます。本ポジションは newmo 本体に所属し、グループ各社の乗務員採用マーケティングを横断的に統括する役割 を担います。採用マーケティングと言うと、Web広告の運用・改善をイメージされることが多いかもしれません。もちろんデジタル広告は採用数の主要部分を支える土台であり、この役割の中核に位置づきます。ただし newmo が求めているのはそこに留まりません。タクシー乗務員の採用は、地域に根ざした仕事です。地域の人にどう知ってもらい、どんなイメージを持ってもらうか — ここはデジタル広告だけでは作れない領域です。OOH（屋外広告）・ラッピング車両・チラシ・ローカルメディア・地域イベント・PR・オーガニックSNS・採用ブランディング といったオフライン／非広告チャネルを組み合わせ、リードジェネレーションの先にある「想起形成」「ブランド醸成」まで踏み込んでいくことで、初めて持続的な採用基盤がつくれると考えています。このポジションは、デジタルマーケティングを土台にしながら、統合的なマーケティング戦略・マーケティングコミュニケーションを設計・実行する人 を求めています。◆ 業務内容① マーケティング戦略・統合コミュニケーション設計各エリア／グループ会社ごとの採用課題に対する、マーケティング戦略の立案デジタル × オフライン を組み合わせた統合的なコミュニケーション設計採用ブランドのポジショニング策定（地域の中で newmo / 各タクシー会社がどう見られたいか）認知 → 興味 → 応募 → 採用 のファネル全体での施策設計② 新規エリア・新ブランドの 0→1 立ち上げM&A や新拠点開設に伴い、新たに採用マーケティングを立ち上げる地域・ブランドの 0→1ブランドネーミング・ロゴ・コンセプト・トーン&マナーの設計（クリエイティブチームと協働）ローンチ時の認知獲得設計（OOH／PR／ローカルメディア／デジタル広告のミックス）各エリアの市場特性・採用市況に応じたチャネル戦略の組み立て③ 既存ブランドの成長戦略（1→10）大阪・沖縄・神奈川など、すでに走っているエリア・ブランドの採用数を次のステージへ伸ばすための戦略立案各ブランドの応募ファネル・採用 KPI の分析と、ボトルネックに対する打ち手の設計既存ブランドのリブランディング・コミュニケーション再設計④ オフライン／非広告チャネルの開拓・運用OOH（屋外広告）・車両ラッピング・行燈・チラシ・ローカルメディア地域イベント・店舗連携・地場企業との協業PR・広報施策（プレスリリース、メディアリレーション）オーガニックSNS（TikTok / Instagram / X / YouTube 等）でのコンテンツ発信採用ブランディング（リファラル誘発、現乗務員の声の活用、note 等）⑤ デジタル広告の戦略設計・運用改善Google / Meta / TikTok などの広告戦略・予算配分の設計キャンペーン・媒体・クリエイティブごとの成果分析、CPA / リード質の改善LP・広告クリエイティブのディレクション運用代理店・制作パートナーのマネジメント⑥ データ分析・仕組み化応募 → 面接 → 採用までのファネル分析、流入経路ごとのリード質可視化ダッシュボード設計・運用判断を支える数値基盤の整備AI を活用した分析・制作・運用の自動化／効率化◆ ポジションの魅力デジタルを土台にしながら、その先に出ていけるポジション デジタル広告で再現性のある数字を作りつつ、OOH・PR・ブランディングといったオフラインや、リードジェネレーションの先にある想起形成・採用ブランドづくりまで担えます。「デジタルだけ」では届かない領域に、戦略から踏み込めます。新規エリアブランドの 0→1 にマーケから関与できる M&A や新拠点開設に伴い、新しいタクシーブランドを継続的に立ち上げていきます。ブランドコンセプトの設計、ローンチ時の認知獲得、初期の採用立ち上げ — マーケターとして「ゼロから市場に出す」経験を、何度も積めるポジションは多くありません。既存ブランドのスケール（1→10）も同時に動かせる すでに走っている大阪・沖縄・神奈川などのブランドでは、次のステージに伸ばすための成長戦略を担います。0→1 と 1→10 のフェーズを並行で経験できる環境です。採用マーケティングが事業成長に直結する 乗務員採用数は、グループ各社の売上に直結する最重要 KPI のひとつです。マーケティング施策のインパクトが、数字として直接返ってきます。グループ横断で「型」をつくる経験 単一ブランドの担当ではなく、複数グループ会社・複数エリアを横断しながら、再現性のあるマーケティングの型を作っていきます。◆ 参照記事M&Aから3ヶ月で掴んだ「タクシー事業」の手応え、資金調達で狙う「次の一手」｜newmo公式note月100名採用を目指す、タクシー事業の挑戦と知られざるリアル｜newmo公式note

## 仕事概要 私たちnewmoは、「移動で地域をカラフルに」をミッションに掲げ、日本の移動インフラの再設計に挑む次世代モビリティテックカンパニーです。 現在、タクシー事業の拡大に伴い、営業所・整備拠点・乗務員拠点などの多拠点立ち上げが急速に進んでいます。事業成長のスピードに拠点開発が追いつくよう、発注者側のプロジェクトマネージャー／ファシリティマネージャーとして、拠点開発を一気通貫でリードしていただける方を募集します。 本ポジションでは、土地・物件の探索、賃貸借交渉、行政・法令対応、設計・施工パートナーの選定、工程・品質・コスト管理までを、発注者側の立場で推進していただきます。 求めているのは、単なる施工管理担当や店舗開発担当ではありません。大規模施設・物流拠点・工場・車両関連施設などの開発経験を活かし、事業成長に必要な拠点開発の型をつくり、外部パートナーと協業しながら、スピードと品質を両立できる方を求めています。 ## 想定するミッション - タクシー事業の拡大に必要な営業所・整備拠点・車両保管拠点の開発を推進する - 土地選定から契約、設計、施工、引き渡しまでのプロジェクト全体を統括する - 外部の設計会社・施工会社・不動産会社・専門コンサルタントを発注者側として管理する - 拠点開発のプロセスを標準化し、複数拠点を再現性高く立ち上げられる体制をつくる ## 業務内容 ### 1. 土地・物件開発 - タクシー営業所、整備拠点、車両保管拠点の候補地探索 - 事業要件を踏まえた候補地の評価 - 車両台数 - 動線 - 整備・洗車設備 - 周辺環境 - 法令・行政要件 - 将来的な拡張性 - 不動産オーナー、仲介会社、行政、地域関係者との折衝 - 賃貸借契約・取得条件・工事区分・原状回復条件などの交渉 ### 2. 拠点開発プロジェクトマネジメント - 拠点ごとの開発計画、スケジュール、予算、体制の設計 - 設計事務所、施工会社、設備会社、外部PM/CM会社などの選定・発注 - 工程・品質・コスト・安全面の管理 - 見積もりの妥当性確認、価格交渉、コスト削減施策の立案 - 現場で発生する課題の整理、意思決定、関係者調整 - 複数拠点を同時並行で進めるための進捗管理 ### 3. タクシー事業に必要な拠点機能の実装 - 営業所、乗務員拠点、整備拠点、車両待機・保管スペースなどの要件整理 - 乗務員・整備・運行管理など、現場オペレーションを踏まえたレイアウト設計 - 車両動線、人流、業務効率、安全性を考慮した拠点仕様の策定 - 既存拠点の改善、増床、移転、新規立ち上げの推進 - バックオフィス業務のためのITインフラ整備 - EVタクシーの導入を見据えた急速充電設備・受電設備の検討 ### 4. 許認可・法令・リスク対応 - 建築、消防、運輸、整備、環境、安全衛生など、拠点開設に必要な論点整理 - 行政手続き、届出、関係者調整の推進 - BCP、防災、セキュリティ、近隣対応などのリスク管理 - 業務委託・外部パートナーを活用する際の機密情報・契約面の確認 ### 5. 拠点開発プロセスの型化 - 多拠点展開に向けた開発プロセス、チェックリスト、判断基準の整備 - 物件評価、見積評価、施工管理、引き渡しまでの標準化 - 社内の事業責任者、不動産、オペレーション、整備担当との連携体制づくり ## 本ポジションで扱わない業務 ミスマッチを避けるため、以下のような小売店舗開発・売場づくりを主目的とする業務は対象外です。 - 商品の陳列棚や什器配置の設計 - 小売店舗の売場レイアウト・VMD - 商業施設内テナントの内装デザインのみを担う業務 - 店舗販促・来店導線・売上最大化を目的とした店舗開発 - 単純な内装工事の進行管理のみを担う業務 本ポジションの主眼は、車両・人・整備・運行を支えるタクシー拠点インフラの開発です。 ## 本ポジションの魅力 - **事業拡大を最前線で支える仕事** 自動運転タクシー構想の土台となるタクシー事業の営業所・整備拠点の立ち上げに関われます。 - **事業成長に直結する大きな裁量** 土地選定、契約交渉、設計、施工、コスト管理まで、拠点開発の上流から実行までをリードできます。 - **大規模インフラ開発の経験を、社会課題の解決に活かせる** 地域交通の維持・発展という社会的意義の大きいテーマに、リアルアセット開発の専門性で貢献できます。 - **仕組みをつくるフェーズに関われる** 今後の多拠点展開、EVタクシーの普及、自動運転タクシーの社会実装に向け、拠点開発の標準プロセスや判断基準など新しいモビリティのあり方をゼロから一緒に作り上げていくことができます。

newmoのミッション 私たちnewmoは、「移動で地域をカラフルに」をミッションに掲げ、日本の移動インフラの再設計に挑む次世代モビリティテックカンパニーです。 現在、タクシー事業の拡大に伴い、営業所・整備拠点・乗務員拠点などの多拠点立ち上げが急速に進んでいます。さらに、数年後に迫る自動運転タクシーの社会実装を見据え、100台規模、将来的には数千台規模の車両運用を支える「次世代モビリティデポ」の開発が重要テーマになっています。 本ポジションでは、土地・物件の探索、賃貸借交渉、行政・法令対応、設計・施工パートナーの選定、工程・品質・コスト管理までを、発注者側のプロジェクトマネージャーとして一気通貫でリードしていただきます。 求めているのは、単なる施工管理担当や店舗開発担当ではありません。大規模施設・物流拠点・データセンター・工場・モビリティ関連施設などの開発経験を活かし、事業成長に必要な拠点開発の型をつくり、外部パートナーを厳しくマネジメントしながら、スピードと品質を両立できる方を求めています。▼ 想定するミッションタクシー事業の拡大に必要な営業所・整備拠点・車両保管拠点の開発を推進する将来の自動運転・EV化を見据えた次世代モビリティデポの立ち上げをリードする土地選定から契約、設計、施工、引き渡しまでのプロジェクト全体を統括する外部の設計会社・施工会社・不動産会社・専門コンサルタントを発注者側として管理する拠点開発のプロセスを標準化し、複数拠点を再現性高く立ち上げられる体制をつくる▼ 業務内容1. 土地・物件開発タクシー営業所、整備拠点、車両保管拠点、将来の自動運転デポ候補地の探索事業要件を踏まえた候補地の評価車両台数動線整備・洗車・充電設備周辺環境法令・行政要件将来的な拡張性不動産オーナー、仲介会社、行政、地域関係者との折衝賃貸借契約・取得条件・工事区分・原状回復条件などの交渉2. 拠点開発プロジェクトマネジメント拠点ごとの開発計画、スケジュール、予算、体制の設計設計事務所、施工会社、設備会社、外部PM/CM会社などの選定・発注工程・品質・コスト・安全面の管理見積もりの妥当性確認、価格交渉、コスト削減施策の立案現場で発生する課題の整理、意思決定、関係者調整複数拠点を同時並行で進めるための進捗管理3. タクシー事業に必要な拠点機能の実装営業所、乗務員拠点、整備拠点、車両待機・保管スペースなどの要件整理乗務員・整備・運行管理など、現場オペレーションを踏まえたレイアウト設計車両動線、人流、業務効率、安全性を考慮した拠点仕様の策定既存拠点の改善、増床、移転、新規立ち上げの推進4. 電力・充電インフラ領域との連携EV充電設備、受電設備、電力容量、将来拡張性を踏まえた土地・物件評価電力マネジメント担当、設備会社、電力会社、専門コンサルタントとの連携100台規模以上の車両運用を見据えた、受電・充電インフラ要件の整理電力・設備面の専門判断をプロジェクト計画に反映※ 電力設備の詳細設計・専門技術判断は、専門人材・外部パートナーと連携して進めます5. 許認可・法令・リスク対応建築、消防、運輸、整備、環境、安全衛生など、拠点開設に必要な論点整理行政手続き、届出、関係者調整の推進BCP、防災、セキュリティ、近隣対応などのリスク管理業務委託・外部パートナーを活用する際の機密情報・契約面の確認6. 拠点開発プロセスの型化多拠点展開に向けた開発プロセス、チェックリスト、判断基準の整備物件評価、見積評価、施工管理、引き渡しまでの標準化社内の事業責任者、不動産、オペレーション、整備、電力・設備担当との連携体制づくり▼ 本ポジションの魅力未来の移動インフラをつくる仕事 タクシー事業の拡大に加え、自動運転・EV化を見据えた次世代モビリティデポの開発に関われます。事業成長に直結する大きな裁量 土地選定、契約交渉、設計、施工、コスト管理まで、拠点開発の上流から実行までをリードできます。大規模インフラ開発の経験を、社会課題の解決に活かせる 地域交通の維持・発展という社会的意義の大きいテーマに、リアルアセット開発の専門性で貢献できます。仕組みをつくるフェーズに関われる 今後の多拠点展開に向け、拠点開発の標準プロセスや判断基準をゼロから設計できます。フィジカルAI × リアルアセットの最前線で働ける newmo独自のリアルアセット・データ直結型のAI開発エコシステムの基盤づくりに関われます。▼本ポジションで扱わない業務商品の陳列棚や什器配置の設計小売店舗の売場レイアウト・VMD商業施設内テナントの内装デザインのみを担う業務店舗販促・来店導線・売上最大化を目的とした店舗開発単純な内装工事の進行管理のみを担う業務本ポジションの主眼は、車両・人・整備・充電・運行を支える大規模モビリティインフラの開発です。参考情報newmo CTOが語る、自動運転の今と未来予測〜フィジカルAI・山の登り方・偶然と制約〜newmo 技術ブログnewmo、シリーズA総額で179億円の調達を完了。累計調達金額は199億円に到達、自動運転タクシーへ本格参入

◆ newmoについてnewmoは、伝統あるタクシー業界を刷新する、IT業界発のモビリティ事業を行っています。日本のモビリティ課題を解決するスタートアップとして、地域の移動インフラを再設計し、人と街をつなぐサービスを展開しています。◆ 募集背景虎ノ門交通は羽田と都心を結ぶ結節点として、2026年8月に始動しました。 東京エリアの事業拡大に伴い、乗務員採用の戦略立案から実務・チームマネジメントまでをリードできる人材を必要としています。 一人目の採用専任メンバーとして、採用実務をリードし、採用機能そのものを設計・進化させていくことを期待しています。◆ 業務内容乗務員採用目標から逆算して採用戦略を立案し、実行をリードする求人媒体・エージェント・ハローワーク等の既存チャネルを横断的に管理し、母集団形成を最適化する採用KPIを設計・管理し、データに基づいた課題特定と改善施策の立案・実行を推進する候補者対応・面接実施・現場との連携など、採用実務を自らも担うAIをはじめとするテクノロジーを活用し、採用プロセス全体の生産性・品質向上をリードする採用チームの目標設定、進捗管理、メンバーの育成・評価を担いアウトプットを最大化する◆ ポジションの魅力1. 採用が売上に直結する、実感を持てる環境 タクシー車両の稼働率を上げるには、乗務員の採用が不可欠。採用が売上の成長を左右する非常に重要な役割であり、自らの成果が事業インパクトに直結する手応えがあります。2.戦略と実務を往復しながら裁量を持って意思決定できる 当社一人目の採用専任として採用における戦略立案と実務遂行の両輪を握れるポジションです。データとテクノロジーを積極活用する組織文化のなかで、当社の採用のあり方を更新し続けることが期待されています。 具体的には、採用計画・KPI設計、媒体やエージェントなどのチャネル選定、採用プロセス改善まで、一貫して裁量を持って推進いただきます。経営陣と直接議論しながら、採用要件や施策を改善できるポジションです。3. 事業拡大に直結する大量採用を牽引できる 今冬以降の事業拡大において、月50名規模の採用プロセスをゼロから設計し、推進できるフェーズです。事業成長に直結する業務を裁量を持って牽引いただきます。

◆ newmoについてnewmoは、伝統あるタクシー業界を刷新する、IT業界発のモビリティ事業を行っています。日本のモビリティ課題を解決するスタートアップとして、地域の移動インフラを再設計し、人と街をつなぐサービスを展開しています。◆ 募集背景虎ノ門交通は羽田と都心を結ぶ結節点として、2026年8月に始動しました。 東京エリアの事業拡大に伴い、乗務員採用を担当いただきます。 月50名規模の採用を目指す環境の中で、候補者一人ひとりに丁寧に向き合いながらも、採用プロセスを安定して前に進められる実務担当者を新たに募集します。選考対応だけでなく、オペレーションの改善や関係者との調整も行う、実務力＋自走力が求められるポジションです。単なるオペレーターではなく、“考えて動く” 採用実務を期待しています。◆ 業務内容乗務員採用の実務を担いながら、応募から採用決定までの候補者体験と採用ファネルを改善するポジションです。 将来的には採用企画、媒体・エージェント管理、採用広報などへ担当領域を広げられる可能性があります。候補者対応（応募者連絡、面接日程調整、面接実施、応募書類の確認 など）応募〜面接〜採用決定までのファネル管理現場（営業所所長）や経営陣との調整・連携LINEやSMS、電話等を用いた候補者連絡の改善施策の実行採用説明会やイベント対応その他、採用業務全般に関する実務と改善提案※ご経験・スキルに応じて、採用広報やイベント企画などにも携わっていただけます。◆ ポジションの魅力1. 採用が売上に直結する、実感を持てる環境 タクシー車両の稼働率を上げるには、乗務員の採用が不可欠。採用が売上の成長を左右する非常に重要な役割であり、自らの成果が事業インパクトに直結する手応えがあります。2.裁量とスピード感を持って働ける現場密着型ポジション 営業所や現場と近い距離で仕事ができ、日々の採用成果が実際の乗務員稼働に直結。現場と連携しながら自分のアイデアを素早く試せるスピード感のある環境です。3. スタートアップ×老舗のハイブリッドな経験 創業間もないnewmoのスピード感と、大量採用のリアルなオペレーション。その両方に関われる、他にはないユニークな環境で、幅広い視点を養うことができます。4. LINE・SMS・電話・メールなどを使い分け、候補者とのコミュニケーションを継続的に改善できる 電話・メールだけではない、多様な候補者接点を活かした採用活動に携わることができ、テクノロジーを活かしたオペレーション構築にも関われます。

newmoのミッション私たち newmo（ニューモ）は、「移動で地域をカラフルに。」をミッションに掲げ、フィジカルAIと大規模なリアルアセットを統合し、日本の移動インフラを根本から再設計するモビリティテックカンパニーです。少子高齢化と移動サービスの担い手不足による地域交通の縮小という社会課題に対し、タクシー・ハイヤー事業の運営とテクノロジーの活用、自動運転の社会実装を通じて、地域の移動を支える仕組みをつくっています。事業を前に進めるには、社員が安心して働ける環境と、日々の業務が滞りなく進む基盤が欠かせません。オフィスや拠点の整備、健康管理・安全衛生、社内ツール、契約・押印など、一つひとつの運用を着実に支えることが、組織全体の実行力につながります。今回募集するのは、虎ノ門本社を拠点に、newmoの事業と組織を支える総務担当です。日常の総務業務に加え、新たな拠点の立ち上げやグループ参画時の総務業務の立ち上げ支援など、事業の変化に合わせた業務の整備にも取り組んでいただきます。事業会社でのバックオフィス経験を生かし、目の前の実務を確実に進めながら、より良い運用を周囲と一緒につくっていく方を求めています。▼ 業務内容虎ノ門本社の総務業務を中心に、大阪・沖縄・北海道・神奈川など全国の拠点やグループ各社と連携しながら、働く環境と業務基盤の整備・運用を担っていただきます。拠点の立ち上げや現地での業務支援などに伴い、各地への出張もあります。拠点立ち上げ・ファシリティ管理：新たな拠点の立ち上げに伴う準備・手配、オフィス設備や備品の管理、施設管理会社・取引先との調整健康管理・安全衛生：健康診断の運営や安全衛生に関する事務局業務など、関係部門と連携した職場環境の整備全社ツールの導入：社内の利用ニーズの整理、サービスの比較・導入調整、利用案内や運用ルールの整備補助金の申請・管理：申請に必要な情報・書類の取りまとめ、申請手続き、採択後の報告や期日管理郵送物の手配：郵便・宅配便の発送、受領・仕分けなど、日常の郵送業務の運用契約・押印対応：社内の承認手続きに沿った契約書の押印・締結事務、書類管理、関係部門との連携グループ参画時の総務業務の立ち上げ支援：各社の既存運用の把握、必要な手続きや管理方法の整理、現場に合った運用の立ち上げ支援社内交流施策の企画・実施：部門や拠点を越えた交流を促す施策の企画、準備、当日の運営※ご経験や強みに応じて担当業務を調整し、段階的に担当範囲を広げていただく想定です。このポジションに期待する役割日常業務を正確かつ期限どおりに進めることと、業務の進め方を改善すること。その両方を大切にしていただきたいと考えています。社員や現場の声から課題を捉え、関係者と相談しながら、手順やルールを整える。拠点やグループ各社の事情を理解し、共通化する部分と個別に対応する部分を見極める。実務に根ざした工夫を積み重ね、事業の変化に対応できる総務の基盤づくりを期待しています。▼ 本ポジションの魅力事業の成長を、働く環境から支える：日々のオフィス運営だけでなく、拠点の立ち上げやグループ参画時の支援にも関わり、事業を動かすために必要な環境を整える役割です。運用するだけでなく、仕組みをつくる：実務を通じて見つけた課題を、手順の見直しやツールの導入につなげます。これまでの経験を、newmoに合った業務の形として生かせます。全国の現場と関わり、経験の幅を広げる：大阪・沖縄・北海道・神奈川など、全国の拠点の担当者や外部の取引先と連携します。出張を通じて現地の業務や働く環境に触れ、それぞれの事情に合った運用を一緒につくる経験を積めます。社員の反応が見える仕事：設備や手続きの改善、社内交流施策などを通じて、働きやすさの変化や社員の声に直接触れられます。

◆newmoとは◆ newmoは "移動で地域をカラフルに" をミッションに掲げ、利用者視点に立ったサステナブルな地域交通の実現を目指すスタートアップです。newmoは移動の多様化を通じて、新たな地域交通を実現し、地域の潜在力を引き出すことを目指します。◆募集背景/ポジションの魅力◆ newmoはロールアップ戦略のもと、数ヶ月に1件というハイペースでM&Aを実行しています。そのため、通常の事業会社経理では経験できないDD（デューデリジェンス）・PMI（買収後統合）に、継続的かつ高頻度に携わることができるのが本ポジション最大の特徴です。PMIの局面では、買収先の決算を自ら締めることも多く、現場に入り込んで手を動かしながら業務フローを見極め、会計処理（PPA・のれん計上・連結初年度対応）や締めスケジュールの再設計、会計システムの統合、取引先見直しによるコスト削減、稟議システム導入、現地経理担当者へのオンボーディングまでを推進していきます。プレイヤーとして手を動かす覚悟が求められる、まさに実務型のポジションです。一方、PMIが完了し安定運用フェーズに入った後は、グループ会社の経理チームのマネジメントが中心となり、平時の決算を円滑に回しながら業務改善・DXを進めていただきます。「決算を締めるだけ」の経理では物足りない方にとって、案件経験の"回転数"と"手触り感"の両方を得られる、他社では得難いキャリアが積めるポジションです。IPO準備フェーズでは、経理という枠を超え、上場準備プロジェクト全体の推進役として全社を巻き込むタフな経験も積むことができます。◆職務内容◆M&Aへの対応・PMI（本ポジションの中核業務） 　- 買収候補先に対する会計・経理領域のDD 　- 取得時の会計処理（PPA、のれん計上、連結初年度の処理） 　- 買収先の経理業務フロー・締めスケジュールの再設計と、現地経理担当者への移行支援・オンボーディング（自ら決算を締める場面を含む） 　- 会計システムの入れ替え・統合方針の検討と実行 　- 取引先の見直しなど、コスト削減施策の立案・実行 　- 稟議システムの導入をはじめとする業務基盤整備の推進決算・税務・監査対応（PMI後の平時運用・マネジメント中心） 　- newmoグループ各社の月次・四半期・年次決算、および連結決算業務のマネジメント 　- 税務申告に関する顧問税理士との連携（法人税・消費税・地方税など） 　- 監査対応（監査法人からの依頼事項への対応、資料作成、論点整理） 　- FP&Aチームと連携し、決算数値と事業KPIを結びつけた分析を行うことで、経理起点で事業推進・意思決定に貢献業務の標準化・DX 　- 経理業務の棚卸しと、非効率・属人化ポイントの特定 　- 経理ナレッジの構造化とAI活用（FAQ整備、社内問い合わせ対応の自動化など） 　- グループ各社で異なる業務フロー・帳票・ドキュメントの標準化IPO準備（経理の枠を超えた全社推進役） 　- 経理領域にとどまらず、上場準備プロジェクト全体の推進役として、各部門を巻き込みながら全社的な業務改善・体制構築をリード 　- 決算早期化に向けた業務プロセス・スケジュールの再設計 　- 経理業務における内部統制の整備・文書化（J-SOX対応を含む、全社的な内部統制構築への関与） 　- グループ会計方針の統一と、会計基準適用に関する論点整理 　- 上場審査対応にあたり、経理以外の部門（法務・労務・情報システムなど）とも連携した課題整理・推進体制の構築グループ経理・ファイナンス戦略（機会に応じて） 　- グループ全体の経理・税務戦略の立案への参画 　- コーポレートとしてのファイナンス・資本政策業務への関与（必須ではなく、知識・関心がある方向けの発展的機会）◆チーム体制◆ CFOのもと、メンバー4名の体制です。（全員会計士資格を持ったプロフェッショナル） ※今回はのポジションは会計士資格は必須ではありません。

◆ 募集背景 newmoはシリーズAまでの累計で約199億円の資金調達を実現し、急成長フェーズに突入しています。シリーズB・IPOを見据えたファイナンス体制の強化とともに、FP&A・IR・経営企画機能の確立が急務です。 メガベンチャー・上場企業で培ったビジネス感覚・スピード感・経営層への対応力を、CFO直下の実行ポジションで存分に発揮してください。資金調達からFP&A・IPO準備まで、経営全体を横断的に担うポジションです。 ◆ 職務内容 ・ファイナンス実務 デットファイナンス：金融機関とのリレーション構築・レンダー向け資料作成・契約交渉・コベナンツ管理 エクイティファイナンス：新規投資家の開拓、エクイティストーリーの構築、ピッチ資料作成、契約交渉・ドキュメンテーション IR業務：既存株主向けレポーティング・月次報告会運営・ファンド監査対応 ・FP&A・経営企画 予算・実績管理、経営分析・事業計画資料の作成 経営会議・取締役会向け資料の作成・調整 ・M&A・コーポレート横断業務 M&A関連融資にかかる業務遂行、バリュエーション補助、クロージング・PMI支援 補助金申請・子会社再編・登記等の実務プロジェクト管理 拠点横断での業務対応（東京本社・大阪・神奈川等への出張あり） ・IPO準備（今後のミッション） 1〜2年後からIPO準備を開始予定（IPO目標は3〜5年後） 上場準備プロセスへの参画（社内体制整備・開示資料対応等）

◆ 募集背景 newmoはシリーズAまでの累計で約199億円の資金調達を実現し、急成長フェーズに突入しています。M&Aによる業容拡大と今後のIPO準備を見据え、財務・会計・ビジネス全般に精通したプロフェッショナルを増強します。 監査法人・コンサルファームで身につけた幅広い実務対応力・分析力を、事業の「内側」から発揮してください。CFO直下で資金調達・FP&A・IR・経営企画を横断的に担う、実行型のポジションです。 ◆ 職務内容 ・ファイナンス実務 デットファイナンス：金融機関とのリレーション構築・レンダー向け資料作成・契約交渉・コベナンツ管理 エクイティファイナンス：新規投資家の開拓、エクイティストーリーの構築、ピッチ資料作成、契約交渉・ドキュメンテーション IR業務：既存株主向けレポーティング・月次報告会運営・ファンド監査対応 ・FP&A・経営企画 予算・実績管理、経営分析・事業計画資料の作成 経営会議・取締役会向け資料の作成・調整 ・M&A・コーポレート横断業務 M&A関連融資にかかる業務遂行、バリュエーション補助、クロージング・PMI支援 補助金申請・子会社再編・登記等の実務プロジェクト管理 拠点横断での業務対応（東京本社・大阪・神奈川等への出張あり） ・IPO準備（今後のミッション） 1〜2年後からIPO準備を開始予定（IPO目標は3〜5年後） 上場準備プロセスへの参画（社内体制整備・開示資料対応等）

◆ 募集背景 newmoはシリーズAまでの累計で約199億円の資金調達を実現し、急成長フェーズに突入しています。 デット・エクイティ両面での資金調達体制を強化するとともに、FP&A・IR・IPO準備へと業務領域が拡大しています。 金融機関・VCで培ったファイナンスの専門性と実務精度を、CFO直下の実行ポジションで発揮してください。 「投資する側・支援する側」から「事業を作る側」へ——資金調達の意思決定を内側から動かす経験ができます。 ◆ 職務内容 ・ファイナンス実務 デットファイナンス：金融機関とのリレーション構築・レンダー向け資料作成・契約交渉・コベナンツ管理 エクイティファイナンス：新規投資家の開拓、エクイティストーリーの構築、ピッチ資料作成、契約交渉・ドキュメンテーション IR業務：既存株主向けレポーティング・月次報告会運営・ファンド監査対応 ・FP&A・経営企画 予算・実績管理、経営分析・事業計画資料の作成 経営会議・取締役会向け資料の作成・調整 ・M&A・コーポレート横断業務 M&A関連融資にかかる業務遂行、バリュエーション補助、クロージング・PMI支援 補助金申請・子会社再編・登記等の実務プロジェクト管理 拠点横断での業務対応（東京本社・大阪・神奈川等への出張あり） ・IPO準備（今後のミッション） 1〜2年後からIPO準備を開始予定（IPO目標は3〜5年後） 上場準備プロセスへの参画（社内体制整備・開示資料対応等）

◆ 募集背景 newmoはシリーズAまでの累計で約199億円の資金調達を実現し、急成長フェーズに突入しています。CFO直下のファイナンスチームでは、資金調達・FP&A・IR・経営企画・IPO準備と、業務領域が急速に拡大しています。 優秀なCFOと密接に連携しながら、ファイナンスにとどまらないコーポレート横断の経営課題に幅広く向き合える「CFOの右腕」となる人材を募集します。スキルのスペシャリストではなく、「CFOが見ている領域ならどこでも動ける」ゼネラリスト型の若手を求めます。 ◆ 職務内容 ・ファイナンス実務 デットファイナンス：金融機関とのリレーション構築・レンダー向け資料作成・契約交渉補助・コベナンツ管理 エクイティファイナンス：投資家向けピッチ資料・エクイティストーリー作成補助、既存株主とのコミュニケーション補助 資金調達プロセス全体のタスク管理・ドキュメント整理 ・FP&A・経営管理 予算・実績管理、経営分析資料の作成 経営会議・取締役会向け資料の作成・調整 ・IR・投資家対応 株主月次レポーティング、月次報告会の運営補助 ファンド監査対応 ・IPO準備（今後のミッション） 1〜2年後からIPO準備を開始予定（IPO目標は3〜5年後） 上場準備プロセスへの参画（社内体制整備・開示資料対応等） ・コーポレート横断業務 補助金申請・管理 子会社再編・登記・不動産移転等の実務プロジェクト管理 社内各部門（法務・労務・経理等）の特命事項への対応 出張含む拠点横断での業務対応（東京本社・大阪・神奈川等）

◆newmoについてnewmoは、「移動で地域をカラフルに」をミッションに、地域交通のアップデートに取り組むモビリティスタートアップです。タクシーやハイヤーなど、これまで地域の移動を支えてきた仕組みをアップデートし、誰もが安心して移動できる社会をつくっていきます。地域によっては公共交通が減り、移動が不便になりつつあります。一方で都市部では、業務の煩雑さや人手不足といった課題が残っています。newmoは、こうした現場の課題に真正面から向き合い、テクノロジーを使ってより良い“移動のかたち”をつくり続けています。◆募集背景現在、newmoは全国各地でタクシー会社のM&A・資本参加を加速させており、法務としては、デューデリジェンスから契約、PMIに至るまでの一連のプロセスに深く関与するフェーズにあります。「タクシー × M&A」を起点に、事業と組織の変化を最前線で経験できる環境です。法務部門に求められるのは、既存の制度や業界の枠組みを正確に理解したうえで、事業のスピードと健全性を両立させるための実務的な判断と実装を行うことです。法的リスクを指摘するだけでなく、「どうすれば現場で運用できるか」まで踏み込み、事業を前に進める役割を担っていただきます。経営陣や事業責任者、人事などと密に連携しながら、事業拡大に伴って生じるさまざまな法的課題やトラブルへの対応を含め、日々の事業運営を前に進めていくことを期待しています。今後は、自動運転を含む新しいモビリティの社会実装も見据え、法務として関わる領域も徐々に広がっていくことを想定しています。足元の実務に向き合いながら、newmoの次の挑戦を法務の立場から支えていただける方を募集しています。◆仕事内容事業開発・リーガルチェック新規事業スキームの検討、推進上の法的課題への対応各部門からの法務相談、契約書・利用規約の作成・レビュー紛争・リスクマネジメントトラブル、紛争、訴訟への対応弁護士、弁理士など外部専門家との折衝M&A、事業提携契約交渉、デューデリジェンス（全国においてタクシー会社のM&A/資本参加を強化中）買収後の統合プロセス（PMI）における法的支援コーポレートガバナンス株主総会、取締役会の運営、各種登記業務社内規程・マニュアル等の作成、整備、改訂※応募前にカジュアル面談からスタートすることも可能です。ご希望の場合はその旨を応募の際にご記載ください◆参照記事newmoのnewなひと～Legal 花山 寛～ https://note.com/newmohq/n/n6180837527ca

◆newmoについてnewmoは、「移動で地域をカラフルに」をミッションに、地域交通のアップデートに取り組むモビリティスタートアップです。タクシーやハイヤーなど、これまで地域の移動を支えてきた仕組みをアップデートし、誰もが安心して移動できる社会をつくっていきます。地域によっては公共交通が減り、移動が不便になりつつあります。一方で都市部では、業務の煩雑さや人手不足といった課題が残っています。newmoは、こうした現場の課題に真正面から向き合い、テクノロジーを使ってより良い“移動のかたち”をつくり続けています。◆募集背景現在、newmoは全国各地でタクシー会社のM&A・資本参加を加速させており、法務としては、デューデリジェンスから契約、PMIに至るまでの一連のプロセスに深く関与するフェーズにあります。「タクシー × M&A」を起点に、事業と組織の変化を最前線で経験できる環境です。また今後のIPOに向けてガバナンスの強化も重要テーマであり、ガバナンス整備の経験もに担うことができます。法務部門に求められるのは、既存の制度や業界の枠組みを正確に理解したうえで、事業のスピードと健全性を両立させるための実務的な判断と実装を行うことです。法的リスクを指摘するだけでなく、「どうすれば現場で運用できるか」まで踏み込み、事業を前に進める役割を担っていただきます。経営陣や事業責任者、人事などと密に連携しながら、事業拡大に伴って生じるさまざまな法的課題やトラブルへの対応を含め、日々の事業運営を前に進めていくことを期待しています。今後は、自動運転を含む新しいモビリティの社会実装も見据え、法務として関わる領域も徐々に広がっていくことを想定しています。足元の実務に向き合いながら、newmoの次の挑戦を法務の立場から支えていただける方を募集しています。◆仕事内容事業開発・リーガルチェック新規事業スキームの検討、推進上の法的課題への対応各部門からの法務相談、契約書・利用規約の作成・レビューM&A、事業提携契約交渉、デューデリジェンス（全国においてタクシー会社のM&A/資本参加を強化中）買収後の統合プロセス（PMI）における法的支援コーポレートガバナンス株主総会、取締役会の運営、各種登記業務社内規程・マニュアル等の作成、整備、改訂※応募前にカジュアル面談からスタートすることも可能です。ご希望の場合はその旨を応募の際にご記載ください◆参照記事newmoのnewなひと～Legal 花山 寛～ https://note.com/newmohq/n/n6180837527ca

newmoについて私たちnewmo（ニューモ）は、「移動で地域をカラフルに。」をミッションに掲げ、フィジカルAI（End-to-End自動運転モデルなど）と大規模なリアルアセットを統合し、日本の移動インフラを根本から再設計するモビリティテックカンパニーです。少子高齢化と移動サービスの担い手不足による地域交通の縮小という社会課題に対し、既存のタクシー・ハイヤーの運行エコシステムを全レイヤーにわたってアップデートしています。私たちの強みは、自社車両・タクシーフリートから日々得られる現場（エッジ）データ（走行・乗降時を含む安全関連データ）を、内製基盤での学習・検証・改善に直結させる「データ循環型」のAI開発エコシステムです。経済産業省・NEDO「GENIAC」への採択、自動運転の社会実装に向けた国家プロジェクトへの参画、自動運転ソフトウェアをリードする企業との協業を通じて、この循環を加速させています。2028年の自動運転レベル4商用化に向けて、Autonomy Garage Tokyo（東京流通センター／TRC）の開発拠点を中心に、実車を用いた自動運転技術の開発・検証を進めています。研究開発の成果を実車・実運用へつなげるため、車両・機材と、それらを支える現場オペレーションの整備を進めています。募集背景自動運転の開発・検証を継続的に進めるには、技術だけでなく、必要な車両や機材が、必要なタイミングで、安全に使える状態にあることが欠かせません。開発規模の拡大に伴い、開発車両に加え、センサー、カメラ、LiDAR、GPU、ケーブルなど、開発に不可欠な機材・備品が急速に増えています。現在はエンジニアが開発と並行して調達や車両・資産管理を担っていますが、今後の開発スピードと安全性を支えるには、調達から受け入れ、保管、貸し出し、点検、廃棄、および車両管理までを一貫して担う専任体制が必要です。本ポジションには、以下の3つを一気通貫で担っていただきます。開発に必要な機材・備品の調達・発注と、サプライヤーとの調整開発車両・ハードウェアの資産管理と、点検・整備の進行管理TRCの開発拠点を安全かつ円滑に運営するための仕組みづくり単なる庶務や発注担当に留まらず、エンジニア・オペレーション担当・コーポレート部門を巻き込み、開発現場を支える運用体制をつくる役割です。ミッション車両・機材の調達と管理、開発拠点の運営を一体で整え、エンジニアが安全かつ迅速に自動運転の開発・検証へ集中できる環境をつくる。業務内容調達・発注管理車載機材、センサー、カメラ、LiDAR、GPUなどの調達ケーブル、ソケット、工具、消耗品など、TRCで使用する備品の発注・在庫管理調達パートナー、メーカー、サプライヤーとのコミュニケーション・納期調整見積取得、比較検討、発注申請、受け入れ、検品、支払いまでの進行管理数百万円規模を含む高価な業務用機材の取り扱い・管理調達プロセスや発注ルールの整備・改善車両・ハードウェア管理開発車両の点検、車検、整備、保険、入出庫スケジュールの管理車両の鍵、関連書類、搭載機材、交換部品などの管理ハードウェアの受け入れ、保管、貸し出し、返却、棚卸し、廃棄管理資産管理台帳の作成・更新、管理番号の付与、ラベリング故障・紛失・破損時の一次対応およびメーカー・修理業者との調整機材の所在、状態、利用者、保証期限、点検期限を追跡できる管理体制の構築開発拠点の運営・業務改善TRCで使用する設備・備品の管理と、開発チームからの依頼対応車両・機材を安全に取り扱うための運用ルール、チェックリスト、マニュアルの整備保管スペース、作業スペース、車両スペースの整理・改善エンジニア、オペレーション担当、コーポレート部門との連携による課題解決開発規模の拡大を見据えた業務フローの標準化・効率化ポジションの魅力自動運転開発を現場から支える役割：車両・機材・拠点オペレーションの側面から、実車での開発・検証を直接支えます運用を回すだけでなく、仕組みをつくる裁量：拡大する開発拠点の管理体制をゼロから設計し、現場に合った運用へ改善できます調達から拠点運営までを担う経験：機材の調達、資産管理、車両管理、拠点運営まで、ハードウェア運用全体を一気通貫で経験できます開発チームとの近さと、成果の手触り：エンジニアと近い距離で働き、自ら整えた環境が開発スピードや安全性の向上に直結しますリアルアセットを持つnewmoならではの環境：タクシー事業と自動運転開発の両方を持つ強みを活かし、実車・実運用に根ざした仕事に取り組めます参考情報newmo CTOが語る、自動運転の今と未来予測〜フィジカルAI・山の登り方・偶然と制約〜元デジタル庁のソフトウェアPdMが、ゼロから自動運転チームを立ち上げ、車を走らせたこの一年を振り返るnewmoのnewなひと〜自動運転エンジニア 川田 裕貴 hktechno〜newmoのnewなひと〜自動運転エンジニア 伊藤 侑太郎 yutaro〜newmo、シリーズA総額で179億円の調達を完了。累計調達金額は199億円に到達、自動運転タクシーへ本格参入

◆ newmoについて「移動で地域をカラフルに」をミッションに掲げ、テクノロジーで地域交通の未来を創るモビリティスタートアップです。 2024年1月の設立以降、複数のタクシー事業者をグループに迎え、大阪・神奈川・東京・沖縄でタクシー車両約1,400台・従業員2,400人超の体制を構築してきました。◆ 会社についてnewmoが首都圏事業拡大に向けて設立した新しいタクシー法人です。 羽田空港と都心を結ぶ交通動線の要・品川エリアに「品川営業所」を開設。 AIツールや業務DXの活用により、乗務員が本来の業務に集中できる環境を整えています。 肩書に関係なくアイデアを形にできる、フラットな組織文化が特徴です。◆ 募集背景今回募集する「運行管理スタッフ」は、品川営業所の運営を根幹から支えるオープニングメンバーです。 乗務員の点呼・安全管理を軸に、教育・オペレーション改善にも携わります。 運行管理者資格をお持ちであれば、実務経験の有無は問いません。 これまでタクシー乗務員として現場を知ってきた方にとっては、その経験をそのまま内勤で活かせるポジションです。 立ち上げ期だからこそ、「こうしたほうがいい」と思ったことを提案・実行できる環境があります。◆ 業務内容【日常の運行管理】 ・乗務員の点呼（対面・IT点呼）および健康・アルコールチェック ・安全運行のモニタリング・運行状況の確認・報告 ・運行計画の立案・配車指示・フォロー【乗務員サポート・教育】 ・乗務員との日常的なコミュニケーション・信頼関係の構築 ・新人乗務員への教育・指導（安全運転・接客・アプリ操作など） ・勤務シフトの作成・勤怠管理【改善・対応業務】 ・データに基づく運行・労務改善の推進 ・事故・トラブル発生時の初期対応および再発防止策の立案◆ ポジションの魅力・オープニングメンバーとして、営業所づくりの面白さを体験できる：完成した組織ではなく、体制をゼロから作るフェーズ。自分のアイデアが反映されやすい環境です ・資格を実務で活かせる：運行管理者資格を取得した後に活躍できる場を探していた方に最適です ・乗務員経験が強みになる：現場を知っているからこそできる指導・サポートがあります。乗務員経験をそのまま内勤に活かせるキャリアチェンジの機会です ・テクノロジーが仕事をサポート：AI配車ツールや業務DXにより、紙・勘に頼らない効率的な運行管理を実現中です ・将来は所長・複数拠点統括も：事業拡大に伴い、キャリアアップのチャンスが広がっています◆ 参照記事newmo、東京にて新タクシー法人「虎ノ門交通」を設立。newmo、シリーズA総額で179億円の調達を完了。累計調達金額は199億円に到達、自動運転タクシーへ本格参入

◆ newmoについて「移動で地域をカラフルに」をミッションに掲げ、テクノロジーで地域交通の未来を創るモビリティスタートアップです。 2024年1月の設立以降、複数のタクシー事業者をグループに迎え、大阪・神奈川・東京・沖縄でタクシー車両約1,400台・従業員2,400人超の体制を構築してきました。◆ 会社について虎ノ門交通株式会社は、首都圏におけるタクシー事業の拡大を目的に、newmoが設立した新しいタクシー法人です。羽田空港と都心を結ぶ交通動線上に位置する品川エリアに「品川営業所」を新設し、回転率の高い都市型の運行に適した拠点として、効率的な配車と高品質なサービスの提供を目指します。AIツールや業務DXの活用により、乗務員が本来の業務に集中できる環境を整えています。 肩書に関係なくアイデアを形にできる、フラットな組織文化が特徴です。◆ 募集背景今回募集する「運行管理スタッフ」は、品川営業所の運営を根幹から支えるオープニングメンバーです。 運行管理の資格・経験は一切不要です。 入社後にまず運行管理補助者基礎講習（3日間）を受講し、補助者としてキャリアをスタートします。 実務を通じて経験を積みながら国家資格「運行管理者資格」の取得を目指せます。資格取得費用は全額会社負担です。 立ち上げ期だからこそ、現場づくりに深く関わり、自分の提案を形にできる環境があります。◆ 業務内容【スタートアップ期間】 ・運行管理補助者基礎講習への参加（3日間、入社日から）【日常の運行管理（補助者として）】 ・乗務員の点呼（対面・IT点呼）および健康・アルコールチェック ・安全運行のモニタリング・運行状況の確認・報告 ・運行計画の立案・配車指示・フォロー（補助）【乗務員サポート・教育】 ・乗務員との日常的なコミュニケーション・信頼関係の構築 ・新人乗務員への教育・指導（安全運転・接客・アプリ操作など） ・勤務シフトの作成・勤怠管理【改善・対応業務】 ・データに基づく運行・労務改善の推進 ・事故・トラブル発生時の初期対応および再発防止策の立案◆ ポジションの魅力・経験から国家資格を取得できる：「運行管理者」は国家資格。資格取得費用は全額会社負担です。入社後すぐ補助者としてスタートし、実務を積みながら資格を目指せます ・まず補助者として丁寧にスタートできる：いきなり責任者ではなく、補助者として実務を学べる仕組みがあるため、未経験でも安心です ・オープニングメンバーとして、0→1の営業所づくりに関われる：完成した組織ではなく、体制をゼロから作るフェーズ。自分のアイデアが反映されやすい環境です ・テクノロジーが仕事をサポート：AI配車ツールや業務DXにより、紙・勘に頼らない効率的な運行管理を実現中です ・資格取得後はキャリアアップも：資格取得で月給が22万円→23万円に昇給。将来は経験者・所長へのキャリアパスもあります◆ 参照記事newmo、東京にて新タクシー法人「虎ノ門交通」を設立。newmo、シリーズA総額で179億円の調達を完了。累計調達金額は199億円に到達、自動運転タクシーへ本格参入

◆ newmoについて「移動で地域をカラフルに」をミッションに掲げ、テクノロジーで地域交通の未来を創るモビリティスタートアップです。 2024年1月の設立以降、複数のタクシー事業者をグループに迎え、大阪・神奈川・東京・沖縄でタクシー車両約1,400台・従業員2,400人超の体制を構築してきました。◆ 会社についてnewmoが首都圏事業拡大に向けて設立した新しいタクシー法人です。 羽田空港と都心を結ぶ交通動線の要・品川エリアに「品川営業所」を開設。 AIツールや業務DXの活用により、乗務員が本来の業務に集中できる環境を整えています。 肩書に関係なくアイデアを形にできる、フラットな組織文化が特徴です。◆ 募集背景今回募集する「営業所長候補」は、品川営業所を立ち上げ期から牽引するポジションです。 乗務員の安全管理・教育・点呼業務を軸に、シフト調整やデータを使った業務改善まで幅広く担います。 既製の仕組みに乗るのではなく、自分たちで「正解」を作り出していくフェーズ。「こうしたほうがいい」と気づいたことを直接形にできる環境です。◆ 業務内容【日常の運行管理】 ・乗務員の点呼（対面・IT点呼）および健康・アルコールチェック ・安全運行のモニタリング・運行状況の確認・報告 ・配車・運行計画の立案とフォロー【乗務員マネジメント】 ・乗務員の採用・教育・指導（安全運転・接客・アプリ操作など） ・乗務員の営業収入向上に向けたコーチング・指導方法の立案・実行 ・勤務シフトの作成・調整（自身含む営業所全体） ・法令・就業規則の遵守徹底に向けた指導【営業所運営・改善】 ・業績管理・労務管理 ・事故・トラブル発生時の初期対応および再発防止策の立案 ・データに基づく運行・労務改善の実行 ・監査対応 ・必要な資料・ツール・設備の整備（不足があれば能動的に獲得・構築） ・PC・ITツールを使ったオペレーション対応（スライド・ドキュメント・印刷など）◆ ポジションの魅力・ゼロから作る醍醐味がある：開業前の今だからこそ、運行体制や教育の仕組みを自分たちで設計できます。正解のないフェーズを楽しめる方には、この上ない環境です ・テクノロジーが仕事を助ける：AI配車ツールや業務DXにより、オペレーションの効率化が進んでいます。紙や勘に頼らない運行管理を実現する環境です ・成長の先が見えている：東京エリアの複数営業所展開を視野に、将来は複数拠点を束ねるポジションへのステップも描けます ・フラットに意見が言える文化：役職に関係なく、現場のアイデアをそのまま提案・実行できる組織です◆ 参照記事newmo、東京にて新タクシー法人「虎ノ門交通」を設立。newmo、シリーズA総額で179億円の調達を完了。累計調達金額は199億円に到達、自動運転タクシーへ本格参入

◆ newmoについて「移動で地域をカラフルに」をミッションに掲げ、テクノロジーで地域交通の未来を創るモビリティスタートアップです。 2024年1月の設立以降、複数のタクシー事業者をグループに迎え、大阪・神奈川・東京・沖縄でタクシー車両約1,400台・従業員2,400人超の体制を構築してきました。◆ 会社についてnewmoが首都圏事業拡大に向けて設立した新しいタクシー法人です。 羽田空港と都心を結ぶ交通動線の要・品川エリアに「品川営業所」を開設。 AIツールや業務DXの活用により、乗務員が本来の業務に集中できる環境を整えています。 肩書に関係なくアイデアを形にできる、フラットな組織文化が特徴です。◆ 募集背景自社タクシー車両の整備・点検業務をお任せします。◆主な業務内容・自社タクシーの点検・整備・修理・車検 ・メーターや無線などタクシー設備などの電装装置の取り付け◆ ポジションの魅力・オープニングメンバーとして、営業所づくりの面白さを体験できる：完成した組織ではなく、体制をゼロから作るフェーズ。自分のアイデアが反映されやすい環境です ・ご経験を実務で活かせる：経験の浅い方でも丁寧に指導しますので、ご安心ください ・EV自動運転車両に触れることができる良い機会を提供します◆ 参照記事newmo、東京にて新タクシー法人「虎ノ門交通」を設立。newmo、シリーズA総額で179億円の調達を完了。累計調達金額は199億円に到達、自動運転タクシーへ本格参入

「移動で地域をカラフルに」——AI×人材の力で、エッセンシャルワーカー領域の新しい人材紹介をつくるnewmoは、「移動で地域をカラフルに」をミッションに、タクシー事業・自動運転の社会実装・人材事業を通じて、地域の移動インフラを再設計するスタートアップです。 その中で、2025年8月に立ち上がったのが、タクシードライバーを中心としたエッセンシャルワーカー領域に特化した人材紹介事業「newジョブ」です。 私たちが向き合っているのは、日本が直面する深刻な人手不足です。 ドライバー、建設、製造、介護など、社会インフラを支えるエッセンシャルワーカー領域では、働き手の不足が大きな課題となる一方で、仕事の魅力やキャリアの可能性がまだ十分に伝わっていない現状があります。 newmoは、自らタクシー事業を運営しているからこそ、現場で働く方々のリアルな魅力や課題を深く理解しています。 この「圧倒的な現場解像度」と、AI・テクノロジーを活用した「仕組み化」を掛け合わせることで、これまでの人材紹介の常識をアップデートし、求職者・企業双方にとってより良いマッチング体験をつくろうとしています。今回募集するのは、人材紹介経験を活かし、キャリアアドバイザーとして成果を出すだけでなく、CA組織の立ち上げ、プロダクト改善、新領域への展開、将来的なリーダー・マネージャー候補として事業成長を牽引してくださる方です。完成された組織で決まったやり方を運用するのではなく、 「どうすれば成約率を高められるのか」 「どうすれば求職者にとって本当に価値ある意思決定支援ができるのか」 「どうすれば属人的な成果をチーム全体の再現性に変えられるのか」 「AIをどう活用すれば、人材紹介の生産性と体験価値を同時に高められるのか」 を、現場から事業づくりの一員として考え、実行していただきたいと考えています。募集背景newジョブは、現在立ち上げから拡大フェーズへ移行するタイミングにあります。 まずはタクシードライバー領域を中心に事業を展開していますが、今後は建設・物流・医療・介護など、社会インフラを支えるあらゆるエッセンシャルワーカー領域へ拡大していくことを見据えています。 一方で、事業としてはまだ完成された状態ではありません。 求職者集客、求人提案、面談品質、選考フォロー、内定承諾率、入社後定着、プロダクト活用、組織育成など、まだまだ磨き込めるテーマが多くあります。 だからこそ、これまで人材事業で培ってきた経験を活かしながら、単なるプレイヤーに留まらず、事業の勝ち筋を一緒につくってくださる経験者の方を必要としています。お任せしたいことキャリアアドバイザーとして、求職者のキャリア相談から求人提案、選考フォロー、内定・入社支援までを一貫して担当いただきます。 加えて、経験者の方には、個人として成果を出すだけでなく、チーム全体の成果最大化にも関わっていただきたいと考えています。具体的には、面談品質の向上、成約率改善、トークスクリプトや業務フローの改善、若手・未経験メンバーの育成、AIプロダクトの活用・改善提案、さらには新領域展開に向けた業務設計や事業開発的なテーマにも関わっていただくことを期待しています。具体的な業務内容キャリアアドバイザー業務登録いただいた求職者を担当し、キャリア相談から求人提案、選考フォロー、内定・入社支援までを一貫してサポートします。求職者との面談、キャリアヒアリング（集客は行いません）希望条件、転職背景、不安、価値観の整理求職者に合わせた求人提案、応募意思形成応募書類作成、面接対策、選考フォロー内定後の意思決定支援、入社までのフォロー入社後の活躍・定着を見据えたコミュニケーション事業・組織づくり新人メンバーの育成・メンタリングCA業務における勝ちパターンの言語化、型化成約率・内定承諾率などのKPI改善面談品質向上に向けたナレッジ共有、育成求職者対応や選考プロセスにおける業務改善現場の課題をもとにしたプロダクト改善提案将来的なチームリード、マネジメントタクシー領域以外に向けた事業開発の推進このポジションの魅力1. 即戦力だからこそ、早期にリーダー・事業開発の経験を積めるnewジョブは、これから本格的に組織を拡大していくフェーズです。 そのため、経験者の方には早い段階から、個人の成果創出だけでなく、チームづくりや仕組みづくりにも関わっていただくことを期待しています。 CAとして安定して高い成果を出すことはもちろん、面談品質の標準化、育成、KPI改善、業務フロー設計、新領域展開など、事業成長に必要なテーマに幅広く関わることができます。 「プレイヤーとして成果を出す」から一歩進み、「自分の経験を使って、事業と組織の成長をつくる」というキャリアに挑戦できる環境です。2. 豊富なキャリアパス急拡大フェーズだからこそ、キャリアの選択肢も豊富です。 CAとして専門性を高め、トッププレイヤーを目指すこともできます。 チームリーダーやマネージャーとして、組織づくり・育成・KPIマネジメントに挑戦することもできます。 また、事業開発、マーケティング、オペレーション企画、プロダクト改善、新領域立ち上げ、人事・採用など、事業成長に必要なテーマへキャリアを広げることも可能です。「人材紹介の経験を活かしながら、より事業に近い役割へ挑戦したい」 「プレイヤーだけでなく、組織や仕組みをつくる側に回りたい」 「将来的にはリーダー・マネージャー・事業開発にも挑戦したい」そんな方にとって、大きな打席のある環境です。3. 事業立ち上げフェーズで、経営陣と近い距離で事業づくりに関われるnewジョブは、立ち上げから拡大フェーズに移行するタイミングにあります。 完成された組織で既存のオペレーションを運用するだけではなく、求職者体験、求人提案、面談品質、成約率改善、組織づくり、プロダクト活用など、事業の勝ち筋そのものを現場からつくっていくフェーズです。「自分の提案が業務フローに反映される」 「自分の気づきがプロダクト改善につながる」 「自分の成果がチームの型になる」そんな立ち上げフェーズならではの手触り感を持ちながら、事業成長に関わることができます。また、COOをはじめとする経営陣との距離も近く、現場で得た一次情報をもとに、事業方針やプロダクト改善、組織づくりに直接関わることができます。 人材紹介の経験を活かしながら、より事業に近い立場で意思決定や仕組みづくりに関わりたい方にとって、大きな挑戦機会があります。実際に、大手人材紹介会社で経験を積んだメンバーが、より事業に近い立場で仕組みづくりや組織づくりに関われる点に魅力を感じ、newジョブへ参画しています。4. 求職者に向き合う時間を最大化できる環境newジョブでは、マーケティングチームが求職者集客を担い、登録いただいた求職者を各キャリアアドバイザーが担当する体制です。 そのため、CAは面談、キャリアの整理、求人提案、選考フォロー、意思決定支援といった、求職者に向き合う業務に集中しやすい環境です。 AIやプロダクトも活用しながら、事務作業や情報整理の負担を減らし、一人ひとりの本音や背景に深く向き合う時間を増やしていきます。5. 人生の大きな転機に立ち会える仕事newジョブにご相談いただく求職者の多くは、タクシードライバー未経験の方です。 たとえば、定年後の新しい働き方を考えている方、お子さんの誕生を機に収入や働き方を見直したい方、独り立ちや家族構成の変化をきっかけにキャリアを考え直している方など、人生の大きな転機にいる方が多くいらっしゃいます。 タクシードライバーは、普通自動車免許を起点に未経験からチャレンジできる求人がほとんどで、東京エリアでは年収500〜600万円台を目指せるケースもあります。 だからこそ、求職者にとっては単なる転職ではなく、生活や人生を前に進めるための大きな意思決定になることも少なくありません。「もう一度キャリアを立て直したい」 「家族のために収入を上げたい」 「年齢に関係なく、新しい仕事に挑戦したい」そうした想いに向き合いながら、現実的な選択肢を提示し、人生の次の一歩を支援する仕事です。6. AI×人材事業という、まだ正解のない挑戦ができるnewジョブでは、AIやテクノロジーを活用し、キャリアアドバイザー業務の生産性と品質を高める取り組みを進めています。 私たちが目指しているのは、AIに人の仕事を置き換えることではありません。 事務作業や情報整理をテクノロジーで効率化し、キャリアアドバイザーが「人にしかできない支援」に集中できる状態をつくることです。 人材紹介の経験を持つ方だからこそ、現場視点で「どこにAIを活用すべきか」「どこは人が向き合うべきか」を見極めながら、新しい人材紹介のあり方を一緒につくることができます。7. エッセンシャルワーカー領域という、社会的意義と市場性のあるドメイン私たちが向き合うのは、ドライバー、建設、物流、介護など、社会インフラを支える仕事です。 これらの仕事は、地域の暮らしや産業を支えるうえで欠かせない存在でありながら、人手不足や情報の非対称性、キャリア選択肢としての認知不足など、多くの課題を抱えています。 一方で、働き方や収入、キャリアの可能性は大きく変化しており、これまで十分に知られてこなかった魅力も多く存在します。近年では、ホワイトカラー職からこの領域へキャリアチェンジする方も増え始めています。求職者にとって新しい選択肢を提示し、企業にとって必要な人材との出会いをつくる。 その先に、地域の移動や産業を支える人材不足の解決がある。社会的意義と事業成長の両方を感じられるドメインです。

募集背景「移動で地域をカラフルに」——AI×人材の力で、エッセンシャルワーカー領域の新しい人材紹介をつくるnewmoは、「移動で地域をカラフルに」をミッションに、タクシー事業・自動運転の社会実装・人材事業を通じて、地域の移動インフラを再設計するスタートアップです。その中で、2025年8月に立ち上がったのが、タクシードライバーを中心としたエッセンシャルワーカー領域に特化した人材紹介事業「newジョブ」です。私たちが向き合っているのは、日本が直面する深刻な人手不足です。ドライバー、建設、製造、介護など、社会インフラを支えるエッセンシャルワーカー領域では、働き手の不足が大きな課題となる一方で、仕事の魅力やキャリアの可能性がまだ十分に伝わっていない現状があります。newmoは、自らタクシー事業を運営しているからこそ、現場で働く方々のリアルな魅力や課題を深く理解しています。この「圧倒的な現場解像度」と、AI・テクノロジーを活用した「仕組み化」を掛け合わせることで、これまでの人材紹介の常識をアップデートし、求職者・企業双方にとってより良いマッチング体験をつくろうとしています。■ CA組織の成長を牽引するマネージャーを募集newジョブは、現在立ち上げから拡大フェーズへ移行するタイミングにあります。CA組織は現在20名弱。2027年夏頃までに50名規模への拡大を目指しています。今後の成長に向けて重要になるのは、単に組織規模を拡大することではなく、一人ひとりのCAが着実に成長し、継続的に成果を生み出せる組織をつくることです。現在は未経験から入社したメンバーも多く、CAとしての基礎スキルの定着や早期戦力化、成果創出に向けた行動改善、次世代リーダーの育成など、組織としてさらに強化していきたいテーマがあります。そこで今回、人材紹介事業で培ったCAマネジメントの経験を活かし、KPIマネジメントとピープルマネジメントの両面から、CA組織全体の成果最大化を牽引いただける方を募集します。COOをはじめとする経営陣と近い距離で、組織の成長や事業課題に向き合いながら、これまで培ってきた成果創出のノウハウや育成手法を組織に根付かせていただくことを期待しています。一方で、私たちが目指しているのは、既存の人材紹介の成功モデルをそのまま再現することではありません。これまで人材紹介事業で培ってきた経験やノウハウを活かしながらも、従来のやり方にとらわれず、AI・テクノロジーを活用した新しい業務プロセスや組織運営のあり方を追求していただきたいと考えています。仕事内容CA組織全体のマネージャーとして、メンバーの育成・成果創出に向けたKPIマネジメントを中心に、組織の成長をリードしていただきます。入社後は、まずキャリアアドバイザーとして実務を経験いただき、newジョブならではの業務プロセス、求職者・企業の特性、プロダクトの活用方法などを理解いただくことを想定しています。その後、CA組織全体のマネジメントを担い、現場への理解をもとに、メンバー育成、KPI管理、業務改善、次世代リーダー育成を推進いただきます。また、経営陣やプロダクト開発チームと連携し、CAの生産性やサービス品質を高める仕組みづくりにも携わっていただきます。具体的な業務内容1. CA組織全体のKPIマネジメント・成果最大化事業目標達成に向けたCA組織のKPI設計、メンバーへの目標配分・進捗管理面談・求人提案・応募・選考・決定など、各プロセスのファネル分析とボトルネックの特定組織・メンバーごとの課題に応じた改善施策の立案・実行成果につながる業務プロセスの標準化と、組織全体での成果創出の再現性向上2. ピープルマネジメント・人材育成メンバーとの1on1、フィードバック、評価未経験・若手CAの早期戦力化に向けた基礎スキルの定着・育成支援メンバー一人ひとりの状況や課題に寄り添いながら、成果創出に必要な行動を徹底できる組織文化の醸成メンバーからシニアCA・SVへのステップアップ支援、次世代マネジメント人材の育成3. 業務プロセスの改善・プロダクト連携現場の業務課題の特定と、生産性・求職者体験の向上に向けた改善施策の企画・実行プロダクト開発チームと連携した、AI・テクノロジーを活用した業務改善既存の人材紹介の手法にとらわれない、新たな業務プロセスやオペレーションの検討・実装組織拡大を見据えた、再現性のある育成・マネジメント体制の構築このポジションの魅力1. 人材紹介のマネジメント経験を、事業成長の中核で活かせるnewジョブは、これから本格的に組織を拡大していくフェーズです。既に完成された組織を運営するのではなく、20名弱から50名規模へと拡大する過程で、CA組織全体の成果最大化を牽引していただきます。これまで培ってきた成果創出のノウハウや育成手法を活かしながら、メンバーの成長や組織の生産性向上を通じて、事業成長に直接的なインパクトを与えることができます。また、メンバーCAからシニアCA・SVへとステップアップできる育成・マネジメント体制をつくることも、重要なミッションのひとつです。自身が成果を出すだけでなく、成果を出せる人材と組織を育て、事業の成長をつくるという、マネジメントならではのやりがいがあります。2. 経営陣と近い距離で、事業・組織づくりを牽引できるnewジョブは、立ち上げから拡大フェーズへと移行するタイミングにあります。既に確立された仕組みを運用するだけではなく、COOをはじめとする経営陣と近い距離で、組織の成長に向けた課題や打ち手を議論し、自ら実行できる環境です。CA組織全体の成果最大化を担いながら、育成・マネジメント体制の構築に加え、現場で得た知見をもとにした業務プロセスの改善やプロダクト開発への提案など、事業の成長を支える仕組みづくりにも主体的に関わっていただきます。これまで培ってきた経験を、単なるチームマネジメントにとどまらず、事業・組織の成長に直接活かせるポジションです。3. 人材紹介の「当たり前」を見直し、新しいオペレーションづくりに挑戦できるnewジョブが目指しているのは、これまでの人材紹介のやり方をそのまま踏襲することではありません。人材紹介における成果創出の原理原則は大切にしながら、AI・テクノロジーを活用することで、より高い生産性と求職者体験を両立する、新しい人材紹介の形を追求しています。例えば、面談記録の自動構造化や、AIを活用したトークフィードバックなど、既に導入している自社開発プロダクトを活用しながら、CAの育成や成果創出の仕組みをアップデートしています。プロダクト開発チームと直接連携し、現場で発見した課題やアイデアをプロダクト改善や業務プロセスの変革につなげられることも、このポジションならではの魅力です。人材紹介の経験を活かしながら、新しい人材紹介の勝ち筋をつくる。 そんな挑戦ができる環境です。4. 社会インフラを支える人材事業の成長を担える私たちが向き合っているのは、日本が直面する深刻な人手不足という社会課題です。ドライバー不足という課題の解決からスタートしたnewジョブは、今後、建設・製造・介護など、社会インフラを支えるエッセンシャルワーカー領域への拡大も見据えています。自らのマネジメントを通じてCA組織の成果を最大化することが、求職者の新しいキャリアの可能性を広げ、企業の人材不足解消、ひいては社会インフラを支えることにつながります。事業の成長と社会課題の解決、その両方に向き合えるポジションです。

◤「移動で地域をカラフルに」"はたらく"を支えるキャリアアドバイザーを募集します！◢ ◆◆ 組織について ◆◆ 社会課題に向き合いながら、"はたらく"を支え、寄り添う 「移動の常識」を変えたい。 「意味のある仕事」をしたい。 「誰かの役に立つ実感」がほしい。 そんな想いを抱えてきた方にとって、その想いを"かたち"にできる最適な環境です。 ----------------------------------------------------------------- ＼未経験から未経験からのスタート大歓迎！充実の研修体制がございます！／ ✅「人材業界は初めて」「営業経験もない」そんな異業種からの転職も歓迎！新しい分野で活躍したい方を応援します！ ✅「誰かの役に立ちたい」「社会貢献できる仕事がしたい」という熱い想いがあれば、私たちは全力でサポートします！ ✅ひとりの作業ではなく、チームで協力しながら作業を行うことが多い明るく、風通しの良い環境です！ ----------------------------------------------------------------- ◆◆ 当社のMission ◆◆ ～ 移動で地域をカラフルに ～ 私たちは「好きなときに、好きな場所へ」安心して移動できる社会を目指し、便利・安心・快適な次世代モビリティの選択肢を社会実装することに挑戦しています。地域経済の活性化、さらには日本経済の活性化を目指していきます。 たとえば─ ・高齢者や子育て世代の「足」となる地域密着のサービス ・観光需要に対応したフレキシブルな移動手段の提供 ・ドライバーの労働環境改善と業務効率の最適化 ＼🚙タクシー×自動運転の新しい社会インフラを創るチャレンジングなフェーズで急成長中！🚙／ 2024年の創業以来、私たちはタクシー事業者3社をグループに迎え、各社の採用支援を通じて業界が抱えるドライバー不足の解消に取り組んできました。 人材紹介事業では、自社グループでの採用だけでなく、人材不足企業の課題を解決していきます。AIマッチングやデータベース等の先端テクノロジーを活用した手法を強みに、求職者の希望と企業ニーズを的確に結びつけることで、採用・定着の課題を根本から解決することを目指します。 👥newジョブについて https://careers.newmo.me/newjob ----------------------------------------------------------------- ◆◆ お任せしたいこと ◆◆ 地域交通を活性化するドライバー職のキャリア形成をリードする「キャリアアドバイザー」として、＜新規人材紹介事業の立ち上げ＞にお力添えいただきます。 ◆◆ newmoの強み！ ◆◆ インターネット業界を牽引するカリスマエンジニア陣と協業の上、 先端テクノロジーを最大限に活用しキャリアアドバイザーが成果を出せるためのツールや仕組みを内製で開発する専門部署がございます！ newmoでは最先端の技術を活用したタクシー事業のDXを進めていますが、人材紹介事業でも同様に、テクノロジーの力で既存のキャリアアドバイザー業務の生産性を圧倒的に高めていこうと考えています。 既存の人材紹介企業では難しい、内製システムの構築やAI活用を圧倒的なスピードで進めることで、一人ひとりのキャリアアドバイザーが最大限の成果を出せる環境を構築していきます。 ----------------------------------------------------------------- ◼︎業務内容 転職を考える人と、人手を探している企業を結びつけるお仕事です。 求職者の「応募」から「活躍」までを一貫してサポートする、以下のような業務をお任せします。 ◆ キャリアアドバイザー業務のイメージ ・ドライバー職を中心とした求職者とのWeb/電話での面談対応・キャリアヒアリング ・求職者のニーズに基づいた最適なマッチングの提案・応募サポート ・応募後の面接対策・応募書類作成のフォロー ・内定、内定承諾、入社までのフォローアップ など ----------------------------------------------------------------- 💡キャリアアドバイザーの1日（例） 9:00 始業・チームミーティング（朝会） 10:00 求職者へ架電・オンライン面談、ニーズをヒアリング 12:00 ランチ休憩、チームの人と近所のお店へ 13:00 これから面接を受ける求職者の方と面接対策 14:00 求職者へ架電・オンライン面談 16:00 チームメンバーとの相談 18:00 退勤 ----------------------------------------------------------------- ★充実した研修制度があるので、未経験からでも活躍できます！ ★広々としたオフィスでチームメンバーと顔合わせながら働けます！

■ 私たちが取り組むテーマ newmoは「移動で地域をカラフルに」をミッションに、移動インフラを“現場×テクノロジー”で作り変える会社です。 その土台を活かして立ち上げたのが、エッセンシャルワーカー特化の転職支援事業「newジョブ」です。 施工管理（建設）領域は、社会を支える基幹産業でありながら、人材不足・長時間労働・情報の非対称性など、構造課題が重なっています。私たちは「良い会社／良い現場ほど人が採れない」「候補者が比較検討できないまま意思決定してしまう」という状況を、情報と仕組みでひっくり返したいと思っています。 ■ なぜ今、施工管理領域なのか（市場の変化） 2024年4月以降、建設業にも時間外労働の上限規制が本格適用され、現場は“今まで通りの回し方”ができなくなっています。 つまり、企業側は「働き方の設計・生産性・体制」を変えないと現場が回らない。候補者側も「どの会社・どの現場なら無理なく続けられるか」を見極める必要が強まっています。 この局面は、単なる紹介ではなく、情報設計・意思決定支援・企業側の採用改善まで含めた支援ができる人材紹介にとって、大きなチャンスだと捉えています。 ■ このポジションのミッション 施工管理領域における「newジョブの勝ち筋」を、現場でつくること。 単に面談・紹介を回すのではなく、立ち上げフェーズならではの“型づくり”まで含めて、チームで再現性をつくっていくポジションです。 ■ 事業フェーズ（いま求められること） newジョブの施工管理領域は、まさに立ち上げ期です。 決まったやり方はありません。候補者側の支援品質と、企業側の採用成功を両立させながら、 「どこがボトルネックで、何を標準化すべきか」 「勝ちパターンをどう要素分解し、チームの型に落とすか」 を一緒に作っていきます。 加えて、立ち上げ期のため、通常のCAよりも「自分の成功体験を構造化して語れるか」「求人獲得や採用側の設計まで踏み込めるか」を重視します。 ■ 仕事内容（責任範囲） 1. キャリアアドバイザー業務（求職者支援） ・施工管理職（建築／土木／設備／電気等）を中心とした面談・キャリアヒアリング ・希望条件だけでなく、これまでの現場経験・志向・体力面・ライフスタイルも踏まえた意思決定支援 ・求人提案、応募支援、面接対策、内定〜入社までのフォロー ・入社後の定着・活躍に向けたフォローアップ 2. 立ち上げフェーズの要（“型化”と“改善”） ・自分の成功体験を要素分解し、チームで再現できるトーク／面談設計／判断基準に落とす ・KPIやファネルの簡易分解（例：面談→推薦→面接→内定→承諾→入社→定着）と、ボトルネックに対する打ち手提案 ・候補者体験と企業体験が両立する運用設計（テンプレ・チェック・スクリプト等の整備） 3. 求人獲得／企業側支援（可能な範囲から。立ち上げ期は重要度高め） ・施工管理領域の採用企業（ゼネコン／サブコン／専門工事／設備／建設DX等）の開拓・リレーション構築 ・求人要件の整理、採用の勝ち筋設計（刺さる訴求、選考プロセスの改善提案など） ・採用側の課題（定着、育成、働き方、待遇）に踏み込んだ提案 4. プロダクト連携（現場×開発で“支援を速く良くする”） ・面談記録／要約／応募管理など、CAの業務を圧縮する仕組みを活用 ・「この画面がこうなら支援が良くなる」「この情報が揃えばミスマッチが減る」といった現場発の改善提案 ・エンジニア／PMと連携し、改善→検証を回す ■ 直近で期待する成果（0〜6ヶ月） 0〜2ヶ月： ・施工管理領域の支援・求人獲得の勝ちパターン仮説を言語化 ・面談〜推薦の“型”（質問・見立て・提案）を整え、チームに共有 ・企業側の求人要件の整理／刺さる訴求の整理を進める 3〜6ヶ月： ・勝ちパターンの精度を上げ、再現性を高める（個人技→チームの型へ） ・採用企業側の改善提案（選考短縮、訴求改善、条件整理など）で成果を積み上げる ・プロダクト・ツール改善と一体で、支援品質と生産性を上げる ■ この仕事の面白さ（newジョブならではの魅力） 1. 立ち上げフェーズで、自分の勝ち筋が“標準”になる ・完成された型に乗るのではなく、あなたの知見がプロダクト／オペ／育成に残ります。 2. “属人化”を減らし、一人で抱えずチームで磨ける ・トーク・面談設計・見立て・運用をチームで磨き、再現性で勝つ人材紹介を目指します。 3. 現場×開発が近く、支援が速く良くなる ・CAが感じた課題が、そのまま改善される。プロダクトが“支援の武器”になる環境です。 4. 施工管理という社会インフラのど真ん中に、支援で介在できる ・働き方改革の波の中で、候補者の意思決定と企業の採用改善を同時に前に進められます

募集背景「移動で地域をカラフルに」——人材の力で、日本のインフラを再設計する。私たちnewmoは、移動インフラを再設計することで地域の可能性を開き、日本の産業構造を変えるという大きな変革に取り組んでいます。地域の経営基盤としてタクシー事業を全国へ拡大する中で、2025年8月に誕生したのが、タクシードライバーに特化した人材事業「newジョブ」です。■ 圧倒的な「現場解像度」×「テクノロジー」 自らタクシー事業を運営しているからこそ、現場の苦労も、働く魅力も、誰よりも理解しています。この「圧倒的な現場解像度」にテクノロジーによる「仕組み化」を掛け合わせ、これまでの人材紹介の常識を覆す新しいマッチング・働き方を追求しています。■ 2027年夏までに50名体制へ。領域は「すべてのエッセンシャルワーカー」へ。 現在は20名弱程度の少数精鋭チームですが、2027年夏までには50名体制への急拡大を予定しています。さらに今後はドライバーに留まらず、建設・製造・介護といった、社会インフラを支えるあらゆる「エッセンシャルワーカー」の領域へ拡大を展望しています。■ あなたにお任せしたいこと 私たちが向き合うのは、日本が直面する社会課題である「人手不足」です。今回は、単なるプレイヤーに留まらず、プロダクトと共に組織の「型」を作り、将来のリーダーとして事業を牽引してくださる方を募集します。仕事内容キャリアアドバイザー（CA）として、求職者の人生の転機に寄り添いながら、事業をスケールさせるための仕組み作りにも携わっていただきます。具体的な業務求職者へのカウンセリング： web/電話で求職者と面談し、希望の働き方や希望条件、不安などを伺います求人提案・選考支援： 希望や状況に合わせた求人のご提案、応募手続きをサポートします。また、面接に向けた対策（受け答えの整理）や応募書類作成のフォローを行います**内定・入社フォロー：**内定をもらった時の意思決定のサポートや入社までのフォローを行います現場の声を伝え、プロダクト改善につなげる： 業務を進める中で感じた「あったらいいな」を開発チームへ直接共有し、プロダクト改善へと繋げます。開発チームはCAのすぐ隣に座っており、職種を超えてより良いものを作る文化があります 。組織づくり： 新人メンバーの育成（メンター制度）やチーム全体のKPI管理などこのポジションの魅力「人にしかできない支援」に100%集中できる環境 AIによる面談記録の自動構造化システムを導入しているため、面談中にメモを取る必要はありません。事務負担を大幅に削減し、目の前の求職者の本音を引き出し、人生に向き合う時間に専念できます。AIプロダクトを活用した圧倒的なスキルアップ 自社開発の「トークフィードバックシステム」を活用し、自身の面談を客観的に振り返ることで、早期に高い成果を出せる状態を目指せます。AIが一人ひとりにカスタマイズした育成計画を策定するため、未経験からでも再現性高くプロへ成長できる環境です。エンジニアと共創する「新しい人材紹介」の体現 単にシステムを使うだけでなく、AI/LLMを活用した自社プロダクトの改善に直接携われます。自身のフィードバックが最短2週間でプロダクトの進化に繋がり、チーム全体の生産性を高める手応えを感じられます。圧倒的な打席数と多様なキャリアパス 急拡大フェーズだからこそ、チャンスは無限です。CAとしての専門性を高めるだけでなく、リーダーやマネージャーとしてのマネジメント、人材事業の企画職（マーケティングや事業開発など）、人事（採用）、あるいは他事業への挑戦など、自分次第で多様なキャリアを掴むことができます。社会課題への直接的な挑戦 物流・インフラを支えるエッセンシャルワーカーの不足という、日本が直面する最大級の課題解決に挑みます。自分の介在によって社会が動く、大きな社会的意義を実感できる仕事です。

newmo についてnewmoは「移動で地域をカラフルに。」をミッションに掲げ、メルカリ日本事業を統括していたCEO青柳をはじめ、各領域のエキスパートが集結したモビリティテックカンパニーです。Physical AI（End-to-End 自動運転モデル）× 大規模リアルアセットを統合し、日本の移動インフラを根本から再設計する次世代モビリティ社会インフラを構築しています。自社タクシーフリートから得られる膨大な現場データを高速に学習・改善へ反映する "データ循環型AI開発エコシステム" を強みに、少子高齢化・人手不足で縮小する地域交通をアップデートし続けています。経済産業省・NEDO「GENIAC」採択、堺市での国家プロジェクト参画、自動運転リーディング企業との戦略的提携など、挑戦は加速しています。採用背景newmoでは「自動運転タクシーサービスの社会実装」に向けて、自社での自動運転ソフトウェア開発を進めています。E2Eモデルの性能は、学習に使う正解データ（Ground Truth）の質で決まります。正解データを作ることを専門チームの役割と位置づけ、チーム名も Ground Truth としています。正解データを作る工程はいくつもの段階に分かれ、前の段階の誤差の影響が後ろで初めて見えることもあります。品質を上げるには領域をまたいだ連携が欠かせないため、Localization と Perception のエンジニアが同じチームに所属しています。工程全体が共通の責任で、Ground Truthを作るという一つの目標に向かって動いていただきます。その中で本ポジションが担うのは、収集したデータの品質確認から、認識モデルによるラベル付けまでです。ここに3つの条件が同時にかかります。3つの条件入力の品質 品質の悪いデータが混ざったままだと、そこから作る正解データも信用できません。正解データの精度 入力の品質を上げきっても認識の精度は100%にならず、誤検出と見逃しのトレードオフを取りながら精度を上げていくことになります。データ量 人手のアノテーションを増やし続けるやり方では、毎日溜まるデータの量に追いつきません。この3つを同時に満たす方法を考えて実行していただきます。業務内容※すべてを担当する必要はなく、強みを軸に周辺領域へ越境しながら開発いただきます。###　認識モデル開発・正解データ生成（メイン領域）物体検出・セグメンテーション・トラッキングなど、認識モデルの調査・実装・改善カメラ / LiDARを統合した3D認識と、正解データを自動生成する仕組み（オートラベリング）の設計・実装誤検出と見逃しの傾向を分析し、どこまで自動でラベルを付け、どこに人の確認を入れるかの設計逆光・夜間・悪天候・遮蔽など、実車で起きる条件が認識に与える影響の分析と対策###　センサデータ基盤・表現設計センサデータの品質評価と仕様策定物理特性や信号ノイズを考慮したデータ仕様・入力表現（Representation）の設計下流モデル（E2Eモデル、Planning等）が扱いやすい、堅牢なデータ処理パイプラインの構築・改善###　データ・評価ループの構築（Data-Centric AI）難例（Hard Example）抽出、評価データ整備などの改善ループ構築実車ログ解析・失敗事例分析による精度・データ品質の継続的フィードバックシミュレーションでは見えない"実世界のふるまい"を読み解く評価プロセスの設計###　システム連携・アーキテクチャ設計Planningとのインターフェース設計E2Eモデル学習時の入力設計実車・シミュレーションを含めた評価基盤との連携###　自己位置推定・センサキャリブレーション（メイン領域）特性の異なるセンサ（GNSS / IMU / LiDAR / カメラ / 車輪速）を統合した自己位置推定の設計・実装・改善状態推定・フィルタ設計、誤差モデリング、出力する位置・姿勢の信頼度の設計位置推定の入力を揃えるためのキャリブレーション（内部・外部パラメータ推定）、座標変換、時刻同期の設計・改善実車で発生するノイズ・熱・アンテナ特性などを踏まえた補正ロジックの改善###　センサデータ基盤・表現設計センサデータの品質評価と仕様策定物理特性や信号ノイズを考慮したデータ仕様・入力表現（Representation）の設計下流モデル（E2Eモデル、Planning等）が扱いやすい、堅牢なデータ処理パイプラインの構築・改善###　データ・評価ループの構築（Data-Centric AI）難例（Hard Example）抽出、評価データ整備などの改善ループ構築実車ログ解析・失敗事例分析による精度・データ品質の継続的フィードバックシミュレーションでは見えない"実世界のふるまい"を読み解く評価プロセスの設計###　システム連携・アーキテクチャ設計Planningとのインターフェース設計E2Eモデル学習時の入力設計実車・シミュレーションを含めた評価基盤との連携ポジションの魅力精度を上げるために、手段を選べる 論文で出たばかりの手法の再現から自社データで学習した独自モデルまで、いまの技術スタックや既製のアノテーションツールでできる範囲に合わせる必要はありません。改善のサイクルを自社で回せる 自社でタクシー事業を運行しているため、生の実車データが毎日蓄積されます。どんなセンサをいくつ、どこに付けるかまで自分たちで決められるので、集めたデータで改善し、実車で確かめるところまでを自分たちの判断だけで進められます。正解データを作る仕組み全体を設計できる 毎日溜まるデータに人手だけで追いつくことはできないため、自動化が前提になります。自動化のためのモデルを学習させる目的で大規模な人手アノテーションに投資することも含め、どこを自動に任せるかから設計できます。作った正解データが、そのまま学習データになる 認識の出力は、E2Eモデルの学習データそのものになります。正解データの質がモデルの性能に直結するため、MLエンジニアと連携しながら「どこまでの精度が本当に必要か」に踏み込んで開発できます。フリートの管理を、設備ごと設計できる 大規模なフリートを運用する前提があるため、車両が増えても人手を増やさずに回す必要があります。キャリブレーションや点検のオペレーションを、ソフトウェアに限らず設備まで含めて見直し、作業時間と精度を同時に改善できます。推定した軌跡が、そのまま学習データの土台になる 自車の位置・姿勢の推定結果は、E2E モデルの学習データを作る土台になります。軌跡の質がそのまま学習データの質に効くため、ML エンジニアと連携しながら「モデルが本当に必要とする精度と速さは何か」に踏み込んで開発できます。参考情報newmo CTOが語る、自動運転の今と未来予測〜フィジカルAI・山の登り方・偶然と制約〜newmo 技術ブログnewmo、シリーズA総額で179億円の調達を完了。累計調達金額は199億円に到達、自動運転タクシーへ本格参入

募集背景事業成長に伴い、「集客」をスケールさせる仲間を募集します。私たちは、エッセンシャルワーカー領域に特化した人材事業「newジョブ」を展開しています。社会インフラを支える人材不足という大きな課題に対し、人材の力で解決を目指しています。現在、事業の成長に伴いキャリアアドバイザーの採用が加速しており、それに伴い、求職者の集客ボリュームも今後拡大する見込みです。そこで今回、Webマーケティング領域で集客を加速させるインターンを募集します。仕事内容Web広告を中心とした集客領域において、クリエイティブの企画〜改善まで一貫して関わっていただきます。このインターンを経験することで、WEB広告運用を実践的に学ぶことができます。具体的な業務内容クリエイティブの企画・ディレクション（デザインではなく設計）ターゲット（求職者）のインサイトをもとに広告クリエイティブの構成を設計社内デザイナーへの依頼・ディレクション（構成設計・意図の言語化）制作物のクオリティ管理広告クリエイティブの改善（PDC）数値（クリック率・CVR・CPAなど）をもとに仮説を立てるクリエイティブごとの成果差分を分析し改善施策を実行広告運用サポート（Google / Meta等）配信中広告の数値モニタリング効果の良いパターンの横展開・改善提案LP（ランディングページ）や動画クリエイティブの企画（適性・習熟度に応じて）静止画だけでなく、動画やLPなどより上流の設計にも関与※まずは静止画クリエイティブからスタートし、徐々に領域を広げていきますこのポジションの魅力1. 事業成長に直結するマーケティングを担える実際の広告運用に関わりながら、自分の関わった施策が応募数や事業成長にどう影響するのかを、数値で捉えることができます。単なる業務サポートではなく、成果に責任を持ちながらマーケティングに向き合える環境です。2. デザインではなく「考える力」で勝負できる求めているのはデザインスキルではなく、誰に刺さるのかなぜこの表現なのかを考え抜く力マーケティングの本質である「仮説思考」を実践的に身につけられます。3. インサイト理解×マーケの面白さを体感できる人材事業は、ユーザー（求職者）と数ヶ月単位で向き合うため、表面的ではない深いインサイト理解が求められます。「なぜこの人は転職したいのか？」まで踏み込んだ本質的なマーケティングに触れることができます。

募集背景「ここで働きたい」と思える出会いをつくるために、「求人の伝え方」を変える私たちは、タクシードライバーや配送スタッフ、施工管理や介護士などいった社会インフラを支えるエッセンシャルワーカー領域に特化した人材事業「newジョブ」を展開しています。現在、事業成長に伴いキャリアアドバイザーの採用を強化しており、それに伴い、求職者への求人紹介の機会も増えています。その中で重要なのが、「いかに適切な情報を届け、求職者の意思決定を支えられるか」です。求人情報の解像度や働くイメージの具体性、求職者にとっての魅力の伝わり方によって、 応募・選考・承諾といった各プロセスの質（＝成約率）に大きな差が生まれます。そこで今回、採用マーケターとして、求人コンテンツの設計・制作を通じてより多くの求職者に適切な求人を届けるインターンを募集します。なお将来的には、こうした取り組みを通じて、求人そのものがエントリーポイントとなる状態を目指していきます。私たちは、単に情報を届けるだけでなく、求職者が「ここで働きたい」と納得して選べるような出会いをつくることを大切にしています。仕事内容採用マーケターとして、「求人の伝え方」を設計し、求職者と企業のより良い出会いを生み出す役割を担っていただきます。単なるサポートではなく、企画〜制作〜改善まで一貫して関わるポジションです。■具体的な業務内容① 求人・コンテンツ企画求職者インサイトの整理（どの情報が意思決定に影響するか）求人の構成設計（誰に・何を・どう伝えるか）他社事例・コンテンツのリサーチ② 取材・一次情報の取得企業訪問・インタビューの実施働く人・現場の写真撮影デスクリサーチでは得られない情報の収集③ コンテンツ制作（求人・記事）求人原稿の作成・改善インタビュー記事の作成・品質チェック（AIを活用）④ 改善・分析（成約率向上）応募後の動きや反応を踏まえた改善「どの情報が意思決定に影響したのか」の分析応募・選考の質を高めるための改善施策の実行※企業担当（リクルーティングアドバイザー）と連携しながら業務を進めていただきます。 ※今後の事業成長や組織の発展に伴い、お任せする領域を拡大し、求人制作にとどまらず、求人ニーズのヒアリング〜取引先企業の新規開拓にも携わっていただきます。このポジションの魅力① 事業成長に直結する仕事単なるコンテンツ制作ではなく、求職者の意思決定に影響する重要な役割を担います。どの情報を、どの順番で、どのように伝えるかによって、応募数や選考の進み方、最終的な意思決定にまで影響します。自分の関わったコンテンツの成果を数値で振り返りながら、事業の成長に直接貢献できる環境です。② 「採用×マーケ」の実践経験企業の採用活動に向き合いながら、コンテンツやマーケティングの視点を掛け合わせていきます。単に求人を作るのではなく、「誰に・何を・どう伝えるか」を設計し、応募につながる状態をつくることが求められます。採用とマーケティングの両方にまたがる経験を通じて、ビジネスの解像度を高めることができます。③ 一次情報を扱うリアルなコンテンツ制作企業の社長や採用責任者に直接「何が本当の魅力か？」をヒアリングし、その生の情報を、求職者にとって「ここで働いてみたい！」と思ってもらえる魅力的な形に言語化します。さらに、「こういう伝え方が応募につながっています」と企業側にフィードバックします。経営層や採用責任者、キャリアアドバイザーと関わりながら、求職者と企業の両方を理解し、ビジネスのリアルに触れられる経験が得られます。④ 事業立ち上げフェーズでの裁量まだ最適なやり方が決まっていないフェーズのため、自ら仮説を立てて改善していくことが求められます。決まった正解をなぞるのではなく、自分の考えをもとに動き、結果から学び続ける環境です。自分の行動がそのまま成果に反映される手応えを得ることができます。⑤ 将来のキャリアに繋がる経験人材・マーケティング・事業づくりといった領域を横断しながら、実務経験を積むことができます。特定のスキルに閉じず、「課題を捉え、言語化し、伝える力」を身につけることで、どの領域でも通用する基礎力が養われます。