03_BizDev・M&A / PMI の求人一覧 - newmo

newmoとはnewmoは、「移動で地域をカラフルに。」をミッションに掲げるモビリティスタートアップです。テクノロジーの力を活用し、地域に根ざした移動のあり方そのものをアップデートしています。高齢化が進む地域では、バスや電車の減便・廃止が相次ぎ、「移動できないこと」が暮らしや選択肢を狭める課題となっています。一方、都市部でも人手不足や既存の仕組みの限界により、移動インフラは持続性の転換点を迎えています。newmoはこうした課題に対して、移動の多様化と再設計を通じて新しい地域交通の形をつくり、人や地域が本来持つポテンシャルを引き出すことを目指しています。現在はタクシー事業の基盤づくりを軸に、自動運転などの次世代技術を見据えながら、未来の選択肢を構想で終わらせず、「社会実装」へと落とし込む挑戦を続けています。ポジション概要本ポジションでは、タクシーの新規拠点の立ち上げや新規サービスの現場実装など、地域に根ざした変革の最前線で事業を前に進めていただきます。また、将来的な自動運転の商用化を見据え、パートナー企業との連携や実証フィールドの開拓など、次の移動インフラをつくるための事業開発にも関わっていただく可能性もあります。社会課題に向き合いながら、事業をゼロから立ち上げ、新しい「当たり前」をつくっていく仕事です。仕事内容本ポジションでは、経営直下で以下のような領域横断的な事業開発・事業推進業務を担っていただきます。特定のプロジェクトに閉じず、事業・組織・拠点の成長に必要なあらゆる打ち手を構想から実行まで一貫してリードしていただきます。◆ サービス／事業の垂直立ち上げ・実行推進 地方都市・都市圏における営業所・タクシー事業の立ち上げ（戦略策定、許認可取得、オペレーション設計、収支計画、採用など） 新規拠点におけるP/L設計と数値責任を伴う事業運営・改善 複数関係者を巻き込んだ、立ち上げ〜運用定着までのプロジェクトマネジメント◆ PMI（M&A後統合）および成長施策の企画・実行 M&A後のPMI実務および組織・事業統合プロジェクトの設計・推進 組織変革、業務プロセス設計、人材配置など、バリューアップ施策の遂行 経営課題・現場課題双方に基づいた、拠点成長施策の立案・リード◆ 新規モビリティ事業の企画・実装・スケール ハイヤーなどの新規事業構想とサービス設計 PoC（概念実証）の設計・実行、本格導入に向けたプロジェクト推進 市場・技術・ユーザー起点でのユースケース開発とサービス成長戦略の立案◆ 組織横断・育成的な役割 他部門との連携・プロジェクト推進（プロダクト・オペレーション・人事・法務等） 若手メンバーの伴走・育成を含むチームづくりへの貢献 組織づくり、採用、業務設計など拠点経営全体への関与※本ポジションに関して、週4〜5日程度の出張が発生する見込みです

◆newmoとはnewmoは、「移動で地域をカラフルに。」をミッションに掲げるモビリティスタートアップです。テクノロジーの力を活用し、地域に根ざした移動のあり方そのものをアップデートしています。高齢化が進む地域では、バスや電車の減便・廃止が相次ぎ、「移動できないこと」が暮らしや選択肢を狭める課題となっています。一方、都市部でも人手不足や既存の仕組みの限界により、移動インフラは持続性の転換点を迎えています。newmoはこうした課題に対して、移動の多様化と再設計を通じて新しい地域交通の形をつくり、人や地域が本来持つポテンシャルを引き出すことを目指しています。現在はタクシー事業の基盤づくりを軸に、自動運転などの次世代技術を見据えながら、未来の選択肢を構想で終わらせず、「社会実装」へと落とし込む挑戦を続けています。◆ポジション概要タクシー事業のM&Aと拠点立ち上げを軸に、事業開発を幅広く担います。M&Aのデューデリジェンス、不動産探し、乗務員採用、認可申請、現場のオペレーション改善へと、一人が関わる領域はどんどん広がります。この「幅」こそが、経営の土台になる経験です。財務も、人も、現場も、行政も——事業を成り立たせる要素を一通り自分の手で触れることで、「経営者の視点」が座学ではなく実感として身につきます。新卒入社2年弱で、M&AのDD・PMI事務局・ソーシング活動・FP&A・新拠点の立ち上げ（認可申請・不動産・施工管理・事業計画）を経験したメンバーがいます。◆仕事内容担当する業務は時期や会社の優先課題によって変わりますが、以下のような仕事が発生します。M&A・PMIM&Aデューデリジェンスへの参画（財務・オペレーションなど）M&A後の統合プロジェクト推進（100日プランの事務局、各分科会の進捗管理、現地常駐）M&Aした会社の経営・オペレーション改善（業務フロー整備、システム導入、KPI設計・改善施策の実行など）拠点立ち上げ・事業開発新規拠点の立ち上げ全般（市場調査・許認可申請・採用・オペレーション設計・収支計画）拠点別P/L管理と改善施策の立案・実行新規モビリティサービス（ハイヤー・オンデマンド交通等）の現場実装現場・渉外地方自治体・交通事業者との折衝・連携乗務員・整備士・施工会社・行政など、異なるバックグラウンドを持つステークホルダーとの関係構築このポジションで得られること** ① 20代で「経営」を丸ごと経験できる** P/L責任・M&A・現場オペレーション・組織づくりが、一つの仕事として同時に重なります。タクシー事業は車両・不動産・ドライバーといったハードアセットが絡む分、制約が多い。「制約の中で、限られた資源をどう配分し、何を実行するか」——これは経営そのものです。きれいなスライドの外側にある、本物の意思決定を若いうちから経験できます。** ② コンサル・金融では得られない「実行」と「当事者性」** 分析して提案するところで終わりません。自分が引いた計画で、実際に人が採用され、拠点が動き、キャッシュが生まれます。営業所に行けば乗務員さんがいて、日々現場が回っている。自分の仕事が、実体経済と人の生活にどう紐づくかが目に見える——「newmoのタクシー見たよ」と言われて初めて実感が湧く、そういう手触りのある仕事です。** ③ 一事業のオーナーに限りなく近い経験** 地域の立ち上げを任されれば、その会社・その事業を「自分のプロジェクト」として動かすことになります。将来的には、エリアの事業責任者として数億円規模・数十〜百名規模のマネジメントを担う道が現実的に開けています。「いつか経営をやりたい」ではなく、「今、経営の実地訓練を積んでいる」状態を作れます。

◆ newmoのミッションnewmoは、「移動で地域をカラフルに」をミッションに掲げるモビリティスタートアップです。 タクシーやハイヤーといった、これまで地域の移動を支えてきた仕組みをアップデートしながら、次の時代の移動インフラ＝自動運転タクシーの社会実装に挑んでいます。2024年1月の創業以来、大阪・東京・神奈川でタクシー事業者複数社をグループ化し、車両1,400台超・従業員2,100名超の運営基盤を構築。 シリーズA累計で約199億円を調達し、「タクシー事業者でありながら、自動運転を開発する事業者」という国内で唯一無二のポジションを築いています。◆ 募集背景newmoの事業は、いま「タクシー事業の全国展開」と「自動運転タクシーの商用化」が同時並行で走る稀有なフェーズ に入っています。タクシー側では、大阪を中心に、東京・神奈川・名古屋・軽井沢・沖縄と拠点を拡大中。M&A・PMI・新規営業所立ち上げが同時多発で進行しています。自動運転側では、2028年に大阪での自動運転タクシー事業化を目指し、平和島自動運転協議会にも参画。自動運転開発拠点の確保・データ収集車両の運用・デポ用地取得・行政折衝・補助金獲得までを構想から実装へ移すフェーズに入っています。newmoは、「タクシー事業」と「自動運転開発事業」の両輪をひとつの事業として統合できる国内唯一の企業であり、その中核を担うのが本ポジションです。 タクシー事業のオペレーション・M&A・規制対応と、自動運転事業化のパートナー開拓・実証フィールド開発・補助金獲得を、越境して推進できる事業開発責任者候補人材を募集します。◆ ポジション概要経営直下で、タクシー事業と自動運転事業の両エリアを越境して事業開発をリードしていただきます。 特定のプロジェクトに閉じず、タクシー側の拠点立ち上げ・M&A・PMIと、自動運転側のパートナー開拓・実証・商用化準備を、同じビジネスロジックの上で統合的に設計・実行していく役割です。◆ 仕事内容A. タクシー事業開発（新拠点立ち上げ・M&A/PMI・成長施策）新規エリアにおける拠点立ち上げ戦略の策定と実行（市場調査、許認可、オペレーション設計、収支計画、採用）M&A候補の発掘・デューデリジェンス支援・PMI設計と100daysの推進タクシー事業のP/L責任を持った事業運営・改善施策の立案と実行ハイヤー・オンデマンド交通などの新規モビリティサービスのPoC設計・実装B. 自動運転タクシー事業開発/オペレーション（パートナーシップ・実証・商用化準備）自動運転車両・センサー・クラウド基盤のベンダー/サプライヤー開拓、技術協議、契約交渉自動運転開発拠点・デポ用地のソーシング、取得交渉、運用設計（大阪・関東・他エリア）自治体・警察・国交省との連携による実証エリアの開拓、ODD（運行設計領域）の事業要件定義業界連携体・コンソーシアムにおける交渉・提案タクシー運行管理の現場知見を自動運転 Fleet Management設計にフィードバックするハブ役ML Opsを推進するためのオペレーション設計、企画、運用C. 経営アジェンダ・組織横断CEO/COO直下で、タクシー事業と自動運転事業を横串で見た経営アジェンダへの関与プロダクト・オペレーション・法務・ファイナンス・HRとの横断プロジェクト推進メンバーの育成・チームづくりへの貢献

newmoのミッション 私たちnewmo（ニューモ）は、「移動で地域をカラフルに。」をミッションに掲げ、フィジカルAI（End-to-End自動運転モデルなど）と大規模なリアルアセットを統合し、日本の移動インフラを根本から再設計するモビリティテックカンパニーです。少子高齢化と移動サービスの担い手不足による地域交通の縮小という社会課題に対し、既存のタクシー・ハイヤーの運行エコシステムを全レイヤーにわたってアップデートしています。 私たちの強みは、自社車両・タクシーフリートから日々得られる現場（エッジ）データ（走行・乗降時を含む安全関連データ）を、内製基盤での学習・検証・改善に直結させる「データ循環型」のAI開発エコシステムです。経済産業省・NEDO「GENIAC」への採択、自動運転の社会実装に向けた国家プロジェクトへの参画、自動運転ソフトウェアをリードする企業との協業を通じて、この循環を加速させています。 2028年の自動運転レベル4商用化に向けて、自社開発と外部パートナーとの協業を両輪に、研究開発の成果を継続的な商用サービスへつなげていきます。技術と実車・フリート・運行オペレーションを持つ強みを活かし、国内外のパートナーとの連携と、サービスを支える拠点・運用基盤の整備を進めています。▼ 募集背景 自動運転タクシーの事業化には、優れた技術だけでは足りません。どのプレーヤーと、どの領域で、どのような役割分担を組むのか。車両の保管・充電・整備・遠隔監視・データ連携などを支えるデポを、どこに、どのような条件で設けるのか。技術・事業・オペレーション・不動産・行政をまたぐ複雑な論点を解き、実行可能な事業基盤へ落とし込む必要があります。本ポジションには、以下の2つを一気通貫でリードしていただきます。自動運転事業の実現に向けた、国内外の関連企業とのパートナーシップ戦略の検討・推進東京・大阪におけるデポ候補地の探索・評価・確保構想や情報収集に留まらず、経営・開発・Public Policy・オペレーション・法務・ファイナンスを巻き込み、パートナーシップと拠点を実際に立ち上げる役割です。▼ ミッション 自社開発と外部協業を最適に組み合わせ、自動運転タクシー事業の立ち上げに必要なパートナーシップと物理基盤をつくる。▼ 業務内容 自動運転プレーヤーとのアライアンス推進国内外の自動運転ソフトウェア企業、OEM、車両・センサー・インフラ事業者などの市場調査と協業候補の選定、および車両・センサー・コンピューティング基盤などのハードウェア調達におけるサプライヤー選定、条件交渉・折衝newmoの自社開発ロードマップを踏まえた、内製／協業領域とパートナー戦略の設計協業仮説の構築、経営層への提案、パートナーとの関係構築PoC、共同開発、技術・車両調達、ライセンス、事業提携などのスキーム設計役割分担、成果物、知的財産、データ利用、費用負担、責任分界などの主要条件整理と交渉技術・法務・ファイナンス・Public Policy・オペレーションと連携した契約締結、プロジェクト立ち上げ、進行管理協業後のKPI設計、課題管理、継続・拡大判断自治体との協業・PoCの実現自治体との協業を推進し、地域の交通課題と自動運転の事業化方針を踏まえたPoCの企画・実行を主導自治体、地域の交通事業者、協業企業、社内の開発・Public Policy・オペレーションなどの関係者との調整・合意形成を推進PoCの実施目的、検証項目、役割分担、参考情報newmo CTOが語る、自動運転の今と未来予測〜フィジカルAI・山の登り方・偶然と制約〜元デジタル庁のソフトウェアPdMが、ゼロから自動運転チームを立ち上げ、車を走らせたこの一年を振り返るnewmo、シリーズA総額で179億円の調達を完了。累計調達金額は199億円に到達、自動運転タクシーへ本格参入

CEO青柳が初めて専属アシスタントを募集します！このポジションは、スケジュール調整をする秘書の募集ではありません。経営の経験はまだなくても、いずれ自分で事業をつくりたい——そんな志を持つ人が、青柳のすぐ近くで意思決定を見て、支えて、力をつけていくためのポジションです。送迎や秘書業務は入り口にすぎません。移動中の車内は、1対1で話す時間も多くあります。資金調達、M&A、自治体との交渉、危機対応——スタートアップ経営のリアルを、これ以上ないほど近くで体感できる環境です。一定期間このポジションを務めた後は、M&Aや新拠点立ち上げなど、事業側のリーダーとして独り立ちしていただく想定です。「CEOアシスタント」はゴールではなく、事業をつくる側に回るための最短ルートです。◆CEO 青柳直樹とは・慶應義塾大学卒業後、ドイツ銀行にて投資銀行業務に従事 ・グリー株式会社 取締役CFOとして、東証マザーズ上場・東証一部上場を主導。米国子会社CEOも歴任。 ・株式会社メルペイ 代表取締役として金融事業をゼロから立ち上げ ・株式会社メルカリ 上級執行役員として日本事業全体を統括 ・2024年1月、newmo株式会社を創業。創業から199億円調達（2026.7時点）を実現し、モビリティ事業を全国へ拡大中金融・ゲーム・フィンテック・マーケットプレイス、そしてモビリティ。業界を越えて「ゼロから事業を立ち上げ、大きくする」ことを続けてきた経営者です。その仕事の進め方を、毎日隣で見られるポジションです。【newmo青柳直樹】ライドシェアから自動運転へ。GREE、メルカリでの経営を経て日本でモビリティに挑む伝説【起業家×投資家対談】2年前は売上0！それでもなぜnewmoに賭けた？タクシー×AI×自動運転 投資家が見た勝ち筋 | newmo dialogue◆newmoとはnewmoは、「移動で地域をカラフルに。」をミッションに掲げるモビリティスタートアップです。テクノロジーの力を活用し、地域に根ざした移動のあり方そのものをアップデートしています。高齢化が進む地域では、バスや電車の減便・廃止が相次ぎ、「移動できないこと」が暮らしや選択肢を狭める課題となっています。一方、都市部でも人手不足や既存の仕組みの限界により、移動インフラは持続性の転換点を迎えています。newmoはこうした課題に対して、移動の多様化と再設計を通じて新しい地域交通の形をつくり、人や地域が本来持つポテンシャルを引き出すことを目指しています。現在はタクシー事業の基盤づくりを軸に、自動運転などの次世代技術を見据えながら、未来の選択肢を構想で終わらせず、「社会実装」へと落とし込む挑戦を続けています。◆仕事内容運転/送迎：CEOの移動全般のハンドリング（首都圏・出張時の移動含む）スケジュール・タスク管理：アポイント調整、資料準備、進捗フォロー会議同行/事務局：MTGへの同行、議事録作成、フォローアップ秘書業務：出張手配など情報収集・分析サポート：CEOの意思決定を支える資料・情報の整理事業部の補佐：M&A、新規拠点の立ち上げ、拠点別P/L管理◆このポジションで得られること経営の意思決定プロセスを最前線で学べる経験ミーティングに同行し、CEOがどのように意思決定を行っているかを間近で体感できます。特定部署に閉じず、事業のあらゆる局面（採用、資金調達、渉外、危機対応など）にCEOと共に関わることで、会社全体を見る視点が身につきます。限られた時間・情報の中で優先順位をつけ、素早く動く力が鍛えられます。将来のキャリアの選択肢の広がり本ポジションは通過点です。その先にM&A・新拠点立ち上げなどの事業責任が待っており、事業責任者・起業家・経営企画といった次のキャリアに直結する経験を積めます◆選考プロセス書類選考 → 1次面接 HRまたは現場の事業開発メンバー（オンライン）→ 2次面接 CxO（オンライン）→ 運転テスト（仕事内容に送迎が含まれるため、安全運転ができるか確認します）→ 最終面接 CEO 青柳（対面）

newmoは「移動で地域をカラフルに」をミッションに掲げ、サステナブルな地域交通の実現を目指すスタートアップです。大阪で確立したグループ化・統合の「型」をもとに、東京・首都圏、名古屋、京都、沖縄など全国へ事業を拡大しています。newmoの成長戦略の中核は、既存タクシー事業者の事業承継（M&A）です。タクシー業界は新規参入が難しい規制産業であり、M&Aによる事業承継を通じて事業基盤を広げています。創業からわずか2年で複数のM&Aを実行し、朝日自動車グループの譲受により大阪府内タクシー車両数No.1（保有1,227台）を達成。今後さらに全国へ事業を拡大するため、ソーシングからPMIまで一気通貫でリードいただくM&Aメンバーを募集します。◆◆ newmoが描く未来 ◆◆newmoにとってM&Aを通してタクシー会社を増やすことがゴールではありません。事業承継によって引き継ぐ車両・ドライバー・営業所は、地域交通を支えるインフラであると同時に、自動運転タクシーを見据えた事業の基盤でもあります。承継後は、自社開発の点呼システム「newmo点呼」、運行管理システム「unkan」、配車システム「SHIP」、AI配車支援「Maido」などを導入し、運行をデータで最適化。大阪で築いた統合・PMIの仕組みを全国へ展開し、地域交通そのものを次の世代へアップデートしていきます。その中核を担うのが、このポジションです。◆◆ これまでのM&A実績（2026年8月時点） ◆◆| 2024 | 株式会社未来都（764台） | | 2025 | 堺相互タクシー株式会社（179台） | | 2025 | タカラ自動車株式会社（事業譲受・63台） | | 2026 | 京急タクシーグループ6社（400台） | | 2026 | 朝日自動車グループ3社（168台） |◆◆ 業務内容 ◆◆ソーシング戦略の立案からDD、買収交渉、PMIの設計・推進まで、一連のプロセスを一気通貫でリードしていただきます。ソーシング戦略の立案・実行キーマンとのネットワーク構築金融機関・仲介会社とのリレーション構築リファラル施策・PR施策の企画、実行DD（デューデリジェンス）の推進会計士・弁護士・社労士など外部パートナーとの連携社内外を巻き込んだDD全体の推進ストラクチャー設計・買収交渉スキーム設計タームシート策定条件交渉PMI（100days PMI）の設計・推進統合体制の設計100days PMIの策定・実行「newmo点呼」「unkan」「SHIP」「Maido」を活用した業務標準化・DX推進プロジェクトマネジメント経営陣・法務・労務・プロダクト・現場オペレーションなど多様な関係者と連携し、M&A〜PMI全体を推進◆◆ このポジションの魅力 ◆◆ソーシングからPMIまで、一気通貫でM&Aをリードできる創業期の事業会社で、経営陣と近い距離で意思決定に関われる全国規模のロールアップ戦略・PMIの仕組みづくりを担えるM&Aの先にある、自動運転時代の地域交通インフラづくりに携われる◆◆ もっと知りたい方へ ◆◆・newmoのM&A戦略と実績： https://newmo.me/ma ・なぜ事業承継で伸ばすのか： https://note.com/newmohq/n/n38e60faadde2 ・実行・ファイナンスの面白さ： https://note.com/newmohq/n/n19c2b5ca1c6d ・シリーズA・自動運転への本格参入： https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000030.000137033.html

◆ newmoについてnewmoは、"移動で地域をカラフルに" をミッションに掲げるモビリティスタートアップです。テクノロジーの力で地域交通の在り方そのものをアップデートし、高齢化・人手不足・インフラの持続性といった構造的な課題に向き合っています。現在はタクシー事業を基盤に、M&AとDXを組み合わせた拠点拡大、自動運転タクシーの社会実装、そしてエッセンシャルワーカー特化の人材事業「newジョブ」の展開と、複数の軸で事業を成長させています。累計199億円以上の資金調達を実現し、創業期のスピードを保ちながら社会実装を進めています。◆ このポジションの位置づけnewmoはグループ各社でタクシー事業を運営しており、乗務員採用は事業成長を直接支える根幹機能です。M&Aによるグループ拡大に伴い、採用対象となるグループ会社・地域は今後さらに広がっていきます。本ポジションは newmo 本体に所属し、グループ各社の乗務員採用マーケティングを横断的に統括する役割 を担います。採用マーケティングと言うと、Web広告の運用・改善をイメージされることが多いかもしれません。もちろんデジタル広告は採用数の主要部分を支える土台であり、この役割の中核に位置づきます。ただし newmo が求めているのはそこに留まりません。タクシー乗務員の採用は、地域に根ざした仕事です。地域の人にどう知ってもらい、どんなイメージを持ってもらうか — ここはデジタル広告だけでは作れない領域です。OOH（屋外広告）・ラッピング車両・チラシ・ローカルメディア・地域イベント・PR・オーガニックSNS・採用ブランディング といったオフライン／非広告チャネルを組み合わせ、リードジェネレーションの先にある「想起形成」「ブランド醸成」まで踏み込んでいくことで、初めて持続的な採用基盤がつくれると考えています。このポジションは、デジタルマーケティングを土台にしながら、統合的なマーケティング戦略・マーケティングコミュニケーションを設計・実行する人 を求めています。◆ 業務内容① マーケティング戦略・統合コミュニケーション設計各エリア／グループ会社ごとの採用課題に対する、マーケティング戦略の立案デジタル × オフライン を組み合わせた統合的なコミュニケーション設計採用ブランドのポジショニング策定（地域の中で newmo / 各タクシー会社がどう見られたいか）認知 → 興味 → 応募 → 採用 のファネル全体での施策設計② 新規エリア・新ブランドの 0→1 立ち上げM&A や新拠点開設に伴い、新たに採用マーケティングを立ち上げる地域・ブランドの 0→1ブランドネーミング・ロゴ・コンセプト・トーン&マナーの設計（クリエイティブチームと協働）ローンチ時の認知獲得設計（OOH／PR／ローカルメディア／デジタル広告のミックス）各エリアの市場特性・採用市況に応じたチャネル戦略の組み立て③ 既存ブランドの成長戦略（1→10）大阪・沖縄・神奈川など、すでに走っているエリア・ブランドの採用数を次のステージへ伸ばすための戦略立案各ブランドの応募ファネル・採用 KPI の分析と、ボトルネックに対する打ち手の設計既存ブランドのリブランディング・コミュニケーション再設計④ オフライン／非広告チャネルの開拓・運用OOH（屋外広告）・車両ラッピング・行燈・チラシ・ローカルメディア地域イベント・店舗連携・地場企業との協業PR・広報施策（プレスリリース、メディアリレーション）オーガニックSNS（TikTok / Instagram / X / YouTube 等）でのコンテンツ発信採用ブランディング（リファラル誘発、現乗務員の声の活用、note 等）⑤ デジタル広告の戦略設計・運用改善Google / Meta / TikTok などの広告戦略・予算配分の設計キャンペーン・媒体・クリエイティブごとの成果分析、CPA / リード質の改善LP・広告クリエイティブのディレクション運用代理店・制作パートナーのマネジメント⑥ データ分析・仕組み化応募 → 面接 → 採用までのファネル分析、流入経路ごとのリード質可視化ダッシュボード設計・運用判断を支える数値基盤の整備AI を活用した分析・制作・運用の自動化／効率化◆ ポジションの魅力デジタルを土台にしながら、その先に出ていけるポジション デジタル広告で再現性のある数字を作りつつ、OOH・PR・ブランディングといったオフラインや、リードジェネレーションの先にある想起形成・採用ブランドづくりまで担えます。「デジタルだけ」では届かない領域に、戦略から踏み込めます。新規エリアブランドの 0→1 にマーケから関与できる M&A や新拠点開設に伴い、新しいタクシーブランドを継続的に立ち上げていきます。ブランドコンセプトの設計、ローンチ時の認知獲得、初期の採用立ち上げ — マーケターとして「ゼロから市場に出す」経験を、何度も積めるポジションは多くありません。既存ブランドのスケール（1→10）も同時に動かせる すでに走っている大阪・沖縄・神奈川などのブランドでは、次のステージに伸ばすための成長戦略を担います。0→1 と 1→10 のフェーズを並行で経験できる環境です。採用マーケティングが事業成長に直結する 乗務員採用数は、グループ各社の売上に直結する最重要 KPI のひとつです。マーケティング施策のインパクトが、数字として直接返ってきます。グループ横断で「型」をつくる経験 単一ブランドの担当ではなく、複数グループ会社・複数エリアを横断しながら、再現性のあるマーケティングの型を作っていきます。◆ 参照記事M&Aから3ヶ月で掴んだ「タクシー事業」の手応え、資金調達で狙う「次の一手」｜newmo公式note月100名採用を目指す、タクシー事業の挑戦と知られざるリアル｜newmo公式note

newmoは「移動で地域をカラフルに」をミッションに掲げ、ライドシェア・タクシー事業を展開するスタートアップです。全国各地で地域交通の課題解決を目指し、持続可能な移動手段を提供することで、新しいモビリティの未来を創造しています。 newmoのミッションに強く共感し、即戦力として事業の成長を牽引できる方とぜひお話ししたいと考えています。 まずはカジュアル面談からスタートし、お互いの相性を確認したうえで、具体的な選考に進む形を想定しています。 ご興味をお持ちいただける方は、ぜひエントリーください。 ◆想定される仕事や役割 経営の視点を持ちながらも、現場での実行（エグゼキューション）まで一貫して担い、事業を推進いただける方を求めています。戦略立案にとどまらず、自ら現場に入り込み、手を動かしながら成果を創出できる実行力のある方を歓迎します。 具体的には、以下のような業務に関与する可能性があります。 ・事業戦略の策定・実行 ・拠点責任者や事業責任者としての推進 ・タクシー・ライドシェア事業に関するオペレーション構築・改善 ・市場リサーチおよび新規事業開発 ・パートナー企業との連携・交渉

newmoにご興味をお持ちいただいた方向けの、オンラインでのカジュアルな面談です。選考ではなく、newmoが掲げるミッションや事業内容、働く環境について気軽にお話しする場として設けています。「まずは話を聞いてみたい」という段階の方も歓迎です。 ※ カジュアル面談という性質上、選考ではありませんが、応募状況やポジションとのマッチ度により、すべての方とお話しできるわけではない点をご了承ください。 オープンポジション一覧はこちら https://herp.careers/v1/newmo