仕事概要
◆newmoのミッション◆
newmoは、「移動で地域をカラフルに。」をミッションに掲げるモビリティスタートアップです。
タクシーやハイヤーなど、これまで地域の移動を支えてきた仕組みをアップデートし、誰もが安心して移動できる社会をつくっていきます。
地域によっては公共交通が減り、移動が不便になりつつあります。一方で都市部では、業務の煩雑さや人手不足といった課題が残っています。
newmoは、こうした現場の課題に真正面から向き合い、テクノロジーを使ってより良い“移動のかたち”をつくり続けています。
◆募集背景◆
自動運転開発室のTPMは、研究開発の進捗を管理するだけでなく、研究成果を実車で動くシステムへ落とし込み、さらに事業・運用・外部パートナー連携まで接続する役割です。ML、ソフトウェア、車両、運行、政策・渉外などのチームを横断し、ロードマップ、依存関係、リスク、意思決定を整理しながら、2028年の商用化というゴールに向けてプロダクトを前進させるポジションです。
◆業務内容◆
- 自動運転開発プログラム全体の推進
- 四半期計画、中長期ロードマップ、マイルストーン、レビュー体制の設計
- ML、Vehicle、Embedded、Data/Infra、Simulation/Evaluation、Safety/Ops の横断推進
- 研究成果の製品化・車載化の推進
- モデル、アルゴリズム、基盤技術を PoC から実車検証、限定運用、商用化準備へ接続
- 技術的な論点を整理し、実装優先順位とGo/No-Go判断を支援
- 実車・現場起点の開発推進
- データ収集、実車評価、検証オペレーション、異常時対応、運用準備の計画策定
- 現場・運行・実験から得られる学びを開発計画へ反映
- 対外連携の推進
- 自治体、交通事業者、OEM、サプライヤー、研究機関、外部パートナーとの要件調整
- 実証・導入に必要な合意形成、スケジュール調整、論点整理
- 安全・品質・運用レディネスの整備
- 安全性、信頼性、運用性、監視性の観点でリスクを可視化
- レビュー、記録、レポート、検証プロセスを整備し、継続的に改善
- 組織横断の透明性向上
- 進捗、課題、意思決定事項をわかりやすく共有
- 複数チームが同じ前提で動けるよう、仕様・論点・依存関係をドキュメント化
◆ポジションの魅力◆
- 自動運転を研究テーマで終わらせず、地域交通の社会実装に直接つなげられる
- データ収集、モデル、車載、運用、対外連携まで一気通貫で関われる
- 創業期に近いスピード感のなかで、技術だけでなく事業の形までつくれる
必須スキル
- 3年以上のプロダクトマネジメント経験(ハードウェア連携・組み込み・インフラなど)
- 複雑な技術プロダクトにおけるプログラムマネジメント、プロジェクトマネジメント、またはプロダクトマネジメント経験
- 研究開発フェーズの成果をドキュメント・製品・運用へ落とし込んだ経験
- 社内外ステークホルダーとの要件定義、仕様調整、合意形成の経験
- 技術的な議論を理解し、非技術者にもわかる形で翻訳できる能力
- 現場や実機に入り込みながら課題を見つけ、前に進める姿勢
歓迎スキル
- 自動運転、ADAS、ロボティクス、モビリティ、車載ソフトウェア、IoT・センサーシステム開発の経験
- 機能安全、SOTIF、安全設計、法規・認証対応への理解
- ML/AIプロダクトの実装・評価・運用経験
- シミュレーション基盤、データ基盤、MLOps、遠隔監視・運用設計への理解
- OEM、サプライヤー、自治体、交通事業者との協業経験
- 日本語に加え、英語での技術コミュニケーション能力
求める人物像
求める人物像 newmoの大事にしている以下のコンピーテンシーを体現できる方
・持続的改革を実行するための精神(Grit)
・自走力
・誠実さ
・チームへの信頼、貢献
・熱意
・ステイクホルダーへのリスペクト
・高い目標意識
・リスクと安全のバランスを取る力
応募概要
| 給与 | 給与 800万円〜1200万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 東京都大田区平和島6-1-1 |
| 雇用形態 | 正社員または業務委託 |
| 勤務体系 | 裁量労働制またはフレックスタイム(コアタイム11:00-14:00) |
| 試用期間 | あり(3ヶ月) |
| 福利厚生 | 福利厚生:有給休暇、慶弔休暇、出産育児休暇、産前産後休暇、看護/介護休暇、夏季休暇、Welcome休暇、Sick Leave |
企業情報
| 企業名 | newmo |
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