22_大阪 の求人一覧 - newmo

▼ 私たちについて 私たち newmo（ニューモ）は、「移動で地域をカラフルに。」をミッションに掲げ、フィジカルAIと大規模リアルアセットを統合し、日本の移動インフラを根本から再設計するモビリティテックカンパニーです。交通事業者として、全国で約1,900台のタクシー車両と2,800人規模の運行基盤を有し、シリーズBラウンドでの208億円を含む累計407億円の資金調達を実施。自社フリートの運行データと、自社開発の自動運転AIを垂直統合する国内唯一のモデルにより、自動運転タクシーの早期社会実装を推進しています。日本の複雑な交通環境に適したAI基盤モデルの開発は、経済産業省・NEDOの「GENIAC」に採択。2026年からは堺市・大阪市でデータ収集と走行実証を開始しています。さらに堺市では「堺市自動運転タクシー実装コンソーシアム」の事務局を主導するなど、自治体やパートナー企業と連携し、地域交通の持続可能な未来を切り拓いていきます。▼ 本ポジションについて newmoでは、2028年の自動運転タクシー商用運行開始を見据え、大阪市城東区に開発車両・データ収集車両の運用拠点「JOTO Base」を開設しました。今後、拠点内の車両台数はさらに拡大していく見込みです。 JOTO Baseでは、車両の日常運用やセーフティドライバーの配車・勤怠、拠点の保全といった運行管理を、newmoのタクシー事業を担う運行管理チームが担当します。自動運転開発室は、車載システムとデータ収集の技術面に責任を持ちます。本ポジションは、その技術面の責任者として、運行管理チームが一次対応を安定して回せる仕組みを設計し、一次対応で解決できない技術課題の二次対応を担う役割です。 自動運転システムの開発チームは東京のAutonomy Garage Tokyoに拠点を置いており、JOTO Baseとは物理的に離れています。開発そのものは東京で行い、本ポジションでは現場の状況を正確に言語化して開発チームと連携し、現地で意思決定できることが特に重要になります。将来的には他エリアへの拠点展開も視野に入れており、JOTO Baseでの運行管理との分業モデルを「再現できる型」として磨き上げる役割も期待しています。▼ 業務内容運行管理チームとの技術面の連携設計運行管理チームが担う一次対応の範囲、手順、エスカレーション基準を設計し、合意・文書化する運行管理チームとの定例の場を設計・運営し、運用上の課題を拾い上げて改善する一次対応で使うチェックリスト、報告フォーマット、連絡経路を整備し、形骸化していないかを定期的に点検する稼働率、データ欠損率、不具合対応にかかった時間などを週次で集計し、関係チームに共有するデータ収集プロセスの標準化・改善データ収集オペレーションの手順書・チェックリストを、運行管理チームが実行できる粒度で設計するGNSS測位ロスト、LiDAR/カメラのフレームドロップ、車載PCの異常終了など、走行後に繰り返し発生する不具合パターンを蓄積し、一次対応手順書を更新するエンジニアリングチームと、頻発する不具合・改善要望をすり合わせる場を設定し問題解決を進める車載機器トラブルシューティングのリード一次切り分けでは原因が特定できなかった事象（例: 特定条件でのみ発生するセンサー同期ズレ、ストレージ書き込みエラー、ネットワーク瞬断など）について、ログ・配線・プロセス状態を突き合わせて原因を特定し、再現条件を明らかにするデータ収集車両のソフトウェア更新の計画・実施・検証と、失敗時の復旧を担う車載機器の交換・設定変更を実施し、作業記録を残す現地での判断と重大事象の初動データ収集走行を止める・続ける、車両を出す・出さないといった現地判断の基準を設計し、基準に基づいてその場で判断する事故・ヒヤリハット・第三者からの問い合わせなど重大事象が発生した際の初動を担い、東京の開発チームへ即時連絡する条件とエスカレーション基準を定めて運用する現地で起きていることについて、東京の意思決定者が判断に使える唯一の情報源として、確認済みの事実と未確認の情報を区別して報告する事象の振り返りと手順への反映発生した不具合・重大事象について振り返りを行い、根本原因と再発防止策を記録する週次で不具合の傾向をレビューし、一次対応手順・チェックリスト・エスカレーション基準の改訂をリードする東京の開発チームとのリモート連携東京のAutonomy Garage Tokyoにいる開発チームとの定例ミーティングを設計・運営（頻度、アジェンダ、引き継ぐ情報の水準を決める）車両の状態や配線、現場の環境要因など、現地でしか分からない情報を、リモートのエンジニアがそのまま判断に使える形（写真、数値、ログの切り取り方等）でドキュメント化するルールを整備拠点↔開発チーム↔運行管理チームの報告フォーマット・エスカレーションルールを整備し、情報のズレや伝達漏れを防ぐ開発チームが行いたい実車検証（例: 新しいセンサー構成の試験走行）の受け入れを、運行管理チームと調整する技術研修セーフティドライバー・運行管理者向けの技術研修（走行前後のチェックリスト運用、車載機器の起動・停止、トラブル時の報告方法など）の内容を設計し、実施する日次報告の内容を点検し、繰り返し発生する問題や手順の形骸化を拾い上げて研修・手順に反映する複数拠点展開を見据えた拠点づくりJOTO Baseでの運用ルール・チェックリスト・研修プログラム・運行管理との分業モデルを、拠点固有の事情に依存する部分と汎用化できる部分に切り分け、次の拠点でもそのまま展開できる「型」としてドキュメント化する拠点立ち上げに必要な要素（車両・機材の初期セットアップ、一次/二次対応の境界設計、研修計画など）を整理し、次拠点の立ち上げ期間を短縮できる仕組みを設計今後の拠点開設・拡張の検討に、JOTO Baseでの運営知見をもとに参画▼ ポジションの魅力 〜拠点運営そのものを仕組み化できるポジション〜 自動運転開発車両の実車データ収集拠点の立ち上げ期において、現場オペレーションの仕組みそのものを設計できるポジションです。車両・センサー・車載PC・ネットワーク・データ基盤・人（整備士や外部パートナー含む）をつなぎ、拠点運営の中核を担うことができます。ここで作る仕組みは、今後複数拠点へ展開していく際の「最初の型」となり、事業のスケールそのものに関わることができます。参考情報3分でのぞく、newmoの自動運転開発拠点newmo、シリーズB総額で208億円の調達を完了。累計調達金額は407億円に到達、自動運転タクシーへ本格参入newmo CTOが語る、自動運転の今と未来予測〜フィジカルAI・山の登り方・偶然と制約〜newmo 自動運転ホームページ

▼ 私たちについて 私たち newmo（ニューモ）は、「移動で地域をカラフルに。」をミッションに掲げ、フィジカルAIと大規模リアルアセットを統合し、日本の移動インフラを根本から再設計するモビリティテックカンパニーです。交通事業者として、全国で約1,900台のタクシー車両と2,800人規模の運行基盤を有し、シリーズBラウンドでの208億円を含む累計407億円の資金調達を実施。自社フリートの運行データと、自社開発の自動運転AIを垂直統合する国内唯一のモデルにより、自動運転タクシーの早期社会実装を推進しています。日本の複雑な交通環境に適したAI基盤モデルの開発は、経済産業省・NEDOの「GENIAC」に採択。2026年からは堺市・大阪市でデータ収集と走行実証を開始しています。さらに堺市では「堺市自動運転タクシー実装コンソーシアム」の事務局を主導するなど、自治体やパートナー企業と連携し、地域交通の持続可能な未来を切り拓いていきます。▼ 本ポジションについて newmoでは、今後複数車両への導入・運用を見据えたデータ収集体制を整備していきます。そのためには、開発した車載構成を、整備士や外部パートナーと連携しながら現場で安定稼働させるための、導入品質管理、一次切り分け、ログ取得、再現確認、改善フィードバックを担うポジションが必要です。 このたびnewmoでは、自動運転開発車両の運用・データ収集・車載機器の保守を担う拠点として、大阪市城東区にJOTO Baseを開設しました。自動運転システムの開発チームは東京のAutonomy Garage Tokyoに在籍しており、JOTO Baseとは離れた場所にいるため、現場で起きたことを正確に伝えるリモートでのやり取りが欠かせません。本ポジションでは、JOTO Baseを主な拠点として、Seniorメンバーが設計した運用ルールのもとで、車両ごとの導入品質を担保しながら、データ収集に利用する開発車両のフリート運用、現場で起こる問題の整理、開発メンバーへのフィードバックを担っていただきます。▼ 業務内容自動運転開発車両のフリートマネジメント開発車両の稼働状況、保管状況、利用予定の管理車両ごとの状態、機材構成、点検状況、ログ取得状況の記録・管理データ収集走行に向けた車両準備、走行後の確認、簡易点検整備士、外部パートナー、社内エンジニアとの連携データ収集プロセスの運用出走前後のセーフティドライバーとの打ち合わせ、チェックリスト運用の徹底、勤怠確認セーフティドライバーからの日々の報告内容の一次確認、気になる点のエスカレーションデータ収集前後のチェックリスト運用収集データの取得状況確認、ログ欠損や異常の一次切り分けセンサー・車載PC・通信機器・ストレージ間のデータフロー確認走行条件、機材状態、トラブル内容などの記録・改善提案開発チームに向けて、ログ・不具合内容・再現条件をSlack/Notion等でテキストにまとめて報告車載機器の操作・メンテナンス車載コンピューター、カメラ、LiDAR、GNSS、通信機器等の起動・停止・確認Linuxベースの車載環境における基本的なコマンド操作ログ確認、プロセス確認、ストレージ容量確認、ネットワーク疎通確認ケーブル、マウント、電源、車載機器の物理的な状態確認不具合発生時の一次対応、再現確認、Seniorへのエスカレーション機材交換・設定変更時の作業記録▼ ポジションの魅力 〜実車から自動運転開発を支える、開発現場の最前線〜 自動運転開発において、質の高い実車データは非常に重要です。本ポジションは、車両・センサー・車載PC・ネットワーク・データ基盤をつなぎ、実車データ収集を安定して回すための中核を担います。モデル開発やシミュレーションだけでは見えない、実世界ならではの課題に向き合いながら、自動運転開発の土台をつくることができます。参考情報3分でのぞく、newmoの自動運転開発拠点newmo、シリーズB総額で208億円の調達を完了。累計調達金額は407億円に到達、自動運転タクシーへ本格参入newmo CTOが語る、自動運転の今と未来予測〜フィジカルAI・山の登り方・偶然と制約〜newmo 自動運転ホームページ

newmoについて「移動で地域をカラフルに」をミッションに掲げるモビリティカンパニーです。タクシー事業を起点に、テクノロジーを活用した移動体験のアップデートに取り組んでいます。※採用になった場合は夢洲交通の社員として雇用されます。（夢洲交通はnewmoグループのタクシー会社です。） 勤務先が夢洲交通以外の営業所の場合は、夢洲交通で採用された後に各社へ出向となります。 出向先でも給与・待遇は同条件です。仕事内容各営業所でタクシー乗務員の運行管理を担当するポジションです。 タクシー乗務員・タクシーセンター・NASVAなどの業界経験がある方は、業務のキャッチアップが早く、即戦力として活躍いただけます。管理業務が初めてでも、業界の知識や現場感覚が活きる仕事です。タクシー乗務員の点呼・アルコールチェック・体調確認運行記録・日報・シフト管理乗務員への安全指導・法令教育新人乗務員の受け入れ・OJT補助事故・トラブル発生時の初期対応と再発防止策の記録社内システムを使ったオペレーション業務乗務員との日常的な関係構築当社では自動点呼システムなども導入しているため、紙での管理や事務作業の負担を減らしながら業務を進められます。このポジションで得られることタクシー業界での経験が管理業務に直接活きます運行管理者（旅客）資格の取得支援があります将来的に営業所責任者・エリアマネージャーへのキャリアパスがあります応募についてカジュアル面談からスタートすることも可能です。 応募フォームのメッセージ欄に「カジュアル面談からのスタートを希望」とご記載ください。 ※すべての方に実施をお約束できるわけではありません。

newmoについて「移動で地域をカラフルに」をミッションに掲げるモビリティカンパニーです。タクシー事業を起点に、テクノロジーを活用した移動体験のアップデートに取り組んでいます。※採用になった場合は夢洲交通の社員として雇用されます。（夢洲交通はnewmoグループのタクシー会社です。） 勤務先が夢洲交通以外の営業所の場合は、夢洲交通で採用された後に各社へ出向となります。 出向先でも給与・待遇は同条件です。仕事内容各営業所でタクシー乗務員の運行管理を担当するポジションです。 業界未経験・資格なしからでも、OJTと資格取得支援を通じて業務を覚えていただける体制を整えています。タクシー乗務員の点呼・アルコールチェック・体調確認勤怠・日報・シフトの管理乗務員へのルール・法令事項の伝達車両の日常管理（車検・保険の把握）お客様・関係機関からの問い合わせ対応社内システムを使った記録・オペレーション業務事故・トラブル発生時の初期対応と記録このポジションで得られること運行管理補助者資格を入社後に取得できます（費用支援あり）タクシー業界の実務を内側から理解できます将来的に営業所のマネジメントや本社部門へのキャリアパスがあります応募についてカジュアル面談からスタートすることも可能です。 応募フォームのメッセージ欄に「カジュアル面談からのスタートを希望」とご記載ください。 ※すべての方に実施をお約束できるわけではありません。

newmoグループについて「移動で地域をカラフルに」をミッションに、タクシー事業を中心に成長している会社です。▼グループ会社（大阪拠点） ・株式会社未来都 ・夢洲交通株式会社 ・堺相互タクシー株式会社※採用になった場合は夢洲交通の社員として雇用されます。（夢洲交通はnewmoグループのタクシー会社です。） 勤務先が夢洲交通以外の営業所の場合は、夢洲交通で採用された後に各社へ出向となります。 出向先でも給与・待遇は同条件です。仕事内容タクシー営業所で、乗務員が安全に仕事をできるようサポートするお仕事です。 具体的には、 ・出庫/帰庫時の点呼 ・アルコールチェックや健康状態の確認 ・乗務員からの相談対応 ・事故やトラブル発生時の対応 ・車両や営業所内の管理 などをお任せします。 当社では自動点呼システムなども導入しているため、紙での管理や事務作業の負担を減らしながら業務を進められます。 タクシー営業所での運行管理経験がある方は、これまでの経験を活かしてすぐに活躍いただけます。こんな方におすすめ・運行管理の経験を活かしたい ・乗務員とのコミュニケーションが好き ・営業所運営にも興味がある ・将来的に所長など管理職を目指したい応募についてカジュアル面談からスタートすることも可能です。 応募フォームのメッセージ欄に「カジュアル面談からのスタートを希望」とご記載ください。 ※すべての方に実施をお約束できるわけではありません。

newmoグループについて「移動で地域をカラフルに」をミッションに、タクシー事業を中心に成長している会社です。▼グループ会社（大阪拠点） ・株式会社未来都 ・夢洲交通株式会社 ・堺相互タクシー株式会社※採用になった場合は夢洲交通の社員として雇用されます。（夢洲交通はnewmoグループのタクシー会社です。） 勤務先が夢洲交通以外の営業所の場合は、夢洲交通で採用された後に各社へ出向となります。 出向先でも給与・待遇は同条件です。仕事内容タクシー営業所で、乗務員が安全に仕事をできるようサポートするお仕事です。具体的には、 ・出庫/帰庫時の点呼 ・アルコールチェックや健康状態の確認 ・乗務員からの相談対応 ・運行に関する記録作成 ・事故やトラブル発生時の対応 ・車両や営業所内の管理 などをお任せします。当社では自動点呼システムなども導入しているため、紙での管理や事務作業の負担を減らしながら業務を進められます。 タクシー営業所での運行管理経験がある方は、これまでの経験を活かしてすぐに活躍いただけます。こんな方におすすめ・運行管理の経験を活かしたい ・乗務員とのコミュニケーションが好き ・営業所運営にも興味がある ・将来的に所長など管理職を目指したい応募についてカジュアル面談からスタートすることも可能です。 応募フォームのメッセージ欄に「カジュアル面談からのスタートを希望」とご記載ください。 ※すべての方に実施をお約束できるわけではありません。

◆ newmoについて「移動で地域をカラフルに」をミッションに掲げるモビリティカンパニーです。タクシー事業を起点に、テクノロジーを活用した移動体験のアップデートに取り組んでいます。◆ 会社について夢洲交通はnewmoグループのタクシー会社です。採用になった場合は夢洲交通の社員として雇用されます。大阪市内・堺エリアを中心に複数の営業所を展開しており、グループ全体での安定した運営基盤のもと、現場改革を推進しています。◆ 募集背景事業拡大にともない、現場を主体的に動かせる営業所長候補を募集します。運行管理の実務経験をお持ちの方には、入社直後から責任あるポジションをお任せすることを前提に採用を検討します。管理職として即戦力になれる方を求めています。◆ 業務内容営業所の運営全般を統括し、安全・品質・収益の各指標を管理するタクシー乗務員の点呼・アルコールチェック・体調確認を実施する運行管理業務全般（記録・報告・法令対応）を遂行する乗務員への安全指導・法令教育・再発防止策を立案・実行する事故・トラブル時の初動対応と記録・再発防止までを完結させる自動点呼システムをはじめとした社内システムを活用し、オペレーション改善を推進する運行管理補助者・スタッフへのOJTおよびチームマネジメントを担う本社・エリアマネージャーと連携し、営業所の数値・課題を報告・改善提案する◆ ポジションの魅力入社時から「営業所長候補」として迎えるポジションです。運行管理の実務経験を持つ方が、現場のトップとして即座に活躍できる環境を用意しています。自動点呼など最新技術を取り入れた営業所で、テクノロジーを活用した新しい現場運営のかたちを実務レベルで経験できます。将来的にはエリアマネージャーや本社機能へのキャリアパスも開かれています。◆ 参照記事newmo、大阪にて新タクシー法人「夢洲交通」を設立、「AI時代のタクシー営業所」を森ノ宮に今秋オープン。newmoグループがゼロから立ち上げたタクシー営業所「夢洲交通 森ノ宮営業所」を正式開業大阪市とnewmo・夢洲交通、自動運転タクシーサービスの実現に向けた連携協定を締結

自社タクシー車両の整備・点検業務をお任せします。 主な業務内容： - 自社タクシーの点検・整備・修理・車検 - メーターや無線などのタクシー設備（電装装置） ★売上ノルマなし！残業なしの働き方も可能！安定のタクシー業界、長く安心して働けます！ ★賞与年に2回支給！バイク・自転車通勤OK！

♦︎newmoについてnewmoは、地域に根ざしたタクシー事業を基盤に、テクノロジーの力で地域交通の未来をつくるモビリティスタートアップです。 タクシー事業、タクシー経営に関わる業務DX、人材事業、そして自動運転タクシーの実現に取り組んでいます。2024年1月の設立以降、複数のタクシー事業者をグループに迎え、大阪・神奈川・東京・沖縄でタクシー車両約1,900台（車両数で全国トップ10クラス）、従業員2,800名を超える体制を構築してきました。♦︎会社について未来都はnewmoグループのタクシー会社です。大阪市内・堺エリアを中心に複数の営業所を展開しており、グループ全体での安定した運営基盤のもと、新しい仕組みやサービスも積極的に取り入れています。♦︎募集要項自社工場にて、板金業務全般をお任せします。主な業務内容： 板金・塗装作業 工場内業務に付随する作業全般★シフト制による勤務 ★売上ノルマなし！安定した働き方が可能です ★将来的に勤務地変更の可能性あり（大阪府内） ★若手だけでなく勤続経験の長い社員が多く活躍していますこんな方におすすめ自社車両の対応を担当していただきますので、突発対応が少ない点が魅力です。朝は少し早めですが、夕方の退勤後はご家族と過ごしたり、趣味に没頭することも可能です。 仕事もプライベートも充実させたい方におすすめです。ポジションの魅力取扱う車両は、主にジャパンタクシー、クラウン、bZ4X（EV）で、ボディーリペア、ペイントなど幅広い技術領域を経験できます。また、経験豊富な先輩からアドバイスを受けながら業務に従事していただけます。

◆ newmoについてnewmoは、「移動で地域をカラフルに。」をミッションに掲げるモビリティスタートアップです。高齢化や人手不足により、地域の移動インフラが転換点を迎えているいま、テクノロジーと現場の力で新しい地域交通のかたちをつくっています。タクシー事業の基盤づくりを軸に、自動運転などの次世代技術を見据えながら、構想を「社会実装」へ落とし込む挑戦を続けています。◆ 会社について夢洲交通は、newmoグループとして大阪エリアで交通サービスを展開する会社です。複数拠点での安定的な運用を積み上げながら、地域の移動インフラを支えています。現場と経営の両面に関わりながら、地域に根ざした事業をつくっていくフェーズにあります。◆ 募集背景関西エリアでの事業拡大にともない、現場から事業を動かしていく総合職を募集します。営業所の運営・オペレーション改善を軸にしながら、得意領域を見つけ、人事・採用・営業・事業開発・経営へとキャリアを広げていける環境です。◆ 業務内容営業所オペレーション・運行管理業務 営業所の日常オペレーションに入り込み、運行管理の実務を担当します。業務例）乗務員の出庫・帰庫点呼を行い、健康状態やアルコールチェックを確認して安全な運行を支える運行管理者資格の取得を目指し、資格勉強・試験対応を進める乗務員の勤怠・シフト管理を行い、稼働率の最大化と労務コンプライアンスの両立を図る日報・売上データを集計・分析し、営業所のKPI改善につながる施策を立案・実行する事故・クレーム発生時の一次対応・記録管理・再発防止策の整備を担うその他現場スタッフとの信頼関係を築き、コミュニケーションの起点になる乗務員体験研修を通じて現場の実態を身体で理解し、現場オペレーションの改善に貢献する業務フローの整備やシステム活用による運用改善を推進するローテーションにより、乗務員採用・研修などの人事業務や営業活動を経験する◆ ポジションの魅力現場を知っている人間が、いちばん強い 数字だけ見ている人間より、現場を知っている人間のほうが意思決定の質が上がる——newmoはそう考えています。運行管理・オペレーション改善・乗務員との信頼構築を起点に、経営に近い仕事へとつながるキャリアパスがあります。キャリアは、自分で広げられる 営業所長・複数拠点の統括マネジメントを目指すルートもあれば、人事・採用・教育、営業、さらには事業開発や経営企画へと軸足を移すルートも実際にあります。 どこに向かうかは、あなたの意志と実績次第です。関西に根ざして、深く働く 転居を伴う異動はなく、大阪・神戸を中心とした関西エリアでキャリアを積み上げます。地域のインフラを自分の手で動かしている実感が持てる仕事です。◆ 参照記事newmoグループがゼロから立ち上げたタクシー営業所「夢洲交通 森ノ宮営業所」を正式開業newmo、大阪にて新タクシー法人「夢洲交通」を設立、「AI時代のタクシー営業所」を森ノ宮に今秋オープン。大阪市とnewmo・夢洲交通、自動運転タクシーサービスの実現に向けた連携協定を締結

◆newmoのミッション◆ newmoは、「移動で地域をカラフルに。」をミッションに掲げるモビリティスタートアップです。タクシーやハイヤーなど、これまで地域の移動を支えてきた仕組みをアップデートし、誰もが安心して移動できる社会をつくっていきます。 地域によっては公共交通が減り、移動が不便になりつつあります。一方で都市部では、業務の煩雑さや人手不足といった課題が残っています。 newmoは、こうした現場の課題に真正面から向き合い、テクノロジーを使ってより良い“移動のかたち”をつくり続けています。◆募集背景◆newmoでは、2028年の自動運転タクシー商用運行開始を見据え、大阪市城東区に開発車両・データ収集車両の運用拠点「JOTO Base」を開設しました。SeniorやJuniorメンバーのサポートを受けながら、実車運用・データ収集の現場を体験し、自動車・IoT機器・Linux環境などの基礎を学べるインターンポジションです。自動運転システムの開発チームは東京のAutonomy Garage Tokyoに在籍しており、JOTO Baseとは離れた場所で開発を進めています。現場で気づいたことは、Senior・Junior経由でその都度正確に報告していただきます。本ポジションでは、Senior・Juniorメンバーの指導のもと、車両点検やデータ収集オペレーションの補助、簡単な車載機器操作を担当していただきます。難易度の高い判断やトラブル対応は上位メンバーが担い、インターンは決められた手順に沿った実務を通じて経験を積んでいただきます。◆業務内容◆フリートマネジメントの補助開発車両の稼働状況・保管状況の記録補助データ収集走行に向けた車両準備の補助、簡易点検の同行・記録データ収集プロセスの補助データ収集前後のチェックリスト運用の補助収集データの取得状況確認（指導/監督のもと）走行条件や機材状態の記録出走前後のセーフティドライバーの対応補助現場で気づいたこと（車両の様子、気になる点など）は、その都度Slack等で報告する車載機器操作の基礎習得Linuxベースの車載環境における基本的なコマンド操作の学習・実践ログ確認、ストレージ容量確認などの基礎作業（指導のもと実施）ケーブル、マウント、電源など車載機器の物理的な状態確認の補助◆ポジションの魅力◆自動運転開発の実車現場を学べるポジション自動運転開発において、質の高い実車データがどのように収集されているかを、現場で体験しながら学ぶことができます。車両・センサー・車載PC・ネットワークなど、ソフトウェアとハードウェアの境界を横断する実務に触れられる、貴重な機会です。