大田市場｜ドライバー の求人一覧 - 株式会社フーディソン

概要飲⾷店専⾨の生鮮品仕⼊れサイト「⿂（うお）ポチ」を運営する当社にて、生鮮品（鮮魚・野菜）のルート配送ドライバーとしてご活躍いただきます。魚ポチとは？https://uopochi.jp/info/ サービスビジョン：「料理人の仕入時間を減らし、欲しい食材を、安心して、どこにいても、すぐに手に入れられる世界」の実現を目指しています。全国90以上の産地から8,000種類以上の食材を調達可能スマホ1つで、1尾から発注できる利便性最短翌日に店舗納品車種・免許車両タイプハイルーフタイプ(車高2.1m　最大積載1.35t～2t)ロールーフタイプ(車高2.7m　最大積載1.35t～2t)必要免許準中型免許以上(※限定準中型免許でも可)　AT可配送について1日の配送件数は約40〜60件（箱数：100～140箱程度）です。 1箱あたり約5kgほどで、重すぎないサイズが中心となります。 配送エリアは東京都心部および神奈川県（川崎・横浜）。 配送先は中小規模の飲食店様がメインで、不在時は置き配が基本のため、再配達の必要はありません。1⽇の流れ①6:30　出社 着替え、アルコールチェック、日常点検を実施します。 ②7:00～8:00　積み込み 担当エリアの荷物が出荷されたら、配送順にトラックへ積み込みます。 ③8:30頃～14:00頃　配送 中小飲食店様への配送を行います。 リピートのお客様が多く、毎日ほぼ同じルートなので、慣れるのも早いです。 ④15:30頃　帰社（大田市場） 回収した発泡スチロールの箱を降ろし、洗車などを行って業務終了です。将来的には、配車・メンバー管理・業務改善・イレギュラー対応などにも関わっていただく予定です。〈変更の範囲〉 雇用者の指定する業務詳細はこちらをチェック！こちらからの応募も可能です。 https://info.uopochi.jp/careers-delivery社員インタビュー記事現場で働くドライバーのリアルがわかる！突撃インタビュー https://note.com/foodison/n/n36f1a8def58a「物流」から生鮮流通のDXに挑む。ITだけでは解決できないチャレンジングな環境に面白さがある【元ヤフー、魚ポチ事業部長インタビュー】 https://www.wantedly.com/companies/foodison/post_articles/400807教育制度ご入社後は、先輩社員がOJT担当として付き、約1ヵ月間、実際の配送ルートでの同乗研修を行います。 最初は助手席に乗っていただき、安全運転のポイントや配送の流れなどを丁寧にレクチャー。 その後、全体の流れを理解できた段階で、徐々に運転をお任せする予定です。 全車両がAT車で、バックモニターも完備されているため、安心して運転できる環境を整備しています。 これまでのドライバー経験を活かしつつ、さらにスピーディーに活躍いただける環境です。 ※研修スケジュールは、進行状況に応じて柔軟に調整いたします。評価制度について弊社では、職種別の人事評価制度を設けており、 本ポジションについては、ドライバー専用の評価制度を適用しています。 特に「無事故・無違反」を継続している方には、安定した昇給や報奨金でしっかりと還元する仕組みを整えています。 年功序列ではなく、「安全運転」や「安定稼働」など日々の誠実な業務姿勢が正当に評価されるため、継続勤務・スキル向上に応じて、将来的には年収500万円以上を目指すことも可能です。昇給制度の特徴勤続1年ごとに原則10万円昇給※無事故・無違反などの規定あり無事故報奨金：半期ごとに15,000円支給（年間最大30,000円）駐車違反ゼロ報奨金：半期ごとに15,000円支給（年間最大30,000円）配属先構成配属先となる部署のドライバーは様々な経歴を持っており、殆どの社員が未経験スタートであるため安⼼して業務を始めることが可能です（30代後半〜40代で構成）。選考プロセス書類選考 (顔写真付き履歴書・職務経歴書のご提出をお願いいたします) ▼ 適性検査+対面面接＋運転スキルテスト ▼ 内定 ※適性検査には言語・計算などの能力問題と性格・価値観に関する問題が含まれます。「この仕事・このチームに馴染みやすいか」を客観的に確認することを主な目的としており、正社員採用において全応募者を対象としています。 ※上記は契約社員での選考フローです。正社員採用の場合は最終面接の実施がございます。 ※場合により選考フローやプロセスは変更となる場合がございます。

概要飲⾷店専⾨の生鮮品仕⼊れサイト「⿂（うお）ポチ」を運営する当社にて、生鮮品（鮮魚・野菜）のルート配送ドライバーとしてご活躍いただきます。魚ポチとは？https://uopochi.jp/info/ サービスビジョン：「料理人の仕入時間を減らし、欲しい食材を、安心して、どこにいても、すぐに手に入れられる世界」の実現を目指しています。全国90以上の産地から8,000種類以上の食材を調達可能スマホ1つで、1尾から発注できる利便性最短翌日に店舗納品車種・免許車両タイプハイルーフタイプ(車高2.1m　最大積載1.35t～2t)ロールーフタイプ(車高2.7m　最大積載1.35t～2t)必要免許準中型免許以上(※限定準中型免許でも可)　AT可配送について1日の配送件数は約40〜60件（箱数：100～140箱程度）です。 1箱あたり約5kgほどで、重すぎないサイズが中心となります。 配送エリアは東京都心部および神奈川県（川崎・横浜）。 配送先は中小規模の飲食店様がメインで、不在時は置き配が基本のため、再配達の必要はありません。1⽇の流れ①6:30　出社 着替え、アルコールチェック、日常点検を実施します。 ②7:00～8:00　積み込み 担当エリアの荷物が出荷されたら、配送順にトラックへ積み込みます。 ③8:30頃～14:00頃　配送 中小飲食店様への配送を行います。 リピートのお客様が多く、毎日ほぼ同じルートなので、慣れるのも早いです。 ④15:30頃　帰社（大田市場） 回収した発泡スチロールの箱を降ろし、洗車などを行って業務終了です。将来的には、配車・メンバー管理・業務改善・イレギュラー対応などにも関わっていただく予定です。〈変更の範囲〉 雇用者の指定する業務詳細はこちらをチェック！こちらからの応募も可能です。 https://info.uopochi.jp/careers-delivery社員インタビュー記事現場で働くドライバーのリアルがわかる！突撃インタビュー https://note.com/foodison/n/n36f1a8def58a「物流」から生鮮流通のDXに挑む。ITだけでは解決できないチャレンジングな環境に面白さがある【元ヤフー、魚ポチ事業部長インタビュー】 https://www.wantedly.com/companies/foodison/post_articles/400807教育制度ご入社後は、先輩社員がOJT担当として付き、約1ヵ月間、実際の配送ルートでの同乗研修を行います。 最初は助手席に乗っていただき、安全運転のポイントや配送の流れなどを丁寧にレクチャー。 その後、全体の流れを理解できた段階で、徐々に運転をお任せする予定です。 全車両がAT車で、バックモニターも完備されているため、安心して運転できる環境を整備しています。 これまでのドライバー経験を活かしつつ、さらにスピーディーに活躍いただける環境です。 ※研修スケジュールは、進行状況に応じて柔軟に調整いたします。評価制度について弊社では、職種別の人事評価制度を設けており、 本ポジションについては、ドライバー専用の評価制度を適用しています。 特に「無事故・無違反」を継続している方には、安定した昇給や報奨金でしっかりと還元する仕組みを整えています。 年功序列ではなく、「安全運転」や「安定稼働」など日々の誠実な業務姿勢が正当に評価されるため、継続勤務・スキル向上に応じて、将来的には年収500万円以上を目指すことも可能です。昇給制度の特徴勤続1年ごとに原則10万円昇給※無事故・無違反などの規定あり無事故報奨金：半期ごとに15,000円支給（年間最大30,000円）駐車違反ゼロ報奨金：半期ごとに15,000円支給（年間最大30,000円）配属先構成配属先となる部署のドライバーは様々な経歴を持っており、殆どの社員が未経験スタートであるため安⼼して業務を始めることが可能です（30代後半〜40代で構成）。選考プロセス書類選考 (顔写真付き履歴書・職務経歴書のご提出をお願いいたします) ▼ 適性検査+対面面接＋運転スキルテスト ▼ 代表面接 ▼ 内定 ※適性検査には言語・計算などの能力問題と性格・価値観に関する問題が含まれます。「この仕事・このチームに馴染みやすいか」を客観的に確認することを主な目的としており、正社員採用において全応募者を対象としています。 ※場合により選考フローやプロセスは変更となる場合がございます。

仕事内容これまでの配送経験を、年収450万円以上でしっかり評価します！夜勤なし。⻑距離なし。再配達なし。 朝の仕分けから、決まったルートを回るだけ。 1箱5kg程度で体への負担も少なく、14時には仕事が終わります。「⻑距離や夜勤で、体⼒的にきつくなってきた」 「経験も安全運転歴もあるのに、給料が上がらない」 ̶̶そんな配送ドライバーの⽅にこそ、選んでほしい仕事です。 （これから配送で⻑く働きたい未経験の⽅も、丁寧な研修があるので歓迎します）経験者に選ばれる3つの理由【1】体を壊さない働き⽅ 朝は倉庫で指定の⿂を選び、箱に詰めるピッキングから。 防寒具完備で、程よく体を動かす ウォーミングアップに。 配送は1箱5kg程度で、重量物の積み下ろしはありません。 ⻑く現場を 続けてきた⽅ほど、体への負担の少なさを実感できます。【2】⻑距離・夜勤・再配達から解放される 配送先は都⼼部と神奈川県の飲⾷店。 毎⽇ほぼ同じ固定ルートで覚えやすく、不在時は置き配 OK＝再配達のストレスなし。 深夜も⻑距離もなく、14時には退社できます。【3】経験と安全運転が、収⼊に直結する 未経験でも⽉給37.5万円スタート。 安全第⼀で届けることを守れば、原則として毎年10万円の 昇給。 無事故報奨⾦・駐⾞違反ゼロ報奨⾦もあり、これまで培ってきた安全運転の実績がその まま評価される仕組みです。仕事内容（詳細）都⼼部・神奈川県の飲⾷店へ向けた⽣鮮⾷品のルート配送と、鮮⿂のピッキング業務です。倉庫内での商品の選別・梱包注⽂に合わせた仕分け作業固定ルートでの飲⾷店への配送＜1⽇の⽬安＞ ・配送件数︓1⽇40〜60件程度 ・エリア︓毎⽇ほぼ同じ固定ルート ・不在時は置き配OK（再配達なし）★経験者の⽅も、まずは先輩の同乗研修で当社のルートに慣れていただきます。未経験の⽅も 安⼼してスタートできます。現場のリアルがわかる社員インタビュードライバーの1⽇に密着した突撃インタビュー https://note.com/foodison/n/n36f1a8def58a「物流」から⽣鮮流通のDXへ挑む【⿂ポチ事業部⻑インタビュー】 https://www.wantedly.com/companies/foodison/post_articles/400807

飲⾷店専⾨の生鮮品仕⼊れサイト「⿂（うお）ポチ」を運営する弊社にて、生鮮品（鮮魚・野菜）のルート配送をご担当いただきます。魚ポチとは？https://uopochi.jp/info/ サービスビジョン：「料理人の仕入時間を減らし、欲しい食材を、安心して、どこにいても、すぐに手に入れられる世界」の実現を目指しています。全国90以上の産地から8,000種類以上の食材を調達可能スマホ1つで、1尾から発注できる利便性最短翌日に店舗納品車種・免許車両タイプハイルーフタイプ(車高2.1m　最大積載1.35t～2t)ロールーフタイプ(車高2.7m　最大積載1.35t～2t)必要免許準中型免許以上(※限定準中型免許でも可)　AT可配送について1日の配送件数は約40〜60件（箱数：100～140箱程度）です。 1箱あたり約5kgほどで、重すぎないサイズが中心となります。 配送エリアは東京都心部および神奈川県（川崎・横浜）。 配送先は中小規模の飲食店様がメインで、不在時は置き配が基本のため、再配達の必要はありません。研修についてスタッフは9割以上が未経験でスタートしています。 エリアも固定制で配送先も頻繁に変わることはほとんどありません。 最初の1週間は同乗研修もあるので、必要な道順やコース・商品の確認の仕方など先輩スタッフがお教えします。 未経験でもブランクがあっても安心してスタートしていただけます。1⽇の流れ出社（7：00）積み込み 　配送先ごとに分けられている発泡スチロール箱をトラックへ積み込みます。配送スタート（9:00頃～14：30頃まで） 　商品を都内の飲⾷店へ配送します。飲⾷店は個⼈経営の店舗が多いです。帰社（16：00まで） 　配送が終わり次第帰社（大田市場）します。飲食店さんとの会話や営業内容をスラックというツールを通してチームや部門内に共有し業務は終了です。 ※17時から営業を始める飲食店さんがほとんどの為、基本的にこれ以降の業務は発生いたしません。 ※予定より早く配送が終了した際は、余った時間で翌日用の備品準備や別拠点への配送サポートをお願いする場合があります。社員インタビューhttps://note.com/foodison/n/n36f1a8def58a選考ステップ書類選考対面面接＋運転スキルテスト（大田市場内にて実施予定）