横浜市西区 エンジニアの求人情報

当社は次世代の交通システムを開発しているハードウェアスタートアップです。 自動運転で悪化するといわれている都市渋滞や、バスの運転手の人手不足のような社会課題を解決するために、自走型ロープウェイを開発しています。 当社の自走型ロープウェイには、下記4つの特徴があります。 ・低コスト：既存のモノレールに比べ、約1/5のコスト・期間で建設が可能 ・自動運転：時間帯や路線など、旅客需要に応じて車両数の増減が可能 ・自由設計：ロープとゴンドラが独立しているため、柔軟な路線設計が可能 ・安全対策：ロープを2本とすることで、通常ロープウェイの1.5倍の風速まで運行可能 現在、福島県南相馬市にて市場投入プレモデルのテストを行っています。 現時点で無人走行テストを完了し、今後有人走行テストを行います。 自走型ロープウェイは新交通システムとして各種基準に則った設計が求められ、既存の基準にない項目に関しては自ら試験を行い、第三者委員会を通過させる必要があります。 よりスムーズに開発・実用化を進めるため、上記業務の知見をもったエンジニアを募集することとしました。 乗り物愛と、社会課題の解決に向けた熱意のある方をお待ちしております！ 【業務内容】 ・開発中の製品の構造に関する課題の抽出 ・設計検証方法の考案および適切な解析モデルの作成 ・解析実施と解析結果の評価 ・試作品による検証実験の計画 ・実験治具の設計 ・実験結果を用いた解析精度検証 ・報告書の作成と社内報告会の実施 ・解析を用いた車両設計、設備設計 ・その他設計、試験関連業務 ▼ 最近のニュース ▼ ●EY新日本が発表したイノベーション分野の スタートアップ企業12社において Zip Infrastructure株式会社が表彰されました。(6/23) https://zip-infra.co.jp/01/press_releases/ey%E6%96%B0%E6%97%A5%E6%9C%AC_%E3%83%A2%E3%83%93%E3%83%AA%E3%83%86%E3%82%A3%E9%83%A8%E9%96%80%E3%81%A8%E3%81%97%E3%81%A6%E8%A1%A8%E5%BD%B0/ 　 ●次世代交通システム実現へ向けて前進！ 自走式ロープウェイ「Ｚｉｐｐａｒ」（日刊建設通信新聞社）(7/13) https://www.youtube.com/watch?v=oolTg1Bm5_o 　 ●自走型ロープウェイZipparが 国土交通省-交通政策審議会の報告書に掲載されました(7/4) https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000019.000058405.html 　 ●実業家の堀江さん（ホリエモン）が試乗に来ました！(8/3) https://www.youtube.com/watch?v=w5BetZvOdzw ●弊社代表の須知が日産研究所のインタビューを受けました！（10/18） https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/NRC/FIELDS_SD/SOCIAL_RESEARCH/FUTURE_OPPORTUNITY/detail_07.html

■弊社について 次世代の交通システムを開発するハードウェアのスタートアップ企業です。　 「自動運転で悪化すると予想されている都市渋滞」 「バス運転手不足などの社会課題」 を解決するため自走型ロープウェイを開発しています。 「よりスムーズな世界へ」をビジョンに掲げ、移動課題を解消し、あらゆる人々が色々な場所へ行きたいと思える世界を作り、人々の生活を豊かにします。 　 ■自走型ロープウェイ「Zippar」とは 建設費の安さと建設期間の短さが特徴。利用者数が少なく鉄道や地下鉄を作れなかったエリアでも建設することができます。 具体的には… ・低コスト：既存モノレールに比べ約1/5のコスト・期間で建設が可能 ・自動運転：時間帯や路線など、旅客需要に応じて車両数の増減が可能 ・自由設計：ロープとゴンドラが独立しているため、柔軟な路線設計が可能 ・安全対策：ロープを2本にすることで通常より1.5倍の風速で運行可能 福島県南相馬市にて市場投入プレモデルのテストを行っています。 現時点で無人走行テストを完了し、今後は有人走行テストを行います。 自走型ロープウェイは【新交通システム】として“各種基準に則った設計”が求められます。既存の基準にない項目は自ら試験を行い、第三者委員会を通過する必要があります。 よりスムーズに開発・実用化を進めるため、上記の知見をもったエンジニアを募集する運びとなりました。 「乗り物愛」と「社会課題の解決に向けた熱意」をお持ちの方を歓迎しております！ 【業務内容】 Zipparにおける駆動部の機構設計や車両全体の設計をお願いします。 ・駆動車両(電気自動車)における機械・電気系ユニット部品の設計 ・各機械系ベンダーとの調整・管理 ・開発パートナーマネジメント <変更の範囲> ※業務内容 　ご入社直後 ： 上記内容 　変更の範囲 ： 法人の定める業務 ※就業場所 　ご入社直後 ： 本社もしくは横浜支社 　変更の範囲 ： 法人の定める場所 ▼ 最近のニュース ▼ ●EY新日本が発表したイノベーション分野の スタートアップ企業12社において Zip Infrastructure株式会社が表彰されました。(6/23) https://zip-infra.co.jp/01/press_releases/ey%E6%96%B0%E6%97%A5%E6%9C%AC_%E3%83%A2%E3%83%93%E3%83%AA%E3%83%86%E3%82%A3%E9%83%A8%E9%96%80%E3%81%A8%E3%81%97%E3%81%A6%E8%A1%A8%E5%BD%B0/ 　 ●次世代交通システム実現へ向けて前進！ 自走式ロープウェイ「Ｚｉｐｐａｒ」（日刊建設通信新聞社）(7/13) https://www.youtube.com/watch?v=oolTg1Bm5_o 　 ●自走型ロープウェイZipparが 国土交通省-交通政策審議会の報告書に掲載されました(7/4) https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000019.000058405.html 　 ●実業家の堀江さん（ホリエモン）が試乗に来ました！(8/3) https://www.youtube.com/watch?v=w5BetZvOdzw ●弊社代表の須知が日産研究所のインタビューを受けました！（10/18） https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/NRC/FIELDS_SD/SOCIAL_RESEARCH/FUTURE_OPPORTUNITY/detail_07.html

次世代の交通システムを開発する ハードウェアのスタートアップ企業です。　 「自動運転で悪化すると予想されている都市渋滞」 「バス運転手の人手不足などの社会課題」を解決するため 自走型ロープウェイを開発しています。 当社の自走型ロープウェイは4つの特徴があります。 ・低コスト：既存モノレールに比べ約1/5のコスト・期間で建設が可能 ・自動運転：時間帯や路線など、旅客需要に応じて車両数の増減が可能 ・自由設計：ロープとゴンドラが独立しているため、柔軟な路線設計が可能 ・安全対策：ロープを2本にすることで通常より1.5倍の風速で運行可能 福島県南相馬市にて市場投入プレモデルのテストを行っています。 現時点で無人走行テストを完了し、今後は有人走行テストを行います。 自走型ロープウェイは【新交通システム】として “各種基準に則った設計”が求められます。 既存の基準にない項目は自ら試験を行い、 第三者委員会を通過する必要があります。 よりスムーズに開発・実用化を進めるため、 上記の知見をもったエンジニアを募集する運びとなりました。 「乗り物愛」と「社会課題の解決に向けた熱意」を お持ちの方を歓迎しております！ 【業務内容】 ●Zipparにおける車両の駆動制御設計および自動運転システムとの連携検討 ・駆動車両の駆動,制御回路設計 / 制御盤設計 / ソフトウェア設計 ・地上設備の制御回路設計 / 制御盤設計 / ソフトウェア設計 ・動作チェック ・現場試運転,調整 ●開発パートナーのマネジメント ・選定 / 進捗 ・課題管理 ・成果物管理 ・成果物引き取りなどを 一貫してマネジメント ●各路線におけるシステム導入計画及び導入をリード <変更の範囲> ※業務内容 　ご入社直後 ： 上記内容 　変更の範囲 ： 法人の定める業務 ※就業場所 　ご入社直後 ： 本社もしくは横浜支社 　変更の範囲 ： 法人の定める場所 ▼ 最近のニュース ▼ ●EY新日本が発表したイノベーション分野の スタートアップ企業12社において Zip Infrastructure株式会社が表彰されました。(6/23) https://zip-infra.co.jp/01/press_releases/ey%E6%96%B0%E6%97%A5%E6%9C%AC_%E3%83%A2%E3%83%93%E3%83%AA%E3%83%86%E3%82%A3%E9%83%A8%E9%96%80%E3%81%A8%E3%81%97%E3%81%A6%E8%A1%A8%E5%BD%B0/ 　 ●次世代交通システム実現へ向けて前進！ 自走式ロープウェイ「Ｚｉｐｐａｒ」（日刊建設通信新聞社）(7/13) https://www.youtube.com/watch?v=oolTg1Bm5_o 　 ●自走型ロープウェイZipparが 国土交通省-交通政策審議会の報告書に掲載されました(7/4) https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000019.000058405.html 　 ●実業家の堀江さん（ホリエモン）が試乗に来ました！(8/3) https://www.youtube.com/watch?v=w5BetZvOdzw ●弊社代表の須知が日産研究所のインタビューを受けました！（10/18） https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/NRC/FIELDS_SD/SOCIAL_RESEARCH/FUTURE_OPPORTUNITY/detail_07.html

[Willboxについて] Willboxは、横浜発、国際物流テックスタートアップです。 “国際物流をより最適に、よりスマートに” をミッションに掲げています。 アジアでは年間50兆円超えとも言われる輸出物流市場。その物流取引を、国際物流デジタルプラットフォーム「Giho」によって効率化し、国際競争力の維持と持続的成長を支えることが我々の役割です。 [本ポジションのミッション] エンジニア職におけるオープンポジションでの募集です。この募集では、面談・面接でのディスカッションを通じて、最適なポジションを模索していきます。 [開発環境] ・バックエンド: Golang / gqlgen ・フロントエンド: TypeScript / Turborepo / TailwindCSS ・インフラ: AWS, Vercel ・データベース: PostgreSQL ・認証: Auth0 ・開発ツール: GitHub, Figma ・コミュニケーションツール: Slack

当社は次世代の交通システムを開発しているハードウェアスタートアップです。 自動運転で悪化するといわれている都市渋滞や、バスの運転手の人手不足のような社会課題を解決するために、自走型ロープウェイを開発しています。 当社の自走型ロープウェイには、下記4つの特徴があります。 ・低コスト：既存のモノレールに比べ、約1/5のコスト・期間で建設が可能 ・自動運転：時間帯や路線など、旅客需要に応じて車両数の増減が可能 ・自由設計：ロープとゴンドラが独立しているため、柔軟な路線設計が可能 ・安全対策：ロープを2本とすることで、通常ロープウェイの1.5倍の風速まで運行可能 現在、福島県南相馬市にて市場投入プレモデルのテストを行っています。 現時点で無人走行テストを完了し、今後有人走行テストを行います。 自走型ロープウェイは新交通システムとして各種基準に則った設計が求められ、既存の基準にない項目に関しては自ら試験を行い、第三者委員会を通過させる必要があります。 よりスムーズに開発・実用化を進めるため、上記業務の知見をもったエンジニアを募集することとしました。 乗り物愛と、社会課題の解決に向けた熱意のある方をお待ちしております！ 【業務内容】 ・駆動車両(電気自動車)における機械・電気系ユニット部品の設計 ・各機械系ベンダーとの調整・管理 ▼ 最近のニュース ▼ ●EY新日本が発表したイノベーション分野の スタートアップ企業12社において Zip Infrastructure株式会社が表彰されました。(6/23) https://zip-infra.co.jp/01/press_releases/ey%E6%96%B0%E6%97%A5%E6%9C%AC_%E3%83%A2%E3%83%93%E3%83%AA%E3%83%86%E3%82%A3%E9%83%A8%E9%96%80%E3%81%A8%E3%81%97%E3%81%A6%E8%A1%A8%E5%BD%B0/ 　 ●次世代交通システム実現へ向けて前進！ 自走式ロープウェイ「Ｚｉｐｐａｒ」（日刊建設通信新聞社）(7/13) https://www.youtube.com/watch?v=oolTg1Bm5_o 　 ●自走型ロープウェイZipparが 国土交通省-交通政策審議会の報告書に掲載されました(7/4) https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000019.000058405.html 　 ●実業家の堀江さん（ホリエモン）が試乗に来ました！(8/3) https://www.youtube.com/watch?v=w5BetZvOdzw ●弊社代表の須知が日産研究所のインタビューを受けました！（10/18） https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/NRC/FIELDS_SD/SOCIAL_RESEARCH/FUTURE_OPPORTUNITY/detail_07.html

■弊社について 次世代の交通システムを開発するハードウェアのスタートアップ企業です。　 「自動運転で悪化すると予想されている都市渋滞」 「バス運転手不足などの社会課題」 を解決するため自走型ロープウェイを開発しています。 「よりスムーズな世界へ」をビジョンに掲げ、移動課題を解消し、あらゆる人々が色々な場所へ行きたいと思える世界を作り、人々の生活を豊かにします。 　 ■自走型ロープウェイ「Zippar」とは 建設費の安さと建設期間の短さが特徴。利用者数が少なく鉄道や地下鉄を作れなかったエリアでも建設することができます。 具体的には… ・低コスト：既存モノレールに比べ約1/5のコスト・期間で建設が可能 ・自動運転：時間帯や路線など、旅客需要に応じて車両数の増減が可能 ・自由設計：ロープとゴンドラが独立しているため、柔軟な路線設計が可能 ・安全対策：ロープを2本にすることで通常より1.5倍の風速で運行可能 福島県南相馬市にて市場投入プレモデルのテストを行っています。 現時点で無人走行テストを完了し、今後は有人走行テストを行います。 自走型ロープウェイは【新交通システム】として“各種基準に則った設計”が求められます。既存の基準にない項目は自ら試験を行い、第三者委員会を通過する必要があります。 よりスムーズに開発・実用化を進めるため、上記の知見をもったエンジニアを募集する運びとなりました。 「乗り物愛」と「社会課題の解決に向けた熱意」をお持ちの方を歓迎しております！ 【業務内容】 Zipparにおける駆動部の機構設計や車両全体の設計をお願いします。 ・駆動車両(電気自動車)における機械・電気系ユニット部品の設計 ・各機械系ベンダーとの調整・管理 ・開発パートナーマネジメント <変更の範囲> ※業務内容 　ご入社直後 ： 上記内容 　変更の範囲 ： 法人の定める業務 ※就業場所 　ご入社直後 ： 本社もしくは横浜支社 　変更の範囲 ： 法人の定める場所 ▼ 最近のニュース ▼ ●EY新日本が発表したイノベーション分野の スタートアップ企業12社において Zip Infrastructure株式会社が表彰されました。(6/23) https://zip-infra.co.jp/01/press_releases/ey%E6%96%B0%E6%97%A5%E6%9C%AC_%E3%83%A2%E3%83%93%E3%83%AA%E3%83%86%E3%82%A3%E9%83%A8%E9%96%80%E3%81%A8%E3%81%97%E3%81%A6%E8%A1%A8%E5%BD%B0/ 　 ●次世代交通システム実現へ向けて前進！ 自走式ロープウェイ「Ｚｉｐｐａｒ」（日刊建設通信新聞社）(7/13) https://www.youtube.com/watch?v=oolTg1Bm5_o 　 ●自走型ロープウェイZipparが 国土交通省-交通政策審議会の報告書に掲載されました(7/4) https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000019.000058405.html 　 ●実業家の堀江さん（ホリエモン）が試乗に来ました！(8/3) https://www.youtube.com/watch?v=w5BetZvOdzw ●弊社代表の須知が日産研究所のインタビューを受けました！（10/18） https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/NRC/FIELDS_SD/SOCIAL_RESEARCH/FUTURE_OPPORTUNITY/detail_07.html

次世代の交通システムを開発する ハードウェアのスタートアップ企業です。　 「自動運転で悪化すると予想されている都市渋滞」 「バス運転手の人手不足などの社会課題」を解決するため 自走型ロープウェイを開発しています。 当社の自走型ロープウェイは4つの特徴があります。 ・低コスト：既存モノレールに比べ約1/5のコスト・期間で建設が可能 ・自動運転：時間帯や路線など、旅客需要に応じて車両数の増減が可能 ・自由設計：ロープとゴンドラが独立しているため、柔軟な路線設計が可能 ・安全対策：ロープを2本にすることで通常より1.5倍の風速で運行可能 福島県南相馬市にて市場投入プレモデルのテストを行っています。 現時点で無人走行テストを完了し、今後は有人走行テストを行います。 自走型ロープウェイは【新交通システム】として “各種基準に則った設計”が求められます。 既存の基準にない項目は自ら試験を行い、 第三者委員会を通過する必要があります。 よりスムーズに開発・実用化を進めるため、 上記の知見をもったエンジニアを募集する運びとなりました。 「乗り物愛」と「社会課題の解決に向けた熱意」を お持ちの方を歓迎しております！ 【業務内容】 ●Zipparにおける車両の駆動制御設計および自動運転システムとの連携検討 ・駆動車両の駆動,制御回路設計 / 制御盤設計 / ソフトウェア設計 ・地上設備の制御回路設計 / 制御盤設計 / ソフトウェア設計 ・動作チェック ・現場試運転,調整 <変更の範囲> ※業務内容 　ご入社直後 ： 上記内容 　変更の範囲 ： 法人の定める業務 ※就業場所 　ご入社直後 ： 本社もしくは横浜支社 　変更の範囲 ： 法人の定める場所 ▼ 最近のニュース ▼ ●EY新日本が発表したイノベーション分野の スタートアップ企業12社において Zip Infrastructure株式会社が表彰されました。(6/23) https://zip-infra.co.jp/01/press_releases/ey%E6%96%B0%E6%97%A5%E6%9C%AC_%E3%83%A2%E3%83%93%E3%83%AA%E3%83%86%E3%82%A3%E9%83%A8%E9%96%80%E3%81%A8%E3%81%97%E3%81%A6%E8%A1%A8%E5%BD%B0/ 　 ●次世代交通システム実現へ向けて前進！ 自走式ロープウェイ「Ｚｉｐｐａｒ」（日刊建設通信新聞社）(7/13) https://www.youtube.com/watch?v=oolTg1Bm5_o 　 ●自走型ロープウェイZipparが 国土交通省-交通政策審議会の報告書に掲載されました(7/4) https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000019.000058405.html 　 ●実業家の堀江さん（ホリエモン）が試乗に来ました！(8/3) https://www.youtube.com/watch?v=w5BetZvOdzw ●弊社代表の須知が日産研究所のインタビューを受けました！（10/18） https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/NRC/FIELDS_SD/SOCIAL_RESEARCH/FUTURE_OPPORTUNITY/detail_07.html

当社は次世代の交通システムを開発しているハードウェアスタートアップです。 自動運転で悪化するといわれている都市渋滞や、バスの運転手の人手不足のような社会課題を解決するために、自走型ロープウェイを開発しています。 当社の自走型ロープウェイには、下記4つの特徴があります。 ・低コスト：既存のモノレールに比べ、約1/5のコスト・期間で建設が可能 ・自動運転：時間帯や路線など、旅客需要に応じて車両数の増減が可能 ・自由設計：ロープとゴンドラが独立しているため、柔軟な路線設計が可能 ・安全対策：ロープを2本とすることで、通常ロープウェイの1.5倍の風速まで運行可能 現在、福島県南相馬市にて市場投入プレモデルのテストを行っています。 現時点で無人走行テストを完了し、今後有人走行テストを行います。 自走型ロープウェイは新交通システムとして各種基準に則った設計が求められ、既存の基準にない項目に関しては自ら試験を行い、第三者委員会を通過させる必要があります。 よりスムーズに開発・実用化を進めるため、上記業務の知見をもったエンジニアを募集することとしました。 乗り物愛と、社会課題の解決に向けた熱意のある方をお待ちしております！ 【業務内容】 ・Zipparにおける、乗客が乗車する車体（搬器）の構造設計及び内部機器の設計検討 ▼ 最近のニュース ▼ ●EY新日本が発表したイノベーション分野の スタートアップ企業12社において Zip Infrastructure株式会社が表彰されました。(6/23) https://zip-infra.co.jp/01/press_releases/ey%E6%96%B0%E6%97%A5%E6%9C%AC_%E3%83%A2%E3%83%93%E3%83%AA%E3%83%86%E3%82%A3%E9%83%A8%E9%96%80%E3%81%A8%E3%81%97%E3%81%A6%E8%A1%A8%E5%BD%B0/ 　 ●次世代交通システム実現へ向けて前進！ 自走式ロープウェイ「Ｚｉｐｐａｒ」（日刊建設通信新聞社）(7/13) https://www.youtube.com/watch?v=oolTg1Bm5_o 　 ●自走型ロープウェイZipparが 国土交通省-交通政策審議会の報告書に掲載されました(7/4) https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000019.000058405.html 　 ●実業家の堀江さん（ホリエモン）が試乗に来ました！(8/3) https://www.youtube.com/watch?v=w5BetZvOdzw ●弊社代表の須知が日産研究所のインタビューを受けました！（10/18） https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/NRC/FIELDS_SD/SOCIAL_RESEARCH/FUTURE_OPPORTUNITY/detail_07.html

当社は次世代の交通システムを開発しているハードウェアスタートアップです。 自動運転で悪化するといわれている都市渋滞や、バスの運転手の人手不足のような社会課題を解決するために、自走型ロープウェイを開発しています。 当社の自走型ロープウェイには、下記4つの特徴があります。 ・低コスト：既存のモノレールに比べ、約1/5のコスト・期間で建設が可能 ・自動運転：時間帯や路線など、旅客需要に応じて車両数の増減が可能 ・自由設計：ロープとゴンドラが独立しているため、柔軟な路線設計が可能 ・安全対策：ロープを2本とすることで、通常ロープウェイの1.5倍の風速まで運行可能 現在、福島県南相馬市にて市場投入プレモデルのテストを行っています。 現時点で無人走行テストを完了し、今後有人走行テストを行います。 自走型ロープウェイは新交通システムとして各種基準に則った設計が求められ、既存の基準にない項目に関しては自ら試験を行い、第三者委員会を通過させる必要があります。 よりスムーズに開発・実用化を進めるため、上記業務の知見をもったエンジニアを募集することとしました。 乗り物愛と、社会課題の解決に向けた熱意のある方をお待ちしております！ 【業務内容】 ・Zipparシステムの開発及び技術認証 ・Zipparの設計に関するリスクアセスメント検討 ・技術認証に必要なための検証計画の立案/外部機関との折衝 ▼ 最近のニュース ▼ ●EY新日本が発表したイノベーション分野の スタートアップ企業12社において Zip Infrastructure株式会社が表彰されました。(6/23) https://zip-infra.co.jp/01/press_releases/ey%E6%96%B0%E6%97%A5%E6%9C%AC_%E3%83%A2%E3%83%93%E3%83%AA%E3%83%86%E3%82%A3%E9%83%A8%E9%96%80%E3%81%A8%E3%81%97%E3%81%A6%E8%A1%A8%E5%BD%B0/ 　 ●次世代交通システム実現へ向けて前進！ 自走式ロープウェイ「Ｚｉｐｐａｒ」（日刊建設通信新聞社）(7/13) https://www.youtube.com/watch?v=oolTg1Bm5_o 　 ●自走型ロープウェイZipparが 国土交通省-交通政策審議会の報告書に掲載されました(7/4) https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000019.000058405.html 　 ●実業家の堀江さん（ホリエモン）が試乗に来ました！(8/3) https://www.youtube.com/watch?v=w5BetZvOdzw ●弊社代表の須知が日産研究所のインタビューを受けました！（10/18） https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/NRC/FIELDS_SD/SOCIAL_RESEARCH/FUTURE_OPPORTUNITY/detail_07.html

経営管理システムのバックエンド開発 自社プロダクトにおける新機能開発や既存機能の改修を中心として、企画・設計・開発・運用の一連のSaaSプロダクト開発に必要な全てのフェーズに携わっていただきます。 【業務詳細】 1.開発関連: 実装・テストコード追加・レビュー・検証・リリース、などプロダクト開発に必要なことを職能に縛られず横断的に行っていただきます 2.問い合わせ対応: 仕様確認、不具合調査など 3.仕様検討: PdM・デザイナとの協働、ユーザーヒアリングなど 4.プロジェクト進行: 多くの場合スクラムをフレームワークとして利用しているため、各種スクラムイベントの進行・改善を通してチームとしてプロジェクト進行に取り組んでいただきます 【ポジションの魅力】 ・SaaS開発は0→1。このフェーズの組織・技術課題に向き合える SaaS化に向けて開発を進めていますが、まだまだ開発体制としてベストプラクティスが見出せていないフェーズですので、体制構築や戦略としてのTechチームの設計から携わっていただけることはもちろん、ソフトウェアアーキテクチャの明文化および実装への落とし込みにも取り組むことが可能です。 ・スペシャリストキャリアはもちろん、マネジメントキャリアも選べます SaaS事業をグロースさせていく上で、経営やビジネスに近いポジションで技術・組織的な課題に取り組んでいただけます。技術的に専門性を磨きたい方はもちろん、プロダクトの何を作るか、どう作るかを考える部分から関わっていただくことが可能です。 ・フルリモート環境下でライフステージに合わせて働き方を柔軟に変えられる 当社は「従業員一人一人の幸福が、事業成長そのものの加速やグロースにつながる」をベースに、組織運営をしています。例えば、Family休暇や、家族を優先しながら働ける制度（ケアデイ制度）を設けており、既に仕組み化・浸透しています。 【今後の展望】 先日リリースさせていただいた「行政事業レビューシートシステムの整備に係る設計・開発業務（※左記そのままコピペでお調べください）」は、当社として初の政府事業プロジェクトであり、自治体向けにSaaSとして開発を進めている「BnS（Build & Scrap）」をベースに、国固有のニーズに対応するカスタマイズを行いました。 今後も、上記のプロダクト特性を活かしながら、地方自治体に対して「BnS」をSaaSとして広く展開しつつ、深い行政課題への理解をもとに行政職員が使える「仕組み」を構築し、「行政の進化を促す伴走者」として、ミッションである「未来の世代に豊かな世界を残す」の実現を目指していきます。 【開発環境】 以下URLの「03.開発環境について」をご覧ください。 https://misty-carbon-e1e.notion.site/WiseVine-Development-Unit-dd7559ffad404701980b75ccc9ad0033 【選考フロー】 ・一次面接：コーディングテスト実施予定 ・二次面接（ないしは最終面接）：設計テスト実施予定 ※コーディングスキルと設計スキルの確認のために、画面を共有しながら実際に手を動かしていただく形式を想定しています ※問題を解けるかどうかでは合否は決定いたしません

『自由な働き方ができるクリエイティブな環境で自身のスキルを発揮していただけませんか？』 予算編成・管理会計システムのフロントエンド開発 【業務詳細】 ◾️開発: 実装・テストコード追加・レビュー・検証・リリース、などプロダクト開発に必要なことを職能に縛られず横断的に行っていただきます ◾️問い合わせ対応: 仕様確認、不具合調査など ◾️仕様検討: PdM・デザイナとの協働、ユーザーヒアリングなど ◾️プロジェクト進行: 多くの場合スクラムをフレームワークとして利用しているため、各種イベントの進行・改善を通してチームとしてプロジェクト進行に取り組んでいただきます 【ミッション】 国および自治体向け予算編成・管理会計SaaSにおいて、PdMやデザイナーと協力して開発を行うフロントエンドとして活躍していただきます。 新機能開発や既存機能の改修を中心として、企画・設計・開発・運用の一連のSaaSプロダクト開発に必要な全てのフェーズに携わっていただきます。 また、風通しの良いオープンな社風を良しとしているため、エンジニアリング領域のみならず全社的・組織的な改善提案や議論についても自由に行うことができ、チームとして課題を解決していくことを最重要視しています。 【やりがい】 ・行政支出は、あらゆる業界最大の支出規模（GDP1/3） ・現在仕掛中の国向け予算編成システムだけで90兆、自治体向けは受注見込みだけで2兆円超の予算を司るシステムを実装するということ。 ・子育てから老人福祉に至る財源優先順位を司る仕組みで、将来世代の財源を守り、負債の先送りを防止する仕事であると真顔で言えること。 ・優秀な社内エンジニアに囲まれ、クリエイティブな開発・実装に集中出来る事 【役割におけるチャレンジ】 ・入札などによる期間制約を織り込みながら、アーキテクチャーを先読みし、優先順位を決めて開発を行うチャレンジ

『自由な働き方ができるクリエイティブな環境で自身のスキルを発揮していただけませんか？』 予算編成・管理会計システムのフロントエンド開発 【業務詳細】 ◾️開発: 実装・テストコード追加・レビュー・検証・リリース、などプロダクト開発に必要なことを職能に縛られず横断的に行っていただきます ◾️問い合わせ対応: 仕様確認、不具合調査など ◾️仕様検討: PdM・デザイナとの協働、ユーザーヒアリングなど ◾️プロジェクト進行: 多くの場合スクラムをフレームワークとして利用しているため、各種イベントの進行・改善を通してチームとしてプロジェクト進行に取り組んでいただきます 【ミッション】 国および自治体向け予算編成・管理会計SaaSにおいて、PdMやデザイナーと協力して開発を行うバックエンドとして活躍していただきます。 新機能開発や既存機能の改修を中心として、企画・設計・開発・運用の一連のSaaSプロダクト開発に必要な全てのフェーズに携わっていただきます。 また、風通しの良いオープンな社風を良しとしているため、エンジニアリング領域のみならず全社的・組織的な改善提案や議論についても自由に行うことができ、チームとして課題を解決していくことを最重要視しています。 【やりがい】 ・行政支出は、あらゆる業界最大の支出規模（GDP1/3） ・現在仕掛中の国向け予算編成システムだけで90兆、自治体向けは受注見込みだけで2兆円超の予算を司るシステムを実装するということ。 ・子育てから老人福祉に至る財源優先順位を司る仕組みで、将来世代の財源を守り、負債の先送りを防止する仕事であると真顔で言えること。 ・優秀な社内エンジニアに囲まれ、クリエイティブな開発・実装に集中出来る事 【役割におけるチャレンジ】 ・入札などによる期間制約を織り込みながら、アーキテクチャーを先読みし、優先順位を決めて開発を行うチャレンジ