アセンド株式会社のエンタープライズセールス／アカウントエグゼクティブ（中堅・大手物流向けERP・基幹システム刷新）の求人

■当社について

当社は、「物流の真価を開き、あらゆる産業を支える」をミッションに掲げ、運送業向けのクラウド型ERP（Vertical SaaS）及び、関連するコンサルティングサービスを提供しています。 経済・産業を支える「物流」業界の市場規模は50兆円と巨大であり、この巨大市場の変革をリードする覚悟を胸に、日々粘り強く挑戦を続けています。 2026年現在、創業7期目であり、2025年11月にはSeriesBに進出いたしました。これを機に「Vertical Conglomerate戦略」を掲げ、物流という巨大産業の変革に向け、既存事業の非連続的な成長を実現し、多角的な事業の展開を開始するフェーズに突入しています。

■このポジションが向き合う顧客

主には車両51台以上の中堅〜大手物流企業、および業界最大手企業を担当いただきます。

日本の貨物自動車運送事業者は約6万社。そのうち車両51台以上の企業は全体の7%にとどまります。数としては限られていますが、その一社の変革は、取引先や協力会社を含めた業界全体のスタンダードに波及します。

これらの企業では、すでに何らかの基幹システムが稼働しており、その多くはオンプレミスのレガシーシステムです。刷新には情報システム部門、経営企画、現場部門、そして経営層という複数の意思決定者が関与し、投資判断には稟議と社内合意の形成が必要になります。関係者の優先度は途中で変わり、検討は止まり、競合が現れます。

数ヶ月から1年以上にわたる長期的なリレーション構築を通じて、顧客のビジネス変革（DX）をリードし、個社の改善の実現、ひいては業界にインパクトを与えることがミッションとなります。

■業務内容

・基幹システム刷新の提案 現行システムの課題、業務プロセス、投資対効果を整理し、複数部門・複数階層の関係者に対して合意形成を進めます。単一の課題解決ではなく、経営の仕組み全体をどう作り替えるかを描く提案です。

・長期案件のプロジェクト推進 検討開始から契約に至るまで、数ヶ月から1年以上を要します。関係者の変化、優先度の変動、競合の参入といった局面を乗り越え、案件を前に進める推進力が求められます。

・業界標準づくりへの関与 大手企業のDXは、その一社の改善に留まりません。取引先や協力会社を含めた業界全体の業務水準に波及します。自らの提案が業界のスタンダードへと昇華していく手応えがあります。

・プロダクト・開発チームとの連携 大手固有の要件をエンジニアと共に整理し、プロダクトロードマップに接続します。顧客の一次情報が、そのままプロダクトの意思決定に反映されます。

◾️ポジションの魅力

・「物売り」ではない、DXコンサルティングの実践ができます。 機能を説明して導入いただく仕事ではありません。顧客の業務プロセスそのものを解きほぐし、どこをどう作り替えるかを設計するところから関わります。基幹システムの刷新は、その企業の経営の仕組みを変える意思決定です。

・業界の上位7%に向き合うポジションです。 日本の運送事業者約6万社のうち、車両51台以上の企業はわずか4,300社。担当できる企業は限られており、一社の成否がそのまま事業のトップラインに現れます。数を追う営業ではなく、一社を獲るために半年から一年をかけられるポジションです。

・実績のあるプロダクトを持って臨めます。 ARR成長率は前年比269%（FY24→FY25）。加えて、売上構成比では既に中堅・大手領域が約8割を占めています。これは、中堅・大手向けの提案が事業の主軸として機能していることの裏付けです。ゼロから市場を作る段階ではありません。

・長期案件に腰を据えて取り組める評価制度です。 年俸制であり、歩合や単年度の受注件数のみで評価されることはありません。定量・定性の両面から総合的に判断するため、検討期間の長い案件にじっくり向き合えます。

◾️キャリアパス

まず顧客と現場を自分の手で持ち、業界とプロダクトの理解を土台として持っていただきます。 その先の道は、志向によって複数に分かれます。どれが上ということはありません。

マネジメント：エンタープライズ営業の型をチームに落とし、組織として再現させる役割です。メンバーの育成、目標設計、案件レビューの仕組みづくりを担います。

顧客に伴走するスペシャリスト：導入から定着、その後の経営改善まで一貫して大手顧客に向き合う道です。カスタマーサクセスのロールも経験しながら、運送業の業務と経営を最も深く理解した専門家になっていただきます。当社は物流という一つの産業に特化しているため、この深さが直接的な競争力になります。

事業企画・営業企画：事業戦略が回るための土台をつくる役割です。KPI設計と予実管理、SFA/CRMの運用設計、商談プロセスの標準化、目標とテリトリーの配分、セールスイネーブルメント、価格設計などが含まれます。現場の解像度がないと機能しない領域であり、営業として顧客を持った経験がそのまま強みになります。

プロダクトマネジメント：大手固有の要件を最も理解した立場から、プロダクトそのものの意思決定に関わる道です。「どの会社の、どの業務を、どう変えるか」を自分で決める役割になります。

グループ会社の事業運営・PMI：M&Aを通じてグループ入りした物流企業の実業に深く入り込み、ITを武器にした非連続な成長をリードする道です。
その他：発展途中の組織であり、その他の可能性についても、組織と共に切り拓いていくことが可能です。

◾️入社後の立ち上がり

物流・運送業界の経験は前提としていません。 現在活躍しているメンバーも、物流未経験からスタートした人が多数です。一方で、入社直後は業界と業務の理解が最大のハードルになるため、以下を用意しています。

・集中オンボーディング期間 1ヶ月（会社・プロダクト・業界の基礎）
・先輩社員の同行によるOJT、実際の顧客現場の見学
・進行中の大手案件への参画による、提案プロセスの習得
・各種勉強会、キャッチアップ用Slackチャンネル「寺子屋チャンネル」、書籍購入補助
・他

◾️評価と報酬

当社の給与制度は年俸制です。インセンティブや歩合はなく、評価によって年俸そのものが上がる仕組みです。
半期に1度、期初に設定した目標に対する達成率で評価します。定量・定性の両面から総合的に判断します。
等級制度（グレード）に基づき、役割と成果に応じて等級・報酬が決まります。 年齢も入社年次も関係ありません。上がる人はスピーディーに上がります。現在の役員・CxOも30代前半〜中盤です。

◾️チームについて

中堅・大手領域は、売上構成比で約8割を占める事業の主軸です。 セールスとカスタマーサクセスがそれぞれ専任体制で顧客に向き合っており、受注して終わりではなく、導入と定着まで含めて成果を追う体制になっています。

一方で、担当できる企業数に対して人員はまだ十分ではありません。攻めきれていない領域が明確に存在します。既存の型を活かしながら、自分の担当領域をゼロから設計していただくことになります。

◾️選考プロセス

まずはカジュアル面談から、事業や仕事内容を知っていただいた上で、選考に進むかどうかを判断いただければと考えています。（一次面接からのスタートでも可能です）
物流業界の経験がない方からのご相談も歓迎しています。

• 大きな「社会課題の解決」を志向する方
• 高い成長意欲・謙虚に学ぶ姿勢を持ち、学びの言語化と蓄積ができる方
• 本質思考に優れ、プロセスも重視・尊重できる方
• 自己開示を大切に、メンバー同士で率直なFBを行い、信頼関係を築ける方
• 長期の案件でも、関係者の変化や停滞に粘り強く向き合える方

（こんな方にはミスマッチかもしれません）

• 短いサイクルで多数の商談を回し、月次で成果を積み上げる働き方を志向される方
  → フィールドセールス（物流DX・経営者向け提案）のポジションを是非ご覧ください

• 法人向けのSaaSプロダクト、無形商材のセールス、またはCSいずれかのご経験
• 複雑な意思決定プロセス（多部署にわたる決裁、情報システム部門と事業部門の調整等）を通じて、受注または導入を実現されたご経験
• 数ヶ月以上の長期案件を、自ら主体となって推進されたご経験
• 論理的思考力と、経営層に対峙できるビジネスコミュニケーション能力
• PowerPoint等を用いた個別提案書の作成経験

• 業務コンサル又はSIerにおける大規模案件のPM／PMOのご経験
• IT/SaaS業界でのエンタープライズセールスのご経験
• レガシーシステム（オンプレミス等）からクラウド型システムへの刷新・移行プロジェクトに携わったご経験
• 物流、製造、流通業界に対するシステム導入、または深い業界知見
• エンジニアと連携した要件定義やプロダクトへのフィードバック経験