newmoについて

AIを開発する。車両を走らせる。地域の移動を支える。そのすべてを、newmoで。
newmo（ニューモ）は、「移動で地域をカラフルに。」をミッションに、地域交通の未来をつくるモビリティテックカンパニーです。6地域・約1,900台のタクシー事業と、End-to-End自動運転モデルを含むAIの自社開発を掛け合わせ、現場で得られるデータを学習・検証・改善につなげています。AI、実車、運行基盤を一体で持つことが、技術を実際のサービスへと育てられる私たちの強みです。

堺市・大阪市でのデータ収集・走行実証を進め、AIモデルは経済産業省・NEDOの「GENIAC」に採択。2028年の限定エリアでのレベル4商用化を目指し、その先には有人タクシー1万台、自動運転タクシー1,000台規模の運行を描いています。

シリーズBラウンドのファーストクローズで、208億円の調達に向けた契約を締結。払込完了後の累計調達額は407億円となる予定です。自社開発とパートナーとの協業を両輪に、自動運転を実証から社会実装へ。安全な運転と現場での丁寧な記録を通じて、日本の移動インフラを一緒につくりませんか。

募集背景

自動運転の開発には、ソフトウェアをつくるだけでなく、実際の道路を走り、現場で確かめることが欠かせません。学習・評価に必要なデータを集める。車載機器が継続的な走行で安定して動くかを確認する。シミュレーターで確認した挙動を、実車でも検証する。そうした一つひとつの積み重ねが、開発を前に進めます。

東京では、開発チームがデータ収集を継続できる体制を整えています。本ポジションでは、データ収集のための運転と、走行前後の点検・記録・報告を主に担当いただきます。あわせて、これらに付随する関連業務にも対応いただきます。エンジニアと連携し、実車で得た情報を開発の改善につなげる役割です。

業務内容

データ収集のための運転

• 指定されたエリア・ルート・走行計画に沿って、データ収集車両を運転する
• 交通法規と社内の運転基準を守り、安全で安定した走行を行う
• 走行日時、ルート、天候、交通状況、予定からの変更などを記録する

走行前後の点検・報告

• チェックリストに沿って、走行前後に車両・車載機器・記録状態を確認する
• 車両・機器の異常やヒヤリハットを記録・報告し、開発チームや次の走行担当者へ引き継ぐ
• 発生した時刻・場所・状況など、開発チームが事象を確認するための情報を残す
• 安全な場所に停車したうえで必要な操作・記録を行い、異常時は無理に走行を続けず、定められた手順で連絡する

その他関連業務

• 上記のデータ収集・走行業務に付随するその他関連業務

ポジションの魅力

• 日々の運転が自動運転の開発につながる：安全な走行と現場での観察を通じて、AIや車載システムの改善を支えます
• 開発チームと近い距離で働く：エンジニアと走行結果を共有し、日々のデータ収集を通じて開発の進展に関われます
• 実車開発を支えるスキルを身につける：運転経験に加え、車両の日常点検、走行記録、開発チームへの報告を通じて、現場での経験を広げられます

参考情報

• 3分でのぞく、newmoの自動運転開発拠点
• newmo、シリーズB総額で208億円の調達を完了。累計調達金額は407億円に到達、自動運転タクシーへ本格参入
• newmo CTOが語る、自動運転の今と未来予測〜フィジカルAI・山の登り方・偶然と制約〜
• newmo 自動運転ホームページ

• 日本国内で有効な普通自動車運転免許を保有し、日常的な運転経験があること
• 交通法規と安全を優先し、指定された運転・作業手順を守れること
• 状況の変化や異常に気づき、自己判断で作業を進めず適切に確認・報告できること
• スマートフォン・PCを使った基本操作と、業務連絡・記録の入力ができること
• 起きたことを時刻、場所、状況、操作に分けて具体的に伝えられること
• 東京の拠点・走行現場での業務に対応できること

• テストドライバー、データ収集ドライバー、車両評価・実証実験の経験
• タクシー、ハイヤー、配送、送迎など、業務で自動車を運転した経験
• 車両の日常点検、EVの取り扱い、車載機器の基本操作の経験
• チェックリストを使った作業や、試験結果・不具合の記録経験
• エンジニアなど異なる職種と協力して業務を進めた経験
• 自動運転、ADAS、車載センサー、ロボティクスへの興味・関心

• 安全と手順を大切にし、継続的な走行にも丁寧に取り組める方
• 分からないことをそのままにせず、周囲に確認・相談できる方
• フィードバックを前向きに受け止め、運転や作業の改善を続けられる方
• 小さな変化や不具合に目を向け、事実を整理して共有できる方