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【募集背景について】 当社は鋳造、プレス加工、治具の技術を生かして独自開発した樹脂製の金型が大手自動車メーカーの車部品の成型用として認定されるなど、高い技術力を有しています。 主要製品は建設機械（クレーン車やパワーショベルなど）の運転席や大型観光バスの主要骨格部品であり、業界大手である「コマツ」様や「ジェイ・バス」様などの最終メーカーに納入しています。 今回は、入出荷管理業務に興味のある方（未経験者歓迎）、入出荷業務に携わったことのある方（経験者）を広く募集いたします。 【仕事内容】 クレーン車やパワーショベルの運転席や観光バスの骨格フレームを製造している当社で入出荷管理業務を行います。 具体的には、 ・完成品の梱包やフォークリフトを用いての運搬および積み下ろし業務 ・トラックを用いての運搬業務 ・完成品の出荷や部品等の入出荷に係る業務全般の管理および采配 となります。 【ご入社後の流れ】 所属は工場管理部 生産管理課となります。 社内での安全教育を実施後、工場内入出荷現場にて実地で入出荷業務を習得していただきます。取り扱い品目数が多く、製品毎の積載方法も多岐にわたるため一通り習得するまで概ね３か月程度を要します。 現場では、生産管理課同僚や先輩社員ら教わりながらスキルアップしていきます。 ※業務の変更範囲：なし 【当社の特長】 板金加工部品の製造を中心に、試作から製造、量産・組立までを一貫して行う総合メーカーです。建設機械や農業機械のキャビン、バスの骨格部品の溶接加工に強みを持ち、独自開発した樹脂製金型は、トヨタの高級セダン「センチュリー」やバス車両の製造に採用されるなど、高い技術力で業界の信頼を獲得しています。 ◆大手メーカーとの取引多数の安定した環境で働けます！

【募集背景について】 当社は鋳造、プレス加工、治具の技術を生かして独自開発した樹脂製の金型が大手自動車メーカーの車部品の成型用として認定されるなど、高い技術力を有しています。今回は、顧客（自動車業界）から新たなニーズの依頼を受けており、生産体制強化を図るため、新たなメンバーを募集することになりました。 【仕事内容】 建設機械・農業機械のキャビンや、大型観光バスの重要骨格部品の溶接工として、板金加工全般（半自動の手溶接・ロボット溶接等）を行います。 （具体的には） ・アーク溶接を使用した金属部品の接合および仕上げ作業 ・製品の品質検査や精度の確認 ・図面をもとにした組立て・加工・グラインダー仕上げ業務 等 ※１〜３ｍｍの薄板の溶接業務となります。 ※業務の変更範囲：なし 【当社の特長】 板金加工部品の製造を中心に、試作から製造、量産・組立までを一貫して行う総合メーカーです。建設機械や農業機械のキャビン、バスの骨格部品の溶接加工に強みを持ち、独自開発した樹脂製金型は、トヨタの高級セダン「センチュリー」やバス車両の製造に採用されるなど、高い技術力で業界の信頼を獲得しています。 ◆大手メーカーとの取引多数の安定した環境で働けます！ ◆将来のキャリアアップ（管理職候補）として活躍いただけます！

【募集背景について】 当社は鋳造、プレス加工、治具の技術を生かして独自開発した樹脂製の金型が大手自動車メーカーの車部品の成型用として認定されるなど、高い技術力を有しています。今回は、顧客（自動車業界）から新たなニーズの依頼を受けており、生産体制強化を図るため、新たなメンバーを募集することになりました。 【仕事内容】 クレーン車の運転席や観光バスの骨格フレームを製造している当社で溶接をお任せします。金属の部品を溶接で溶かしてつなげていきます。 未経験から始めた社員も活躍中♪資格支援も充実しており手に職をつけられます！ 【ご入社後の流れ】 安全教育を受けていただき、先輩社員から教わりながら溶接の練習を行います。 約3ヶ月程の練習期間を経て、簡単な部品の溶接から入り、半年後には一人前になっていただく想定です。 入社タイミングによりますが、入社後2ヶ月後くらいにクレーンや玉掛の資格取得に向け研修を受けていただく機会もございます。※費用は会社負担 「優しく丁寧に教えてもらえた」との声もあるので未経験の方もご安心ください 必 ※業務の変更範囲：なし 【当社の特長】 板金加工部品の製造を中心に、試作から製造、量産・組立までを一貫して行う総合メーカーです。建設機械や農業機械のキャビン、バスの骨格部品の溶接加工に強みを持ち、独自開発した樹脂製金型は、トヨタの高級セダン「センチュリー」やバス車両の製造に採用されるなど、高い技術力で業界の信頼を獲得しています。 ◆大手メーカーとの取引多数の安定した環境で働けます！ ◆将来のキャリアアップ（管理職候補）として活躍いただけます！

【募集背景について】 当社は鋳造、プレス加工、治具の技術を生かして独自開発した樹脂製の金型が大手自動車メーカーの車部品の成型用として認定されるなど、高い技術力を有しています。 主要製品は建設機械（クレーン車やパワーショベルなど）の運転席や大型観光バスの主要骨格部品であり、業界大手である「コマツ」様や「ジェイ・バス」様などの最終メーカーに納入しています。 今回は、生産技術職として、新規試作品（新製品）の製造に柔軟な発想や新たな着眼点から創造的に取り組んでみたい方、新規・既存を問わず（製品の）製造工程を見直し、新たな工程の立案、改善や効率化につなげる革新的な業務に取り組みたい方を広く募集いたします。 【仕事内容】 クレーン車やパワーショベルの運転席や観光バスの骨格フレームを製造している当社で生産技術スタッフとして活躍を期待しています。 具体的には、 ・設計業務：新規受注品や社内改善で使用する組立治具を３次元CADで設計します。 ・溶接、組立：社内設計した治具のフレームやブロックを組み立て溶接します。また、それらの部品を一つの治具として組み上げます。 ・試作組立：新規受注品の試作品製作や評価を行います。 ・社内設備立ち上げ：溶接ロボットやレーザー加工機などの設備導入から設置、立ち上げまでを設備メーカーと一緒に行います。 以上となります。 【ご入社後の流れ】 所属は生産技術部 生産技術課となります。 社内での安全教育を実施後、生産事務所内や各工場の現場、第２工場にて実地で業務を習得していただきます。担当する業務にもよりますが概ね３か月程度を要します。 現場では、生産技術課同僚や先輩社員ら教わりながらスキルアップしていきます。 ※業務の変更範囲：なし 【当社の特長】 板金加工部品の製造を中心に、試作から製造、量産・組立までを一貫して行う総合メーカーです。建設機械や農業機械のキャビン、バスの骨格部品の溶接加工に強みを持ち、独自開発した樹脂製金型は、トヨタの高級セダン「センチュリー」やバス車両の製造に採用されるなど、高い技術力で業界の信頼を獲得しています。 ◆大手メーカーとの取引多数の安定した環境で働けます！

【募集背景について】 当社は鋳造、プレス加工、治具の技術を生かして独自開発した樹脂製の金型が大手自動車メーカーの車部品の成型用として認定されるなど、高い技術力を有しています。 主要製品は建設機械（クレーン車やパワーショベルなど）の運転席や大型観光バスの主要骨格部品であり、業界大手である「コマツ」様や「ジェイ・バス」様などの最終メーカーに納入しています。 今回は、生産管理業務に携わったことのある方、生産管理システムの運用経験のある方を募集します。 【仕事内容】 クレーン車やパワーショベルの運転席や観光バスの骨格フレームを製造している当社では、「アスプローバ（Asprova）：生産スケジューラ（APS：Advanced Planning and Scheduling）ソフトウェア＝生産管理システム」を活用した生産計画を行っています。 今回の募集は、生産管理システム「アスプローバ」の運用・保守業務をご担当いただきます。 具体的には、 ・「アスプローバ」のメンテナンス・運用管理業務 ・Microsoft Accessを用いた社内データベースの利活用 ・Microsoft Excel：マクロ関数を活用した生産計画の効率化推進 ・熟練社員からの業務引継ぎ など、システム関連の業務が主体となります。 【ご入社後の流れ】 所属は工場管理部 生産管理課となります。 社内での安全教育を実施後、工場内生産事務所にて関連業務に携わっていただきます。また、並行して現場実務（製品・部品等の現物確認作業や生産工程など現場を知る機会）も設定いたします。 実務修得のため、生産管理課の熟練社員や同僚や先輩社員から随時教わりながらスキルアップしていきます。 ※業務の変更範囲：会社の定める業務 【当社の特長】 板金加工部品の製造を中心に、試作から製造、量産・組立までを一貫して行う総合メーカーです。建設機械や農業機械のキャビン、バスの骨格部品の溶接加工に強みを持ち、独自開発した樹脂製金型は、トヨタの高級セダン「センチュリー」やバス車両の製造に採用されるなど、高い技術力で業界の信頼を獲得しています。 ◆大手メーカーとの取引多数の安定した環境で働けます！

【募集背景について】 当社は鋳造、プレス加工、治具の技術を生かして独自開発した樹脂製の金型が大手自動車メーカーの車部品の成型用として認定されるなど、高い技術力を有しています。 主要製品は建設機械（クレーン車やパワーショベルなど）の運転席や大型観光バスの主要骨格部品であり、業界大手である「コマツ」様や「ジェイ・バス」様などの最終メーカーに納入しています。 今回は、生産管理スタッフとして、生産計画に基づいた原材料・部品の調達から在庫管理、売上管理まで、生産工程を円滑に進める役割を担っていただける方を広く募集いたします。 【具体的な仕事内容】 ・原材料・製品の入出荷管理 ・取引先毎の売上管理（納品、検収状況の確認と精査） ・棚卸資産（原材料・支給品）の在庫管理 ・受発注先との納期管理 以上が主な業務となります。 【ご入社後の流れ】 所属は工場管理部 生産管理課となります。 社内での安全教育を実施後、生産事務所内や各工場の現場にて実地で業務を習得していただきます。担当する業務にもよりますが概ね３か月程度を要します。 現場では、生産管理課同僚や先輩社員から教わりながらスキルアップしていきます。 ※業務の変更範囲：工場管理部内でジョブローテーションを実施する場合があります。 【当社の特長】 板金加工部品の製造を中心に、試作から製造、量産・組立までを一貫して行う総合メーカーです。建設機械や農業機械のキャビン、バスの骨格部品の溶接加工に強みを持ち、独自開発した樹脂製金型は、トヨタの高級セダン「センチュリー」やバス車両の製造に採用されるなど、高い技術力で業界の信頼を獲得しています。 ◆大手メーカーとの取引多数の安定した環境で働けます！

【募集背景について】 当社は鋳造、プレス加工、治具の技術を生かして独自開発した樹脂製の金型が大手自動車メーカーの車部品の成型用として認定されるなど、高い技術力を有しています。今回は、顧客から新たなニーズの依頼を受けており、生産体制強化を図るため、新たなメンバーを募集することになりました。 【仕事内容】 クレーン車の運転席や観光バスの骨格フレームを製造している当社で【ブレーキプレス」という機械で鉄板などの金属素材をを曲げ、様々な部品に加工する仕事をお任せします。。1日最大200種類の部品をチーム内で分担しながら生産していきます。 【ご入社後の流れ】社内の安全教育と、ブレーキプレスを使うにあたっての基礎知識や機械の操作方法などを学ぶ研修を受けていただきます。ブレーキプレスで作る部品の数が非常に多く、一通り作り終わるまで3ヶ月程度かかります。現場で先輩社員から教わりながらスキルアップしていきます。未経験の外国籍実習生もされていますが丁寧なOJTでスムーズに作業に溶け込み、早期に活躍されています。 【当社の特長】 板金加工部品の製造を中心に、試作から製造、量産・組立までを一貫して行う総合メーカーです。建設機械や農業機械のキャビン、バスの骨格部品の溶接加工に強みを持ち、独自開発した樹脂製金型は、トヨタの高級セダン「センチュリー」やバス車両の製造に採用されるなど、高い技術力で業界の信頼を獲得しています。 ◆大手メーカーとの取引多数の安定した環境で働けます！